理想空間

內(nèi)容概要

　　“門(mén)戶(hù)”一般指出入必經(jīng)的要地，有大、小、虛、實(shí)之分。交通樞紐是城市的門(mén)戶(hù)，它是展示城市形象的窗口，是交通換乘組織的中心，也是城市活動(dòng)集聚的重要場(chǎng)所。當(dāng)前，我國(guó)深水港、航空港等大型交通樞紐設(shè)施得到大力發(fā)展，而隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，鐵路樞紐也將迎來(lái)新的建設(shè)高潮。區(qū)域交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)格局的改變，對(duì)城市的區(qū)位條件、功能布局和空間結(jié)構(gòu)具有至關(guān)重要的影響。　　與此同時(shí)，城市內(nèi)部交通結(jié)構(gòu)也面臨著新的調(diào)整機(jī)遇。在環(huán)境、能源等各種壓力下，優(yōu)先發(fā)展公共交通成為大城市的必然選擇。而城市軌道交通在城市綜合交通體系中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，大型的軌道交通站點(diǎn)也日益成為運(yùn)送客流和組織城市生活的一個(gè)重要空間載體?！　】傮w來(lái)說(shuō)，不同類(lèi)型、不同規(guī)模和等級(jí)的樞紐，其功能和交通組織要求有很大不同，樞紐與周邊地區(qū)以及整個(gè)城市的關(guān)系也存在很大差異。近幾年，我國(guó)各類(lèi)城市交通樞紐地區(qū)的規(guī)劃實(shí)踐十分活躍，而軌道交通樞紐（包含對(duì)外鐵路和城市軌道交通）的規(guī)劃建設(shè)尤其具有普遍性。因此，本輯從對(duì)交通樞紐這一門(mén)戶(hù)地區(qū)的整體認(rèn)識(shí)出發(fā)，重點(diǎn)關(guān)注和精選了軌道交通綜合樞紐及周邊地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)案例，并將新生一代的高速鐵路樞紐單列出來(lái)，以期反映規(guī)劃設(shè)計(jì)人員對(duì)于樞紐地區(qū)規(guī)劃的新的思考和探索，同時(shí)，本輯還收集了國(guó)外部分代表性案例和評(píng)論，其規(guī)劃設(shè)計(jì)理念、方法和經(jīng)驗(yàn)在我國(guó)今天仍有重要的借鑒價(jià)值?！　屑~地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅僅是物質(zhì)空間的問(wèn)題，還涉及到樞紐的功能和作用、樞紐在城市中的合理布局、樞紐設(shè)施的區(qū)域共享、樞紐地區(qū)的活動(dòng)多樣性和綜合開(kāi)發(fā)、樞紐的環(huán)境和服務(wù)品質(zhì)、樞紐及周邊地區(qū)的生態(tài)與環(huán)境保護(hù)等諸多的問(wèn)題。如何創(chuàng)造一個(gè)運(yùn)行高效、綠色環(huán)保、文化濃郁、活力持久的多維意義上的“門(mén)戶(hù)”地區(qū)，既需要政策、技術(shù)層面的響應(yīng)，也需要規(guī)劃設(shè)計(jì)人員不懈地理論研究和實(shí)踐跨越。相信隨著對(duì)樞紐認(rèn)識(shí)的加深、技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累，樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域會(huì)涌現(xiàn)出更多的優(yōu)秀作品。

