上海1000天

前言

　　中國正努力在21世紀(jì)全球國家聯(lián)盟中重新名列前茅。外界發(fā)表了許多有關(guān)中國20年來工業(yè)發(fā)展速度驚人的文章。無數(shù)部書籍和影片試圖將有著千百年傳統(tǒng)和歷史的新中國，近距離地展現(xiàn)給讀者和觀眾，試圖詮釋并讓人理解她的文化、她的社會(huì)、她的經(jīng)濟(jì)和政治。因?yàn)閷?duì)這個(gè)泱泱大國和她的人民了解得越透徹，我們就能越容易地與之交往，避免沖突，成功合作?！　∥业倪@本書，便是以自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，為豐富中國的發(fā)展對(duì)我們所意味的挑戰(zhàn)之討論而作。在書中，我談到了中國挺進(jìn)汽車工業(yè)現(xiàn)代化的起航，談到了被中國政府始終視為“中德合作之象征”的中國機(jī)

內(nèi)容概要

20世紀(jì)80年代，當(dāng)?shù)聡蟊姽靖吖荞R丁·波斯特接到建立首家中德汽車合資企業(yè)“上海大眾”的任務(wù)時(shí)，他全然不知等待著他的將是什么：捉摸不透的政治權(quán)力關(guān)系，令人惱怒的企業(yè)游戲規(guī)則，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和市場經(jīng)濟(jì)需求之間的矛盾混雜一片。如何立足于這完全陌生的世界？如何引領(lǐng)那些言語不通的員工？尤其是，如何贏得缺之無可為的中方合作伙伴的信任？    作為德國大眾的高管，作者馬丁·波斯特親歷了中國第一家汽車合資企業(yè)——上海大眾的創(chuàng)業(yè)歷程。在短短三年的時(shí)間里，它從一個(gè)廢料散亂堆積的舊廠房，變?yōu)榱艘粋€(gè)窗明幾凈、現(xiàn)代化的汽車制造廠；從日產(chǎn)量兩輛桑塔納轎車到實(shí)現(xiàn)300輛的日生產(chǎn)能力，中德雙方員工和管理者經(jīng)歷了無數(shù)困難，也付出了艱苦的努力。作者提供了很多珍貴的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)合資企業(yè)中難以避免的不同文化沖突進(jìn)行了鮮活的描述。本書反映的不僅是上海大眾的歷史，更是中國現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展歷程的真實(shí)記錄。

作者簡介

馬丁·波斯特，曾為奧迪公司和大眾集團(tuán)的董事。20世紀(jì)80年代，他作為先遣隊(duì)之首創(chuàng)建了上海大眾。90年代，他曾在香港領(lǐng)導(dǎo)大眾集團(tuán)的亞太事務(wù)。離開大眾集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)崗位后，他一直為歐洲公司提供各種在亞洲創(chuàng)業(yè)方面的咨詢服務(wù)。
　　項(xiàng)瑋，兔年生，上海人?，F(xiàn)就職于汽車行業(yè)。譯審、九三學(xué)社社員、上海市科技翻譯學(xué)會(huì)理事。翻譯經(jīng)歷豐富，參加過國際國內(nèi)學(xué)術(shù)研討會(huì)、省市政府大型項(xiàng)目選址談判、外國領(lǐng)導(dǎo)人接待等各類口譯活動(dòng)，筆譯涉及科技和商務(wù)、法律、社會(huì)生活。對(duì)旅游、古典音樂、宗教興趣濃厚。座右銘：“DUM VlVlMUS，VIVAMUS?！保ɑ钪鸵龌钪氖?。）

