浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程節(jié)能研究

內(nèi)容概要

本書是關(guān)于浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程節(jié)能研究的總結(jié)。作者以航站樓建筑節(jié)能、樓宇機(jī)電控制、能源中心水蓄冷、變頻泵節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、供熱環(huán)節(jié)節(jié)能和雨水回用等為研究對(duì)象，以與《上海市公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的能耗指標(biāo)相比節(jié)能10％以上為研究目標(biāo)，系統(tǒng)地提出了大型建筑節(jié)能的研究方法和應(yīng)用技術(shù)，并形成了工程案例。    本書可作為機(jī)場(chǎng)航站樓、能源中心運(yùn)行管理人員、專業(yè)技術(shù)人員的運(yùn)行管理培訓(xùn)輔導(dǎo)用書，也可供大型公共建筑建設(shè)、運(yùn)行管理的各類專業(yè)技術(shù)人員和有關(guān)管理人員參考。

書籍目錄

第一章  概述  第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)節(jié)能概況  第二節(jié) 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程節(jié)能研究的目標(biāo)和思路  第三節(jié) 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程節(jié)能研究的主要項(xiàng)目第二章  航站樓節(jié)能  第一節(jié) 氣象條件  第二節(jié) 建筑概況  第三節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能  第四節(jié) 自然通風(fēng)利用  第五節(jié) 自然采光應(yīng)用  第六節(jié) 遮陽(yáng)研究  第七節(jié) 空調(diào)氣跡組織  第八節(jié) 照明節(jié)能與BS運(yùn)行控制第三章  能源中心節(jié)能  第一節(jié) 削峰填谷的水蓄冷應(yīng)用  籠二節(jié) 大型水蓄冷可行性研究  第三節(jié) 從熱系統(tǒng)節(jié)能  第四節(jié) 設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)能  第五節(jié) 熱電聯(lián)供系統(tǒng)的可行性分析第四章  雨水回用研究  第一節(jié) 雨水回用的必要性分析  第二節(jié) 雨水回用的可行性分析  第三節(jié) 雨水回用的經(jīng)濟(jì)性第五章  總體節(jié)能交效果評(píng)價(jià)  第一節(jié) 能耗分析的目標(biāo)和模型  第二節(jié) 基本模型能耗分析和比較  第三節(jié) 優(yōu)化模型的能耗分析  第四節(jié) 節(jié)能研究成就參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　第一章 概述　　浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程1997年開工，1999年9月建成通航。2003年達(dá)到旅客吞吐量l 506．36　　萬(wàn)人次，貨郵行吞吐量135．72萬(wàn)t，飛行架次13．43萬(wàn)架次，已經(jīng)基本達(dá)到或超出一期工程的設(shè)計(jì)能力。隨著上海乃至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)航空業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)，以及面臨2008年奧運(yùn)會(huì)和2010年　　世博會(huì)的運(yùn)輸壓力，特別是競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際型樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)，都亟需擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)設(shè)施、航站區(qū)設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施規(guī)模與之匹配。根據(jù)《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，上海不僅要構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，而且將建成以浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主的亞太地區(qū)的核心樞紐，最終成為世界航空網(wǎng)絡(luò)上的重要節(jié)點(diǎn)。據(jù)預(yù)測(cè)，2015年，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到6 000萬(wàn)人次；而2008年奧運(yùn)會(huì)和2010年世博會(huì)，將使得浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的吞吐量高峰提前出現(xiàn)，因此，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的二期工程建設(shè)迫在眉睫?！　∑謻|國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程主要包括二、三跑道工程及其配套工程、第二航站區(qū)工程、二期能源中心等綜合配套工程、西貨運(yùn)區(qū)工程等。與一期工程相比，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程的規(guī)劃立意高，設(shè)計(jì)建設(shè)面向用戶，強(qiáng)調(diào)功能，節(jié)能減排要求高。為此，分析和研究國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)和大型公共建筑的節(jié)能技術(shù)，并將其應(yīng)用到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，就擺在了上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部（簡(jiǎn)稱指揮部）的面前?！　〉谝还?jié) 國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)節(jié)能概況　　一、國(guó)外機(jī)場(chǎng)節(jié)能概況 　　能源和環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的焦點(diǎn)問(wèn)題。縱觀國(guó)外大型機(jī)場(chǎng)，都把節(jié)能放　　在重要位置。這從以下介紹的部分國(guó)外機(jī)場(chǎng)的節(jié)能概況可知一二。　?。ㄒ唬┟绹?guó)特拉基塔霍（Truckee Tahoe）機(jī)場(chǎng)　　美國(guó)特拉基塔霍機(jī)場(chǎng)在進(jìn)行了大量成本對(duì)比分析之后，將太陽(yáng)能發(fā)光二極管（Lightemitting　　diode，簡(jiǎn)稱LED）燈用于機(jī)場(chǎng)滑道邊緣的永久照明，使機(jī)場(chǎng)在8年時(shí)間內(nèi)比使用傳統(tǒng)有線系統(tǒng)節(jié)省　　了272 000美元，而節(jié)省的機(jī)會(huì)成本約975 000美元，用于機(jī)場(chǎng)其他基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代。該機(jī)場(chǎng)　　被美國(guó)聯(lián)邦航空管理局作為美國(guó)民用機(jī)場(chǎng)通用航空照明指南的一個(gè)研究案例。 　　……

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