金錢永不眠

內(nèi)容概要

《金錢永不眠:瘋狂的華爾街股市搶錢史》的兩位作者鐘鐵夫、黃文泉，熟悉華爾街的每一寸土地和每一段歷史，他們以宏大系統(tǒng)的歷史筆觸和生動(dòng)細(xì)膩的細(xì)節(jié)描寫，全景再現(xiàn)了華爾街股市長(zhǎng)達(dá)三百年的激蕩歷史，這里面既充滿讓人熱血沸騰的傳奇，又不乏精辟犀利的觀點(diǎn)；既有煊赫一時(shí)的風(fēng)云人物，又有默默無(wú)聞的幕后英雄；既有華爾街內(nèi)部的爾虞我詐，也有來(lái)自外部的陰謀爭(zhēng)斗。有笑，有淚，有經(jīng)驗(yàn)，也有教訓(xùn)……再?zèng)]有一部作品，可以這樣酣暢漓淋地解構(gòu)這片金錢洶涌的傳奇之地，閱讀《金錢永不眠:瘋狂的華爾街股市搶錢史》之后，華爾街再無(wú)秘密。

作者簡(jiǎn)介

鐘鐵夫，旅美學(xué)者、投資人、財(cái)經(jīng)作家。1981年畢業(yè)于湖南師范學(xué)院中文系，曾先后創(chuàng)辦了《外國(guó)文學(xué)》、《深圳青年》、《女報(bào)》等一批有影響力的刊物。1998年正式移民美國(guó)，并定居于此，作文章，也做生意。 黃文泉，財(cái)經(jīng)學(xué)者，美國(guó)《星島日?qǐng)?bào)》專欄作家，四川大學(xué)哲學(xué)碩士，美國(guó)印第安那州立大學(xué)工商管理碩士。出版發(fā)表過(guò)《“天堂”里的塵世》《夜色襲來(lái)》等多部作品。

