我為中國(guó)飛行

前言

　　本書是蔣介石、張學(xué)良私人飛行員羅亞爾·倫納德抗戰(zhàn)期間。在中國(guó)六年生活的回顧，紐約雙日出版公司一九四二年出版。時(shí)隔六十九年后，我社獲權(quán)首次獨(dú)家出版中文版?！　×_亞爾·倫納德是美國(guó)人，一九三五年底應(yīng)邀來(lái)中國(guó)，擔(dān)任張學(xué)良私人飛機(jī)的駕駛員。一九三六年底西安事變爆發(fā)時(shí)，倫納德在西安見(jiàn)證了事變?nèi)^(guò)程，后又開(kāi)飛機(jī)送張學(xué)良陪蔣介石去南京。張學(xué)良遭蔣介石軟禁后，倫納德又成為蔣介石的私人飛行員。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，倫納德應(yīng)中國(guó)空軍實(shí)際負(fù)責(zé)人宋美齡之邀，負(fù)責(zé)中國(guó)空軍的轟炸機(jī)部隊(duì)，參與中國(guó)空軍的抗戰(zhàn)。在中國(guó)六年間，倫納德親歷了中國(guó)抗戰(zhàn)史上許多重大事件。特殊的身份、特殊的經(jīng)歷、特殊的視角，使倫納德在本書中敘述了許多波瀾起伏、鮮為人知的中國(guó)歷史細(xì)節(jié)，描繪了他所接觸的那個(gè)時(shí)代中國(guó)社會(huì)各個(gè)階層的精神狀態(tài)和生存狀態(tài)。倫納德的敘述總體上不失客觀，但他畢竟是用一雙西方文化滋潤(rùn)下的藍(lán)眼睛觀察中國(guó)的，又受雇于張學(xué)良、蔣介石，出于個(gè)人情感、觀察的局限性等原因，敘述蔣介石、張學(xué)良時(shí)見(jiàn)溢美之詞，反映抗戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)也時(shí)有偏頗之處，為尊重原著，我們除了對(duì)個(gè)別明顯偏頗之處做了刪節(jié)外，總體上保留了這些敘述，相信讀者自會(huì)明鑒。對(duì)書中若干歷史、地理等方面的差錯(cuò)，我們做了必要的校正或注釋?！　∪缃?，崛起的中華民族正昂首前進(jìn)在實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的大道上，此時(shí)出版?zhèn)惣{德的這部自述，自有重要的歷史和現(xiàn)實(shí)意義，它為今天的讀者尤其是青少年讀者，提供了深刻認(rèn)識(shí)中華民族從黑暗到光明、從苦難到輝煌的偉大歷程的又一種視角。愿我們的努力能得到讀者的認(rèn)可?！　「兄x中華版權(quán)代理中心、譯者劉萬(wàn)勇先生及其小組為本書的出版所做的大量工作?！　〕霭嬲摺　《鹨弧鹉臧嗽乱蝗?/pre>


內(nèi)容概要
作為一種“敘述史的復(fù)必”，貼近個(gè)人命運(yùn)的日常史、微觀史和新文化史的興起已逐漸成為人們隊(duì)識(shí)歷史的主要來(lái)源。在這個(gè)意義上，羅亞爾·倫納德編著的《我為中國(guó)飛行——蔣介石、張學(xué)良私人飛行員自述》為我們提供了一種認(rèn)知?dú)v史的方式，它展示給我們的，既有橫截而上政治與軍事角力，又有縱深層次中人性與理想的廝殺；我們能夠從中辨認(rèn)出的，不僅僅是權(quán)力的沖突與制衡，更是民族精神的飛躍與重塑。
《我為中國(guó)?行——蔣介石、張學(xué)良私人飛行員自述》為塵封69年首次獨(dú)家授權(quán)中文版。


作者簡(jiǎn)介
作者：（美國(guó)）羅亞爾·倫納德 譯者：劉萬(wàn)勇 等


書籍目錄
出版前言
序言 理查德G.哈伯勒
第1章 空投的是饅頭，而不是炸彈
第2章 少帥張學(xué)良
第3章 飛越西藏
第4章 偵察飛行
第5章 西安事變
第6章 我的新主顧
第7章 日本人的淫威
第8章 指揮飛機(jī)轟炸
第9章 困在香港
第10章 第一支飛虎隊(duì)
第11章 南京淪陷
第12章 死里逃生
第13章 中國(guó)國(guó)家航空公司
第14章 婚姻與家庭生活
第15章 深陷臺(tái)風(fēng)眼
第16章 久違了，故鄉(xiāng)！
第17章 給麥克阿瑟將軍的報(bào)告
第18章 最后的戰(zhàn)場(chǎng)
譯后記：“他者”眼中的中國(guó)和我們眼中的“他者”


