茫茫南極路

前言

　　強(qiáng)熒作為《文匯報(bào)》特派記者，參加中國(guó)第19次南極考察隊(duì)，每天發(fā)回現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，在《文匯報(bào)》上發(fā)表。這批新聞作品，現(xiàn)在結(jié)集出版。我相信，一定會(huì)受到讀者的熱情歡迎?！　≈袊?guó)的南極科學(xué)考察事業(yè)起步于20世紀(jì)80年代。二十多年來(lái)，業(yè)績(jī)豐碩，成就斐然?！段膮R報(bào)》一向積極關(guān)注中國(guó)的南極科學(xué)考察事業(yè)。早在1984年11月，中國(guó)首次派出國(guó)家南極考察隊(duì)的時(shí)候，《文匯報(bào)》就派遣現(xiàn)為《文匯報(bào)》駐北京辦事處主任的陳可雄為特派記者，隨隊(duì)采訪(fǎng)。當(dāng)年受通訊條件的限制，陳可雄未能每天發(fā)回報(bào)道，回滬時(shí)交出了兩萬(wàn)多字的長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)。說(shuō)來(lái)有緣，我受當(dāng)時(shí)《文匯報(bào)》總編輯馬達(dá)的指派，擔(dān)當(dāng)這篇報(bào)告文學(xué)的責(zé)任編輯?！　?qiáng)熒是《文匯報(bào)》第3次向南極派遣的特派記者。此前，中國(guó)在南極先后建立了長(zhǎng)城站和中山站兩個(gè)考察基地，成功組織了18次南極科學(xué)考察，承擔(dān)南極科學(xué)考察和運(yùn)輸?shù)难埓惨秧樌瓿闪?個(gè)南極航次。現(xiàn)在，在新世紀(jì)的曙光里，中國(guó)的南極考察事業(yè)已經(jīng)站到了國(guó)際水準(zhǔn)的前沿。強(qiáng)熒躬逢其時(shí)，將直接見(jiàn)證這一偉大事業(yè)的蓬勃生機(jī)。

內(nèi)容概要

　　《茫茫南極路》講述了147個(gè)熱血兒女，在120個(gè)日日夜夜中，跋涉4萬(wàn)多公里，頂風(fēng)冒雪，辟波斬浪，克服了無(wú)數(shù)常人難以想象的困難，完成了27項(xiàng)科學(xué)考察項(xiàng)目，這就是中國(guó)第19次南極考察隊(duì)的輝煌戰(zhàn)績(jī)。絕大部分人都在暈船，有幾個(gè)年輕隊(duì)員昏睡三天三夜，喝口水都要吐。有隊(duì)員暈得實(shí)在受不了要去跳海。健壯的我，這次像被扔進(jìn)了洗衣機(jī)攪拌一樣，有點(diǎn)生不如死的感覺(jué)。

作者簡(jiǎn)介

　　強(qiáng)熒，1957年生于上海，研究生學(xué)歷，高級(jí)記者。1986年實(shí)地采訪(fǎng)長(zhǎng)江漂流探險(xiǎn)活動(dòng)，著書(shū)《最后的征服》。騎摩托車(chē)沿絲綢之路西行探險(xiǎn)，撰寫(xiě)《摩托西行5000里》。參加中英聯(lián)合穿越塔克拉瑪干沙漠探險(xiǎn)隊(duì)，投身人類(lèi)歷史上第一個(gè)由西向東徒步穿越“死亡之海”的壯舉 ，著書(shū)《死亡之海60天》、《死亡沙漠之旅》、《穿越死亡》等。

