汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修

前言

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車舒適性、安全性、可靠性要求的提高，空調(diào)系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝置。由于汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展和在轎車上的廣泛應(yīng)用，汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，控制部分的電子化程度也越來越高。使汽車空調(diào)的舒適性與技術(shù)要求有了顯著的提高。　　在編寫本書時，我們遵照教育部高職高專教材建設(shè)的要求，緊緊圍繞培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才的要求，從人才培養(yǎng)目標(biāo)的實際出發(fā)，以能力為本位，注重技術(shù)能力的培養(yǎng)，確定了本書的編寫思路與教材特色?！　”緯饕幸韵绿攸c(diǎn)：　　1.培養(yǎng)目標(biāo)明確，以培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才為根本任務(wù)，在內(nèi)容的選取上本著“適度、夠用”的原則?！　?.本書堅持理論與實踐相結(jié)合的原則，理論知識與實訓(xùn)項目緊密結(jié)合，突出職業(yè)教育的功能，力求達(dá)到理論與實踐的完美結(jié)合，知識與技能的有機(jī)統(tǒng)一?！　?.本書配有工作表單和AsE考試復(fù)習(xí)題，有助于強(qiáng)化讀者的實踐技能。　　本書內(nèi)容深入淺出，系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、維修和故障診斷技術(shù)。全書共分八個模塊，模塊一介紹了車間工作的安全事項；模塊二、三介紹了汽車空調(diào)的發(fā)展、組成、分類及工作原理；模塊四介紹了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造；模塊五介紹了汽車空調(diào)的通風(fēng)、取暖、冷卻與配氣系統(tǒng)；模塊六介紹了汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)；模塊七、八分別介紹了汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)、故障診斷及排除方法。　　本書由賀劍和劉金華擔(dān)任主編，惠金芹、莫修軍、李曉紅、王春雨擔(dān)任副主編。本書編寫分工如下：模塊一、二、三、四、五由賀劍和劉金華編寫，其余部分由惠金芹、王春雨、莫修軍、李曉紅老師編寫?！　≡诒緯木帉戇^程中，借鑒和參考了國內(nèi)外大量資料，在此謹(jǐn)向所有參考資料的作者表示謝意。

內(nèi)容概要

本書立足于汽車運(yùn)用實踐，以汽車使用、維修、服務(wù)為對象，主要介紹車間工作的安全事項，汽車空調(diào)概述，汽車空調(diào)的基礎(chǔ)知識，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造，汽車空調(diào)的通風(fēng)、取暖、冷卻與配氣系統(tǒng)，汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷及排除等。在編寫內(nèi)容上注重了前瞻性、科學(xué)性、知識性、實踐性，特別注重實用性。    本書圖文并茂，深入淺出，通俗易懂，可作為高等院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車空調(diào)技術(shù)的培訓(xùn)教材，還可作為供汽車駕駛員、汽車空調(diào)專業(yè)維修技術(shù)人員等相關(guān)從業(yè)人員參考。

