國際商務(wù)單證

內(nèi)容概要

　　《國際商務(wù)單證》本著任務(wù)引領(lǐng)、實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向的指導(dǎo)思路，會(huì)同從事國際貿(mào)易多年的企業(yè)專家共同分析國際貿(mào)易單證員崗位要求和單證員制單具體填制的操作需要，結(jié)合單證員資格考試，精心設(shè)計(jì)單證教學(xué)項(xiàng)目，同時(shí)也充分考慮高等院校學(xué)生的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀編寫而成的。 本教材內(nèi)容能夠?qū)W以致用并且具有與實(shí)戰(zhàn)緊密接軌的實(shí)用性，力求把基本的制單規(guī)范和最新的國際貿(mào)易慣例展示給學(xué)生。編者們按照單證工作過程和高等院校學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，安排教材體例，使內(nèi)容具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性和極強(qiáng)的邏輯性。本教材所涉及的知識(shí)完全是國際貿(mào)易單證員所必須具備的相關(guān)知識(shí)，所列舉的單證也能夠給學(xué)生營造一種真實(shí)的國際貿(mào)易單證業(yè)務(wù)環(huán)境，并通過大量的實(shí)際操作訓(xùn)練，使學(xué)生能夠迅速適應(yīng)國際貿(mào)易單證員工作崗位的要求。 本教程可作為各高等院校單證課程的教材，尤其適合崗前培訓(xùn)，更可作為單證從業(yè)人員的培訓(xùn)教材。

書籍目錄

項(xiàng)目一  了解單證
項(xiàng)目二  填制商業(yè)發(fā)票
項(xiàng)目三  填制裝箱單、重量單和尺碼單
項(xiàng)目四  填制海運(yùn)提單
項(xiàng)目五  填制保險(xiǎn)單
項(xiàng)目六  填制原產(chǎn)地證明書
項(xiàng)目七  填制檢驗(yàn)證書
項(xiàng)目八  填制匯票
項(xiàng)目九  填制出口貨物報(bào)關(guān)單
項(xiàng)目十  了解出口許可證
項(xiàng)目十一  了解出口收匯核銷單
項(xiàng)目十二  匯付方式下的單據(jù)制作
項(xiàng)目十三  托收方式下的單據(jù)制作
項(xiàng)目十四  信用證的審核與修改
項(xiàng)目十五  信用證方式下的單據(jù)制作
附錄  UCP 600(中文版)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   使用直達(dá)提單，貨物由同一船舶直運(yùn)目的港，對買方來說比中途轉(zhuǎn)船有利得多，它既可以節(jié)省費(fèi)用、減少風(fēng)險(xiǎn)，又可以節(jié)省時(shí)間，及早到貨。因此，通常買方只有在無直達(dá)船時(shí)才同意轉(zhuǎn)船。在貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，則買方必須取得直達(dá)提單才能結(jié)匯。 （2）轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L）。轉(zhuǎn)船提單是指貨物從起運(yùn)港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港卸貨，承運(yùn)人簽發(fā)這種提單稱為轉(zhuǎn)船提單。在提單上注明“轉(zhuǎn)運(yùn)”或在“某某港轉(zhuǎn)船”字樣，轉(zhuǎn)船提單往往由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)。由于貨物中途轉(zhuǎn)船，增加了轉(zhuǎn)船費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并影響到貨時(shí)間，故一般信用證內(nèi)均規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船，但直達(dá)船少或沒有直達(dá)船的港口，買方也只好同意可以轉(zhuǎn)船。 按照海牙規(guī)則，如船舶不能直達(dá)貨物目的港，非中轉(zhuǎn)不可，一定要事先征得托運(yùn)人同意。船舶承運(yùn)轉(zhuǎn)船貨物，主要是為了擴(kuò)大營業(yè)、獲取運(yùn)費(fèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，一般均屬零星雜貨，如果是大宗貨物，托運(yùn)人可以租船直航目的港，也就不發(fā)生轉(zhuǎn)船情況。 （3）聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L）。它是指貨物運(yùn)輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運(yùn)輸方式來完成，如海陸、?？栈蚝：５嚷?lián)合運(yùn)輸所使用的提單。船船（海海）聯(lián)運(yùn)在航運(yùn)界也稱為轉(zhuǎn)運(yùn)，包括海船將貨物送到一個(gè)港口后再由駁船從港口經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往內(nèi)河目的港。聯(lián)運(yùn)的范圍超過了海上運(yùn)輸界限，貨物由船舶運(yùn)送經(jīng)水域運(yùn)到一個(gè)港口，再經(jīng)其他運(yùn)輸工具將貨物送至目的港，先海運(yùn)后陸運(yùn)或空運(yùn)，或者先空運(yùn)、陸運(yùn)后海運(yùn)。當(dāng)船舶承運(yùn)由陸路或飛機(jī)運(yùn)來的貨物繼續(xù)運(yùn)至目的港時(shí)，貨方一般選擇使用船方所簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單。 （4）多式聯(lián)運(yùn)提單（Multimodal Transport B/L or Intermodal Transport B/L）。這種提單主要用于集裝箱運(yùn)輸。是指一批貨物需要經(jīng)過兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。提單內(nèi)的項(xiàng)目不僅包括起運(yùn)港和目的港，而且列明一程二程等運(yùn)輸路線，以及收貨地和交貨地。 ①多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式組成的，多式聯(lián)運(yùn)提單是參與運(yùn)輸?shù)膬煞N或兩種以上運(yùn)輸工具協(xié)同完成所簽發(fā)的提單； ②組成多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式中其中一種必須是國際海上運(yùn)輸； ③多式聯(lián)運(yùn)提單如果貿(mào)易雙方同意，并在信用證中明確規(guī)定，可由承擔(dān)海上 區(qū)段運(yùn)輸?shù)拇?、其他運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（Combined Trandport Operator）或無船承運(yùn)人（Non-vessel Operating Common Camer）簽發(fā)； ④我國《海商法》第四章“海上貨物運(yùn)輸合同”中的第八節(jié)“多式聯(lián)運(yùn)合同的特別規(guī)定”以及《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)范著多式聯(lián)運(yùn)。

編輯推薦

《國際商務(wù)單證》任務(wù)引領(lǐng)、實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向的指導(dǎo)思路，會(huì)同從事國際貿(mào)易多年的企業(yè)專家共同分析國際貿(mào)易單證員崗位要求和單證員制單具體填制的操作需要，結(jié)合單證員資格考試，精心設(shè)計(jì)單證教學(xué)項(xiàng)目，同時(shí)也充分考慮高等院校學(xué)生的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀編寫而成的。本教程可作為各高等院校單證課程的教材，尤其適合崗前培訓(xùn)，更可作為單證從業(yè)人員的培訓(xùn)教材。

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