郵輪經(jīng)濟(jì)

前言

　　郵輪旅游在我國還是相對陌生的娛樂形式。隨著國際交流的日益頻繁，郵輪產(chǎn)業(yè)已開始進(jìn)入人們的視野。目前，有關(guān)郵輪方面的文章在國內(nèi)開始出現(xiàn)，但系統(tǒng)論述的著作還很少，可以說，我國在郵輪產(chǎn)業(yè)方面的研究才剛剛起步?！　】v觀各發(fā)達(dá)國家，郵輪產(chǎn)業(yè)早已是地界性的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。全球郵輪的旅游份額已達(dá)到世界旅游收入的3％左右，成為旅游行業(yè)中加速度最大的“增長極”。尤其是近5年，國際上郵輪旅游業(yè)的營業(yè)額一直以10％～15％的年增長率遞增，始終保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，已成為公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)。

內(nèi)容概要

　　本書是我國第一本專門討論郵輪領(lǐng)域的論著，內(nèi)容包括世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程和趨勢，郵輪港口規(guī)劃，各大國際郵輪公司的概況和經(jīng)營方式，北美、歐洲、亞洲等地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的生成背景、市場條件以及我國郵輪產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展思路和應(yīng)采取的措施等?！　”緯粌H有理論分析，而且列出了翔實(shí)的數(shù)據(jù)，穿插有大量的圖片，勾勒出世界郵輪產(chǎn)業(yè)各個(gè)主要方面及未來發(fā)展前景。本書可作為各大中專院校旅游管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)等專業(yè)本科生、研究生教材，也可供各旅游公司、旅游代理機(jī)構(gòu)、餐飲業(yè)、娛樂業(yè)、旅游景點(diǎn)等部門經(jīng)理，有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的專家和學(xué)者，各大港口、船廠、航運(yùn)企業(yè)以及政府相關(guān)部門的管理人員參考使用。

