煉油廠油品儲運(yùn)技術(shù)及管理

前言

煉油廠油品儲運(yùn)系統(tǒng)是原油加工的組成部分，是企業(yè)與市場對接的橋梁和紐帶。它由輸轉(zhuǎn)、成品、裝油和機(jī)車四部分組成，是生產(chǎn)裝置的輔助系統(tǒng)，承擔(dān)油品的儲存、輸轉(zhuǎn)、外運(yùn)、增加石油產(chǎn)品品種、提高油品使用性能、改善油品質(zhì)量的任務(wù)。本書全面地介紹了煉油廠油品儲運(yùn)系統(tǒng)：儲油設(shè)備及附件、油品輸送設(shè)備、油品的質(zhì)量控制技術(shù)、油品計(jì)量及自動化、油品調(diào)合技術(shù)、油品的運(yùn)輸、裝卸及設(shè)備、油品的防損耗技術(shù)及油品儲運(yùn)的職業(yè)健康、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)。本書從煉油裝置的局限性這一工藝特點(diǎn)出發(fā)，突出煉油廠油品儲運(yùn)技術(shù)管理的充分必要性及特色，立足于闡明所涉及的基本理論、基本原理、基本概念，著眼于描述實(shí)用技術(shù)、實(shí)際操作、科學(xué)的管理方法及石油產(chǎn)品的國家最新標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合相關(guān)規(guī)章制度、規(guī)范及所需設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)、作用及操作注意事項(xiàng)。如油泵、計(jì)量器具、（油罐、鐵路油罐車、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸罐車）及其附件、管道運(yùn)輸?shù)取１緯Y料翔實(shí)、內(nèi)容豐富、實(shí)用性強(qiáng)，讀者對象主要是從事煉油廠油品儲運(yùn)、石油煉制、石油化工等工作的一線勞動者、技術(shù)管理人員及相關(guān)院校的在校學(xué)生。參加本書編寫工作的還有：李國明、王春明、曲桂梅、杜娟、龔秀蘭、王征宇等。本書在編寫過程中得到了大慶石化分公司煉油廠、大慶石化分公司外事中心、大慶石化研究中心塑料研究所的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的支持和鼓勵，在此表示感謝。由于水平所限，書中難免存在不足甚至錯誤之處，敬請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

本書全面介紹了煉油廠油品儲運(yùn)系統(tǒng)：儲油設(shè)備及附件、油品輸送設(shè)備、油品的質(zhì)量控制技術(shù)、油品計(jì)量及自動化、油品調(diào)合技術(shù)、油品的運(yùn)輸、裝卸及設(shè)備、油品的防損耗技術(shù)及油品儲運(yùn)的職業(yè)健康、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)。    本書可供煉油廠油品儲運(yùn)技術(shù)管理人員及相關(guān)院校的在校學(xué)生參考。

