汽車構(gòu)造與維修（發(fā)動(dòng)機(jī)部分）

前言

　　近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，其中私人汽車擁有量增速明顯。截至2007年6月，全國(guó)汽車保有量達(dá)5356萬(wàn)輛，其中，私人汽車達(dá)3239萬(wàn)輛。隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，社會(huì)對(duì)于汽車專業(yè)人才的需求也迅速增加。因而高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)被確定為國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的首批專業(yè)之一?！　”窘滩南到y(tǒng)介紹了技能型高級(jí)汽車維修技術(shù)人員所必需的汽車結(jié)構(gòu)、工作原理、維修、調(diào)試、故障診斷與排除等知識(shí)。內(nèi)容包括總論，發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修，配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修，汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修，汽車點(diǎn)火的構(gòu)造與維修，進(jìn)、排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置，潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與維修，柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成與維修，發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝與磨合。　　本書由梁朝彥任主編，郭清華、萬(wàn)濤任副主編。參加編寫的分別為：梁朝彥編寫總論第0。1、0。2節(jié)，第1章，第3章，第7章，第8章；萬(wàn)濤編寫總論第0。3節(jié)，第2章；郭清華編寫第4章；曾顯恒編寫第5章；韓建國(guó)編寫第6章；賈麗冬編寫第9章；方應(yīng)明編寫總論第0。4、0。5節(jié)，第10章?！　『幽下殬I(yè)技術(shù)學(xué)院胡勇教授、朱夢(mèng)杰高級(jí)技師審閱了全書，并提出寶貴的意見(jiàn)和建議，在此表示感謝。對(duì)在本教材編寫過(guò)程中給予指導(dǎo)和幫助的楊富營(yíng)教授及編寫中參考的有關(guān)著作、論文的編著單位和個(gè)人致以衷心的謝意?！　∑嚰夹g(shù)發(fā)展迅速、新結(jié)構(gòu)內(nèi)容廣泛，加之編者水平有限，書中不妥之處懇請(qǐng)讀者及專家給予批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

　　《高職高?！笆晃濉币?guī)劃示范教材·汽車構(gòu)造與維修：發(fā)動(dòng)機(jī)部分》系統(tǒng)介紹了國(guó)家技能型高級(jí)汽車維修技術(shù)人員所必需的汽車結(jié)構(gòu)、工作原理、維修、調(diào)試、故障診斷與排除等知識(shí)。內(nèi)容包括總論、發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修、配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修、汽車點(diǎn)火的構(gòu)造與維修、進(jìn)、排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與維修、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成與維修、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝與磨合等。　　《高職高?！笆晃濉币?guī)劃示范教材·汽車構(gòu)造與維修：發(fā)動(dòng)機(jī)部分》可作為高職高?；蛑械嚷殬I(yè)技術(shù)學(xué)校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教材，也可作為汽車服務(wù)與營(yíng)銷、汽車整形技術(shù)、汽車電子技術(shù)等相關(guān)專業(yè)的專業(yè)課教材，同時(shí)也適合汽車維修技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

