明代交通設(shè)施管理研究

前言

　　交通歷來是人民生活及經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，因而，交通史的研究也是史學(xué)研究的重要課題之一。但是，前人在此方面的研究成果很少.這不能不說是一大遣憾。交通設(shè)施是構(gòu)成交通的重要因素，只有對交通設(shè)施進(jìn)行有效的管理，才能保證交通暢通，從而對國家政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交等方面的發(fā)展起到有力的促進(jìn)作用，因而，交通設(shè)施的管理工作意義重大。明代處于中國封建社會的后期，在交通建設(shè)方面較前代有很大的進(jìn)步，在相關(guān)設(shè)施的管理上也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，前代的史學(xué)工作者大都沒有注意到這一問題，關(guān)于這一方面的研究幾乎是處于空白狀態(tài)。有鑒于此，我們歷史工作者有必要把這一課題的研究開展起來，特別是現(xiàn)在我國正處在交通大發(fā)展的時(shí)期，“要致富，先修路”，對歷史上的交通設(shè)施管理進(jìn)行考證和總結(jié)，無疑亦是有重要的現(xiàn)實(shí)借鑒意義。《明代交通設(shè)施管理研究》一文，正是進(jìn)行了這項(xiàng)既有學(xué)術(shù)價(jià)值又有現(xiàn)實(shí)意義的重要工作?！　∵@篇論文共有29萬余字，分為七章，涉及明代交通設(shè)施的管理機(jī)構(gòu)、管理人員、交通建設(shè)資金、交通建設(shè)制度法規(guī)以及明代對交通設(shè)施進(jìn)行的具體管理等內(nèi)容，并對明代交通設(shè)施管理工作作了整體的總結(jié)與評價(jià)。這些內(nèi)容，大體都是在原來學(xué)界毫無研究的情況下，經(jīng)過廣泛搜集資料、深入歸納總結(jié)而寫成的，極具創(chuàng)新意義。

內(nèi)容概要

　　第—章緒論，扼要介紹本課題的選題意義、當(dāng)前學(xué)術(shù)界的研究狀況以及基本史料、研究思路、論文結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新點(diǎn)及不足之處等。第二章從中央和地方兩方面介紹明代對交通設(shè)施負(fù)有管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)及主要官員。第三章介紹承擔(dān)交通設(shè)施具體管理工作的夫役的設(shè)置及其組織、待遇等情況。第四章分別從陸路和水路兩方面介紹明代用于交通設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)及其管理情況。第五章介紹明代頒布的管理交通設(shè)施的相關(guān)法令及具有法律效力的規(guī)章制度。第六章從整體層面介紹明代對水陸交通設(shè)施及其附屬設(shè)施的管理狀況。第七章對明代的交通設(shè)施管理進(jìn)行評價(jià)，指出明代交通設(shè)施管理的主要成就，其對明代社會發(fā)展的積極意義以及交通設(shè)施管理中存在的歷史局限性。

作者簡介

　　張艷芳，南開大學(xué)博士畢業(yè)，師從南開大學(xué)著名歷史學(xué)家、明清史專家南炳文先生攻讀博士學(xué)位?，F(xiàn)為魯東大學(xué)歷史與社會學(xué)院教師。主要研究方向?yàn)槊髑迨?，曾在《中國地方志》、《齊魯學(xué)刊》等雜志上發(fā)表《明代渡口述略》、《明代總理河道考》等多篇學(xué)術(shù)論文。

