世界民用飛機(jī)工業(yè)概覽

前言

民用飛機(jī)工業(yè)是典型的高科技戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，不僅涉及了空氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科，還需要機(jī)械、材料、電子、化工等多種基礎(chǔ)工業(yè)的支持，對于整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用十分巨大。這也是一些發(fā)達(dá)國家不惜付出長時(shí)間的高額代價(jià)，將航空工業(yè)列為國家重點(diǎn)扶持行業(yè)的原因之一。以波音公司和空客公司為代表的美國和西歐，擁有當(dāng)今世界最發(fā)達(dá)的民用飛機(jī)工業(yè)，并由此輻射出了覆蓋全球的民機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈。過去的幾十年間，世界民機(jī)科技創(chuàng)新突飛猛進(jìn)，企業(yè)兼并整合大刀闊斧，國際合作日漸深入。而我國民機(jī)工業(yè)則在艱難曲折中不斷探索。編者親歷其間，目睹了諸多的成敗，值得認(rèn)真總結(jié)借鑒。今天，正處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的中國民機(jī)工業(yè)面臨巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?！靶轮邸?0等運(yùn)輸機(jī)已遠(yuǎn)銷海外，我國自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線客機(jī)ARJ21即將首飛，面向21世紀(jì)的大飛機(jī)項(xiàng)目也已獲批立項(xiàng)。然而，中國的民機(jī)工業(yè)尚在起步階段，也面臨著高度國際化的民機(jī)產(chǎn)業(yè)所帶來的技術(shù)、資金和市場的壓力。值此中國民機(jī)工業(yè)崛起之際，更需以虛懷求是、取法于上的態(tài)度放眼世界。為此，我們組織民機(jī)工業(yè)相關(guān)的情報(bào)研究和市場研究人員編撰了這部《世界民用飛機(jī)工業(yè)概覽》。本書內(nèi)容按照民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行編排，以民機(jī)工業(yè)綜述統(tǒng)領(lǐng)飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和航空維修四個(gè)板塊。民機(jī)工業(yè)綜述縱覽民用飛機(jī)工業(yè)及技術(shù)的發(fā)展階段，提煉以價(jià)值鏈串接的四個(gè)板塊的行業(yè)和市場概況，展示重點(diǎn)民機(jī)制造國家的航空工業(yè)概貌。飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和航空維修四個(gè)板塊分別按照綜述和企業(yè)與機(jī)構(gòu)兩部分編排，其中企業(yè)與機(jī)構(gòu)的選擇參考了TEAL、DMS等研究報(bào)告、行業(yè)權(quán)威排名、供應(yīng)商體系名錄等，力圖兼顧全面性和針對性，呈現(xiàn)一個(gè)完整和多元的世界民機(jī)工業(yè)體系。歷時(shí)兩年，付梓之時(shí)，謹(jǐn)期此書有助于決策者和航空人更全面和客觀地了解世界民機(jī)工業(yè)的現(xiàn)狀和最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，愿中國的民機(jī)工業(yè)早日屹立于世界民用飛機(jī)工業(yè)強(qiáng)者之林。