第0章 總論0.1 汽車總體構(gòu)造與分類10.1.1 汽車的總體構(gòu)造10.1.2 汽車的分類20.1.3 汽車產(chǎn)品型號(hào)編號(hào)規(guī)則70.2 汽車行駛基本原理80.3 汽車維修常用工具和量具的使用100.3.1 汽車維修常用工具的使用100.3.2 汽車維修常用量具的使用150.4 汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)200.4.1 汽車維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)200.4.2 汽車維護(hù)作業(yè)的基本內(nèi)容200.4.3 汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)210.5 汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)230.5.1 汽車故障的診斷概念230.5.2 汽車故障的產(chǎn)生原因230.5.3 汽車故障的診斷方法230.5.4 汽車故障診斷的注意事項(xiàng)250.6 本章小結(jié)250.7 復(fù)習(xí)與思考26第1章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體概述271.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的概念及種類271.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造與工作原理281.2 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)與特性341.2.1 動(dòng)力性能指標(biāo)341.2.2 經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)351.2.3 運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)351.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的特性361.3 本章小結(jié)381.4 復(fù)習(xí)與思考38第2章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修2.1 概述392.2 氣缸體的構(gòu)造與維修402.2.1 氣缸體的構(gòu)造402.2.2 氣缸體的清洗432.2.3 氣缸體的檢查與修理432.3 氣缸蓋、氣缸墊的構(gòu)造與維修472.3.1 氣缸蓋的構(gòu)造472.3.2 氣缸蓋的檢修482.3.3 氣缸墊的構(gòu)造與維修502.4 活塞的構(gòu)造與維修512.4.1 活塞的構(gòu)造512.4.2 活塞的維修542.4.3 活塞的選配552.5 活塞環(huán)、活塞銷的構(gòu)造與維修552.5.1 活塞環(huán)的構(gòu)造與維修552.5.2 活塞銷的構(gòu)造與維修592.6 連桿的構(gòu)造與維修612.6.1 連桿的構(gòu)造612.6.2 連桿的檢修632.6.3 活塞銷與連桿的選配652.7 曲軸、飛輪的構(gòu)造與維修652.7.1 曲軸的構(gòu)造652.7.2 曲軸的維修712.7.3 飛輪的構(gòu)造與維修732.8 曲軸軸承的構(gòu)造與維修742.8.1 曲軸軸承的構(gòu)造742.8.2 曲軸軸承間隙的檢查752.8.3 曲軸軸承的選配752.9 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除762.9.1 曲軸主軸承響772.9.2 連桿軸承響772.9.3 活塞敲缸響772.9.4 活塞銷響782.9.5 活塞環(huán)響792.10 本章小結(jié)792.11 復(fù)習(xí)與思考80第3章 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修3.1 概述813.1.1 配氣機(jī)構(gòu)的功用813.1.2 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)813.1.3 配氣機(jī)構(gòu)的工作原理853.2 充氣效率及配氣相位863.2.1 充氣效率863.2.2 配氣相位863.2.3 可變式配氣機(jī)構(gòu)VTEC883.2.4 無(wú)級(jí)變化的氣門正時(shí)和升程調(diào)節(jié)913.3 氣門傳動(dòng)組零件的構(gòu)造與檢修933.3.1 凸輪軸的結(jié)構(gòu)與檢修933.3.2 正時(shí)傳動(dòng)裝置的構(gòu)造與維修963.3.3 挺柱的結(jié)構(gòu)與檢修1003.4 氣門組的結(jié)構(gòu)與檢修1033.4.1 氣門的結(jié)構(gòu)與維修1033.4.2 氣門座圈的結(jié)構(gòu)與維修1063.4.3 氣門彈簧的結(jié)構(gòu)與維修1103.4.4 氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)與維修1103.5 氣門間隙的檢查與調(diào)整1123.6 本章小結(jié)1143.7 復(fù)習(xí)與思考115第4章 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修4.1 概述1164.1.1 可燃混合氣及其濃度表示方法1164.1.2 可燃混合氣濃度對(duì)汽油機(jī)性能的影響1174.1.3 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)可燃混合氣的要求1184.1.4 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用和類型1204.2 汽油機(jī)的燃燒過(guò)程及影響燃燒過(guò)程的因素1214.2.1 汽油機(jī)可燃混合氣的形成1214.2.2 汽油機(jī)的燃燒過(guò)程1224.2.3 影響燃燒過(guò)程的因素1254.3 電控燃油噴射系統(tǒng)的類型與組成1284.3.1 電控燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)1284.3.2 電控燃油噴射系統(tǒng)的類型1294.3.3 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成1364.4 電控燃油噴射系統(tǒng)的功能1374.4.1 噴油器的控制1374.4.2 噴油正時(shí)控制1384.4.3 噴油量控制1414.4.4 斷油控制1514.4.5 燃油泵控制1534.5 空氣供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修1544.5.1 空氣供給系統(tǒng)的功用、組成和工作過(guò)程1544.5.2 空氣濾清器1564.5.3 進(jìn)氣管1574.5.4 空氣流量計(jì)傳感器1584.5.5 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器1704.5.6 節(jié)氣門體1724.5.7 節(jié)氣門位置傳感器1744.6 燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修1754.6.1 燃油供給系統(tǒng)的功用與組成1754.6.2 燃油箱1774.6.3 燃油濾清器1784.6.4 電動(dòng)燃油泵1794.6.5 燃油分配總管和油壓調(diào)節(jié)器1864.6.6 噴油器1904.6.7 冷啟動(dòng)噴油器1954.6.8 氧傳感器1984.7 電子控制系統(tǒng)2024.7.1 電子控制系統(tǒng)的功用、組成及工作過(guò)程2024.7.2 電控單元ECU2034.7.3 傳感器2054.7.4 開(kāi)關(guān)信號(hào)2174.7.5 執(zhí)行器2174.8 本章小結(jié)2254.9 復(fù)習(xí)與思考226第5章 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造與維修5.1 概述2295.1.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用2295.1.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的類型2295.1.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的要求2305.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及工作原理2335.2.1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成2335.2.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2335.3 點(diǎn)火提前角及其影響因素2365.3.1 最佳點(diǎn)火和點(diǎn)火提前角2365.3.2 影響點(diǎn)火提前角的因素2375.4 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維修2375.4.1 點(diǎn)火線圈2375.4.2 分電器2405.4.3 火花塞2455.5 半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)概述2475.5.1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的缺陷2475.5.2 半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)的類型及基本組成2485.6 無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的形式、原理及應(yīng)用2515.6.1 磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)2515.6.2 霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)2535.7 微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)2595.7.1 微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理2595.7.2 無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)2605.7.3 電腦對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的控制2625.8 點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及故障診斷與排除2675.8.1 點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整 2685.8.