書籍目錄

第一章 緒論一、問題的提出二、選題意義及研究狀況三、基本史料及論文結(jié)構(gòu)第二章 明代交通設(shè)施管理機(jī)構(gòu)及主要官員第一節(jié) 中央管理機(jī)構(gòu)及主要官員一、工部二、戶部三、兵部四、都察院五、都督府六、錦衣衛(wèi)七、兵馬司八、內(nèi)臣九、其他官員第二節(jié) 地方管理機(jī)構(gòu)及主要官員一、地方撫按二、司道及其所屬第三章 明代交通設(shè)施管理夫役第一節(jié) 地方里甲首腦一、地方里甲首腦的構(gòu)成二、地方里甲首腦在交通設(shè)施管理中的作用第二節(jié) 常設(shè)夫役一、陸路常設(shè)夫役二、水路常設(shè)夫役第三節(jié) 非常設(shè)夫役一、民夫二、軍夫第四節(jié) 夫役的組織及待遇一、夫役的組織二、夫役的待遇第四章 明代交通設(shè)施建設(shè)資金管理第一節(jié) 陸路建設(shè)資金一、勸募二、捐施三、公帑四、稅收五、專設(shè)田地六、賦役七、科派八、其他第二節(jié) 水路建設(shè)資金一、水路建設(shè)專項(xiàng)資金二、水路建設(shè)非專項(xiàng)資金第三節(jié) 資金管理一、資金的催征二、資金的預(yù)算及申請動支三、資金的使用四、資金的稽核第五章 明代交通設(shè)施管理?xiàng)l例一、申批制度二、人事管理?xiàng)l例三、資金管理?xiàng)l例四、交通設(shè)施及其附屬設(shè)施管理?xiàng)l例第六章 明代水陸交通設(shè)施及附屬設(shè)施管理第一節(jié) 陸路及其附屬設(shè)施管理一、京城地區(qū)的道路及其附屬設(shè)施管理二、地方道路及其附屬設(shè)施管理第二節(jié) 水路及其附屬設(shè)施管理一、通漕水道管理二、其他地方水道管理三、水道附屬設(shè)施管理第七章 對明代交通設(shè)施管理的評價(jià)一、明代交通設(shè)施管理的主要成就二、交通設(shè)施管理對明代社會發(fā)展的促動三、明代交通設(shè)施管理的歷史局限性附表參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　北方邊境地區(qū)軍鎮(zhèn)與衛(wèi)所的廣泛設(shè)立以及與各民族的頻繁交往，在加強(qiáng)防御的同時(shí)，形成了稠密的道路交通網(wǎng)絡(luò)；為加強(qiáng)對南方少數(shù)民族的羈縻，明政府采取各種方法，或調(diào)用軍隊(duì)，或動員當(dāng)?shù)赝磷?，開辟了通往四川、云南、貴州、兩廣及西藏等少數(shù)民族地區(qū)的驛路，加強(qiáng)了明朝政府對這些地區(qū)的管轄，同時(shí)也使這些地區(qū)與中原的經(jīng)濟(jì)、文化交流日益密切。經(jīng)過明初的努力，驛路體系在明代得到了進(jìn)一步的完善和提高，形成了以南北二京為中心的密集的道路交通網(wǎng)絡(luò)，驛路干線輻射到四面八方?！　∮罉纺觊g遷都北京，為克服交通運(yùn)輸中的困難，永樂九年，宋禮開通了元代開鑿的會通河，于寧陽修筑堽城壩，引汶水濟(jì)運(yùn)，又修復(fù)了祥符至中灤一帶的黃河故道。陳瑣疏鑿清江浦，引水由管家湖入鴨陳口，與淮河相接，并疏浚儀真、瓜洲二處港口，修治呂梁二洪，開通泰州白塔河，增修高郵湖堤，疏浚邗溝等。經(jīng)過明初陳瑣與宋禮等人的努力，貫通南北的京杭大運(yùn)河真正實(shí)現(xiàn)7全線通航，“自是挽漕京師，大為便利，遂罷海運(yùn)，而法日益詳”。此后，為保障漕運(yùn)，明政府又投入巨資整治黃河水患、開鑿南陽新河、開通洳河運(yùn)道、開鑿?fù)?jì)新河等等，使運(yùn)河一線直至明末基本暢通無阻，每年大約400萬石的漕糧及大批軍事、商業(yè)物資，都通過運(yùn)河一線輸入京師地區(qū)，內(nèi)河漕運(yùn)成為維系明王朝統(tǒng)治的經(jīng)濟(jì)命脈，運(yùn)河成為明代商業(yè)貿(mào)易南北交通的大動脈?！　∫蛩愤\(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低廉的優(yōu)勢，明代除運(yùn)河以外的國內(nèi)長、短途距離的水路交通也得到了顯著發(fā)展。尤其是河道縱橫的江南水鄉(xiāng)，形成了四通八達(dá)的水上交通網(wǎng)絡(luò)，為各地的商貿(mào)發(fā)展與文化交流提供了便利條件。

編輯推薦

　　《明代交通設(shè)施管理研究》涉及明代交通設(shè)施的管理機(jī)構(gòu)、管理人員、交通建設(shè)資金、交通建設(shè)制度法規(guī)以及明代對交通設(shè)施進(jìn)行的具體管理等內(nèi)容，并對明代交通設(shè)施管理工作作了整體的總結(jié)與評價(jià)。該著作結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，布局合理，論述步步深入，行文流暢，具有很強(qiáng)的感染力和說服力，堪稱擲地有聲。 《明代交通設(shè)施管理研究》一書，既具有重要學(xué)術(shù)價(jià)值又有現(xiàn)實(shí)工作指導(dǎo)意義。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    明代交通設(shè)施管理研究 PDF格式下載

---