書籍目錄

緒論    一、煉油廠油品儲運(yùn)的概念    二、油品儲運(yùn)在煉油生產(chǎn)中的效用    三、煉油廠油品儲運(yùn)的特性    四、煉油廠油品儲運(yùn)的框架結(jié)構(gòu)    五、油品儲運(yùn)技術(shù)與管理的新進(jìn)展第一章  原油的性質(zhì)及其加工過程  第一節(jié)  原油的組成及分類    一、原油的化學(xué)元素組成    二、石油的烴類組成    三、石油中的非烴化合物    四、原油的分類  第二節(jié)  原油及油品的性質(zhì)    一、原油及油品的物理性質(zhì)    二、我國主要油田的原油性質(zhì)及特點(diǎn)    三、國外主要石油的性質(zhì)及特點(diǎn)  第三節(jié)  石油加工工藝過程    一、餾分油的范圍及名稱    二、石油加工工藝過程第二章  儲油設(shè)備第三章  油品的輸送設(shè)備第四章  主要石油產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及管理第五章  油品計(jì)量技術(shù)及自動化第六章  油品調(diào)合技術(shù)第七章  油品的運(yùn)輸、裝卸及設(shè)備第八章  煉廠氣體的管理第九章  油品的防損耗技術(shù)及管理第十章  職業(yè)健康、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)附表參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：1.燃料一潤滑油一化工型煉油裝置原油（石油）和其他自然資源，如原煤、原木、原水等一樣都是需要加工的，也只有通過加工才能成為商品。在發(fā)現(xiàn)石油的初期，曾將其直接用作燃料。隨著石油煉制工業(yè)的發(fā)展，石油作為能源的利用日益合理。石油煉制企業(yè)（煉油廠）根據(jù)原油性質(zhì)不同和對石油主要產(chǎn)品的要求不同，各有所側(cè)重，一般可分為四種類型：①燃料型；②燃料一潤滑油型；③燃料一化工型；④燃料一潤滑油一化工型。其中第四種類型的煉油廠，同時(shí)生產(chǎn)燃料油、潤滑油、各種化工原料和化工產(chǎn)品，對石油資源可做到充分利用，是大型綜合性煉油廠的發(fā)展方向，其原則流程見圖0-1。2.石油的常減壓蒸餾裝置在石油煉制中，首先按碳原子數(shù)或沸點(diǎn)，用蒸餾方法把石油分割成不同的餾分。這是石油進(jìn)行煉制加工的第一層次，以常減壓裝置為主體，是石油煉制過程的“龍頭”。各煉油廠即以其石油蒸餾的處理能力作為該煉油廠的規(guī)模，例如1000萬噸／年煉油裝置。常壓和減壓蒸餾可以把石油中不同沸點(diǎn)范圍的餾分分離出來，將石油分割為拔頂氣餾分（c1及C4以下的輕質(zhì)烴）、直餾汽油（或稱石腦油餾分，沸點(diǎn)60-160℃）、煤油餾分（沸點(diǎn)130～240cc）、柴油餾分（沸點(diǎn)180-360℃）、常壓重油餾分（沸點(diǎn)在360℃以上）。常壓重油可進(jìn)一步在減壓蒸餾過程中分割為減壓柴油餾分（沸點(diǎn)360-500~（：）和減壓渣油餾分（沸點(diǎn)在、500℃以上）。但這些餾分油只能是半成品油，不能作為產(chǎn)品出廠。在實(shí)際的煉油裝置中，根據(jù)用途的不同，各餾分油的沸點(diǎn)范圍（或稱沸程）均有一定的變化。一般來說，在煉油工業(yè)中，直餾汽油餾分經(jīng)精制或催化重整后可作為汽油產(chǎn)品的組分之一，大量用作各種交通工具的動力用油（最大量的是車用汽油）。將煤油餾分精制后，可作為燈用油和航空用油。柴油餾分多用于汽車、船用及農(nóng)業(yè)機(jī)械的動力用油。柴油餾分也是優(yōu)良的裂解原料。即通過常減壓蒸餾可獲得直餾的汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)餾分和重質(zhì)油餾分及渣油。3.深加工（也稱二次加工）裝置從石油中經(jīng)蒸餾直接得到的輕餾分是有限的，大量的重餾分和渣油需要進(jìn)一步加工，在加工過程中有化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，且原料中的烴類化合物在結(jié)構(gòu)上也發(fā)生變化，稱為二次加工。屬于二次加工的轉(zhuǎn)化工藝主要有：催化裂化、加氫裂化、延遲焦化、催化重整、：MTBE與烷基化，現(xiàn)在煉油廠將重油催化、延遲焦化作為主要二次加工工藝；屬于二次加工中精制工藝的主要有溶劑精制、加氫精制、潤滑油加氫處理、白土補(bǔ)充精制、丙烷脫瀝青、蠟加氫、蠟脫油、脫蠟等，其產(chǎn)品也大多為餾分油。4.油品的儲運(yùn)工藝過程通過以上對煉油基本工藝過程的介紹，我們知道生產(chǎn)裝置餾出口的餾分油也通常冠以汽油、煤油、柴油、潤滑油等油品的名稱，表1-4、表1-5、表1-6為煉油廠主要生產(chǎn)裝置餾出口餾分油的各項(xiàng)指標(biāo)。但必須特別指出：這些冠名的餾分油并不就是石油產(chǎn)品，這些餾分油要滿足成品油的規(guī)格質(zhì)量要求，尚須通過添加某種添加劑及進(jìn)行調(diào)合，才能得到成品油，這就是油品儲運(yùn)系統(tǒng)要做的工作。

編輯推薦

《煉油廠油品儲運(yùn)技術(shù)及管理》是由中國石化出版社出版的。

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