營(yíng)銷科學(xué)學(xué)報(bào)

內(nèi)容概要

　　《營(yíng)銷科學(xué)學(xué)報(bào)（第8卷 第3輯·總第29期）》是由清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院和北京大學(xué)光華管理學(xué)院聯(lián)合主辦，由中國(guó)內(nèi)地及港、澳、臺(tái)地區(qū)三十余所研究型大學(xué)的管理類學(xué)院共同協(xié)辦的中國(guó)第一本市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域的學(xué)報(bào)?！稜I(yíng)銷科學(xué)學(xué)報(bào)（第8卷 第3輯·總第29期）》作為中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)術(shù)研究的理論陣地，為海內(nèi)外營(yíng)銷學(xué)者提供了一個(gè)進(jìn)行創(chuàng)新性研究的交流平臺(tái)，也獲得了海內(nèi)外營(yíng)銷學(xué)者的廣泛認(rèn)同。　　《營(yíng)銷科學(xué)學(xué)報(bào)（第8卷 第3輯·總第29期）》已經(jīng)連續(xù)出版了8卷29輯，它們?cè)谝欢ǔ潭壬戏从沉酥袊?guó)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)科理論研究和應(yīng)用研究的最新進(jìn)展，適合從事市場(chǎng)營(yíng)銷相關(guān)研究的人員閱讀，也可供對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷感興趣的人員參考。

書(shū)籍目錄

消費(fèi)者如何應(yīng)對(duì)選擇困難——選擇困難的不同歸因方式對(duì)折中效應(yīng)的影響后現(xiàn)代性導(dǎo)致“不忠”嗎——超現(xiàn)實(shí)和自我碎化如何影響消費(fèi)者對(duì)象征性品牌的忠誠(chéng)組織學(xué)習(xí)氛圍與個(gè)人適應(yīng)性傾向特質(zhì)對(duì)一線員工顧客需求知識(shí)的影響高瞻遠(yuǎn)矚導(dǎo)致自控還是沖動(dòng)：自我建構(gòu)與沖動(dòng)購(gòu)買炫耀還是低調(diào)？面子損失對(duì)消費(fèi)者品牌標(biāo)識(shí)偏好的影響研究高興與平和：積極情緒對(duì)來(lái)源國(guó)效應(yīng)影響的實(shí)驗(yàn)研究產(chǎn)品傷害危機(jī)模糊情境下自我一致對(duì)歸因及行為意向的作用機(jī)制企業(yè)微博價(jià)值維度及其對(duì)品牌忠誠(chéng)的影響機(jī)制研究群體性復(fù)合需求情景下的顧客創(chuàng)新體驗(yàn)與多樣化尋求

章節(jié)摘錄

　　97名乘坐延誤航班的旅客被采訪對(duì)于飛機(jī)延誤他們的歸因、他們的情感反應(yīng)、及時(shí)到達(dá)的重要性、他們抱怨的傾向及他們將再次乘坐同一航空公司航班的愿望。結(jié)果表明，消費(fèi)者可控制性和穩(wěn)定性歸因?qū)?gòu)買意向有直接效應(yīng)及被憤怒調(diào)節(jié)的間接作用。特別地，旅客越相信延誤的原因是穩(wěn)定的和可控制的，他們?cè)綉嵟案辉敢庠俅纬俗瑯拥暮桨啵‵olkeseta1.，1987）。此外，與穩(wěn)定性相比，可控制性對(duì)憤怒和購(gòu)買意向有更強(qiáng)的影響（Folkeseta1.，1987）。在產(chǎn)品失敗文獻(xiàn)中，問(wèn)題的嚴(yán)重性被定義為消費(fèi)者由于產(chǎn)品失敗福利的減少（SuandTippins1998）。產(chǎn)品傷害危機(jī)的嚴(yán)重性能夠延伸到消費(fèi)者由于產(chǎn)品失敗福利的減少之外，它可能包括身體傷害（Laufer，2002）。不管怎樣，這些現(xiàn)象可以證明相似，從而關(guān)于產(chǎn)品失敗的文獻(xiàn)可以提供有用的洞察。　　對(duì)于公司，與產(chǎn)品失敗相比，由于危機(jī)的高度宣傳屬性及對(duì)消費(fèi)者造成更大程度的傷害，產(chǎn)品傷害危機(jī)可能更嚴(yán)重（Lauferetal.，2005）。Jorgensen（1994）調(diào)查了單一與多種解釋影響消費(fèi)者接受解釋及對(duì)公司譴責(zé)的程度。36名被試參加實(shí)驗(yàn)，情境描述了飛機(jī)墜毀，并提供三種可能的歸因：壞天氣（外部／不可控）、糟糕的飛機(jī)維護(hù)（內(nèi)部／可控）、壞天氣和糟糕的維護(hù)（模糊／混合）。結(jié)果，歸因效應(yīng)在期待的方向上是顯著的。配對(duì)檢驗(yàn)表明，與內(nèi)部可控或混合歸因相比，外部／不可控歸因?qū)е赂叩馁?gòu)買意向。當(dāng)災(zāi)難的原因是航空公司內(nèi)部并且可控（糟糕的飛機(jī)維護(hù)）或一種混合情境的時(shí)候，與外部／不町控的原因相比（壞天氣），會(huì)導(dǎo)致更多的憤怒和譴責(zé)，更少的同情及更低購(gòu)買意向?！　⊥ㄟ^(guò)對(duì)這些研究回顧，可以推斷，在產(chǎn)品傷害危機(jī)中，地點(diǎn)（內(nèi)部的或外部的）及可控性（可控的或不可控的）兩種危機(jī)原因相互作用產(chǎn)生了更積極的或更消極的消費(fèi)者結(jié)果，與外部／不可控的危機(jī)相比，內(nèi)部／可控危機(jī)產(chǎn)生了更消極的結(jié)果，消費(fèi)者會(huì)感知更高的責(zé)任水平，從而購(gòu)買意向就越低。綜上所述，提出如下假設(shè)：　　H2：在產(chǎn)品傷害危機(jī)模糊情境下，感知責(zé)任消極影響購(gòu)買意向。也即，感知責(zé)任水平越高，消費(fèi)者購(gòu)買意向越低；否則，則反之?！　　?/pre>




編輯推薦
符國(guó)群主編的《營(yíng)銷科學(xué)學(xué)報(bào)(第8卷第3輯總第29輯)》倡導(dǎo)學(xué)術(shù)研究的科學(xué)精神和規(guī)范方法，鼓勵(lì)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷及消費(fèi)者行為現(xiàn)象進(jìn)行的創(chuàng)新性理論探索和求證；鼓勵(lì)對(duì)各類營(yíng)銷學(xué)術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行的基礎(chǔ)性研究、跨文化比較研究；鼓勵(lì)與中國(guó)企業(yè)實(shí)踐密切相關(guān)的營(yíng)銷理論問(wèn)題研究；鼓勵(lì)將成熟市場(chǎng)中的理論模型用于新興市場(chǎng)或轉(zhuǎn)型市場(chǎng)中的檢驗(yàn)性研究。本書(shū)對(duì)各種學(xué)術(shù)研究模式兼容并蓄，但重點(diǎn)鼓勵(lì)通過(guò)實(shí)證研究方法所做的具有世界范圍創(chuàng)新性的理論研究，重點(diǎn)鼓勵(lì)采用多學(xué)科理論交叉融合的方法所進(jìn)行的探索性研究；同時(shí)，也吸納少量理論歸納性和回顧性文章。





圖書(shū)封面






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