書籍目錄

第1章　概述1.1　郵輪　1.1.1　郵輪的產(chǎn)生　1.1.2　郵輪的發(fā)展　1.1.3　郵輪的分類　1.1.4　郵輪的設(shè)施1.2　郵輪產(chǎn)業(yè)1.2.1　郵輪產(chǎn)業(yè)的界定1.2.2　郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展1.2.3　郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成1.2.4　郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本條件1.3　郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)1.3.1　郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的界定1.3.2　郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈1.3.3　影響郵輪產(chǎn)業(yè)成長的因素第2章　郵輪及郵輪碼頭2.1　郵輪船型2.1.1　郵輪船型的衡量指標(biāo)2.1.2　郵輪船型的發(fā)展現(xiàn)狀2.2　郵輪建造2.2.1　新建郵輪2.2.2　郵輪建造2.3　郵輪碼頭2.3.1　郵輪碼頭的自然條件2.3.2　郵輪碼頭的分布第3章　郵輪經(jīng)營及郵輪航線3.1　郵輪公司3.1.1　郵輪公司的經(jīng)營3.1.2　世界三大郵輪集團(tuán)公司格局3.2　郵輪旅游代理3.2.1　郵輪旅游代理的種類3.2.2　郵輪旅游代理的業(yè)務(wù)3.2.3　代理培訓(xùn)3.3　郵輪航線分布　3.3.1　北美洲區(qū)域　3.3.2　歐洲區(qū)域　3.3.3　中美洲和南美洲區(qū)域　3.3.4　太平洋區(qū)域　3.3.5　亞洲區(qū)域　3.3.6　非洲區(qū)域　3.3.7　跨區(qū)旅游第4章　郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.1　北美地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.1.1　綜述4.1.2　美國郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.1.3　加拿大郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.2　歐洲郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.2.1　綜述4.2.2　英國郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.2.3　挪威郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.2.4　其他歐洲國家郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.3　亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.3.1　綜述4.3.2　新加坡郵輪產(chǎn)業(yè)4.3.3　中國香港郵輪產(chǎn)業(yè)4.3.4　馬來西亞郵輪產(chǎn)業(yè)4.3.5　泰國郵輪產(chǎn)業(yè)4.3.6　日本郵輪產(chǎn)業(yè)4.3.7　韓國郵輪產(chǎn)業(yè)4.4　大洋洲郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)4.4.1　澳大利亞郵輪產(chǎn)業(yè)4.4.2　新西蘭郵輪產(chǎn)業(yè)第5章　世界郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展5.1　世界郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展5.1.1　郵輪公司經(jīng)營業(yè)務(wù)5.1.2　郵輪旅游市場5.1.3　郵輪母港的形成5.2　世界郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景5.2.1　世界郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)前景預(yù)測5.2.2　世界郵輪船型預(yù)測5.2.3　世界郵輪旅游市場發(fā)展趨勢5.3　世界郵輪產(chǎn)業(yè)面對的挑戰(zhàn)5.3.1　恐怖主義對世界郵輪產(chǎn)業(yè)的影響……第6章　郵輪產(chǎn)業(yè)在中國內(nèi)地的成長附錄　美國各州郵輪經(jīng)濟(jì)影響情況統(tǒng)計(jì)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　概述　　1.1　郵輪　　郵輪（cruise ship）一詞，原指海上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。從字面上看，“郵”字本身具有交通的含義。由于過去跨洋郵件一般經(jīng)這種大型客輪運(yùn)載，故而得名。隨著航空運(yùn)輸業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，這種以運(yùn)輸為目的的跨洋型客運(yùn)輪船逐漸退出了歷史舞臺(tái)?！　‖F(xiàn)在所稱的郵輪，是指盛行于20世紀(jì)80年代末，航行于水域并配備有較為齊全的生活與娛樂設(shè)施，專門用于旅游休閑度假的豪華船舶。對游客而言，郵輪本身就是旅游的目的地，享受其上的生活?yuàn)蕵吩O(shè)施是海上旅游的主要組成部分，中途靠岸是為了觀光、購物或游覽，回到出發(fā)地時(shí)海上旅游即告結(jié)束。由出發(fā)地和到達(dá)地為同一地點(diǎn)的特點(diǎn)來看，郵輪旅行一般已不具有交通的功能?！　?．1．1郵輪的產(chǎn)生　　關(guān)于郵輪的起源年代，有著各種不同的版本，但多數(shù)認(rèn)為郵輪歷史始于19世紀(jì)上半葉。當(dāng)時(shí)，隨著英國與新大陸間的往來日趨密切，郵件傳遞的需求迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華公司（P & O）于1837年創(chuàng)辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸，“郵輪”的稱謂由此而來。1839年5月，加拿大人Samuel Cunard在維多利亞女皇的支持下取得了英國與北美間運(yùn)送郵件的承包權(quán)。1840年，在友人的協(xié)助下，他創(chuàng)辦了世界上第一家郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司，并以“冠達(dá)郵輪”（Cunard Line）為名，翻開了世界航運(yùn)史的新篇章。1846年，世界上第一家旅行社的創(chuàng)始人——英國人托馬斯?庫克組織了350人的團(tuán)隊(duì)，包租了一艘郵船到蘇格蘭旅游，這是世界上公認(rèn)的首次商業(yè)旅游活動(dòng)，標(biāo)志著以郵輪作為旅游載體的開始?！　〉?，由于經(jīng)濟(jì)條件的限制，這一期間海上運(yùn)輸主要仍屬于以實(shí)現(xiàn)交通為目的的旅行。隨著郵輪的穿梭往來，不僅有力地促進(jìn)了遠(yuǎn)洋客運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)也掀起了跨洋旅行的熱潮，乘郵輪做洲際旅行乃至環(huán)球旅行的游客與日俱增。由此，船運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)通過招攬旅客乘坐商船可以增加利潤，因而開始設(shè)計(jì)建造專門用于客運(yùn)的船舶。其中，有著名的“Aquitania號(hào)”、“Leviathan號(hào)”和“泰坦尼克號(hào)”（Titanic）。郵輪的功能開始逐漸由運(yùn)輸郵件向乘載旅客轉(zhuǎn)換。l901年冬季，歷史上第一艘以載客為目的的郵輪“Prinzessin Victoria Luise號(hào)”以“避寒航行”的方式航行于地中海地區(qū)。1912年，遠(yuǎn)洋豪華客輪“泰坦尼克號(hào)”開始處女航，卻因撞到冰山而沉沒。郵輪的發(fā)展也正是在“泰坦尼克號(hào)”所處的年代開始走向高峰。1922年，冠達(dá)郵輪引進(jìn)“Laconsia號(hào)”客貨兩用船，率先完成環(huán)行地球的壯舉。

編輯推薦

　　《郵輪經(jīng)濟(jì)》是我國第一本專門討論郵輪領(lǐng)域的論著，內(nèi)容包括世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程和趨勢，郵輪港口規(guī)劃，各大國際郵輪公司的概況和經(jīng)營方式，北美、歐洲、亞洲等地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的生成背景、市場條件以及我國郵輪產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展思路和應(yīng)采取的措施等。

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