汽車(chē)故障診斷技術(shù)

內(nèi)容概要

《汽車(chē)故障診斷技術(shù)》內(nèi)容主要包括汽車(chē)故障診斷與檢修基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷、汽車(chē)底盤(pán)的故障診斷、汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障診斷、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷、汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷等?！镀?chē)故障診斷技術(shù)》系統(tǒng)地講解各種汽車(chē)故障診斷方法與檢測(cè)技術(shù)，內(nèi)容新穎，實(shí)用性強(qiáng)?！? 《汽車(chē)故障診斷技術(shù)》可作為高等職業(yè)院校汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車(chē)制造與裝配技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)和汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的教學(xué)用書(shū)，也可供汽車(chē)維修技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考并可作為汽車(chē)維修職業(yè)培訓(xùn)用書(shū)。

書(shū)籍目錄

第1章 汽車(chē)故障診斷與檢修基礎(chǔ)知識(shí)i1.1 汽車(chē)故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)1.1.1 汽車(chē)故障1.1.2 汽車(chē)故障診斷1.1.3 汽車(chē)故障產(chǎn)生的原因1.1.4 汽車(chē)零件的磨損規(guī)律1.1.5 汽車(chē)故障的變化規(guī)律1.2 汽車(chē)零件檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí)1.3 汽車(chē)維修基礎(chǔ)知識(shí)1.3.1 汽車(chē)維護(hù)制度及工藝1.3.2 汽車(chē)修理制度及工藝1.4 電控汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)1.4.1 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的常見(jiàn)故障部位1.4.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷方法1.4.3 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的診斷注意事項(xiàng)114.4 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的自診斷1.4.5 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的儀器診斷1.5 電控汽油噴射系統(tǒng)主要元件的檢測(cè)知識(shí)1.5.1 傳感器的檢測(cè)1.5.2 主要執(zhí)行元件的檢測(cè)1.5.3 電子控制單元的檢測(cè)復(fù)習(xí)思考題第2章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的故障診斷2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)故障部位2.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的檢測(cè)與分析2.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷2.2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)的故障診斷2.2.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的故障診斷2.2.2 電子控制排放系統(tǒng)的故障診斷2.3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)的故障診斷2.3.1 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的常見(jiàn)故障部位2.3.2 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的故障診斷2.3.3 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修2.4 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷2.4.1 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷2.4.2 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷2.5.1 機(jī)油壓力過(guò)低2.5.2 機(jī)油壓力過(guò)高2.5.3 機(jī)油消耗過(guò)大2.5.4 機(jī)油變質(zhì)2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障診斷2.6.1 冷卻液溫度過(guò)高(發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱)2.6.2 冷卻液溫度過(guò)低或升溫緩慢2.6.3 冷卻液消耗過(guò)多2.7 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障分析2.7.1 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)2.7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良2.7.3 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足2.7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常2.8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)例復(fù)習(xí)思考題第3章 汽車(chē)底盤(pán)的故障診斷3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷3.1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障部位3.1.2 離合器的故障診斷3.1.3 變速器的故障診斷3.1.4 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷3.1.5 驅(qū)動(dòng)橋故障診斷3.1.6 傳動(dòng)系統(tǒng)異響的綜合診斷3.2 自動(dòng)變速器的故障診斷3.2.1 自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障部位3.2.2 自動(dòng)變速器故障診斷方法3.2.3 自動(dòng)變速器的性能檢測(cè)3.2.4 自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析3.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷3.3.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障部位3.3.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷3.4 行駛系統(tǒng)的故障診斷3.4.1 行駛系統(tǒng)常見(jiàn)故障部位3.4..2 行駛系統(tǒng)的故障診斷3.4.3 四輪定位的檢測(cè)3.4.4 車(chē)輪平衡的檢測(cè)3.5 制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷3.5.1 制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障部位3.5.2 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷3.5.3 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷3.6 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷3.6.1 轎車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的組成3.6.2 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)自診斷3.6.3 無(wú)故障碼輸出時(shí)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除3.7 汽車(chē)底盤(pán)故障實(shí)例復(fù)習(xí)思考題第4章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障診斷4.1 汽車(chē)電源系統(tǒng)的故障診斷4.1.1 汽車(chē)電源系統(tǒng)概述4.1.2 汽車(chē)電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷4.2 起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷4.2.1 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)4.2.2 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力4.2.3 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)4.2.4.起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停4.3 中央門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)的故障診斷4.3.1 中央門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)診斷基礎(chǔ)4.3.2 中央門(mén)鎖系統(tǒng)故障診斷4.3.3 防盜系統(tǒng)的故障診斷4.4 汽車(chē)其他電氣系統(tǒng)的故障診斷4.4.1 照明系統(tǒng)故障診斷4.4.2 信號(hào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷4.4.3 儀表與報(bào)警系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷4.5 汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障實(shí)例復(fù)習(xí)思考題第5章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷5.1 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷基礎(chǔ)……第6章 汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷

