CATIA V5R17典型機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)

前言

　　CATIA V5是法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)公司（Dassault Systems）基于Windows平臺(tái)開發(fā)的新一代高端CAD／CAM／CAE軟件系統(tǒng)，在世界CAD／CAM／CAE領(lǐng)域中處于領(lǐng)導(dǎo)地位。CATIA被廣泛用于航天航空、汽車制造、造船、機(jī)械制造、電子、家電、通信等行業(yè)，其用戶包括波音、克菜斯勒、寶馬、奔馳、本田、豐田等著名企業(yè)。　　本書以CATIA V5R17為基礎(chǔ)，本著易學(xué)易用的宗旨，能夠讓初學(xué)者參照詳細(xì)的創(chuàng)建過(guò)程完成典型零件、復(fù)雜零件的建模過(guò)程，同時(shí)也能夠幫助CATIA的“高手”在最短時(shí)間內(nèi)領(lǐng)會(huì)典型零件、復(fù)雜零件的創(chuàng)建思想。全書共分為7章，我們精選了大量典型的機(jī)械零件作為實(shí)例，首先通過(guò)建模的流程圖，簡(jiǎn)潔直觀地分析了典型機(jī)械零件的創(chuàng)建思想，然后按照建模的詳細(xì)步驟，系統(tǒng)地介紹了典型機(jī)械零件的創(chuàng)建過(guò)程。本書最大的特點(diǎn)是零件實(shí)例豐富、建模思想直觀、創(chuàng)建過(guò)程詳細(xì)，是一本內(nèi)容豐富，值得收藏的三維設(shè)計(jì)手冊(cè)?！　”緯?章為彈簧類零件，彈簧類零件種類繁多，我們精選了圓柱螺旋壓縮彈簧、圓錐螺旋壓縮彈簧、圓柱螺旋拉伸彈簧、單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧、變徑變節(jié)距彈簧作為實(shí)例，對(duì)典型彈簧類零件的三維模型創(chuàng)建方法作了一個(gè)總結(jié)。讀者可以通過(guò)這幾種典型彈簧的創(chuàng)建方法的學(xué)習(xí)，掌握彈簧類零件的基本創(chuàng)建思想。第2章介紹了幾種標(biāo)準(zhǔn)件的創(chuàng)建，包括螺母、螺栓和軸承。同時(shí)介紹了用設(shè)計(jì)表創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)的基本方法，這為系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品提供了快速的建模方法。第3章詳細(xì)介紹了多種齒輪零件的創(chuàng)建方法，包括直齒輪的創(chuàng)建、斜齒輪的創(chuàng)建、錐齒輪的創(chuàng)建、格利森螺旋錐齒輪的創(chuàng)建，同時(shí)還包括蝸輪和蝸桿的創(chuàng)建，其中斜齒輪、錐齒輪、尤其是格利森螺旋錐齒輪的創(chuàng)建方法，都是目前CATIlA類圖書較少涉及的內(nèi)容。而且，本章直齒輪的創(chuàng)建、斜齒輪的創(chuàng)建和錐齒輪的創(chuàng)建均是采用參數(shù)化的設(shè)計(jì)方法，通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，讀者可以掌握典型產(chǎn)品的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法。第4章介紹了典型軸套類零件的建模過(guò)程。第5章介紹了凸輪的建模過(guò)程，凸輪最明顯的特征就是它有各種曲線。曲線的設(shè)計(jì)和加工是制造凸輪最困難最關(guān)鍵之處。

內(nèi)容概要

本書以CATIAV5R17為基礎(chǔ)，精選了大量典型的機(jī)械零件，如彈簧類零件、標(biāo)準(zhǔn)件、典型齒輪零件(包括直齒輪、斜齒輪、錐齒輪和格利森螺旋錐齒輪等）、蝸輪和蝸桿、典型軸套類、凸輪及凸輪機(jī)構(gòu)類零件、典型叉架類零件、典型刀具類作為實(shí)例，分章介紹其三維模型的創(chuàng)建方法。隨書附贈(zèng)的光盤，內(nèi)含本書中的實(shí)例文件。    本書最大的特點(diǎn)是實(shí)例零件典型豐富，建模思想直觀，創(chuàng)建過(guò)程詳細(xì)；另外，對(duì)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的零件介紹了用設(shè)計(jì)表創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)的基本方法以及參數(shù)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方法。全書始終本著易學(xué)易用的原則，既直觀明了地介紹了建模的思想，又詳細(xì)系統(tǒng)地介紹了建模過(guò)程。本書是一本實(shí)用性很強(qiáng)、通俗易懂的三維設(shè)計(jì)手冊(cè)。    本書可作為各類中、高等院校相關(guān)專業(yè)的教材或教學(xué)參考書，也可作為社會(huì)相關(guān)培訓(xùn)中心的教材或自學(xué)參考書。

