黎魯自行車速寫上海

前言

　　“要深刻了解中國社會的新老沖突，看看自行車就明白了”，這是一句美國人的話。1988年，全國有四十多位60歲以上的騎車老人齊集無錫之后，又騎著車子到嘉興，商討成立一個“中華老年人自行車旅游者協(xié)會”。短短幾年，競發(fā)展到三四千會員，在部分老年人中，呈現(xiàn)出一股強盛的潮流?！　∥乙菜氵@一潮流的積極參與者或者說弄潮者。1994年，當我已騎過12次的全國游程之后，靜下心來寫游記，6篇已出版，取名《八山十七水》，這是1996年的事了?！　∥矣?936年開始騎車，1952年買了自己的新車，常年以自行車代步。到了1997年，突想寫一本《騎車六十秋》，重點是描繪上海，為此也努力過一陣，寫出本書內的幾篇?，F(xiàn)在看來，上海的西北西南角偏重了些。1997年，也曾由周家渡騎到楊思三林，穿過六里游到世紀公園和錦繡路，用了大半天。其他如江灣、南市都一再游過，至于黃浦、盧灣各地都是很熟悉的地方。終因上海的變化太快，自問無能力去認識它、概括它而停止，只算寫出一些片段性的個人所見?！　∥业纳钋槿ひ幌颡M窄，拍照這類事也很少接觸。開始騎游的幾次不知攜帶相機，后來才深感是錯掉機會。1982年得到了一架傻瓜機，也是只知拍下來就是。聽了老友尹?？?曾任上海攝影家協(xié)會副主席)的介紹，請他幫我買一架海鷗牌廉價百元的小相機。不過遺憾的是，大好河山都讓我白白目睹，卻不曾留下像樣的畫作影作，自知表現(xiàn)能力太不足了，也是沒有法子的事。我不認為自行車會被淘汰，因為它本身具備不可取代的良好性能，不妨從科技方面改進，如果真的被丟棄的話，恐怕是人類生活的某種缺失。

內容概要

《文匯報》曾專版介紹了黎魯老師的自行車騎游經歷，而《黎魯自行車速寫上?！肥且堰_九旬高齡的黎魯老師，根據(jù)自己在上海幾十年的騎游經歷整理而成的，包括他創(chuàng)作的前后連貫的15篇文章和120多幅速寫、繪畫和攝影作品，是他一生的“傳騎”。全書是老人家對上海幾十年來飛速發(fā)展的全面見證與真實記錄，也敘述了作者與諸多畫家、連環(huán)畫工作者的交游。

作者簡介

1921年生，廣東番禺人。1938年加入中國共產黨，1942年參軍，中國美術家協(xié)會會員，上海書畫出版社總編輯、編審。
1936年開始騎車，2005年以前，凡出行皆以自行車代步，一般不乘公交。1975年首次騎自行車作蘇州游，1980年起作全國游，到1993年為止，游蹤跨越41個省次和450多個縣次。2009年3月9日的《文匯報》曾專版介紹其騎游經歷。著有《八山十七水》、《速寫十五省》、《連壇回首錄》、《黎魯作品集》等。

書籍目錄

自序
一  尋找青龍塔
  01  青龍殘夢
  02  這便是萬里
  03  上海的山
  04  古北路速記
  05  有關水的絮叨
二  上海時空旅
  06  靜安新城
  07  群英會
  08  長壽路時空旅
  09  延安綠地之晨
三  上海城建美
  10  中山路上的高樓
  11  上海追求寬闊
  12  上海城建美
四  讀書與行路
  13  讀書與行路
  14  上海的隨想
  15  車輪上的思考