書籍目錄

第一章迷惑人心的世紀(jì)話題1 第二章戰(zhàn)火中誕生一條街11 華爾街的由來(lái)，一段并不光彩的歷史／12 星條旗下，一個(gè)改寫華爾街歷史的人走過(guò)來(lái)／14 第三章紐約證券交易所掛牌前后17 走紅的銀行股和小打小鬧的街頭交易／18 梧桐樹協(xié)定，自發(fā)的游戲規(guī)則的誕生／19 是先驅(qū)也是囚徒，杜爾的發(fā)跡和落馬／20 是強(qiáng)盜也是英雄，巴爾偷梁換柱成大業(yè)／23 千呼萬(wàn)喚，1817年紐約證券交易所正式成立／26 第四章第一個(gè)大牛市的興起與衰落27 鑿?fù)|西，克林頓市長(zhǎng)的運(yùn)河之夢(mèng)／28 運(yùn)河浪涌，大牛市弄潮的投機(jī)商李特／31 鏟除債務(wù)，杰克遜總統(tǒng)的終身噩夢(mèng)／33 土地投機(jī)，第一場(chǎng)金融風(fēng)暴的驟臨／35 第五章科技革命改變了歷史的進(jìn)程39 鐵路與電報(bào)，撬起牛市的兩大杠桿／40 紅運(yùn)當(dāng)頭，趕牛趕進(jìn)股市的大老粗／43 天佑美國(guó)，淘金熱淘出個(gè)大金娃／46 是禍難逃，一場(chǎng)突如其來(lái)的金融危機(jī)／48 第六章南北戰(zhàn)爭(zhēng)硝煙中的證券市場(chǎng)51 因禍得福，戰(zhàn)爭(zhēng)激活了經(jīng)濟(jì)也振興了股市／52 時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)紀(jì)人和券商們的黃金時(shí)代／55 從渡工到船王，大海中的一個(gè)絢麗童話／57 別大洋入股市，老水手首戰(zhàn)大捷華爾街／60 只因貪得無(wú)厭，議員盡成甕中之鱉／63 第七章腐敗陰影下的華爾街67 愛(ài)麗鐵路股，玩弄于投機(jī)家掌中的一棵搖錢樹／68 促成價(jià)格卡特爾協(xié)定，船王意欲一統(tǒng)鐵路天下／70 競(jìng)相行賄腐敗，兩個(gè)股市大鱷的殊死搏斗／73 風(fēng)暴再?gòu)膼?ài)麗起，證交所痛定思痛亡羊補(bǔ)牢／78 第八章黃金投機(jī)風(fēng)暴81 蒼蠅尋蛋縫，高爾德瞄準(zhǔn)了黃金市場(chǎng)／82 精心策劃，黑手伸向格蘭特總統(tǒng)／84 案例兩則，問(wèn)題多多的美國(guó)金融體制／88 第九章華爾街大亨們的個(gè)人命運(yùn)91 價(jià)格殊死之戰(zhàn)，老船王聰明一世糊涂一時(shí)／92 駭世驚俗大新聞，女性叩門華爾街／93 人生莫測(cè)，愛(ài)麗老板的不幸結(jié)局／94 不吉利的13號(hào)，紐約股市的第一次崩盤停業(yè)／97 第十章世紀(jì)末的躁動(dòng)與摩根財(cái)團(tuán)的崛起99 鳳凰涅槊，從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向工業(yè)化社會(huì)的契機(jī)和條件／100 翻開華爾街新篇章的經(jīng)濟(jì)巨擘———J.P.摩根／102 光怪陸離的人，光怪陸離的事／107 第十一章黎明前的陣痛和新世紀(jì)的基礎(chǔ)117 乍暖還寒，貨幣政策拖了華爾街的后腿／118 事與愿違，令政府丟臉的黃金本位制／119 大智大勇，摩根智解白宮金融之圍／121 華爾街股市劃時(shí)代變化二三事／123 曙光初露時(shí)的暗流／125 第十二章新世紀(jì)之初的大喜與大悲127 曙光初現(xiàn)中的新舊經(jīng)濟(jì)觀念之爭(zhēng)／128 創(chuàng)造了美國(guó)歷史的銀行家們／130 政府的干預(yù)和建立中央銀行的必要／132 暴發(fā)戶亨茨和一場(chǎng)災(zāi)難性股市的起因／134 1907年秋末，摩根力挽狂瀾于即倒之時(shí)／137 鎮(zhèn)山之寶，聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行的建立／140 第十三章在第一次世界大戰(zhàn)中迅速崛起的美利堅(jiān)143 山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓／144 開門、復(fù)牌交易，歷史的機(jī)遇已悄然走近／145 天時(shí)地利，不盡財(cái)源滾滾來(lái)／147 戰(zhàn)火中銀行家的戰(zhàn)場(chǎng)和作為／148 驚心動(dòng)魄，神秘的華爾街爆炸案／150 第十四章太陽(yáng)下的陰影153 黑箱作業(yè)，圈內(nèi)人洗劫圈外人／154 利益所驅(qū)，多空圈內(nèi)大搏斗／155 命運(yùn)的賭注，汽車大王的興衰沉?。?59 繁榮與泡沫，歌舞升平的20世紀(jì)20年代／162 第十五章股市雪崩與大蕭條167 狼來(lái)了，夏天過(guò)去后的驚惶和祈望／168 經(jīng)濟(jì)大蕭條，華爾街最陰郁的歲月／170 歪打正著，老投機(jī)家成為治理股市新英雄／173 監(jiān)守自盜，令人震驚的華爾街丑聞／175 第十六章“二戰(zhàn)”中的清淡和隨之而起的大牛市179 經(jīng)濟(jì)伴隨大戰(zhàn)騰飛，為何股市卻昏昏欲睡／180 敢與總統(tǒng)叫板，梅里爾打造經(jīng)紀(jì)人帝國(guó)／181 給股市拿脈，格雷厄姆首創(chuàng)證券分析師行業(yè)／184 基金先后入場(chǎng)，華爾街喜氣洋洋迎新牛／187 牛市中的雜音，證券界終于懂得了唇亡齒寒的道理／189 第十七章尷尬的年月和飄搖的股市193 股市新寵，互惠基金的壯大和發(fā)展／194 越戰(zhàn)不是“二戰(zhàn)”，山姆大叔內(nèi)外交困的歲月／196 白銀之戰(zhàn)，一場(chǎng)壟斷一場(chǎng)夢(mèng)／199 第十八章狂牛奔騰的十年201 悅耳的序曲，新經(jīng)濟(jì)來(lái)臨時(shí)代的特征／202 雪崩后的啟示，為什么沒(méi)有跌進(jìn)漫漫長(zhǎng)夜／203 一個(gè)人與一個(gè)金融時(shí)代：格林斯潘的故事／205 沖天牛氣，一個(gè)史無(wú)前例的經(jīng)濟(jì)奇跡的誕生／211 世紀(jì)末一個(gè)真實(shí)童話：輝煌的納斯達(dá)克／215 第十九章科技網(wǎng)絡(luò)股的最后瘋狂219 泡沫幻滅，狼伴隨新千年一同闖入華爾街／221 最后一根救命稻草：調(diào)低利率／224 第二十章雪上加霜的歷史，陛災(zāi)難227 “9·11”，改變世界的一瞬間／228 驚心動(dòng)魄，股市重新開張第一／230 給個(gè)說(shuō)法，誰(shuí)把華爾街拖入了漫長(zhǎng)的冬季／232 欲說(shuō)還休，投資者的希望和噩夢(mèng)／234 憤怒的2002，不亞于第二個(gè)“9·11”的誠(chéng)信危機(jī)／236 第二十一章不是尾聲的尾聲239 紛繁雜亂時(shí)分，要緊的是保留一份清醒／240 反恐與戰(zhàn)爭(zhēng)，是股市的動(dòng)力還是末／242 華爾街，讓我再愛(ài)你一次／245