書籍目錄

1　彈簧類零件　1.1　圓柱螺旋壓縮彈簧的創(chuàng)建　　1.1.1　圓柱螺旋壓縮彈簧的建模分析　　1.1.2　圓柱螺旋壓縮彈簧的建模過(guò)程　1.2　圓錐螺旋壓縮彈簧的創(chuàng)建　　1.2.1　圓錐螺旋壓縮彈簧的建模分析　　1.2.2　圓錐螺旋壓縮彈簧的建模過(guò)程　1.3　圓柱螺旋拉伸彈簧的創(chuàng)建　　1.3.1　圓柱螺旋拉伸彈簧的建模分析　　1.3.2　圓柱螺旋拉伸彈簧的建模過(guò)程　1.4　單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧的創(chuàng)建　　1.4.1　單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧的建模分析　　1.4.2　單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧的建模過(guò)程　1.5　變徑變節(jié)距彈簧的創(chuàng)建　　1.5.1　變徑變節(jié)距彈簧的建模分析　　1.5.2　變徑變節(jié)距彈簧的建模過(guò)程2　標(biāo)準(zhǔn)件　2.1　標(biāo)準(zhǔn)件的分類　2.2　螺栓的創(chuàng)建　　2.2.1　螺栓的建模分析　　2.2.2　螺栓的建模過(guò)程　　2.2.3　用設(shè)計(jì)表建立標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)　2.3　螺母的創(chuàng)建　　2.3.1　螺母的建模分析　　2.3.2　螺母的建模過(guò)程　　2.3.3　用設(shè)計(jì)表建立標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)　2.4　軸承的創(chuàng)建　　2.4.1　軸承的建模分析　　2.4.2　軸承的建模過(guò)程3　齒輪零件　3.1　直齒輪的創(chuàng)建　　3.1.1　漸開線的幾何分析　　3.1.2　直齒輪的建模分析　　3.1.3　直齒輪的建模過(guò)程　3.2　斜齒輪的創(chuàng)建　　3.2.1　斜齒輪的建模分析　　3.2.2　斜齒輪的建模過(guò)程　3.3　錐齒輪的創(chuàng)建　　3.3.1　錐齒輪的建模分析　　3.3.2　錐齒輪的建模過(guò)程　3.4　蝸輪的創(chuàng)建　　3.4.1　蝸輪的建模分析　　3.4.2　蝸輪的建模過(guò)程　3.5　蝸桿的創(chuàng)建　　3.5.1　蝸桿的建模分析　　3.5.2　蝸桿的建模過(guò)程　3.6　格利森螺旋錐齒輪的創(chuàng)建　　3.6.1　格利森螺旋錐齒輪簡(jiǎn)介　　3.6.2　格利森螺旋錐齒輪的建模分析　　3.6.3　格利森螺旋錐齒輪的建模過(guò)程4　典型軸套類　4.1　曲軸零件的建模分析　4.2　曲軸零件的建模過(guò)程　　4.2.1　建立新的零件文件　　4.2.2　創(chuàng)建曲軸的本體特征　　4.2.3　創(chuàng)建螺紋特征　　4.2.4　創(chuàng)建鍵槽特征　　4.2.5　創(chuàng)建曲軸孔特征　　4.2.6　對(duì)曲軸進(jìn)行修飾5　典型凸輪及凸輪機(jī)構(gòu)類　5.1　凸輪零件（一）的創(chuàng)建　　5.1.1　凸輪零件（一）的建模分析　　5.1.2　凸輪零件（一）的建模過(guò)程　5.2　凸輪零件（二）的創(chuàng)建　……6　典型叉架類7　典型刀具類參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1　彈簧類零件　　彈簧在工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，它是一種彈性元件，在承受作用力的情況下產(chǎn)生變形。彈簧也是一種儲(chǔ)能元件，能夠儲(chǔ)存能量。按照彈簧所承受載荷的不同，彈簧可以分為壓縮彈簧、拉伸彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧；若按照彈簧形狀的不同，又可分為螺旋彈簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、盤簧等。本章將詳細(xì)介紹圓柱螺旋壓縮彈簧、圓錐螺旋壓縮彈簧、圓柱螺旋拉伸彈簧、單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧的基本建模思想和建模過(guò)程，以及變徑變節(jié)距彈簧的建模思想和建模過(guò)程?！　?.1　圓柱螺旋壓縮彈簧的創(chuàng)建　　1.1.1　圓柱螺旋壓縮彈簧的建模分析　　彈簧在自由狀態(tài)下，各圈之間應(yīng)該有適當(dāng)?shù)拈g距，以便彈簧在受力時(shí)產(chǎn)生一定的變形。圓柱螺旋壓縮彈簧兩個(gè)端面應(yīng)與鄰圈并緊，其主要是起支承作用，而并不產(chǎn)生變形，通常稱之為死圈。當(dāng)彈簧的工作圈數(shù)小于等于7圈時(shí)，死圈約為0.75圈；當(dāng)彈簧的工作圈數(shù)大于7圈時(shí)，死圈約為1-1.75圈?！　D1-1為圓柱螺旋壓縮彈簧，該彈簧的兩端面與鄰圈并緊，稱為死圈。死圈與中間恒定螺距部分有一小段變螺距的連接，在建模過(guò)程中，先畫出各段的螺旋線，然后將它們合并成最終的軌跡線。

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