氣墊船總體性能與圍裙氣墊系統(tǒng)流體動(dòng)力設(shè)計(jì)

前言

　　氣墊船是以靜態(tài)空氣壓力支撐的一類(lèi)高性能船，隨速度與支撐類(lèi)型的差異又分為三種：以部分浮力輔助支撐速度相對(duì)較低的側(cè)壁式（或雙體）氣墊船SES；全部靜態(tài)空氣壓力支撐速度較高的全墊升氣墊船ACV；低速時(shí)以靜壓空氣支撐，高速時(shí)以動(dòng)態(tài)升力支撐的動(dòng)力增升地效翼船WIG。本書(shū)所述及的氣墊船是指在軍事與民用上都取得廣泛應(yīng)用的全墊升氣墊船ACV。　　氣墊船通過(guò)墊升風(fēng)機(jī)向船體氣道與圍裙氣墊內(nèi)供氣，將船全部托離水面，可以高速運(yùn)行于水面或陸地各種表面，具有兩棲超越能力。氣墊船是所有船舶中流體動(dòng)力特性最為復(fù)雜的一種船型。氣墊船由氣墊支撐于水表面，由風(fēng)機(jī)一風(fēng)道一圍裙一氣墊構(gòu)成的內(nèi)部空氣動(dòng)力學(xué)以及圍裙柔性結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)是其基礎(chǔ)，決定了其墊升性、穩(wěn)性、快速性、耐波性與操縱性等各項(xiàng)船舶性能。氣墊船高速運(yùn)行于水氣界面，下表面氣墊與圍裙觸水的興波以及圍裙?jié)癖砻娴哪Σ翗?gòu)成了其水動(dòng)阻力，氣動(dòng)阻力包括氣墊空氣的上表面進(jìn)氣與下表面泄流構(gòu)成的動(dòng)量阻力，以及全船的外部空氣動(dòng)力阻力，在波浪上由于圍裙觸水與船體運(yùn)動(dòng)還會(huì)產(chǎn)生很大的波浪附加阻力，而這又與圍裙對(duì)波浪的隨波起伏響應(yīng)能力密切相關(guān)。　　高速運(yùn)行于水氣界面的氣墊船，相對(duì)常規(guī)排水船型其水動(dòng)阻力很小，受風(fēng)浪干擾的影響較大。　　……

內(nèi)容概要

　　《氣墊船總體性能與圍裙氣墊系統(tǒng)流體動(dòng)力設(shè)計(jì)(精)》作為全墊升船的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論，包括了氣墊船技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、氣墊船阻力與總體性能優(yōu)化、氣墊船總體方案設(shè)計(jì)、圍裙氣墊系統(tǒng)與垂向動(dòng)力學(xué)、橫向動(dòng)力學(xué)與安全駕控、風(fēng)浪中六自由度運(yùn)動(dòng)力學(xué)、模型試驗(yàn)相似準(zhǔn)則及預(yù)報(bào)、響應(yīng)圍裙動(dòng)力學(xué)等內(nèi)容，比較系統(tǒng)地介紹了氣墊船所特有的各種流體動(dòng)力學(xué)特性，以及總體性能與圍裙氣墊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。
　　《氣墊船總體性能與圍裙氣墊系統(tǒng)流體動(dòng)力設(shè)計(jì)(精)》可供從事氣墊船研究、設(shè)計(jì)和使用的專(zhuān)業(yè)人員閱讀和應(yīng)用，也可為研究設(shè)計(jì)帶圍裙氣墊的其他復(fù)合高性能船的科研設(shè)計(jì)人員參考應(yīng)用。

