鐵路貨代實(shí)務(wù)案例

內(nèi)容概要

　　《鐵路貨代實(shí)務(wù)案例》主要內(nèi)容包括：鐵路貨物運(yùn)輸代理的基本知識(shí)和操作常識(shí)，鐵路貨代企業(yè)的規(guī)章制度和戰(zhàn)略發(fā)展，有代表性的部分鐵路貨物運(yùn)輸代理的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，以及該領(lǐng)域公司間出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)糾紛、合同糾紛等法院判決的案例，等等。　　《鐵路貨代實(shí)務(wù)案例》內(nèi)容具權(quán)威性、系統(tǒng)性和實(shí)用性，可作為大專院校的教材；能給物流管理者、貨運(yùn)代理人員提供借鑒；同時(shí)，也是其他物流從業(yè)人員、企業(yè)的相關(guān)管理人員以及貨代愛(ài)好者等讀者學(xué)習(xí)貨代行業(yè)知識(shí)的書籍。

作者簡(jiǎn)介

　　牛魚龍，中國(guó)物流學(xué)院院長(zhǎng)，北京中交協(xié)物流研究院顧問(wèn)，中國(guó)物流網(wǎng)專家主持人，“全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”專家評(píng)委，深圳市人民政府采購(gòu)評(píng)標(biāo)專家，香港物流協(xié)會(huì)“中國(guó)物流企業(yè)與CEPA機(jī)遇”課程導(dǎo)師，新加坡新創(chuàng)物流戰(zhàn)略研究中心特約研究員，北京現(xiàn)代物流研究所副所長(zhǎng)，深圳市高協(xié)中心現(xiàn)代物流部經(jīng)理，中國(guó)內(nèi)地3家物流企業(yè)高級(jí)顧問(wèn)，香港盈運(yùn)網(wǎng)有限公司高級(jí)顧問(wèn)，中國(guó)注冊(cè)策劃師，高級(jí)策劃師。著作有《第三方物流：模式與運(yùn)作》、《世界物流經(jīng)典案例》、《中國(guó)物流經(jīng)典案例》、《經(jīng)營(yíng)物流：采購(gòu)與銷售》、《需求鏈物流：成本與利潤(rùn)》、《物流企業(yè)操作指南》、《怎樣成為物流人才》、《現(xiàn)代物流實(shí)用詞典》、《現(xiàn)代物流：21世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)》、《現(xiàn)代銀行創(chuàng)新之路》等20余部。

書籍目錄

叢書前言1　鐵路貨代概述1.1　鐵路貨代概況1.1.1　鐵路貨代走向現(xiàn)代物流1.1.2　鐵路貨代服務(wù)收費(fèi)1.1.3　鐵路貨代與TPL1.2　國(guó)外鐵路貨代1.2.1　國(guó)際鐵路貨代的重載運(yùn)輸1.2.2　美國(guó)鐵路貨代的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略1.2.3　加拿大鐵路貨代貨場(chǎng)系統(tǒng)1.3　中國(guó)鐵路貨代1.3.1　2020年中國(guó)鐵路10萬(wàn)km1.3.2　中國(guó)2010年的鐵路口岸運(yùn)輸1.3.3　重慶鐵路貨代在突圍1.3.4　山東鐵路貨代求發(fā)展1.3.5　港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸2　鐵路貨代管理3　鐵路貨代法規(guī)4　鐵路貨代常識(shí)5　鐵路貨代流程6　國(guó)際鐵路貨代7　鐵路貨代合同8　鐵路貨代案例

章節(jié)摘錄

　　1　鐵路貨代概述　　1.1　鐵路貨代概況　　1.1.1　鐵路貨代走向現(xiàn)代物流　　鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)是在短缺經(jīng)濟(jì)背景下產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，其服務(wù)內(nèi)容屬于單一的代理服務(wù)企業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力和競(jìng)爭(zhēng)手段都比較薄弱?！　∥覈?guó)鐵路以占世界鐵路6％的營(yíng)運(yùn)里程，完成了世界鐵路24％的運(yùn)輸量，鐵路平均運(yùn)輸密度居世界第一位，是世界上最繁忙的鐵路。我國(guó)幅員遼闊，內(nèi)陸深廣，大宗物資運(yùn)輸對(duì)鐵路的依賴性強(qiáng)，全國(guó)鐵路實(shí)行運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，形成了四通八達(dá)的全國(guó)性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并有大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和轉(zhuǎn)運(yùn)基地。因此，鐵路要充分利用這些有利條件，加快鐵路貨物運(yùn)輸及其代理業(yè)向現(xiàn)代物流的拓展。　　1.1.1.1　鐵路貨代的發(fā)展借助現(xiàn)代物流　　2002年是我國(guó)加入WT0的第一年，也是鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)對(duì)外開(kāi)放的第一年。隨著我國(guó)對(duì)WT0各種承諾的逐步兌現(xiàn)，鐵路運(yùn)輸及相關(guān)的服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，其中鐵路貨代代理市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)面臨跨國(guó)代理或物流企業(yè)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這種激烈競(jìng)爭(zhēng)，其核心是如何提升企業(yè)的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。因此，對(duì)發(fā)展歷史不長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸貨物代理企業(yè)來(lái)講，引進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)是迅速提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要途徑?！　¤F路貨物運(yùn)輸代理業(yè)走向現(xiàn)代物流業(yè)，有其得天獨(dú)厚的有利條件，有遍布全國(guó)的鐵路網(wǎng)及其附屬設(shè)施，有較為現(xiàn)代的通信系統(tǒng)和各行各業(yè)的客戶網(wǎng)絡(luò)。因此，引進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的發(fā)展具有極為重要的意義?！　¤F路貨物運(yùn)輸代理業(yè)引進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)充分利用我國(guó)加入WT（）的時(shí)機(jī)增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施，使鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)不僅僅是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)，而且通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)使其成為社會(huì)服務(wù)業(yè)的主力軍，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的動(dòng)力源。　　1.1.1.2　鐵路貨代與現(xiàn)代物流業(yè)的差距　　與現(xiàn)代物流業(yè)相比，鐵路貨物運(yùn)輸代理企業(yè)尚存在以下差距：　　（1）現(xiàn)代物流企業(yè)一般是向用戶提供全面的服務(wù)，而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)則只提供鐵路運(yùn)輸代理服務(wù)，一旦實(shí)力強(qiáng)大的物流企業(yè)進(jìn)入鐵路運(yùn)輸代理市場(chǎng)，從服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量上，鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)以其單一的服務(wù)是很難與之競(jìng)爭(zhēng)的?！　。?）一般大型的現(xiàn)代物流企業(yè)都有遍及全球的集結(jié)、配送節(jié)點(diǎn)，選擇運(yùn)輸工具靈便自如，而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)的運(yùn)輸工具只是靠?jī)蓷l鋼軌，在經(jīng)營(yíng)的靈活性上顯然是不夠的?！　。?）現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)建立起功能完善的、面向社會(huì)的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)各類信息的快速傳遞，情報(bào)活動(dòng)的高效準(zhǔn)確；而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)在信息化建設(shè)方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。

圖書封面

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