書(shū)籍目錄

人物訪談004 城市門(mén)戶(hù)地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)——上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所陸錫明所長(zhǎng)訪談主題論文006 “樞紐”的遺1感＼徐道鈁008 淺談香港軌道交通建設(shè)與城市發(fā)展＼王志瑋　劉冰專(zhuān)題案例高速鐵路樞紐地區(qū)規(guī)劃016 時(shí)間與空間互動(dòng)、功能與美學(xué)平衡——洛陽(yáng)南站地區(qū)概念規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)方案解析＼馮凡　蘇運(yùn)升024 武廣高速鐵路廣州新客站地區(qū)規(guī)劃＼李洪斌　何冬華030 高速鐵路站地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)初探——天津西站地區(qū)規(guī)劃方案國(guó)際征集＼馬書(shū)曉　王昊036 空間和諧——上海虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介＼紀(jì)立虎　楊文耀　倪嘉042 “速度帶來(lái)夢(mèng)想”：結(jié)合高鐵樞紐打造屬于無(wú)錫的高鐵新城——無(wú)錫市錫東新城概念策劃＼毛蔚瀛　張煜煒　金汨羅046 常州三站及周邊地區(qū)規(guī)劃研究＼湯宇卿　黃勇　褚書(shū)頂050 構(gòu)建一體化發(fā)展的特大城市綜合客運(yùn)交通樞紐——武漢站交通樞紐總體設(shè)計(jì)＼劉云強(qiáng)　萎秋全火車(chē)站與站前地區(qū)規(guī)劃054 以公共交通為引導(dǎo)的城市綜合開(kāi)發(fā)——上海真如城市副中心規(guī)劃設(shè)計(jì)＼匡曉明　劉文波　陳競(jìng)姝064 以布局引導(dǎo)客流，充分體現(xiàn)“綜合性”、“零換乘”的火車(chē)站樞紐規(guī)劃——蘇州火車(chē)站綜合交通客運(yùn)樞紐規(guī)劃＼李德芬　李凌嵐　王有為　張國(guó)華070 廣州城際快軌珠海站周邊地區(qū)城市設(shè)計(jì)＼徐風(fēng)　呂曉鈞076 鰲江火車(chē)站及其周邊地區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)＼周玉斌　江毅082 一個(gè)垂直交叉生長(zhǎng)的鐵路客站區(qū)方案——溫州市鐵路新客站站前區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)＼閻樹(shù)鑫　鄭正城市軌道交通站點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃086 大型TOD綜合開(kāi)發(fā)軌道樞紐站的交通組織規(guī)劃＼高崎092 “軌道臥城”復(fù)興轉(zhuǎn)型背景下的交通樞紐及周邊地段城市設(shè)計(jì)——莘莊軌道交通站點(diǎn)及周邊地段城市設(shè)計(jì)＼毛蔚瀛　張煜煒　洪蕾　胡幼圣098 軌道交通站點(diǎn)與鐵路客運(yùn)樞紐的一體化設(shè)計(jì)——杭州市地鐵1號(hào)線喬司南站＼劉冰　粱立東　黃彥102 軌道交通樞紐的綜合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)——廣州市白鵝潭地區(qū)西朗站的設(shè)計(jì)探索＼林臻108 廣州市南沙新客運(yùn)港設(shè)計(jì)＼陳劍秋他山之石112 奧利弗·洛文斯坦的“鐵路交通建筑設(shè)計(jì)”環(huán)境觀＼劉冰114 紐約大中央樞紐站綜合體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)析＼周玉斌　劉冰118 國(guó)外綜合交通樞紐的若干案例分析與啟示＼孫久翔菁菁校園123 某居住小區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)

章節(jié)摘錄

　　一、背景　　發(fā)展大容量軌道交通是解決城市交通問(wèn)題并支持城市可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一。目前，我國(guó)不少城市提出了建設(shè)大容量軌道交通的規(guī)劃設(shè)想，以適應(yīng)當(dāng)前持續(xù)攀高的人口規(guī)模和激增的出行需求，同時(shí)減輕個(gè)體機(jī)動(dòng)交通快速發(fā)展帶來(lái)的種種負(fù)面影響。　　城市軌道交通規(guī)劃是一項(xiàng)技術(shù)性、系統(tǒng)性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，我國(guó)許多城市因現(xiàn)狀條件以及建設(shè)和管理體制的制約，難以有效實(shí)現(xiàn)軌道交通與其周邊地區(qū)的整合開(kāi)發(fā)，大大削弱了軌道交通對(duì)城市發(fā)展的巨大導(dǎo)向作用。因此，為了促進(jìn)我國(guó)軌道交通與城市開(kāi)發(fā)的良性互動(dòng)發(fā)展，必須吸取相關(guān)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。本文重點(diǎn)介紹和總結(jié)香港的做法，以期為國(guó)內(nèi)其他城市的軌道交通規(guī)劃建設(shè)及其導(dǎo)向開(kāi)發(fā)提供借鑒?！　《?、香港城市發(fā)展特征　　香港以高效率的城市發(fā)展而著稱(chēng)，其軌道交通的建設(shè)與發(fā)展也是全球的典范，形成了世界上少有的盈利性的軌道交通運(yùn)作模式。公交服務(wù)的多樣性是香港公共交通發(fā)展成功的重要因素之一，除了以軌道交通為骨干系統(tǒng)外，整個(gè)香港市域擁有600條以上的專(zhuān)營(yíng)巴士線路、數(shù)百條小巴線路，以及輪渡、電車(chē)、山頂纜車(chē)等輔助公交來(lái)滿(mǎn)足市民不同的出行需求。

編輯推薦

　　理想空間。樞紐地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅僅是物質(zhì)空間的問(wèn)題，還涉及到樞紐的功能和作用、樞紐在城市中的合理布局、樞紐設(shè)施的區(qū)域共享、樞紐地區(qū)的活動(dòng)多樣性和綜合開(kāi)發(fā)、樞紐的環(huán)境和服務(wù)品質(zhì)、樞紐及周邊地區(qū)的生態(tài)與環(huán)境保護(hù)等諸多的問(wèn)題。如何創(chuàng)造一個(gè)運(yùn)行高效、綠色環(huán)保、文化濃郁、活力持久的多維意義上的“門(mén)戶(hù)”地區(qū)，既需要政策、技術(shù)層面的響應(yīng)，也需要規(guī)劃設(shè)計(jì)人員不懈地理論研究和實(shí)踐跨越。相信隨著對(duì)樞紐認(rèn)識(shí)的加深、技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累，樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域會(huì)涌現(xiàn)出更多的優(yōu)秀作品。

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