書(shū)籍目錄

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《氣墊船總體性能與圍裙氣墊系統(tǒng)流體動(dòng)力設(shè)計(jì)(精)》
第1章引言
1．1國(guó)內(nèi)外氣墊船設(shè)計(jì)技術(shù)概況
1．2本書(shū)各章節(jié)編寫(xiě)的技術(shù)特點(diǎn)
第2章氣墊船技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
2．1總體性能
2．2圍裙氣墊系統(tǒng)
2．3縱穩(wěn)性與適航性
2．4操縱性與橫側(cè)安全性
2．5氣墊船技術(shù)發(fā)展綜述
第3章氣墊船阻力與總體性能優(yōu)化
3．1氣墊船的運(yùn)輸效率與有效阻升比
3．2影響氣墊船阻力的基本參數(shù)
3．2．1靜水阻力
3．2．2風(fēng)浪附加阻力
3．3基本氣墊參數(shù)的優(yōu)化
3．4推進(jìn)與墊升功率優(yōu)化
3．4．1推進(jìn)效率與靜推力
3．4．2墊升效率
3．5無(wú)因次圖譜的總體性能優(yōu)化方法
.3．5．1設(shè)計(jì)參數(shù)分析
3．5．2無(wú)因次圖譜優(yōu)化方法
第4章氣墊船總體方案設(shè)計(jì)
4．1主機(jī)選型與動(dòng)力系統(tǒng)
4．2船體結(jié)構(gòu)與外載荷
4．2．1結(jié)構(gòu)型式與重量
4．2．2結(jié)構(gòu)外載荷
4．3墊升系統(tǒng)
4．3．1氣墊泄流與飛高
4．3．2墊升風(fēng)機(jī)型式
4．3．3墊升流道損失計(jì)算
4．4推進(jìn)系統(tǒng)
4．4．1導(dǎo)管空氣螺旋槳
4．4．2槳后整流支臂
4．4．3導(dǎo)管槳設(shè)計(jì)技術(shù)要求
4．5操縱面與機(jī)動(dòng)性
4．5．1側(cè)漂橫傾與回轉(zhuǎn)性能
4．5．2槳后空氣舵
4．5．3艏部旋轉(zhuǎn)噴管
4．5．4側(cè)風(fēng)門(mén)
第5章圍裙氣墊系統(tǒng)與垂向動(dòng)力學(xué)
5．1響應(yīng)圍裙設(shè)計(jì)概念與氣彈、水彈響應(yīng)度
5．2圍裙幾何成形受力分析與參數(shù)設(shè)計(jì)要求
5．2．1圍裙幾何成形受力分析
5．2．2圍裙幾何參數(shù)設(shè)計(jì)要求
5．3氣墊分割與縱橫靜穩(wěn)性
5．3．1氣墊分割與圍裙變形對(duì)傾斜穩(wěn)性的影響
5．3．2靜橫穩(wěn)性計(jì)算
5．3．3套指圍裙穩(wěn)性計(jì)算
5．4高速低頭埋首與低速橫側(cè)翻船
5．4．1艏裙響應(yīng)度、抗縮進(jìn)與高速低頭埋首
5．4．2低速側(cè)滑橫穩(wěn)性與失穩(wěn)翻船
5．5升沉靜穩(wěn)性與動(dòng)穩(wěn)性
5．5．1氣墊阻抗概念與升沉靜穩(wěn)性
5．5．2鵝卵石效應(yīng)及顫振動(dòng)穩(wěn)性
5．6波浪上升沉與縱搖運(yùn)動(dòng)特性
5．6．1圍裙響應(yīng)度對(duì)升沉運(yùn)動(dòng)的影響
5．6．2不計(jì)及圍裙變形影響的升沉縱搖運(yùn)動(dòng)
5．6．3響應(yīng)圍裙對(duì)升沉縱搖耦合運(yùn)動(dòng)的影響
5．6．4圍裙氣墊系統(tǒng)的主動(dòng)控制
第6章橫向動(dòng)力學(xué)與安全駕控
6．1操縱性運(yùn)動(dòng)方程
6．1．1操縱運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力特性
6．1．2操縱運(yùn)動(dòng)氣動(dòng)力特性
6．2航向穩(wěn)定性與甩尾動(dòng)穩(wěn)性
6．2．1航向穩(wěn)定性
6．2．2甩尾動(dòng)穩(wěn)性
6．3回轉(zhuǎn)特性與回轉(zhuǎn)時(shí)橫穩(wěn)性
6．3．1回轉(zhuǎn)特性
6．3．2回轉(zhuǎn)時(shí)橫穩(wěn)性
6．4航行安全限界與自動(dòng)駕控技術(shù)
6．4．1航行安全限界
6．4．2自動(dòng)駕控協(xié)調(diào)控制策略
第7章風(fēng)浪中六自由度運(yùn)動(dòng)力學(xué)
7．1運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系
7．2六自由度運(yùn)動(dòng)方程
7．3六自由度運(yùn)動(dòng)計(jì)算框圖
7．4流體動(dòng)力模塊數(shù)學(xué)模型
7．4．1操控力模塊
7．4．2外部氣動(dòng)力模塊
7．4．3水動(dòng)力模塊
7．4．4氣墊動(dòng)力模塊
7．4．5圍裙運(yùn)動(dòng)模塊
7．5各浪向運(yùn)動(dòng)與操縱力特性
第8章模型試驗(yàn)相似準(zhǔn)則及預(yù)報(bào)
8．1氣墊船模型試驗(yàn)的基本相似準(zhǔn)則
8．2墊升系統(tǒng)的相似準(zhǔn)則及試驗(yàn)預(yù)報(bào)
8．2．1墊升風(fēng)機(jī)的相似要求
8．2．2墊升流道相似及試驗(yàn)預(yù)報(bào)
8．2．3圍裙成形與變形相似要求
8．3水池試驗(yàn)?zāi)Ｐ土黧w動(dòng)力相似要求及預(yù)報(bào)
8．3．1水池試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷南嗨埔?br />8．3．2水池試驗(yàn)的預(yù)報(bào)與修正
8．4風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜌鈩?dòng)力相似要求及預(yù)報(bào)
8．4．1風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臍鈩?dòng)力相似要求
8．4．2風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臍鈩?dòng)力預(yù)報(bào)
8．5導(dǎo)管空氣螺旋槳風(fēng)洞試驗(yàn)的相似要求及預(yù)報(bào)
附錄a響應(yīng)圍裙動(dòng)力學(xué)
a．1柔性囊指圍裙動(dòng)力學(xué)
a．2圍裙外囊張力膜動(dòng)力學(xué)
附錄b氣墊船術(shù)語(yǔ)索引
參考文獻(xiàn)

圖書(shū)封面

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