內(nèi)容概要

本書是介紹世界民用飛機(jī)工業(yè)的綜合性參考工具書。全書共分三部分。第一部分是世界民用飛機(jī)工業(yè)綜述，主要對民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展歷程進(jìn)行了系統(tǒng)追溯，綜合分析了民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織模式，反映了當(dāng)今世界主要國家民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展的概貌。第二部分主要包括民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、航空維修四個(gè)專業(yè)板塊，各板塊均包含綜述和主要企業(yè)與機(jī)構(gòu)兩部分內(nèi)容。綜述內(nèi)容涉及概況、發(fā)展歷程、發(fā)展趨勢和特點(diǎn)等方面；民用飛機(jī)板塊和航空發(fā)動(dòng)機(jī)板塊的綜述還特別增加了產(chǎn)業(yè)組織和未來市場的分析預(yù)測。鑒于機(jī)載設(shè)備所涵蓋領(lǐng)域十分廣泛，該板塊綜述對行業(yè)的技術(shù)發(fā)展、總體規(guī)模、核心分系統(tǒng)供應(yīng)商等予以專門介紹。各板塊中的企業(yè)與機(jī)構(gòu)則是對各個(gè)國家(地區(qū))的民用飛機(jī)工業(yè)企業(yè)與機(jī)構(gòu)進(jìn)行了全面介紹。本書第三部分是附錄，輯錄了若干民用飛機(jī)型號的主要供應(yīng)商及其配套產(chǎn)品、主要航空公司名錄和主要民航運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，以及世界民機(jī)工業(yè)主要企業(yè)與機(jī)構(gòu)的英文索引。    本書可供我國從事航空科研、民機(jī)生產(chǎn)和民用航空運(yùn)輸?shù)恼芾聿块T、企事業(yè)單位、民用航空有關(guān)部門的管理人員、研究人員使用，也可供高等院校師生和其他關(guān)心民機(jī)工業(yè)發(fā)展的有關(guān)人員使用。

書籍目錄

前言出版說明世界民用飛機(jī)工業(yè)綜述　概況　民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展歷程　  一、航空工業(yè)初創(chuàng)期（1903～1914年）　  二、第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期（1914～1918年）　  三、第一次世界大戰(zhàn)后（1918～1939年）　  四、第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期（1939～1945年）　  五、第二次世界大戰(zhàn)后冷戰(zhàn)時(shí)期（1945～1989年）　  六、冷戰(zhàn)后（1989年至今）　民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織模式　  一、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)　  二、產(chǎn)業(yè)集中度　  三、全球供應(yīng)鏈體系　  四、制造商進(jìn)入航空維修供應(yīng)鏈　主要國家/地區(qū)民用飛機(jī)工業(yè)　  一、美國　  二、歐洲　  三、法國　  四、英國　  五、德國　  六、俄羅斯　  七、日本　  八、加拿大　  九、巴西民用飛機(jī)　民用飛機(jī)整機(jī)制造業(yè)概況　民用飛機(jī)發(fā)展歷程　  一、干線飛機(jī)　  二、支線飛機(jī)　民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)組織　  一、產(chǎn)業(yè)組織體系　  二、民用飛機(jī)制造商競爭力　民用飛機(jī)未來市場　  一、干線飛機(jī)　  二、支線飛機(jī)　  三、噴氣公務(wù)機(jī)　  四、通用飛機(jī)　現(xiàn)代民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)　  一、風(fēng)險(xiǎn)合作是新產(chǎn)品開發(fā)的主要模式　  二、干線飛機(jī)主制造商出售其零部件加工能力　  三、支線飛機(jī)制造商從事噴氣公務(wù)機(jī)制造　  四、俄羅斯、中國、日本將參與民機(jī)市場的競爭　  五、通用飛機(jī)制造行業(yè)將有較多新的進(jìn)入者　企業(yè)與機(jī)構(gòu)航空發(fā)動(dòng)機(jī)　航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概況　民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程　航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)組織　  一、產(chǎn)業(yè)組織體系　  二、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商競爭力　航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來市場　  一、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)市場　  二、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)市場　  三、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)市場　發(fā)展趨勢　  一、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造商以項(xiàng)目為基礎(chǔ)開展廣泛的國際合作　  二、風(fēng)險(xiǎn)合作成為最重要的國際合作模式　  三、發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)業(yè)成為制造企業(yè)日漸關(guān)注的業(yè)務(wù)領(lǐng)域　企業(yè)與機(jī)構(gòu)機(jī)載設(shè)備　機(jī)載設(shè)備行業(yè)的技術(shù)發(fā)展　  一、機(jī)載設(shè)備行業(yè)（專業(yè)）的分類　  二、機(jī)載設(shè)備專業(yè)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢　機(jī)載設(shè)備行業(yè)總體規(guī)?！C(jī)載設(shè)備行業(yè)的核心分系統(tǒng)供應(yīng)商　機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢和特點(diǎn)　  一、機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景樂觀　  二、系統(tǒng)集成商加強(qiáng)專業(yè)化整合，提升系統(tǒng)集成能力　  三、機(jī)載設(shè)備行業(yè)配套網(wǎng)絡(luò)逐步完善和鞏固　企業(yè)與機(jī)構(gòu)航空維修　世界民用航空維修業(yè)概述　  一、行業(yè)規(guī)?！? 二、行業(yè)地區(qū)分布　  三、主要維修商　世界民用航空維修業(yè)發(fā)展回顧　  一、航空維修專業(yè)技術(shù)的發(fā)展　  二、航空維修思想的變化　民航維修業(yè)的發(fā)展趨勢　企業(yè)與機(jī)構(gòu)附錄1  民機(jī)型號主要供應(yīng)商附錄2  世界主要航空公司附錄3  主要民航運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)附錄4  企業(yè)與機(jī)構(gòu)英文名稱索引

