航班運(yùn)營(yíng)及延誤管理

內(nèi)容概要

本書(shū)旨在幫助讀者了解航空公司在運(yùn)營(yíng)和延誤管理方面的理論與實(shí)踐，并提供一些數(shù)學(xué)模型，用以解決航空公司運(yùn)營(yíng)和航班計(jì)劃方面的問(wèn)題。本書(shū)從多個(gè)角度對(duì)航班運(yùn)營(yíng)及延誤管理這一主題進(jìn)行了全面而廣泛的探討，如航空經(jīng)濟(jì)學(xué)（Airline Economics）、航空公司運(yùn)營(yíng)模式（Airline Business Models）、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略（Network Development Strategies）、航班計(jì)劃制訂實(shí)踐（Scheduling Practices）以及航班實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的困難等。本書(shū)所采用的航班計(jì)劃的制訂方法打破了傳統(tǒng)慣例，從航空公司的內(nèi)部依賴入手，對(duì)航空公司的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了探討，這些相互依賴的因素包括：航線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展、航班戰(zhàn)略計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)/商業(yè)驅(qū)動(dòng)力、航班需求的不確定性以及現(xiàn)代航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性等。
本書(shū)的編寫(xiě)結(jié)構(gòu)適合高校使用，可作為面向高年級(jí)本科生開(kāi)設(shè)的航空公司運(yùn)營(yíng)課程的入門教材。同時(shí)，本書(shū)還適合其他希望更深入地了解當(dāng)代航班計(jì)劃制訂、航班運(yùn)營(yíng)以及航班延誤管理實(shí)踐的讀者使用。本書(shū)的文字表達(dá)通俗易懂，不僅適合專業(yè)的分析人員閱讀，同時(shí)也能被只具備一般性民航知識(shí)的學(xué)生理解。其中一些章節(jié)，可以為尋求解決行業(yè)問(wèn)題的民航分析師、民航咨詢師以及在校研究生等專業(yè)人士提供技術(shù)模型和分析工具。
在本書(shū)中，我們討論的重點(diǎn)是航班運(yùn)營(yíng)和管理方面的內(nèi)容，具體地講主要包括延誤管理、運(yùn)行過(guò)程最優(yōu)化、航班計(jì)劃最優(yōu)化，以及航班計(jì)劃擾亂管理等。由于航班運(yùn)營(yíng)活動(dòng)受到隨機(jī)因素的影響，并且是執(zhí)行航班計(jì)劃的結(jié)果，所以我們將從航班計(jì)劃及其最優(yōu)化的角度來(lái)研究航班的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。因此，本書(shū)不僅討論航班運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的結(jié)果，而且還將分析航班計(jì)劃中的“根本原因”，而這恰恰是在航班管理過(guò)程中經(jīng)常被忽略的內(nèi)容。同時(shí)，我們應(yīng)該牢記航班計(jì)劃理論深受經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則和市場(chǎng)因素的影響，其中一些理論還必須接受本行業(yè)的運(yùn)行環(huán)境的約束。因此，由于環(huán)境因素的制約（包括機(jī)場(chǎng)和空中）、追求潛在經(jīng)濟(jì)利益的風(fēng)險(xiǎn)，以及復(fù)雜系統(tǒng)自身固有的不確定性，使得許多運(yùn)營(yíng)問(wèn)題實(shí)際上是由航空公司自己“創(chuàng)造”出來(lái)的。本書(shū)將在一種既全面又獨(dú)特的背景下，研究航班計(jì)劃、航班運(yùn)營(yíng)、運(yùn)行控制以及航班計(jì)劃理論的發(fā)展。

書(shū)籍目錄

目錄
前言
第一章 航班運(yùn)營(yíng)及其運(yùn)行環(huán)境導(dǎo)論
第一節(jié) 航線網(wǎng)絡(luò)和航空經(jīng)濟(jì)學(xué)
第二節(jié) 航班計(jì)劃的制訂
第三節(jié) 航班運(yùn)營(yíng)
第四節(jié) 航空公司的運(yùn)營(yíng)環(huán)境
第二章 航班在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的航班計(jì)劃
第二節(jié) 飛行器過(guò)站服務(wù)
第三節(jié) 航班計(jì)劃約束和延誤
第四節(jié) 最優(yōu)過(guò)站時(shí)間——實(shí)證研究方法
第五節(jié) 最優(yōu)過(guò)站時(shí)間——分析方法
第六節(jié) 航班計(jì)劃最優(yōu)化和案例研究
第七節(jié) 小節(jié)
附錄
第三章 航班地面運(yùn)營(yíng)管理
第一節(jié) 飛機(jī)過(guò)站運(yùn)營(yíng)問(wèn)題
第二節(jié) 飛機(jī)過(guò)站服務(wù)數(shù)據(jù)的收集
第三節(jié) 地面服務(wù)管理及模型建立
第四節(jié) 航班地面運(yùn)營(yíng)隨機(jī)因素的管理
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)客流管理
第六節(jié) 小結(jié)
附錄
第四章 航線網(wǎng)絡(luò)中的航路運(yùn)營(yíng)
第一節(jié) 機(jī)隊(duì)規(guī)劃和飛機(jī)分配
第二節(jié) 機(jī)組分配和機(jī)組計(jì)劃
第三節(jié) 復(fù)雜的航線網(wǎng)絡(luò)
第四節(jié) 案例分析——航線網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性的衡量
第五節(jié) 建立延誤波模型——模擬模型
第六節(jié) 延誤波模型——回歸模型
第七節(jié) 小結(jié)
附錄
第五章 延誤管理與應(yīng)急管理
第一節(jié) 航班應(yīng)急/干擾管理
第二節(jié) 航班準(zhǔn)點(diǎn)率衡量與統(tǒng)計(jì)報(bào)告
第三節(jié) 案例研究——航班準(zhǔn)點(diǎn)率（OTP）診斷
第四節(jié) 航線網(wǎng)絡(luò)的固有延誤
第五節(jié) 航班計(jì)劃優(yōu)化與網(wǎng)絡(luò)可靠性
第六節(jié) 總結(jié)
附錄
第六章 航班計(jì)劃制訂的魯棒策略與運(yùn)營(yíng)的可靠性
第一節(jié) 航班計(jì)劃制訂的傳統(tǒng)做法
第二節(jié) 航班計(jì)劃制訂魯棒策略的出現(xiàn)
第三節(jié) 提高航班計(jì)劃穩(wěn)健性：策略
第四節(jié) 用于提高解的質(zhì)量的集成模型
第五節(jié) 航班計(jì)劃制訂的未來(lái)展望
參考文獻(xiàn)

圖書(shū)封面

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