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   鑿?fù)|西，克林頓市長(zhǎng)的運(yùn)河之夢(mèng) 19世紀(jì)以前，美國(guó)的交通并不像今天這般完善，既沒(méi)有密布各個(gè)角落的公路網(wǎng)，也沒(méi)有四通八達(dá)的航線，面臨著今天許多欠發(fā)達(dá)國(guó)家所頭痛的交通瓶頸問(wèn)題。落后的交通嚴(yán)重制約著新興的美國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。 獨(dú)立以前，美國(guó)的交通主要靠水上運(yùn)輸。東部的河流都比較狹窄，因此大船只能近距離地或某些地段水域內(nèi)航行。獨(dú)立以后，交通問(wèn)題不但沒(méi)有解決，反而更加嚴(yán)峻。因?yàn)楠?dú)立之后，從前英國(guó)殖民當(dāng)局嚴(yán)禁向西部移民的禁令被取締了，美國(guó)人開始越過(guò)縱貫?zāi)媳钡陌屠鮼喩矫}，西進(jìn)拓荒。但西部開發(fā)所結(jié)出的累累碩果要運(yùn)向東部的市場(chǎng)，卻異常艱難，且成本昂貴。要鞏固新生的合眾國(guó)，急需西部作為經(jīng)濟(jì)上的堅(jiān)實(shí)依托。因此，當(dāng)時(shí)的開國(guó)元?jiǎng)讉兌及寻屠鮼喩矫}以西的廣袤土地與東部海岸的緊密相連，視為事關(guān)合眾國(guó)生死存亡的大問(wèn)題。 當(dāng)時(shí)美國(guó)向西連接的通道主要有兩條。一條是從北方通過(guò)五大湖、圣勞倫斯河到蒙特利爾，然后從海上抵達(dá)美國(guó)東部；另一條則從南方通過(guò)密西西比河到新奧爾良，然后繞道海上到達(dá)東部。這兩條航線都必須通過(guò)外國(guó)領(lǐng)土，因此既麻煩多多，也不十分可靠，更不用說(shuō)運(yùn)輸成本有多么昂貴。杰弗遜總統(tǒng)后來(lái)從西班牙人手里買下了路易斯安那，解決了南部那條交通線的安全問(wèn)題，但并未因此而帶來(lái)交通上的便利。最后一勞永逸地解決了這一難題的是一個(gè)叫德·維特·克林頓（DewittClinton）的紐約人?？肆诸D這個(gè)氏族在美國(guó)歷史上可謂不同凡響、標(biāo)炳史冊(cè)。20世紀(jì)末，來(lái)自小石城的克林頓入主白宮，蟬連兩屆總統(tǒng)，其任期處于美國(guó)股市最長(zhǎng)的牛市之間，而其面對(duì)緋聞彈劾風(fēng)采依舊的意志更不能不讓人肅然起敬。 但這里我們要說(shuō)的是200年前的克林頓。這位克林頓于1769年出生于一個(gè)政治家族，其叔父曾任紐約州州長(zhǎng)，后來(lái)官至美國(guó)副總統(tǒng)。克林頓長(zhǎng)得高大魁梧，且智能過(guò)人，17歲時(shí)即從著名的哥倫比亞學(xué)院畢業(yè)。由于學(xué)業(yè)卓著，在畢業(yè)典禮慶典會(huì)上，克林頓很榮幸地作為畢業(yè)生代表上臺(tái)發(fā)表演講。離開學(xué)校不久，他就躋身政治圈內(nèi)，鯉魚跳龍門式地從州參議員直至國(guó)家參議員。不久，他宣布辭去參議員，競(jìng)選紐約市市長(zhǎng)，并一舉成功。那時(shí)的紐約市長(zhǎng)任期僅僅一年，但可以連選連任。而這位克林頓先生竟然連續(xù)當(dāng)了12年市長(zhǎng)，由此亦可見(jiàn)其深得人心。 從紐約地形圖上可以看出，如果在五大湖之一的伊利湖人工挖掘一條大運(yùn)河直通紐約的話，運(yùn)送貨物的船只就無(wú)須繞向遙遠(yuǎn)的北方，通過(guò)加拿大的蒙特利爾從海路到達(dá)紐約。如此將縮短一半的距離，運(yùn)輸成本也將大幅度降低?？上У氖?，阿巴拉契亞山脈猶如一道天然屏障從南向北凸起，使得先人們根本就想不到開鑿運(yùn)河的這個(gè)點(diǎn)子上去。