章節(jié)摘錄

插圖：世界民用飛機(jī)工業(yè)綜述民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織模式一、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)民用飛機(jī)，特別是大型噴氣式民用飛機(jī)的研制、生產(chǎn)和銷售是一項(xiàng)投資巨大、周期很長、涉及面非常廣的宏大系統(tǒng)工程。為了適應(yīng)激烈的市場競爭，民用飛機(jī)工業(yè)形成了既有分工又有協(xié)作，既有競爭又有合作的企業(yè)群體。從民用飛機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的角度劃分，分為主系統(tǒng)集成商、分系統(tǒng)承包商和零部件與原材料供應(yīng)商；從企業(yè)從事的專業(yè)類型劃分，分為飛機(jī)及直升機(jī)主機(jī)和機(jī)體結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)和附件制造企業(yè)、機(jī)載設(shè)備類制造企業(yè)、專用材料和專業(yè)化制造商。雖然全球范圍內(nèi)仍然存在若干大型綜合性企業(yè)，其業(yè)務(wù)范圍幾乎覆蓋民機(jī)制造的整個(gè)價(jià)值鏈，并涉及飛機(jī)整機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備各個(gè)領(lǐng)域，但從整個(gè)民機(jī)工業(yè)乃至航空工業(yè)的發(fā)展趨勢看，橫貫價(jià)值鏈的企業(yè)已經(jīng)很少；雖然部分企業(yè)涉足了民機(jī)工業(yè)的諸多專業(yè)領(lǐng)域尤其在機(jī)載設(shè)備領(lǐng)域，但在企業(yè)內(nèi)部，各塊業(yè)務(wù)依然保持專業(yè)化發(fā)展。從民機(jī)工業(yè)的企業(yè)規(guī)?？?，差別很大，有的企業(yè)超過15萬人，如美國的波音公司，而有的企業(yè)只有幾十人。在歐盟航空航天工業(yè)800多家企業(yè)中，從業(yè)人員超過萬人的有8家（不足1％），1000～10000人的有80家（約10％），250～1000人的有168家（21％），少于250人的中小企業(yè)有565家（占企業(yè)總數(shù)的近70％）。從民機(jī)工業(yè)的企業(yè)性質(zhì)看，有民機(jī)整機(jī)制造企業(yè)或者是大型航空工業(yè)綜合性集團(tuán)的獨(dú)立事業(yè)部和子公司，如波音民用飛機(jī)集團(tuán)和EADS下的空客公司，這些企業(yè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)覆蓋了軍民用航空的諸多專業(yè)領(lǐng)域，或者是獨(dú)立民機(jī)制造企業(yè)，如巴西航空工業(yè)公司。發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)則研制生產(chǎn)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)載設(shè)備企業(yè)的產(chǎn)品幾乎都是配套軍民用飛機(jī)，并且一家企業(yè)可能覆蓋了飛機(jī)上幾乎所有的機(jī)載設(shè)備，如霍尼韋爾國際公司、占德里奇公司。

編輯推薦

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