汽車電器系統檢測與修復

內容概要

　　《汽車電器系統檢測與修復》針對高職高專汽車檢測與維修專業(yè)編寫，以技能操作為主線展開，滿足了理論和實踐一體化教學的需要?！镀囯娖飨到y檢測與修復》構建了嶄新的課程體系，以汽車電器系統的典型故障為基礎，設置了7個學習情境，詳盡地介紹了基本電器典型故障的檢測與修復，內容包括蓄電池使用性能下降的故障檢測與修復、發(fā)電機不發(fā)電的故障檢測與修復、起動機起動無力的故障檢測與修復、前照燈的故障檢測與修復、霧燈的故障檢測與修復、轉向燈的故障檢測與修復以及風窗玻璃刮水器系統不工作的故障檢測與修復?！镀囯娖飨到y檢測與修復》附帶適用性較強的任務工單，幫助教師在教學工作中更好地完成理論與實踐的結合?！　　镀囯娖飨到y檢測與修復》可作為高職高專汽車運用、汽車檢測與維修等專業(yè)的教材，也可作為汽車檢測、維修等企業(yè)的培訓教材。

書籍目錄

序前言學習情境1 蓄電池使用性能下降的故障檢測與修復學習單元1 蓄電池使用性能的檢測學習單元2 蓄電池漏電的故障檢測與修復學習情境2 發(fā)電機不發(fā)電的故障檢測與修復學習單元1 發(fā)電機和驅動帶的更換學習單元2 發(fā)電機不發(fā)電的故障檢測與修復學習單元3 充電指示燈常亮的故障檢測與修復學習情境3 起動機起動無力的故障檢測與修復學習單元1 起動機的更換學習單元2 起動機起動無力的故障檢測與修復學習單元3 起動機不工作的故障檢測與修復學習情境4 前照燈的故障檢測與修復學習情境5 霧燈的故障檢測與修復學習情境6 轉向燈的故障檢測與修復學習情境7 風窗玻璃刮水器系統不工作的故障檢測與修復任務工單任務工單1.1任務工單1.2任務工單2.1任務工單2.2任務工單2.3任務工單3.1任務工單3.2任務工單3.3任務工單4任務工單5任務工單6任務工單7參考文獻

章節(jié)摘錄

　　恒壓充電的缺點是：　　1）在充電初期，如果蓄電池放電深度過深，則充電電流很大，不僅危及充電器的安全，蓄電池也可能因過電流而受到損傷?！　?）若充電電壓選擇過低，后期充電電流又過小，充電時間過長，不適宜串聯數量多的蓄電池組充電?！　?）蓄電池端電壓的變化很難補償，充電過程中對落后電池的完全充電也很難完成?！　?.恒壓限流充電　　為補救恒壓充電的缺點，廣泛采用恒壓限流的方法，在充電電源和蓄電池之間串聯一個電阻稱為限流電阻，當電流大時，電阻上的電壓降也大，從而減小了充電電壓，當電流小時，電阻上的電壓降也很小，充電設備輸出的電壓降損失就小。這樣就自動調整了充電電流，使之不超過某個限度，使充電初期的電流得到控制?！　?.先恒流后恒壓充電　　先恒流后恒壓充電也稱為標準恒電流、恒電壓充電方法。這種充電方法是恒流充電和恒壓充電的簡單結合。采用前期恒流充電和后期恒壓充電的方式，一方面避免了恒壓充電初期充電電流過大，另一方面又避免了恒流充電后期過充電的現象。　　二、快速充電方法　　蓄電池傳統的充電方法，不論是恒電壓充電法還是恒電流充電法，其起始的充電電流總是低于蓄電池的接受能力，造成充電效率低、充電時間長；而在充電后期，最終的充電電流總是高于蓄電池的接受能力，因而蓄電池內氣體析出率不斷增加、直到充電接近結束，所有的充電電流全部供給氣體析出；如果充電電壓定得過高，正極氧氣產生的速度過快，吸收速度低于氧氣的產生速度，長時間之后必然造成蓄電池失水，從而誘發(fā)蓄電池的微短路、硫酸鉛化等失效現象，損害蓄電池的質量和縮短使用壽命。　　同時，高速率充電時蓄電池的極化會造成蓄電池內部壓力上升、蓄電池溫度上升、蓄電池內阻升高等。這不僅會縮短蓄電池的壽命，而且有可能對蓄電池造成永久性傷害。所以，傳統的充電方法不論是從效率的角度還是安全的角度分析，都存在著明顯的缺陷?！　?hellip;…

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    汽車電器系統檢測與修復 PDF格式下載

---