礦山提升與運(yùn)輸

前言

隨著采礦業(yè)的迅速發(fā)展，金屬礦地下開采的技術(shù)水平發(fā)展很快，采礦設(shè)備由無(wú)軌化、液壓化逐漸向設(shè)備的智能化、大型化發(fā)展，采礦技術(shù)向工藝連續(xù)化方向發(fā)展。為了適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，使學(xué)生畢業(yè)后能迅速適應(yīng)工作要求，我們編寫了本書。根據(jù)高職高專辦學(xué)理念和人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)采礦專業(yè)的特點(diǎn)，在編寫過(guò)程中注重基本理論和基本知識(shí)的表述，特別加強(qiáng)了對(duì)新設(shè)備的介紹，編寫過(guò)程中力求做到深入淺出，理論聯(lián)系實(shí)際；側(cè)重生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用，注重學(xué)生職業(yè)技能和動(dòng)手能力的培養(yǎng)，本著“夠用”的原則，重點(diǎn)放在提升運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的選型、應(yīng)用、維護(hù)與管理上。參加本書編寫工作的有吉林電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳國(guó)山、張愛軍、李文韜、季德靜、畢俊召、韓佩津、魏明賀。其中陳國(guó)山編寫第1、2、3、5、6章，張愛軍、魏明賀編寫第7章，李文韜編寫第4章，季德靜、畢俊召、韓佩津分別編寫第8章中的排水、空壓、通風(fēng)部分。全書由陳國(guó)山教授擔(dān)任主編，李文韜、季德靜、畢俊召擔(dān)任副主編。在編寫過(guò)程中，得到許多同行和礦山企業(yè)工程技術(shù)人員的支持和幫助，在此表示衷心的感謝。由于編者水平所限，書中不妥之處，歡迎讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

本教材主要講述露天開采汽車運(yùn)輸、露天開采鐵路運(yùn)輸、地下開采汽車運(yùn)輸、地下開采鐵路運(yùn)輸、礦井提升設(shè)備、礦井提升技術(shù)、礦山其他運(yùn)輸設(shè)備、礦山生產(chǎn)輔助設(shè)備等方面的內(nèi)容。    本書可作為高職高專金屬礦開采技術(shù)專業(yè)、礦山機(jī)電專業(yè)、礦井建設(shè)專業(yè)、礦井通風(fēng)與安全專業(yè)、礦井運(yùn)輸與提升專業(yè)的教材，也可作為礦山工程技術(shù)人員、管理人員、礦山建設(shè)人員、礦山機(jī)電生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員的參考用書。