章節(jié)摘錄
版權(quán)頁(yè)：插圖：天氣很快就變得非常糟糕了，雪下得越來(lái)越大，大地也隨著越來(lái)越近的戰(zhàn)斗所產(chǎn)生的震動(dòng)而微微搖晃。煙幕又黑又濃，離地面只有幾英尺高。我不清楚日本人的大部隊(duì)離我們這里有多遠(yuǎn)，不過(guò)我知道目前的情況已經(jīng)到了令人絕望的地步。在中國(guó)任何一個(gè)淪陷的城市里，蔣總司令都要堅(jiān)持到最后一個(gè)離開(kāi)?？墒牵词顾救?，現(xiàn)在也已經(jīng)離開(kāi)了。我的DC-2是最后一架離開(kāi)漢口的飛機(jī)。日本人已經(jīng)在城市的郊區(qū)開(kāi)火了，這也是人們逃離這座城市的最后一個(gè)機(jī)會(huì)了。我在漢口機(jī)場(chǎng)剛剛降落，就有兩百多個(gè)情緒激動(dòng)的中國(guó)人沖過(guò)來(lái)包圍了我的飛機(jī)。我對(duì)機(jī)場(chǎng)的工作人員大聲喊叫著，告訴他們我這次最多只能帶走十五名乘客。他們必須從那些人中選出最重要的人上飛機(jī)，沒(méi)被選上的人只好在日本占領(lǐng)軍的淫威下聽(tīng)任命運(yùn)的安排了。因?yàn)樗麄冞€在不停地往飛機(jī)里擠，萬(wàn)般無(wú)奈的情況下，我只好從他們的肩膀上爬出去。我提醒我的副駕駛小陳要讓引擎時(shí)刻保持發(fā)動(dòng)狀態(tài)。最后，機(jī)場(chǎng)的幾個(gè)官員大喊大叫地?cái)D了進(jìn)來(lái)，就像把山羊趕出綿羊群一樣，把無(wú)關(guān)緊要的一些人趕下了飛機(jī)。我最后帶走的是四十名乘客而不是十五名，當(dāng)時(shí)那種狀況就像堆木材一樣把他們堆放在過(guò)道上。這一次的煙霧甚至讓我們看不到機(jī)場(chǎng)周圍的燈光。到處都可以聽(tīng)到攻城加農(nóng)炮的轟隆聲和煙火燃燒的噼里啪啦聲，到處都可以看到紅透了半邊天的火光。我爬進(jìn)駕駛艙，給出了起飛信號(hào)。飛機(jī)開(kāi)始離開(kāi)原地，向前移動(dòng)著。就在這時(shí)，一個(gè)機(jī)場(chǎng)官員跑了過(guò)來(lái)，瘋狂地?fù)]舞著一盞紅燈。我停下飛機(jī)，從駕駛艙的窗口探出身子?！霸趺椿厥?？”我喊道。“別從那邊起飛，”他指著幾盞提燈說(shuō)，“機(jī)場(chǎng)讓日本人埋了地雷?！蔽夷樕项D時(shí)出了幾滴冷汗。“那邊嗎？”我指著一個(gè)方向問(wèn)他。他使勁地?fù)u了搖頭。我又指了一個(gè)方向，他還說(shuō)不是?？磥?lái)機(jī)場(chǎng)的四面八方都埋了地雷。




編輯推薦
《我為中國(guó)飛行:蔣介石、張學(xué)良私人飛行員自述》：有這樣一道目光，曾以其獨(dú)異的方式觀察著中國(guó)走進(jìn)現(xiàn)代的歷程——作為蔣介石、張學(xué)良的私人飛行員，羅啞爾·倫納德無(wú)數(shù)次穿越硝煙，逃離死雄，從這片廣袤國(guó)土上方上面甚至上英尺的高空，用一雙屬于西方人的眼睛，記錄下屬于他個(gè)人，同時(shí)也屬于中國(guó)與世界的一段命運(yùn)。





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