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷2695.8.3 常見(jiàn)故障分析2695.9 本章小結(jié)2705.10 復(fù)習(xí)與思考270第6章 進(jìn)、排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置6.1 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與維修2726.2 可變進(jìn)氣控制裝置的構(gòu)造與維修2736.2.1 可變進(jìn)氣系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)2736.2.2 可變進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式2746.2.3 可變進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥的控制2776.2.4 可變進(jìn)氣系統(tǒng)的檢修2786.3 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓裝置的構(gòu)造與維修2786.3.1 機(jī)械增壓系統(tǒng)2786.3.2 渦輪增壓系統(tǒng)2806.3.3 氣波增壓2846.3.4 渦輪增壓器的故障診修2846.4 廢氣催化處理系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修2866.4.1 催化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)2866.4.2 三元催化轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)與工作條件2886.5 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的控制與檢修2896.5.1 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用2896.5.2 EVAP系統(tǒng)的基本組成2896.5.3 EVAP系統(tǒng)的控制原理2906.5.4 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢測(cè)2906.6 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)2926.6.1 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用2926.6.2 廢氣再循環(huán)量的控制方式2926.6.3 電子控制EGR系統(tǒng)的構(gòu)成原理2936.6.4 EGR系統(tǒng)的檢修2956.7 本章小結(jié)2976.8 復(fù)習(xí)與思考298第7章 潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修7.1 概述2997.1.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用2997.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式2997.1.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本組成與油路3007.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造與維修3037.2.1 機(jī)油泵的構(gòu)造與維修3037.2.2 機(jī)油濾清器3077.2.3 機(jī)油散熱器與機(jī)油冷卻器3117.2.4 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng) 3127.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)的故障與排除3147.3.1 機(jī)油壓力過(guò)低3147.3.2 機(jī)油壓力過(guò)高 3147.3.3 機(jī)油消耗過(guò)多3147.3.4 機(jī)油變質(zhì)3157.4 本章小結(jié)3157.5 復(fù)習(xí)與思考315第8章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與維修8.1 概述3168.1.1 冷卻系統(tǒng)的功用3168.1.2 冷卻系統(tǒng)的類型與組成3168.2 冷卻系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)與維修3188.2.1 水泵的構(gòu)造與維修3188.2.2 散熱器的構(gòu)造與維修3218.2.3 節(jié)溫器的構(gòu)造與維修3258.2.4 風(fēng)扇的構(gòu)造與維修 3268.2.5 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制3298.2.6 百葉窗的構(gòu)造與維修3318.3 冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷3318.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高3318.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低3328.3.3 冷卻液消耗異常3338.4 本章小結(jié)3338.5 復(fù)習(xí)與思考333第9章 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成與維修9.1 概述 3349.1.1 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用3349.1.2 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成3349.1.3 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的工作過(guò)程3359.1.4 電控柴油噴射系統(tǒng)3359.1.5 柴油的理化性質(zhì)3359.1.6 柴油機(jī)的著火條件3369.1.7 燃燒階段的劃分3369.1.8 柴油機(jī)可燃混合氣的形成3379.1.9 柴油機(jī)的燃燒室3389.2 柱塞式噴油泵的構(gòu)造與維修3409.2.1 柱塞式噴油泵的基本構(gòu)造與工作原理3409.2.2 常見(jiàn)柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3479.2.3 柱塞式噴油泵的維修3499.3 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵的構(gòu)造和工作原理3519.3.1 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵燃油供給系統(tǒng)3519.3.2 VE型分配泵的構(gòu)造3519.3.3 VE型分配泵的工作過(guò)程3539.3.4 葉片式輸油泵3559.3.5 噴油提前器3569.3.6 LDA氣動(dòng)膜片供油量調(diào)節(jié)裝置3569.3.7 停機(jī)熄火3579.3.8 調(diào)速器3579.3.9 轉(zhuǎn)子分配泵的維修3579.3.10 轉(zhuǎn)子分配泵的調(diào)試3589.4 噴油器的構(gòu)造與維修3599.4.1 孔式噴油器3609.4.2 軸針式噴油器3619.4.3 噴霧特性和噴油規(guī)律3619.4.4 不正常噴射3629.4.5 噴油器的維修3629.5 調(diào)速器的構(gòu)造與維修3649.5.1 調(diào)速器的功用3649.5.2 機(jī)械離心式調(diào)速器3649.5.3 兩極式調(diào)速器3659.5.4 全速調(diào)速器3659.5.5 調(diào)速器的試驗(yàn)與調(diào)整3669.6 柴油濾清器、柱塞式輸油泵的構(gòu)造與維修3679.6.1 柴油濾清器的構(gòu)造與維修3679.6.2 活塞式輸油泵的構(gòu)造與維修3699.7 PT泵燃油系統(tǒng)的構(gòu)造與維修3729.7.1 PT泵燃油系統(tǒng)的組成3739.7.2 PT泵燃油系統(tǒng)的工作原理 3739.7.3 PT燃油泵的構(gòu)造簡(jiǎn)介3739.7.4 PT燃油泵的燃油流向3759.7.5 PTG兩速調(diào)速器3759.7.6 MVS調(diào)速器3779.7.7 節(jié)流閥3789.7.8 PT噴油器3789.7.9 齒輪式輸油泵3799.7.10 PT泵燃油系統(tǒng)主要零件的檢查3799.7.11 PT泵燃油系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介3809.7.12 PT泵燃油系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)上故障的檢測(cè)與排除3839.8 柴油供給系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及排除3859.8.1 柴油機(jī)不易啟動(dòng)3859.8.2 柴油機(jī)動(dòng)力不足3869.8.3 柴油機(jī)工作粗暴3869.8.4 柴油機(jī)超速3879.8.5 排氣煙色異常 3879.9 電控柴油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)介3889.9.1 電控柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)3889.9.2 電控柴油噴射系統(tǒng)的組成3899.9.3 電控柴油噴射系統(tǒng)的控制原理3909.9.4 電控柴油噴射系統(tǒng)的分類、結(jié)構(gòu)3909.9.5 電控柴油噴射系統(tǒng)的常見(jiàn)故障3939.10 本章小結(jié)3939.11 復(fù)習(xí)與思考394第10章 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝與磨合10.1 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝39510.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的一般原則39510.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的要求39510.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配順序與調(diào)整39610.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合與試驗(yàn)40110.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的目的40110.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范40110.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)收40410.3 本章小結(jié)40410.4 復(fù)習(xí)與思考405參考文獻(xiàn)406