克林頓的目光久久地停留在那張地形圖上，不言不語(yǔ)，忘記了吃飯與睡覺(jué)。終于，他發(fā)現(xiàn)了阿巴拉契亞山脈在接近奧爾巴尼（Albany）的地方有一道缺口。如果從伊利湖開鑿一條運(yùn)河直通奧爾巴尼，與穿過(guò)紐約市區(qū)的哈得孫河相聯(lián)，那貨物就可以從伊利湖直抵紐約的心臟了。而從伊利湖到奧爾巴尼這一段地勢(shì)平坦，建一條運(yùn)河應(yīng)該可行，從技術(shù)上成本上都可操作。老克林頓點(diǎn)上煙斗欣慰地笑了。 盡管如此，真要建起這條運(yùn)河，也不是唾手可得的事。美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)以前，這條運(yùn)河——也叫伊利運(yùn)河——就是全美最大的工程了。聯(lián)邦政府當(dāng)時(shí)還在為國(guó)際國(guó)內(nèi)的諸事困擾，無(wú)暇旁鶩，因此拒絕給予克林頓這項(xiàng)空前壯麗的事業(yè)任何財(cái)政支持。于是，紐約州就不得獨(dú)自支撐這項(xiàng)耗資巨大的工程了。其實(shí)，當(dāng)時(shí)即使在紐約州內(nèi)部，也是說(shuō)法不一，爭(zhēng)論四起。紐約州北部的人是最明顯的直接受惠者，當(dāng)然熱心于這個(gè)工程；而南部的人則對(duì)這條運(yùn)河可能帶給他們的繁榮卻難以看見(jiàn)，因此便起勁反對(duì)?？肆诸D是個(gè)認(rèn)準(zhǔn)了路就會(huì)義無(wú)反顧地走下去的人。他頂住一切壓力，通過(guò)了修建伊利河的法案。1817年，就在他當(dāng)選為州長(zhǎng)的同年，這項(xiàng)保證了紐約蓬勃發(fā)展，并促使華爾街迅速崛起的偉業(yè)拉開了序幕。 伊利運(yùn)河計(jì)劃開鑿580公里長(zhǎng)，12米寬，1.3米深。州政府決定從外面借貸700萬(wàn)美元來(lái)保證這個(gè)工程的正常進(jìn)行。而當(dāng)其時(shí)，整個(gè)聯(lián)邦政府總共才有2200萬(wàn)美元的預(yù)算支出。 伊利運(yùn)河從1817年開工，到1825年竣工，其間經(jīng)歷了無(wú)數(shù)艱難險(xiǎn)阻，但克林頓百折不撓，排除了政治反對(duì)派的阻撓以及運(yùn)河工程本身的艱險(xiǎn)，終于使得這條運(yùn)河從夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。由此而獲得的成效更是驚人的：從內(nèi)陸運(yùn)到紐約的貨物時(shí)間上縮短了2／3，而節(jié)省的運(yùn)輸成本更是匪夷所思，通過(guò)運(yùn)河的運(yùn)輸成本僅是以前的5％！運(yùn)輸?shù)摹捌款i”問(wèn)題一經(jīng)解決，紐約便如登上了特快列車，經(jīng)濟(jì)頓時(shí)騰飛而起。從1820年到1860年40年間，紐約的人口從123700人增長(zhǎng)到1080330人，迅速超過(guò)了費(fèi)城。同時(shí)，紐約的對(duì)外貿(mào)易也于同時(shí)期內(nèi)從占全國(guó)的9％劇增到62％。那些年間，紐約市，特別是曼哈頓區(qū)簡(jiǎn)直就如同20世紀(jì)80年代的中國(guó)深圳和90年代的上海，一天一個(gè)樣，嶄新的建筑物和街道如雨后春筍般不斷出現(xiàn)。自然，隨著這一切的發(fā)展，紐約的經(jīng)濟(jì)與金融也進(jìn)入了一個(gè)飛速增時(shí)期。大量的資本源源不斷地從歐洲各地涌來(lái)，投資者和投機(jī)家都躍躍欲試，企圖在新生的美利堅(jiān)獲得巨額利潤(rùn)。

編輯推薦

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