書籍目錄

1 露天開采汽車運(yùn)輸 　1.1 礦用自卸汽車 　　1.1.1 自卸汽車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 　　1.1.2 礦用自卸汽車的分類 　　1.1.3 礦用自卸汽車的結(jié)構(gòu) 　　1.1.4 礦用自卸汽車的選型 　　1.1.5 自卸汽車的日常維護(hù) 　　1.1.6 自卸汽車的發(fā)展 　1.2 汽車運(yùn)輸公路 　　1.2.1 公路線路建筑 　　1.2.2 露天礦公路設(shè)計(jì) 　復(fù)習(xí)思考題2 露天開采鐵路運(yùn)輸 　2.1 礦用運(yùn)輸機(jī)車車輛 　　2.1.1 牽引電機(jī)車 　　2.1.2 內(nèi)燃牽引機(jī)車 　　2.1.3 露天牽引機(jī)車日常維護(hù) 　　2.1.4 牽引機(jī)車的選型與應(yīng)用 　　2.1.5 礦用運(yùn)輸車輛 　2.2 露天鐵路 　　2.2.1 鐵路線路建筑 　　2.2.2 區(qū)間線路及站場(chǎng)的技術(shù)條件 　　復(fù)習(xí)思考題3 地下開采汽車運(yùn)輸 　3.1 地下礦用汽車 　　3.1.1 概述 　　3.1.2 地下礦用自卸汽車結(jié)構(gòu) 　　3.1.3 國(guó)內(nèi)地下礦用汽車研究 　3.2 地下開采斜坡道 　　3.2.1 斜坡道的分類 　　3.2.2 斜坡道線的形式 　　3.2.3 斜坡道規(guī)格的確定　　3.2.4 斜坡道的應(yīng)用 　　3.2.5 采用斜坡道的注意事項(xiàng) 　復(fù)習(xí)思考題4 地下開采鐵路運(yùn)輸 　4.1 牽引電機(jī)車 　　4.1.1 概述 　　4.1.2 礦用電機(jī)車的電器設(shè)備 　　4.1.3 礦用電機(jī)車的機(jī)械結(jié)構(gòu) 　　4.1.4 電機(jī)車的使用與維護(hù) 　4.2 礦車 　　4.2.1 礦車的結(jié)構(gòu)和類型 　　4.2.2 礦車的選擇和礦車數(shù)的計(jì)算 　4.3 軌道 　　4.3.1 礦井軌道的結(jié)構(gòu) 　　4.3.2 彎曲軌道 　　4.3.3 軌道的銜接 　　4.3.4 礦井軌道的敷設(shè)和維護(hù) 　4.4 鐵路運(yùn)輸輔助設(shè)備 　　4.4.1 礦車運(yùn)行控制設(shè)備 　　4.4.2 礦車卸載設(shè)備 　　4.4.3 礦車調(diào)動(dòng)設(shè)備 　　4.4.4 輔助設(shè)備使用與維護(hù) 　復(fù)習(xí)思考題5 礦井提升設(shè)備 　5.1 礦井提升概述 　　5.1.1 提升方式分類 　　5.1.2 礦井提升方式 　5.2 豎井提升設(shè)備 　　5.2.1 提升容器分類 　　5.2.2 吊桶 　　5.2.3 罐籠 　　5.2.4 豎井箕斗 　　5.2.5 罐籠箕斗 　　5.2.6 平衡錘 　5.3 斜井提升設(shè)備 　　5.3.1 常用斜井提升設(shè)備 　　……6 礦井提升技術(shù) 7 礦山其他運(yùn)輸設(shè)備 8 礦山生產(chǎn)輔助設(shè)備 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：1 露天開采汽車運(yùn)輸露天礦運(yùn)輸工作所擔(dān)負(fù)的任務(wù)，是將露天采場(chǎng)內(nèi)采出的礦石運(yùn)至選礦廠、破碎廠或貯礦場(chǎng)，將剝離的廢石運(yùn)至排土場(chǎng)，把材料、設(shè)備、人員運(yùn)送至所需的工作地點(diǎn)。因此，露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)是由采場(chǎng)運(yùn)輸、采礦場(chǎng)至地面的塹溝運(yùn)輸和地面運(yùn)輸（指工業(yè)場(chǎng)地、排土場(chǎng)、破碎廠或選礦廠之間的運(yùn)輸）所組成，也稱作露天礦內(nèi)部運(yùn)輸。而破碎廠或選礦廠、鐵路裝車站、轉(zhuǎn)運(yùn)站至精礦粉或礦石的用戶之間的運(yùn)輸稱作外部運(yùn)輸。如果選礦廠或破碎廠等距礦山較遠(yuǎn)，則礦山至它們之間的運(yùn)輸也屬于外部運(yùn)輸?shù)姆秶?。本章主要介紹露天礦內(nèi)部運(yùn)輸。露天礦運(yùn)輸是一種專業(yè)性運(yùn)輸，與一般的運(yùn)輸工作比較，有如下一些特點(diǎn)：（1）冶金露天礦山運(yùn)輸量較大，剝離巖石量常是采出礦石量的數(shù)倍，無(wú)論是礦石還是巖石，它們的體重大、硬度高、塊度不一。（2）露天采礦范圍不大、運(yùn)輸距離小、運(yùn)輸線路坡度大、行車速度低、行車密度大。（3）露天礦運(yùn)輸與裝卸工作有密切的聯(lián)系，采場(chǎng)和排土場(chǎng)中的運(yùn)輸線路需隨采掘工作線的推進(jìn)而經(jīng)常移設(shè)，運(yùn)輸線路質(zhì)量較低。（4）露天礦運(yùn)輸工作復(fù)雜，由山坡露天轉(zhuǎn)入深凹露天后，運(yùn)輸工作條件發(fā)生很大變化。為了適應(yīng)各種不同的工作條件，需要采用不同類型的運(yùn)輸設(shè)備。也就是說(shuō)，運(yùn)輸方式的改變，會(huì)給運(yùn)輸組織工作帶來(lái)許多新的問(wèn)題。根據(jù)以上特點(diǎn)，露天礦運(yùn)輸應(yīng)滿足下列要求：（1）運(yùn)輸線路要簡(jiǎn)單，避免反向運(yùn)輸，盡量減少分段運(yùn)輸。因此，在決定開拓系統(tǒng)時(shí)，必須保證有合理的運(yùn)輸系統(tǒng)。（2）運(yùn)輸設(shè)備要有足夠的堅(jiān)固性，但不能過(guò)分笨重和復(fù)雜。要有較高的制造質(zhì)量，以保證安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）運(yùn)輸設(shè)備的能力要有一定的備用量，以適應(yīng)超產(chǎn)的需要。設(shè)備數(shù)量也應(yīng)有一定的備用量，特別是易損零件和部件，以便運(yùn)轉(zhuǎn)中損壞時(shí)能及時(shí)更換。（4）要進(jìn)行經(jīng)常和有計(jì)劃的維護(hù)和檢修，以確保運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。（5）要有合理的調(diào)度管理和組織工作，使運(yùn)輸工作與礦山生產(chǎn)各工藝過(guò)程緊密配合，確保采掘工作正常進(jìn)行。

編輯推薦

《礦山提升與運(yùn)輸》根據(jù)高職高專辦學(xué)理念和人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)采礦專業(yè)的特點(diǎn)，在編寫過(guò)程中注重基本理論和基本知識(shí)的表述，特別加強(qiáng)了對(duì)新設(shè)備的介紹，編寫過(guò)程中力求做到深入淺出，理論聯(lián)系實(shí)際。

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