書(shū)籍目錄

序1.啟航2.船長(zhǎng)3.下馬威4.笑傲海浪5.藏族小尼瑪6.依戀“雪龍”的小麻雀7.凈土衛(wèi)士“雷公”8.“中國(guó)南極大學(xué)”開(kāi)學(xué)了9.跨越赤道線(xiàn)10.銀發(fā)老湯11.“我會(huì)用我的余生愛(ài)你”12.極地先驅(qū)者13.Argo浮標(biāo)發(fā)射信號(hào)了14.《雪龍之聲》15.老水手和他的三個(gè)孩子16.把思念告訴全世界17.庫(kù)克海峽上的歌聲18.想起了秦大河19.終于看見(jiàn)了陸地20.城里彌漫著南極氣息21.走親訪(fǎng)友22.遭遇魔鬼西風(fēng)帶23.颶風(fēng)來(lái)了24.驚心動(dòng)魄的16小時(shí)25.16條好漢26.第一座冰山27.時(shí)光倒流28.飛舞的精靈29.飲盡孤獨(dú)30.飄雪31.闖入南極圈32.“船上文學(xué)”33.踏上南極大陸34.南極第一夜35.俄羅斯紅茶

章節(jié)摘錄

　　老湯說(shuō)，人活一輩子應(yīng)該有所追求。自己從調(diào)到極地研究所那天起就與南極結(jié)下了不解之緣，他希望自己能在極地事業(yè)上畫(huà)一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。人最寶貴的是要有想法，有了想法，其他的都是技術(shù)問(wèn)題了。老湯自有老湯的辦法，老伴終于又一次發(fā)放了“通行證”。　　作為一個(gè)老資格的中山站站長(zhǎng)，眼下該不會(huì)再有什么壓力了吧？老湯說(shuō)：其實(shí)不然，每次考察都有不同的風(fēng)險(xiǎn)。　　中山站環(huán)境惡劣，有時(shí)隊(duì)員相互問(wèn)只隔著一面坡，用高頻電臺(tái)能呼叫得到，卻見(jiàn)不到人。在中山站，隊(duì)員們最盼的是老天刮西風(fēng)，因?yàn)槲黠L(fēng)來(lái)了，能把雪吹散、冰吹松，這時(shí)就能放出交通艇運(yùn)送人員物資進(jìn)站。　　天公不作美，中山站的西風(fēng)非常少。有一次，隊(duì)員們用“中山1號(hào)”小艇過(guò)駁貨物，可是天氣突變，動(dòng)作稍慢，小艇被冰封住，螺旋槳都打斷了，還是出不來(lái)。雪夜漫漫，船上13個(gè)人只好在艇上凍了一夜。好在第二天刮起了西風(fēng)，站上急忙放出第二艘小艇，冒險(xiǎn)將“中山1號(hào)”拖了出來(lái)，船上的人才得以脫險(xiǎn)?！　〗衲曛猩秸镜恼緞?wù)、工程和科考任務(wù)將更重，壓力更大。卸貨的任務(wù)相當(dāng)重，單油料就有500噸。中山站沒(méi)有碼頭，雪龍船無(wú)法靠港，只有靠3000多米的輸油管道，利用壓力泵將油泵到站上油罐里。沉重的輸油管，平時(shí)要搬動(dòng)就不太容易，在布滿(mǎn)冰縫、海豹洞的南極冰原上搬運(yùn)就更難、更危險(xiǎn)了?！　∵@次，格羅夫山脈的隕石考察隊(duì)和埃默里冰架考察隊(duì)出征，老湯要做好后勤保障工作，事情多著呢。難怪老湯吃飯不香，輾轉(zhuǎn)難眠?！　〉珘毫w壓力，老湯還是頗有信心。他告訴記者，憑著對(duì)南極事業(yè)的熱愛(ài)，依靠以往的經(jīng)驗(yàn)，在中山站隊(duì)員的支撐下，自己一定能圓滿(mǎn)完成這一光榮而艱巨的任務(wù)，為祖國(guó)的南極事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的一份光和熱?！　±蠝?，了不起！我們?yōu)槟阕８?！　　…?/pre>




編輯推薦
　　在南緯72度56分30秒、東經(jīng)75度16分39秒，海拔2036米的格羅夫藍(lán)冰區(qū)，我不小心摔了個(gè)四腳朝天，心里正窩火，抬頭一看，前方有一塊饅頭狀的深褐色石頭，是隕石！我成了中國(guó)發(fā)現(xiàn)南極隕石的第15人。280克重的寶貝被命名為“強(qiáng)熒GRV021604”。





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