二探北極

內(nèi)容概要

　　有人說，它像個女人，神秘不可捉摸；有人說，它像個男人，無情勝似有情?！　?999年和2004年，一次從海洋，一次從陸地，作者隨中國科考隊兩次探訪時刻影響著我們的北極，領(lǐng)略人間美景，品味人生變換?！　∧?亙古存在的寒冰，極具特色的風(fēng)情，還有特殊情境下的人與人之間的種種故事，讓人一生無法遺忘。什么叫人類渺小，什么加生命可貴，什么叫人間重回，都在不經(jīng)意間，體悟，體察和體會……

作者簡介

李斌，1972年生于湖南省新邵縣。武漢大學(xué)新聞系畢業(yè)，現(xiàn)為新華社記者。    于1999年、2004一年隨考察隊兩探北極。還曾赴1996年張北地震、2005年南亞大地震最前線進行報道。    2000年“納米熱”、“基因熱”主要參與報道者。在1999年、2000年、2001年、2004年兩院院士評選“中國十大科技進展新聞”中，獨家或為主的報道占一半以上。    先后主編和編著了《你還是你嗎——人類基因組報告》，《2004科技中國》、《循環(huán)經(jīng)濟——國際趨勢與中國實踐》等書籍。

書籍目錄

前言  筆參造化  神游“四極”序一  天長地遠  山高水深序二  四維與四極序三  解讀探險者引子上篇  一探北極——中國首次北極科學(xué)考察紀(jì)實第一章  6個人和3只北極熊對峙北冰洋上直面北極熊／3遠距離作業(yè)：記者止步?／7在甲板上三次邂逅北極熊／11第二章  浮冰：幽靈?硬漢?浮冰第一印象：臟乎乎的／17流浪者之歌／19冰海被困5天／21冰情嚴(yán)重，考察隊掉頭向南／24同一片海域，“珍妮特號”曾經(jīng)身陷冰海／26“即使漂走了，也不至于這么快吧”／28冰山：比鋼鐵還硬／32第三章  霧區(qū)行船難上加難濃霧：航行的最大障礙／37冰霧中行船難／38濃霧中，直升機差點撞上雪龍船／40小艇在迷霧中原地轉(zhuǎn)了幾個圈／42海霧不是“北極煙霧”，是蒸汽霧／46第四章  海鳥目中無“人”“邂逅”鯨魚群／49這里的海鳥不怕人／51白令有“神鞭”／52海豚和我們捉迷藏／53小海豹的眼睛／54海象“一家子”／56第五章  世界性大漁場“無魚”？擰緊的發(fā)條：有時連飯都省了／59“泥巴是寶貝”／61白令海的魚都跑哪去了／63有魚和捕到魚是兩回事／65最后一次努力落空了／67這是一次計算最精確的考察／68第六章  沾點地氣咋這么難？初識諾姆港／70追憶諾姆港／72諾姆港再次拒絕我們／73錨泊圖克港／74張瑞剛眼中的圖克港／75在焦急和興奮中等待／76第七章  北冰洋“落水”記北冰洋上驚險瞬間／81極地考察：究竟危險不危險?／84主動“跳?！保?6用繩子把人捆起來／88第八章  雪龍船上故事多雪龍船上“詩人”多／91一個人的郵政支局／94被水泡掉兩輛“桑塔納”／96“茶館”開張：一條船5套茶具／97“極地酒吧”：酒水免費／99第九章  雪龍船上“信息生活”“收藏大戶”搞收藏／102讀報容易辦報難／104沖浪“雪龍之家”／105第十章  有的船員只暈岸“劉少奇”的故事／108“熱線電話”一分鐘三塊錢／109“家里一切都好”／111二副的故事／113第十一章  雪龍船上的衣食住行雪龍?zhí)枴凹Z草充足”／116“辣妹子”和“老干媽”大行其道／118我成了船上火氣“最旺”的人／119夏季考察服，抵御不了北冰洋上的寒冷／12024小時熱水：連家里都沒這么好／121出門：不是坐飛機，就是乘小艇／122第十二章  雪龍?zhí)柹系男侣劰适隆拔溲b到了牙齒”／126八仙過海，各顯神通／127資源“匱乏”，如何挖掘／129初嘗發(fā)稿的痛苦／1302分鐘新聞傳了13個小時／1317.7米長的貝殼和一起“冤案”／133巡夜·幫廚／135我的同屋老高／137第十三章  北極上空有層“厚棉被”北極海冰和“厄爾尼諾”有關(guān)／140污染物質(zhì)會不會進入太平洋?／141北極上空的逆溫層／143“女媧補天”不是夢／145第十四章  北冰洋上站崗放哨第一個浮冰站／148近距離觀看冰芯／151科學(xué)家的憂慮／154“請勿吻我”／156冰站“面目全非”海冰生態(tài)組撤退／159北冰洋上站崗放哨／161再見了，北極!／163我體會到了什么叫“重回人間”／165下篇  二進北極——中國北極黃河站考察見聞第一章  “北極村”掠影黃河站“建成”／169走進新奧爾松／174一日四餐和國際大食堂／177第二章  我見到了著名的圓底船第三章  冰川崩裂：有驚無險北極也有“水土流失”／187百米外冰川崩裂／189第四章  黃河考察站的生靈荒涼的北極并不是“生命荒漠”／192只身遠足：熊窩離我100米／195第五章  黃河站上的科學(xué)考察鳥糞成了寶貝／199“越黑越好”：巡天遙看北極光／202極地也遭到污染／205中國極地科考憂思錄／208