書籍目錄

前言序言1  中國的底特律之夢(mèng)：狼堡的大門向亞洲敞開  與安亭工廠的初次接觸  合營合同的來歷  尋找中國的開路先鋒  大眾集團(tuán)首次合作亮相2  滬上的文化撞擊：安亭初期的混亂  一個(gè)陌生而又令人神往的世界  萬象更新的基礎(chǔ)  公司領(lǐng)導(dǎo)工作“科學(xué)管理”  馬拉松晚宴上的車型話題：桑塔納還是奧迪？3  素質(zhì)良好的員工：我們成功的關(guān)鍵  被遺忘之人  外籍職工的困境  管理秘訣傳授4  捉襟見肘的現(xiàn)金和大膽冒險(xiǎn)的籌資妙計(jì)  現(xiàn)金流受到“海南丑聞”的影響  投資計(jì)劃實(shí)施過程中的物價(jià)飛漲  中方逐步接受成本提高的事實(shí)  首發(fā)債券5  圍繞著“大項(xiàng)目”展開的紙牌游戲  哈恩博士對(duì)鞏固合作關(guān)系的見解  赴十堰考察二汽  中國汽車2000年議程  長春之行6  兩個(gè)伙伴，一個(gè)夢(mèng)想：成為中國最先進(jìn)的汽車制造廠  溝通問題和筆墨官司  與不信任、害怕和無知作斗爭  承擔(dān)責(zé)任：時(shí)至今日的難題  管理工作中的開拓創(chuàng)新  上海大眾的使命7  摸索中的工廠：公開的管理秘訣  保爾明智的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)  如何打破“鐵飯碗”  引導(dǎo)：促使合作伙伴采取行動(dòng)8  合資企業(yè)及其兩個(gè)總公司  合作精神：每一個(gè)合資企業(yè)的機(jī)遇  團(tuán)結(jié)一致頂住“上級(jí)”的壓力  北京的明示和狼堡的忠告9  桑塔納：汽車時(shí)代潮流的引領(lǐng)者  在計(jì)劃與市場模式之間的夾縫銷售  首個(gè)遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和《夢(mèng)之舟》  德國州長訪問安亭10  緩慢而強(qiáng)勁：國產(chǎn)化初見雛形  變指令為使命  逐步走出停滯不前  朱镕基帶來新的活力11  沒有政策扶持一事無成  圍繞喇叭和方向盤的軒然大波  上海市政當(dāng)局  上海大眾的緊迫感  洛浦路的封閉12  1000天的回顧總結(jié)  這段日子，我們有何作為？  現(xiàn)代化建設(shè)的樣板工廠致謝

章節(jié)摘錄

　　1 中國的底特律之夢(mèng)：狼堡的大門向亞洲敞開　　有那么一刻我呼吸停止：目不轉(zhuǎn)睛地盯著眼前這些落伍的廠房，腦子一片空白。難道這些遍地塵土的簡棚陋屋，就是一家汽車制造廠？就是在這種地方，大眾要聯(lián)合中國人一起造車？然而，望一眼公司的招牌，證實(shí)了我的確沒有走錯(cuò)地方。我站在上海拖拉機(jī)汽車總公司，即上海拖汽總公司的一家工廠前，這是家中國的國營企業(yè)，而狼堡的大眾集團(tuán)剛與這家企業(yè)簽訂了合資合同。這份上海大眾汽車有限公司（SVw）的合同才于前幾周，即1984年10月10日，在北京簽署?！　∨c安亭工廠的初次接觸　　時(shí)

編輯推薦

　　一位外國企業(yè)家親歷中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的艱辛起步揭開中德首家汽車合資企業(yè)創(chuàng)立的臺(tái)前幕后?！　?duì)我們中國人來說，由馬丁·波斯特撰寫的這本書是一部對(duì)外開放的歷史寫實(shí)之作，對(duì)眾多的外國投資者來說則是必讀之物。　中國工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長、中德對(duì)話論壇主席、前上海市市長　徐匡迪　　為了真正了解中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須要好好研究具體項(xiàng)目的進(jìn)展過程。這尤其適用于考慮去當(dāng)?shù)匕l(fā)展業(yè)務(wù)的那些人。為此，馬丁·波斯特的這本書向人們提供了一份無與倫比的文獻(xiàn)——淵博的知識(shí)，清晰的思路，便于理解的結(jié)論，極具可讀性！　　　西門

圖書封面

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無

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