章節(jié)摘錄

　　第0章　總　論　　0.1.1　汽車的總體構(gòu)造　　【任務(wù)與要求】　　0.1　汽車總體構(gòu)造與分類　　汽車雖由多種機(jī)構(gòu)和裝置組成，并有不同的廠牌和車型及其不同的技術(shù)特性，但它們主要機(jī)構(gòu)的作用原理和組成，基本上都是相同的。汽車的基本構(gòu)造由四個(gè)部分組成，即發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備。圖0—1，圖0—2所示是最常見(jiàn)車型的總體構(gòu)造?！　?.發(fā)動(dòng)機(jī)　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由被吸人氣缸中的汽油（或噴火柴油）和空氣的混合氣燃燒而發(fā)出動(dòng)力，通過(guò)底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞以驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。　　2.底　盤　　底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)等一系列傳動(dòng)、控制機(jī)構(gòu)所組成。它們接收和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車車輪滾動(dòng)，推動(dòng)汽車行駛、轉(zhuǎn)向、降速和停止。其中主要構(gòu)件為車架，它是包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的一切機(jī)件和裝置的安裝和連接的骨架，又是承載客貨質(zhì)量的支撐物。底盤各系統(tǒng)的具體組成：　?、賯鲃?dòng)系統(tǒng)：由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和差速器等組成。它將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪?！　、谛旭傁到y(tǒng)：由車架、前后橋、車輪和懸架等組成。車架把汽車各總成及部件連接成相互關(guān)聯(lián)和運(yùn)動(dòng)的整體?！　、坜D(zhuǎn)向系統(tǒng)：由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置等組成?！　、苤苿?dòng)系統(tǒng)：由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成。它可保證汽車降低行駛速度和停車?！　?.車　身　　車身由駕駛室和貨廂兩部分組成。　　4.電氣設(shè)備　　電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括發(fā)電機(jī)和蓄電池。用電設(shè)備包括啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和信號(hào)、儀表、照明及輔助電器等。　　0.1.2　汽車的分類　　2002年3月1日我國(guó)正式實(shí)施《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB/T 3730.1—2001）新標(biāo)準(zhǔn)，代替GB/T3730.1—1988老標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車、掛車和汽車列車的類型給出術(shù)語(yǔ)和定義，適用于在道路上運(yùn)行而設(shè)計(jì)的汽車、掛車和汽車列車?！　　?/pre>








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