章節(jié)摘錄

書摘進入北冰洋后，兩位飛行員先后多次起飛，大都是在能見度較好的情況下。能見度一低，就放棄起飛。    但是，在加拿大圖克港拋錨時，他們不得不頂著濃霧起飛，執(zhí)行運送人員的任務(wù)。神出鬼沒，沒完沒了的濃霧，使飛行險象環(huán)生：直升飛機差點撞上考察船。    事情還得從雪龍船前往加拿大北部的圖克托亞圖克港(以下簡稱圖克港)說起。那里是一個小漁村，原來生活的都是土著居民——愛斯基摩人?？疾礻牶图幽么笠粋€社團組織約定的“碰頭”地點，就是這里。按計劃，考察隊準(zhǔn)備在8月13至14日接中國華人北極世紀(jì)行團體的60人到雪龍船上舉行聯(lián)誼活動，送科考隊員訪問圖克小鎮(zhèn)的愛斯基摩人。當(dāng)船只?？考幽么髨D克港時，大家誰都沒有想到這里一塊冰都沒有了；而能想到的，卻是這里由于吃水淺，雪龍這樣的大船只能在離岸25海里的海域拋錨，再往前開，就很可能要擱淺了。    乘坐小艇將人員送上岸，來回要8個小時，時間已經(jīng)來不及。而預(yù)報分析表明，由于錨地一直處于一個弱氣旋的控制之下，大霧短時間內(nèi)難以散去，氣象不會有明顯好轉(zhuǎn)。為了確保不耽誤更多的時間。盡快實現(xiàn)與全球華人世紀(jì)行探險隊的會合，確保聯(lián)誼活動在雪龍?zhí)柹享樌e行，為確保不影響雪龍?zhí)柕膯⒑?，給下一步的科學(xué)考察提供足夠的時間，經(jīng)過首席科學(xué)家陳立奇同意，決定進行特殊氣象條件下的應(yīng)急飛行。    北冰洋上，始終被白茫茫的迷霧籠罩著，時濃時淡。總是揮之不去，根本不具備起飛的條件?！斑@是一次特殊的飛行，”機長徐勤和說。    我站在甲板上，目睹了直升飛機的一次起飛：僅幾秒鐘的功夫，飛機就已經(jīng)消失在迷霧之中，螺旋槳的聲音也在霧中越來越遠，越來越小，直至一切重歸平靜。    “你們是冒著生命危險在飛行啊?！钡拇_，有一次，飛著飛著，徐勤和眼前突然就是～個巨大的陰影，那不是雪龍?zhí)柺鞘裁?幸好眼疾手快，飛行員一拉操縱桿，飛機擦著船就飛了過去。    而在飛行員眼里，他們的飛行竟然還有章可循?！拔覀儾扇×舜罅勘Ｕ洗胧?。”徐勤和說。    ——雪龍?zhí)栠@邊的氣象條件雖然比較差，但是圖克機場那邊的氣象條件還是有保障，能見度也還可以，為此，我們加足了油料，可以在船和機場之間連續(xù)飛行4到5個架次，如果飛到雪龍?zhí)枦]有辦法降落，就可以保證重新返回機場降落待命。    ——船上也盡量保持和機場方面的通訊聯(lián)系，通報錨地氣象情況，氣象情況一有變化我們就趕緊起飛。    ——我們同時使用兩臺全球定位儀進行飛機導(dǎo)航，鎖定雪龍?zhí)柕奈恢?，預(yù)計好飛行的航線。    ——直升飛機接近雪龍?zhí)柕臅r候，我們提前把飛機的速度減下來，在離海面10到20米進行超低空飛行，因為，越靠近海面，能見度就相對好一些。    ——我們兩名駕駛員分工協(xié)作，密切配合。齊煥清注意觀察前方，爭取盡早發(fā)現(xiàn)雪龍?zhí)枺员ＷC飛機及時安全降落甲板。我則注意觀察飛機儀表，保持飛機的飛行姿態(tài)，其他都不管。    雖然在辦理進關(guān)手續(xù)時，加拿大具體辦事的人員辦理得非?！罢J(rèn)真”乃至拖延了一天的時間，但是加拿大方的機場仍然對我們的飛行員十分友好，不僅優(yōu)先安排直升飛機降落，而且允許飛行員和塔臺上通過中文進行導(dǎo)航，這是破天荒的。    錨泊的兩天里，直升飛機在迷霧中先后起降6個架次，飛行4小時48分鐘。    P41

媒體關(guān)注與評論

書評新華社記者全球出擊，地球“四極”獨家揭秘！本書為“中國首套四極考察叢書”之一。1999年和2004年，李斌兩次跟隨考察隊前往北極地區(qū)進行考察，一次是前往北冰洋，一次是前往挪威黃河站。冰上“直面”北極熊、有人掉落萬丈冰淵、海鳥目中“無人”……讓我們隨作者一起去領(lǐng)略大自然的神奇吧！

編輯推薦

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