發(fā)展我國自主知識產(chǎn)權(quán)汽車工業(yè)的政策選擇

內(nèi)容概要

本報告分為六章。第一章對中國汽車工業(yè)50年的歷史，特別是從20世紀(jì)80年代開始的合資道路，做一個簡要的描述。第二章從技術(shù)細(xì)節(jié)和理論上說明，為什么合資模式并不能促進(jìn)中國企業(yè)自主開發(fā)能力的發(fā)展。第三章介紹哈飛、吉利和奇瑞三個中國自主開發(fā)企業(yè)的經(jīng)驗，說明進(jìn)行自主產(chǎn)品開發(fā)的中國企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)并且正在頑強地成長。第四章在中國自主開發(fā)企業(yè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對自主開發(fā)的意義進(jìn)行理論概括。第五章追溯分析國家產(chǎn)業(yè)政策20年來的得失及其政策思維根源。第六章給出本報告的結(jié)論和政策建議。    本報告的結(jié)論非常明確：根據(jù)WTO的承諾逐漸開發(fā)汽車市場后，“自主知識產(chǎn)權(quán)”將決定中國汽車工業(yè)的生死存亡，即中國汽車工業(yè)不可能在依賴外國產(chǎn)品的條件下繼續(xù)生存下去。但是，只要個國政府執(zhí)行正確的技術(shù)和工業(yè)政策，中國自主的汽車工業(yè)是能夠迅速成長起來的。

書籍目錄

導(dǎo)言第一章  中國汽車工業(yè)陷入合資模式的軌跡　1.1  前30年：從技術(shù)引進(jìn)轉(zhuǎn)向自主開發(fā)　1.2  后20年：從自主開發(fā)轉(zhuǎn)向依靠合資模式的技術(shù)引進(jìn)　1.3  為什么合資之路不可逆轉(zhuǎn)　1.4  中國加入wT.前后的市場裂變第二章  以“市場換技術(shù)”的陷阱：為什么合資不導(dǎo)致技術(shù)擴散和能力成長　2.1  產(chǎn)品開發(fā)是汽車工業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)的首要環(huán)節(jié)　2.2  “昂貴的”產(chǎn)品開發(fā)能力是后進(jìn)者所面臨的主要瓶頸　2.3  產(chǎn)品開發(fā)是獲得知識產(chǎn)權(quán)的根本環(huán)節(jié)　2.4  不發(fā)展自主產(chǎn)品開發(fā)能力的代價是什么第三章  中國汽車工業(yè)進(jìn)行自主產(chǎn)品開發(fā)的案例　3.1  哈飛之路　3.2  吉利造車　3.3  “黑馬”奇瑞第四章  中國汽車工業(yè)技術(shù)能力成長的關(guān)鍵變量：自主產(chǎn)品開發(fā)　4.1  模仿和技術(shù)學(xué)習(xí)的關(guān)系　4.2  使引進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)生擴散的關(guān)鍵變量　4.3  自主開發(fā)對于工業(yè)競爭力的意義　4.4  本土技術(shù)能力發(fā)展的動力源泉：中國自主開發(fā)企業(yè)的成長　附錄　為什么跨國公司對中國自主開發(fā)企業(yè)恨之入骨第五章  中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的演化：從戰(zhàn)略失誤到編造神話　5.1  汽車產(chǎn)業(yè)政策為什么失敗　5.2  編造神話的動機是推卸責(zé)任　5.3　發(fā)展自主開發(fā)能力的主要障礙是缺乏勇氣、信心和進(jìn)取精神　附錄　合資企業(yè)的中國母公司并沒有規(guī)模優(yōu)勢第六章  加強自主開發(fā)是振興中國汽車工業(yè)的惟一出路　6.1  為什么在經(jīng)濟全球化條件下仍然要強調(diào)自主開發(fā)　6.2  中國汽車工業(yè)實現(xiàn)自主開發(fā)只能靠兩條腿走路　……參考文獻(xiàn)致謝

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