書籍目錄

模塊一  車問工作的安全事項  課題1．1  自身安全防護(hù)規(guī)則  課題1．2  汽車修理車間安全防護(hù)規(guī)則  課題1．3  動力工具操作安全規(guī)定  課題1．4  工具的安全規(guī)則  課題1．5  專用工具操作安全規(guī)定    實訓(xùn)項目1．1  歧管壓力表組的連接    實訓(xùn)項目l．2  系統(tǒng)抽真空    實訓(xùn)項目1．3  三級抽真空法  課題1．6  安全檢測的重要性和設(shè)備  本模塊知識要點(diǎn)  案例分析  術(shù)語須知  ASE(美國汽車服務(wù)協(xié)會)復(fù)習(xí)題  工作表單1～4模塊二  汽車空調(diào)概述  課題2．1  汽車空調(diào)的發(fā)展歷程  課題2．2  汽車空調(diào)的特點(diǎn)  課題2．3  汽車空調(diào)的發(fā)展趨勢  本模塊知識要點(diǎn)模塊三  汽車空調(diào)的基礎(chǔ)知識  課題3．1  汽車空調(diào)的作用與指標(biāo)  課題3．2  汽車空調(diào)的組成與分類  課題3．3  制冷劑    實訓(xùn)項目3．1  制冷劑的回收    實訓(xùn)項目3．2  制冷劑的系統(tǒng)加注  課題3．4  潤滑油  課題3．5  汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理  本模塊知識要點(diǎn)  復(fù)習(xí)思考題  工作表單5—6模塊四  汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造與維修  課題4．1  制冷壓縮機(jī)簡介  課題4．2  壓縮機(jī)和離合器    實訓(xùn)項目4．1  維護(hù)R4型壓縮機(jī)    實訓(xùn)項目4．2  維護(hù)離合器總成  課題4．3  制冷系統(tǒng)的連接部件和排出管線    實訓(xùn)項目4．3  維護(hù)制冷劑軟管和接頭  課題4．4  冷凝器    實訓(xùn)項目4．4  拆卸和更換冷凝器  課題4．5  蒸發(fā)器    實訓(xùn)項目4．5  拆卸和更換蒸發(fā)器  課題4．6  熱力膨脹閥和塑料節(jié)流管    實訓(xùn)項目4．6  拆卸和更換恒溫膨脹閥(TxV)    實訓(xùn)項目4．7  拆卸和更換固定節(jié)流管(FOT)  課題4．7  儲液干燥器和氣液分離器    實訓(xùn)項目4．8  拆卸和更換儲液干燥器  本模塊知識要點(diǎn)  案例分析  術(shù)語須知  ASE復(fù)習(xí)題  工作表單7～11模塊五  汽車空調(diào)的通風(fēng)、取暖、冷卻與配氣系統(tǒng)  課題5．1  通風(fēng)與空氣凈化裝置  課題5．2  汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)  課題5．3  汽車空調(diào)冷卻系統(tǒng)  課題5．4  汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)    實訓(xùn)項目5．1  汽車空調(diào)冷卻系統(tǒng)的滲漏檢測    實訓(xùn)項目5．2  檢修供暖和冷卻系統(tǒng)  本模塊知識要點(diǎn)  案例分析  ASE復(fù)習(xí)題  工作表單12～14模塊六  汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)  課題6．1  常用保護(hù)與控制裝置  課題6．2  汽車空調(diào)電路分析  課題6．3  典型汽車空調(diào)電路實例分析  課題6．4  微型計算機(jī)空調(diào)的自動控制系統(tǒng)    實訓(xùn)項目6．1  汽車空調(diào)電路、電氣系統(tǒng)故障診斷  本模塊知識要點(diǎn)  ASE復(fù)習(xí)題  工作表單15模塊七  汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)  課題7．1  汽車空調(diào)的使用  課題7．2  汽車空調(diào)的維護(hù)保養(yǎng)及基本操作    實訓(xùn)項目7．1  系統(tǒng)泄漏檢測  本模塊知識要點(diǎn)  案例分析  ASE復(fù)習(xí)題  工作表單16模塊八  汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷及排除  課題8．1  汽車空調(diào)故障診斷的常用方法  課題8．2  汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能檢測  課題8．3  汽車空調(diào)的常見故障診斷及排除  課題8．4  汽車空調(diào)診斷維修的案例分析    實訓(xùn)項目8．1  空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障診斷    實訓(xùn)項目8．2  空調(diào)系統(tǒng)制冷不足的故障診斷    實訓(xùn)項目8．3  空調(diào)系統(tǒng)異響或振動的故障診斷  本模塊知識要點(diǎn)附錄  ASE訓(xùn)練考試試題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　診斷與排除：正常情況下蒸發(fā)器是不應(yīng)該結(jié)霜的，所以需要及時排除?？照{(diào)蒸發(fā)器結(jié)霜的原因很多，但主要原因可能有如下幾條?！　。?）駕駛員操作不當(dāng)。　?。?）熱風(fēng)漏人駕駛室內(nèi)。在炎熱的夏季，熱風(fēng)漏入轎車室內(nèi)會使轎車室內(nèi)熱負(fù)荷增加。通過蒸發(fā)器的空氣流量會因熱風(fēng)漏入而降低，引起制冷能力不足及蒸發(fā)器結(jié)霜。　?。?）駕駛室內(nèi)熱負(fù)荷增加，一般是通過門窗及儀表板等部位導(dǎo)入轎車室內(nèi)的熱量增加，將引起壓縮機(jī)開停比減小?！　。?）制冷能力下降。引起制冷能力下降的原因也很多，諸如制冷劑缺少，膨脹閥過節(jié)流，蒸發(fā)器回路內(nèi)存在堵塞，蒸發(fā)器風(fēng)量減少等?！　。?）溫控開關(guān)誤動作，溫度控制器停機(jī)溫度通常設(shè)定為最冷擋2℃～3℃。如果溫度低于上述設(shè)定范圍仍不停機(jī)，則溫控開關(guān)發(fā)生故障?！　犸L(fēng)漏人駕駛室內(nèi)，通常是由于引入新風(fēng)風(fēng)門拉線松弛、新風(fēng)風(fēng)門控制桿操作不當(dāng)、風(fēng)門或風(fēng)門組件變形引起的。于是對這部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和重新調(diào)整，未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象；接著對制冷劑量進(jìn)行觀察，從玻璃視窗觀看，制冷劑量充足；隨后對膨脹閥、蒸發(fā)器回路均進(jìn)行了檢查，也未發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象。　　蒸發(fā)器結(jié)霜往往多發(fā)生在操作不當(dāng)?shù)谋壤^大，也就是說，當(dāng)轎車加速或空調(diào)風(fēng)量轉(zhuǎn)至低擋時，空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器溫度降到0℃。 　　……

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