航空科學(xué)技術(shù)學(xué)科發(fā)展報(bào)告

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　　《航空科學(xué)技術(shù)學(xué)科發(fā)展報(bào)告（2010-2011）》報(bào)告由1個(gè)綜合報(bào)告和10個(gè)專題報(bào)告組成，中國(guó)航空學(xué)會(huì)組織百余位專家學(xué)者參與研究，幾十位專家撰寫。研究側(cè)重于旋翼飛行器、無人飛行器、飛行力學(xué)、飛行試驗(yàn)、飛行技術(shù)、航空安全管理、空中交通管理、航空地面保障、航空可靠性系統(tǒng)工程、航空復(fù)合材料等。通過對(duì)航空科學(xué)技術(shù)各專業(yè)分期分批進(jìn)行總結(jié)、研究，逐步對(duì)我國(guó)航空科學(xué)技術(shù)學(xué)科的發(fā)展情況形成一個(gè)基本完整的描述。

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序前言綜合報(bào)告航空科學(xué)技術(shù)學(xué)科發(fā)展研究一、引言二、我國(guó)航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀三、我國(guó)航空科學(xué)技術(shù)國(guó)內(nèi)外比較分析  四、我國(guó)航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展展望與對(duì)策  參考文獻(xiàn)專題報(bào)告旋翼飛行器及其系統(tǒng)發(fā)展研究無人飛行器及其系統(tǒng)發(fā)展研究飛行力學(xué)學(xué)科發(fā)展研究飛行試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展研究飛行技術(shù)發(fā)展研究航空安全管理學(xué)科發(fā)展研究空中交通管理學(xué)科發(fā)展研究航空地面保障技術(shù)發(fā)展研究  航空可靠性系統(tǒng)工程發(fā)展研究航空復(fù)合材料學(xué)科發(fā)展研究ABSTRACTS IN ENGLISHComprehartsive ReportAdvances in Aeronautical Science and Technology  Reports on Special T0picsAdvances in Rotorlcraft TechnologyAdvances in UAV and Its Integrated SystemAdvances in F1ight Mechaonics  Advances in Flight Test TechniqueAdvances in Flight TechnologyAdvances in Aviation Safety ManagementAdvances in Air Traffic ManagementAdvances in Aviation Ground SupportAdvances in Aviation Reliability System EngineeringAdvances in Aviation Composite Materials后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：7.高超聲速飛行器動(dòng)力學(xué)高超聲速飛行器飛行動(dòng)力學(xué)是研究高超聲速飛行器在高空稀薄大氣層內(nèi)飛行的運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)科，建立飛行器動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，研究飛行器的飛行性能、動(dòng)態(tài)特性（穩(wěn)定性和操縱性等）、控制特性等問題，優(yōu)化設(shè)計(jì)飛行軌跡和姿態(tài)控制，是實(shí)現(xiàn)高超聲速飛行的基礎(chǔ)理論和重要基石。與傳統(tǒng)飛行動(dòng)力學(xué)比較，高超聲速飛行動(dòng)力學(xué)同樣包含飛行器氣動(dòng)特性、彈道力學(xué)（軌道力學(xué)）以及姿態(tài)動(dòng)力學(xué)三個(gè)主要的研究范疇。由于高超聲速飛行器具有典型的多學(xué)科耦合性、高度非線性和環(huán)境復(fù)雜性，帶來了經(jīng)典飛行動(dòng)力學(xué)理論和方法的新挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)以及南京航空航天大學(xué)等對(duì)此進(jìn)行了初步的探索研究。8.在軌機(jī)動(dòng)動(dòng)力學(xué)與控制通過對(duì)快速在軌機(jī)動(dòng)模式、機(jī)動(dòng)軌道動(dòng)力學(xué)、在軌機(jī)動(dòng)姿態(tài)動(dòng)力學(xué)、自主機(jī)動(dòng)軌道（包括非開普勒軌道）設(shè)計(jì)／計(jì)算及優(yōu)化等基礎(chǔ)理論的研究，突破在軌機(jī)動(dòng)及面向多任務(wù)的組合機(jī)動(dòng)與控制相關(guān)理論和關(guān)鍵技術(shù)。建立面向任務(wù)的在軌機(jī)動(dòng)動(dòng)力學(xué)與控制研究與實(shí)驗(yàn)環(huán)境，通過虛擬現(xiàn)實(shí)、半物理仿真等實(shí)驗(yàn)手段對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究和演示驗(yàn)證。前期西北工業(yè)大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)對(duì)相關(guān)理論和方法進(jìn)行了前期研究。9.其他飛行力學(xué)相關(guān)問題研究飛行力學(xué)與其他學(xué)科知識(shí)融合開展研究，在解決飛行器設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)問題中起到了重要的作用。前期開展的其他飛行力學(xué)相關(guān)問題包括大氣紊流建模、陣風(fēng)載荷減緩控制、氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)、航跡規(guī)劃、控制律重構(gòu)等。

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《航空科學(xué)技術(shù)學(xué)科發(fā)展報(bào)告(2010-2011)》是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社出版的。

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