航天測(cè)量船海上測(cè)控技術(shù)概論

內(nèi)容概要

　　本書簡(jiǎn)要地回顧了我國(guó)“遠(yuǎn)望”號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)的建設(shè)和發(fā)展歷程，以新一代航天測(cè)量船為背景，介紹了航天測(cè)量船執(zhí)行各類航天器海上測(cè)控任務(wù)的有關(guān)技術(shù)?！　”緯鴱暮教鞙y(cè)控和航天測(cè)量船入手，分析了“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船的總體性能和主要技術(shù)特點(diǎn)，簡(jiǎn)要介紹了船栽無(wú)線電測(cè)量控制設(shè)備和試驗(yàn)通信的有關(guān)技術(shù)，討論了船姿船位測(cè)量技術(shù)和測(cè)量船測(cè)控?cái)?shù)據(jù)交換與處理，分析了測(cè)量船完成各類航天器海上測(cè)控任務(wù)的測(cè)量工況設(shè)計(jì)方法，介紹了測(cè)量船外測(cè)、遙測(cè)數(shù)據(jù)的處理方法，介紹了航天測(cè)量船海上測(cè)控任務(wù)的組織管理和人才培養(yǎng)?！　”緯梢宰鳛楹教鞙y(cè)控工程技術(shù)人員和科技管理人員的教材，也可以供航天領(lǐng)域其他相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 引言1.2 導(dǎo)彈航天系統(tǒng)工程1.2.1 彈道導(dǎo)彈試驗(yàn)工程1.2.2 航天系統(tǒng)工程1.2.3 航天器的測(cè)控1.3 航天測(cè)量船的發(fā)展1.3.1 外國(guó)航天測(cè)量船1.3.2 我國(guó)航天測(cè)量船1.3.3 “遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船的作用和特點(diǎn)1.4 航天器的飛行軌道與姿態(tài)1.4.1 運(yùn)載火箭飛行彈道1.4.2 航天器軌道1.4.3 航天器飛行姿態(tài)第2章 “遠(yuǎn)望”號(hào)航天測(cè)量船2.1 總體性能2.1.1 總體性能分析2.1.2 船舶總體性能2.1.3 測(cè)控通信能力2.2 常規(guī)系統(tǒng)2.2.1 動(dòng)力系統(tǒng)2.2.2 航海系統(tǒng)2.2.3 氣象水文系統(tǒng)2.2.4 常規(guī)通信2.3 特裝系統(tǒng)2.3.1 測(cè)控系統(tǒng)2.3.2 試驗(yàn)通信系統(tǒng)2.4 特裝系統(tǒng)主要技術(shù)特點(diǎn)2.4.1 測(cè)控通信設(shè)備的總體布局2.4.2 跟蹤測(cè)控設(shè)備的坐標(biāo)統(tǒng)2.4.3 測(cè)控設(shè)備的綜合建設(shè)2.4.4 測(cè)控通信設(shè)備的船搖穩(wěn)定2.4.5 測(cè)量船電磁兼容第3章 無(wú)線電測(cè)量與控制3.1 脈沖雷達(dá)3.1.1 脈沖雷達(dá)基本原理3.1.2 天饋分系統(tǒng)3.1.3 伺服分系統(tǒng)3.1.4 軸角編碼器3.1.5 發(fā)射分系統(tǒng)3.1.6 接收機(jī)分系統(tǒng)3.1.7 測(cè)距分系統(tǒng)3.2 遙測(cè)系統(tǒng)3.2.1 天伺饋分系統(tǒng)3.2.2 接收分系統(tǒng)3.2.3 遙測(cè)終端3.2.4 遙測(cè)記錄系統(tǒng)3.3 統(tǒng)一載波測(cè)控系統(tǒng)3.3.1 基本原理3.3.2 天饋分系統(tǒng)3.3.3 測(cè)角3.3.4 接收分系統(tǒng)3.3.5 發(fā)射分系統(tǒng)3.3.6 測(cè)距……第4章 船姿船位測(cè)量第5章 測(cè)控?cái)?shù)據(jù)交換與處理第6章 試驗(yàn)通信第7章 海上測(cè)控任務(wù)分析第8章 外測(cè)數(shù)據(jù)處理方法第9章 遙測(cè)數(shù)據(jù)處理方法第10章 海上測(cè)控組織管理第11章 海上測(cè)控人才隊(duì)伍建設(shè)附錄A 常用坐標(biāo)系定義參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第1章 緒論1.1 引言探索宇宙、開(kāi)發(fā)太空是人類的偉大壯舉。自古以來(lái)，人類就向往美麗而又神秘的太空。中國(guó)是世界文明古國(guó)，自古就有夸父逐日、嫦娥奔月的神話故事。人類的飛行始于中國(guó)的風(fēng)箏和火箭。早在宋代，我國(guó)勞動(dòng)人民就立用推進(jìn)原理制成用于戰(zhàn)爭(zhēng)的“火箭”。明代有一個(gè)叫“萬(wàn)戶”的人把47支火箭安裝在椅子背后，手持自制的兩個(gè)大風(fēng)箏，自己坐在椅子上，然后命仆人按口令點(diǎn)燃火箭，火箭隨即噴出火焰。盡管飛行嘗試沒(méi)有成功，但“萬(wàn)戶飛天”是人類最早的飛天試驗(yàn)。進(jìn)入20世紀(jì)后，隨著科學(xué)和技術(shù)的迅猛發(fā)展，人類在認(rèn)識(shí)和探索宇宙的征程中取得了巨大的成功，開(kāi)拓了“空間”這一人類活動(dòng)的新領(lǐng)域。人類研制的飛行器沖破了大氣層的阻礙，擺脫了地球引力的束縛，翱翔于廣闊的太空之間。1903年，俄國(guó)科學(xué)家齊奧爾科夫斯基在《利用噴氣裝置研究宇宙空間》一書中提出火箭是人類探索宇宙空間的基本工具，從理論上證明了利用多級(jí)火箭可以克服地球引力進(jìn)入太空。他根據(jù)牛頓力學(xué)原理，推導(dǎo)出著名的齊奧爾科夫斯基公式。美國(guó)科學(xué)家戈達(dá)德提出了火箭運(yùn)動(dòng)的基本原理，1926年他制造的世界第一枚液體燃料火箭試飛成功。1942年，德國(guó)火箭專家布勞恩主持研制和試驗(yàn)的V2液體燃料火箭在試驗(yàn)場(chǎng)發(fā)射成功，并用于實(shí)戰(zhàn)，這是世界上第一枚導(dǎo)彈的原型，是現(xiàn)代運(yùn)載火箭的前身。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，為了適應(yīng)冷戰(zhàn)時(shí)期軍事對(duì)抗的需要，美國(guó)、蘇聯(lián)加緊了導(dǎo)彈和火箭的研究，導(dǎo)彈的射程不斷延伸，命中精度不斷提高，發(fā)射方式、制導(dǎo)手段、打擊能力不斷完善。

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