老自行車(chē)

前言

第一次聽(tīng)張久英先生說(shuō)起老自行車(chē)收藏時(shí)，便開(kāi)始留意，也知道古玩行上有些玩車(chē)的行家，只是未會(huì)過(guò)面。轉(zhuǎn)年的春天在錦州參加一個(gè)古玩交流博覽會(huì)，在展廳二樓有一個(gè)房間專(zhuān)為老自行車(chē)展出，有些驚訝，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)自行車(chē)收藏算是偏項(xiàng)，也是少數(shù)，而這房間展出的老自行車(chē)少說(shuō)也有30輛，眼前的規(guī)模是比較大的，特別是在東北地區(qū)，實(shí)屬少見(jiàn)。隨著收藏市場(chǎng)的火熱，較為冷門(mén)的老自行車(chē)也頻頻報(bào)出拍賣(mài)高價(jià)，這讓自行車(chē)收藏愛(ài)好者驚喜，也讓我們更為驚嘆。自行車(chē)作為我們的代步工具，追溯其歷史也并不久遠(yuǎn)，然而它的收藏便隨著它的產(chǎn)生而來(lái)。老自行車(chē)，在我們的生活中已難得一見(jiàn)，有些因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)等歷史因素不復(fù)存在，還有一些被收藏于各國(guó)家的博物館內(nèi)，而在我國(guó)，絕大多數(shù)的老自行車(chē)都在民間收藏，相關(guān)資料較為貧乏，成書(shū)也一度成為難題，而民間收藏品又有好與壞、高與低之分，為了尋求真實(shí)與精品，張先生開(kāi)始了民間探訪(fǎng)，收集各家的資料，汲取鑒別經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所有藏品進(jìn)行篩選、拍照、編寫(xiě)。

內(nèi)容概要

　　關(guān)于記憶中老自行車(chē)的影像。我們追憶、鑒賞，我們發(fā)現(xiàn)了從不曾關(guān)注的關(guān)于自行車(chē)的細(xì)節(jié)。歷史與現(xiàn)實(shí)的交錯(cuò)，經(jīng)歷了戰(zhàn)亂與變革還依然伴隨人們生活的老自行車(chē)，我以為，關(guān)于它的收藏，更多的是源自人們對(duì)生活的懷舊。

書(shū)籍目錄

序言
第一部分說(shuō)車(chē)
自行車(chē)收藏：——驚奇著，期待著……
自行車(chē)發(fā)展小史
自行車(chē)在中國(guó)
中國(guó)的第一批國(guó)產(chǎn)自行車(chē)
第二部分賞車(chē)
收藏自行車(chē)：“整舊如新”
英國(guó)車(chē)：收藏者的最?lèi)?ài)
荷蘭車(chē)：典雅、輕靈
德國(guó)自行車(chē)：新的比老的受歡迎
關(guān)于法國(guó)車(chē)的一些道聽(tīng)途說(shuō)……
日本車(chē)：見(jiàn)仁見(jiàn)智
國(guó)產(chǎn)車(chē)：收藏的是種情感
附：記載中的腳踏車(chē)
后記——自行車(chē)收藏前景向好

章節(jié)摘錄

插圖：亦有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，自行車(chē)的發(fā)明者是俄國(guó)農(nóng)奴阿爾塔莫諾夫。1801年9月，俄國(guó)農(nóng)奴阿爾塔莫諾夫騎著自己制造的木制自行車(chē)，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇亞歷山大一世獻(xiàn)禮。當(dāng)亞歷山大一世看到了阿爾塔莫諾夫所制的這項(xiàng)代步工具之后，當(dāng)即取消了他的奴隸身份。顯然，在馬車(chē)、船舶等交通工具以及其他機(jī)械的制造還主要依靠木料的時(shí)代，受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及科學(xué)認(rèn)知的促進(jìn)，無(wú)論在歐洲，還是在亞洲，人們無(wú)時(shí)無(wú)刻不在探索著發(fā)明更多省力機(jī)械。我們尊重關(guān)于黃履莊和阿爾塔莫諾夫發(fā)明的記載，只是鑒于史料所限，在這里暫且還是依照被廣泛認(rèn)可的“舊說(shuō)”，習(xí)慣性地從“木馬輪”開(kāi)始我的敘述。不知道是否受到西夫拉克伯爵“木馬輪”的啟發(fā)，德國(guó)的馮·德賴(lài)斯男爵（Baron Karl von Drais，1785－1851年）于1816年制造出了通過(guò)車(chē)把控制方向的木輪車(chē)——“The Walking Machine（走路機(jī)）”。

后記

越來(lái)越多人關(guān)注自行車(chē)收藏，但鑒于涉足此間的絕大多數(shù)為中老年人，因此不免生出些感慨，對(duì)其前景是否向好頗多懷疑。其實(shí)，這般現(xiàn)狀有其存在原因：以此為業(yè)，抑或曾經(jīng)向往擁有一輛自行車(chē)的人才會(huì)真正迷戀收藏自行車(chē)。據(jù)說(shuō)有位房地產(chǎn)業(yè)的“老板”，前些年就收藏有十余輛品質(zhì)不錯(cuò)的舊車(chē)，其情結(jié)便追溯于幼時(shí)家貧而對(duì)自行車(chē)充滿(mǎn)渴望。事業(yè)有成之后，雖有轎車(chē)載出載人，還是購(gòu)入若干自行車(chē)供閑時(shí)欣賞，追憶逝去的流光歲影……說(shuō)至此，暫且撇開(kāi)個(gè)人愛(ài)好，當(dāng)前的社會(huì)生活狀態(tài)亦襯托出“自行車(chē)收藏”的前景并非虛幻黃粱?！坝?guó)”因?yàn)槌霎a(chǎn)“鳳頭”（THE RALEIGH）、“三槍”（BSA）等品牌車(chē)為北京收藏者們樂(lè)道。殊不知，幾經(jīng)發(fā)展，該國(guó)不僅早已經(jīng)將自行車(chē)制造工廠(chǎng)移離英倫三島，凡本國(guó)騎行者的“座駕”亦多為公路賽及越野車(chē)型，至于自行車(chē)交通狀況也是令人嘆為觀(guān)止。

編輯推薦

《老自行車(chē)》是由萬(wàn)卷出版公司出版的。

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