章節(jié)摘錄

　　1.磨損　　磨損是指由于摩擦而使零件表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象，是摩擦副相互作用的結(jié)果。磨損是汽車(chē)零件損壞的主要原因。根據(jù)表面物質(zhì)損失的機(jī)理，磨損分為以下4類(lèi)。（1）黏著磨損表面比較粗糙的零件在滑動(dòng)摩擦過(guò)程中，局部突起點(diǎn)刺破油膜而使接觸點(diǎn)在摩擦高溫下黏著、再撕裂，使一個(gè)零件表面的金屬轉(zhuǎn)移到另一個(gè)零件表面所引起的磨損，稱(chēng)為黏著磨損。　　黏著磨損的磨損量與黏著點(diǎn)撕裂時(shí)的剪切位置有關(guān)?！　∪绻ぶc(diǎn)的結(jié)合強(qiáng)度比摩擦副任何一方的材料強(qiáng)度都低，則剪斷將發(fā)生在黏著點(diǎn)的界面處。此時(shí)材料的轉(zhuǎn)移極輕微，滑磨面也較平滑，只有輕微的擦傷，此種情況稱(chēng)為外部黏著磨損。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸與活塞環(huán)、氣門(mén)挺桿與凸輪軸凸輪處的潤(rùn)滑油膜遭到破壞時(shí)，即可發(fā)生這種外部黏著磨損情況?！　∪绻ぶc(diǎn)的結(jié)合強(qiáng)度比摩擦副中任何一方的材料強(qiáng)度高，則剪斷將發(fā)生在材料強(qiáng)度較低的零件內(nèi)部，此時(shí)就必然伴隨著金屬?gòu)囊粋€(gè)摩擦表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)摩擦表面，且金屬的轉(zhuǎn)移量較大，此種情況稱(chēng)為內(nèi)部黏著。例如，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或配合間隙太小，所產(chǎn)生的“燒瓦抱軸”以及主減速器錐齒輪由于用油不當(dāng)，調(diào)整欠妥而引起的劇烈磨損都是典型的內(nèi)部黏著磨損?！　∑?chē)工作中，輕微的外部黏著磨損允許存在，而內(nèi)部黏著磨損一般會(huì)引起惡性故障，必須盡力避免?！　○ぶp的發(fā)生與材料特性、零件表面粗糙度、潤(rùn)滑油、零件運(yùn)動(dòng)速度和單位面積上的壓力等因素有關(guān)。為了減少黏著磨損，在汽車(chē)維修中應(yīng)注意以下問(wèn)題。　?、俦ＷC配合副合理的裝配間隙（如氣缸與活塞間隙等）?！　、诓惠p易使用不同材質(zhì)的汽車(chē)配件?！　、叟f件修理后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的表面粗糙度。　?、馨l(fā)生過(guò)黏著磨損的舊件修理后不能留有黏著殘余?！　、菡J(rèn)真做好發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系與冷卻系的維護(hù)工作，按規(guī)定的潤(rùn)滑油品種進(jìn)行適時(shí)的潤(rùn)滑，并在使用中注意添加或更新潤(rùn)滑油?！　。?）磨料磨損　　在摩擦表面間，由于硬質(zhì)固體顆粒使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面產(chǎn)生磨損，稱(chēng)為磨料磨損。這些硬質(zhì)固體顆粒稱(chēng)為磨料?！　∧チ蟻?lái)自空氣中的塵埃、燃油及潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)及黏著磨損脫落的金屬顆粒。磨料磨損使兩個(gè)零件工作表面出現(xiàn)許多直線(xiàn)槽，它們可以是很輕的擦痕或是很深的溝槽。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”，這種磨損將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果?！　∧チ夏p是汽車(chē)零件最常見(jiàn)的磨損形式。在汽車(chē)維修中應(yīng)做好零件清潔存放，加強(qiáng)零件裝配前的清潔工作和密封工作，防止外界磨料進(jìn)入總成內(nèi)部。 ……

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車(chē)故障診斷技術(shù) PDF格式下載

---