汽車銷售

前言

　　教材，作為教師和學(xué)生據(jù)以開展教學(xué)活動的主要媒介，歷來是教育培訓(xùn)機構(gòu)關(guān)注的重點。改革開放以來，我國職業(yè)教育培訓(xùn)教材呈現(xiàn)多元開發(fā)的局面，為職業(yè)教育培訓(xùn)教材建設(shè)增添了新的活力。目前出版的這套教材，是由廣州白云工商高級技工學(xué)校（以下簡稱“白云”）在改革過程中，經(jīng)過近兩年探索和實踐后研究開發(fā)出來的。這是近幾年來出現(xiàn)的較具職教特質(zhì)的教材之一。這種特質(zhì)就在于它能夠較好地詮釋和體現(xiàn)就業(yè)導(dǎo)向的職教方針?！　∫弧⑦@套教材編寫的依據(jù)是職業(yè)活動導(dǎo)向的課程模式，而非學(xué)科導(dǎo)向的課程模式　　眾所周知，課程模式?jīng)Q定教材模式。職業(yè)教育到底采用什么樣的課程模式？這個問題在我國始終沒有得到較好的解決。今天，中國經(jīng)濟發(fā)展正處于重要的轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級需要增強企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，經(jīng)濟的持續(xù)高速增長需要數(shù)以億計的熟練技能勞動者和數(shù)以千萬計的高技能人才。職業(yè)教育和培訓(xùn)I面臨前所未有的機遇。但大多數(shù)的職業(yè)學(xué)校仍在按照學(xué)科系統(tǒng)化課程和教材按部就班地教學(xué)生、考學(xué)生，技能人才培養(yǎng)效率低下，中高級技能人才長期供不應(yīng)求。為尋求對策，中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心組織有關(guān)技工學(xué)校的管理人員、教師及職教專家，組成《中國職業(yè)教育培訓(xùn)模式研究>課題組，專題研究就業(yè)導(dǎo)向的技能人才培養(yǎng)模式。白云工商高級技校作為分課題組，以“汽車維修專業(yè)職業(yè)活動導(dǎo)向課程模式的建立”為研究目標(biāo)，先后投入大量人力、物力和財力，從企業(yè)調(diào)研和工作分析入手，一步一步、扎扎實實地進行新型課程模式的研究、設(shè)計、論證和教學(xué)試驗。經(jīng)過一年半時間的不懈努力，終于使汽車維修專業(yè)職業(yè)活動導(dǎo)向課程模式首次在“白云”建立起來。

內(nèi)容概要

??本書按照汽車銷售的實際工作過程，綜合了國內(nèi)較有影響力的汽車銷售品牌公司的銷售流程管理及執(zhí)行方法，內(nèi)容包括汽車銷售文化、汽車銷售策略、汽車銷售實務(wù)三大課題，共十個單元?！　”緯w現(xiàn)了培養(yǎng)學(xué)生以職業(yè)能力為本位，以學(xué)生為主體，以實踐為導(dǎo)向，實現(xiàn)以“工作過程一體化”為主體的職業(yè)行動導(dǎo)向教學(xué)思想。在課程內(nèi)容上，經(jīng)過汽車企業(yè)銷售管理專家和本課程專業(yè)教師通過工作任務(wù)分析、論證，以其分析、論證的結(jié)果為依據(jù)，嚴(yán)格根據(jù)汽車企業(yè)銷售工作過程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進行編寫，具有較強的實用性，如本書第三課題中汽車銷售實務(wù)中流程與汽車銷售實務(wù)操作文件，讓學(xué)生邊學(xué)邊練，培養(yǎng)其很好的動手和動口能力?！　”緯谶M了汽車銷售文化、汽車銷售策略、汽車銷售實務(wù)，學(xué)習(xí)對象有無汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識均可，本書適合作為汽車銷售企業(yè)內(nèi)部員工培訓(xùn)教材和汽車營銷員、汽車經(jīng)紀(jì)人資格證考證訓(xùn)練教材，同時也是職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)商務(wù)類課程一本很好的教材。　　本書由雷明森、諶其軍、嚴(yán)安輝、何國偉、曾紹星、向智華、王飛、樊敏、諶其遠編寫，雷明森、諶其軍主編，潘偉榮、楊慶彪主審。

書籍目錄

課題一?汽車銷售文化  第一單元?汽車銷售及其發(fā)展  第二單元?汽車品牌價值與銷售  第三單元?汽車銷售管理及團隊建設(shè)課題二?汽車銷售策略  第二單?元汽車市場銷售課題三?汽車銷售實務(wù)  第二單元?汽車銷售禮儀  第三單元?汽車銷售要點  第四單元?汽車導(dǎo)購  第五單元?汽車銷售業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程管理參考文獻

章節(jié)摘錄

　　12.壓縮比　　壓縮比是汽缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等于整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。例如，壓縮比為10的發(fā)動機就是將可燃混合氣壓縮為原來體積的1／10?！　∫话銇碚f，在發(fā)動機的其他設(shè)計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合氣在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經(jīng)超過可燃混合氣的燃點，則可燃混合氣就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴(yán)重的爆燃甚至?xí)拱l(fā)動機倒轉(zhuǎn)，給發(fā)動機造成致命的傷害。　　……

編輯推薦

　　《汽車銷售（技能培訓(xùn)、活動導(dǎo)向一體化）》按照汽車銷售的實際工作過程，綜合了國內(nèi)較有影響力的汽車銷售品牌公司的銷售流程管理及執(zhí)行方法，內(nèi)容包括汽車銷售文化、汽車銷售策略、汽車銷售實務(wù)三大課題?！镀囦N售（技能培訓(xùn)、活動導(dǎo)向一體化）》適合作為汽車銷售企業(yè)內(nèi)部員工培訓(xùn)教材和汽車營銷員、汽車經(jīng)紀(jì)人資格證考證訓(xùn)練教材，同時也是職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)商務(wù)類課程一本很好的教材。

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