章節(jié)摘錄

　　2．這便是萬里　　……到了一個幾家小店聚集的地方，又像個弄口，墻上面掛著“交通路3250弄”的藍牌字，有家小店門面上頭，標著“萬里某某店”字樣。?。〔胖肋@便是萬里！正是不久前聽說上海將建造的四大“樣板住宅小區(qū)”之一的地方?！　⌒麓迓凡恢朗悄囊荒暝炱饋淼?。1953年的一個秋天，我曾沿著江寧路騎過蘇州河橋，經過一段光新路，便見到新建的志丹路，這路上只有緊挨著的幾家小店和新造的甘泉新村，再朝前可直達滬太路，由此朝北游向大場。當年還不曾有這條“新村路”，而志丹路用革命先烈命名，自非解放前所建。果然，以后在附近又出現(xiàn)了子長、延長等等的路名?！　⌒麓迓分饾u漂亮起來，20世紀90年代之初，已經在通向滬太路的地方造了好幾幢高層，附近的子長路、延長路、宜川路也不知不覺跟著一起繁盛起來了，一律綠陰大道、商店林立、道路明凈，構成大片新型馬路群，其中還包括被新聞媒體介紹過的“甘泉苑”，這是一個綠樹成陰的居民小區(qū)?！　⌒麓迓废蛭?，一向是荒涼的地方，大約是1987年前后，在路上某一段的南北兩側各開辟一條大道，北通靈石路，遠可與l共和新路相連，南通嵐皋路，就在新村路轉向嵐皋路～條大道上新筑起一座長長的立交橋，這可算繼共和新路以及新華路立交建筑以后全上海市的第三座立交橋了?！　垢蘼妨⒔粯蚪ǔ汕埃橇⒔粯蚰_下，已出現(xiàn)大片新屋宇。它西起嵐皋路，東北至交通路，南到華池路，這么一大塊三角地在1985年前還是純粹的農村，1985年初秋，一大片農舍都拆除了。由于施工，遍地是泥漿，原先的田野終于建成一排排的新居，新名叫管弄。又像新村路上的新村一樣自又成為廣大職工分房的希望，一時“管弄”、“管弄”的名聲也響了起來，它代表美好，代表希望。當“管弄”工程完成后不久，在華池路頭彎曲處，寧靜的街口造起了一座管弄公園，小而全，有小亭小凳小池，在郁郁蔥蔥的大樹以北外墻卻緊靠著鐵道線，時有火車經過?！　?997年秋天再游甘泉苑，墻外好多勻稱的新雪松已變成大松群，左面出現(xiàn)過去不曾見過的“華靈路”。我索性離靈石路左拐，向這條新馬路騎去。華靈路上的左側又出現(xiàn)一條支路，店主告訴我這條路叫平利支路。而地圖上只標著新滬路字樣，其實平利支路再向前才是所謂的“新滬路”，是又向左拐的。前面施工堵塞，于是再回到那“平利支路”的原路向北騎，從左面又分出…條路，標明大華二路，這條路也是新筑成的平坦水泥路。沿著它向兩，竟然又進到一條極寬大而為過去所不知的馬路，它叫大華路，很長很長，北通華靈西路，再向北己無路，南通新村路，橫隔著的大華一路、大華二路、大華三路，都是嶄新的居民住宅區(qū)，這好大一片又統(tǒng)稱大華新村。回到南端，新村路作為丁字路橫在面前。新村路向西竟又是狹窄臟亂。騎了很久很久，路牌不覺已消失，路面雖然有路，已不太平坦，而且是越發(fā)不正常。不過有時偶遇些廠房，墻上以黑粗的刷子刷著新村路一千幾號幾號的字樣，大多的房子被拆，已拆除的空地變成原野，那原本為農田的地方似乎也恢復了原野的舊貌。路面上已是到處流著泥漿，愈走愈多，以致有些騎車人已不愿在泥漿路上行進，而是推著車子在路邊磚石泥堆之間上上下下前進著。我不顧及此，仍在泥中滾動，路也不太直，時左時右，這樣又騎了好長一段，終于踏進仍不知名的干燥的路面。問了人才知道新村路己遠在幾百米之外，而此路叫什么，連當?shù)貙妹褚膊恢溃挥幸粋€工廠的門衛(wèi)告知我：“前面就是3250弄。”　　到了一個幾家小店聚集的地方，又像個弄口，墻上面掛著“交通路3250弄”的藍牌字，有家小店門面卜頭，標著“萬里某某店”字樣。啊！才知道這便是萬里！正是不久前聽說上海將建造的四大“樣板住宅小區(qū)”之一的地方。我已看到它的規(guī)劃圖，呈亞字形，位于普陀區(qū)的東北角，說將于21世紀建成，結束了游程，慢慢騎同家。　　再過整整一年，不知道這“萬里”究竟怎樣了？于是試從真如火車站，現(xiàn)改稱“上海西站”的便道進入交通路。上一年正是由交通路3250弄出來的，于是我盡量注意那個“3250”。交通路的面貌依舊，無變化，但那個弄口卻老是找不到，只好隨便找個弄口穿進去。大抵是冷冷清清，在這似弄非卉、似路非路的前方，使是成片成片的大空地。瓦磚一類的廢料垃圾剛剛清理出去，像老宅基，又像己廢農田，仰望四野，看到遠處矗起了孤零零的一兩座腳手架包起來的高層，似乎只那么一點點的沸騰，四周一片寂靜。我騎過這段空蕩小凈的地面，打算從遠處仃著馬路的地方出去。附近出現(xiàn)一個觀望者，老工人模樣，老上海模樣，又像資深的技術工程人士模樣，看到我慢慢地駛來，也許我不斷遠望著正施工的工地，引起他自言自語：“哈，太搭漿?！憋@然老內行。不過，評估目前所出現(xiàn)的事物，給予一些貶詞，也似乎已成為這多年的新風尚。新事物正存人民的善意批評中前進，國家建設是人人關心的?！　∮质且荒?，1999年的夏天，一個老是不熱的夏天，開始稍熱的7月末，我從那熟悉的桃浦河畔，朝真如鎮(zhèn)西北的小路出去。推車經地道出了交通路，夏日下還略有些樹陰，向東約摸刻把鐘左右，已遠遠發(fā)現(xiàn)一幢幢的高層。前向出現(xiàn)了新筑的、散發(fā)濃重柏油氣味的平直大道，路牌上標著“真金路”，人行道上已鋪好五顏六色的彩磚，排排小綠樹也植立起來，這便是“萬里”未來新路中的一條吧。路口右邊已有座嶄新的售樓廳，顯得豪華，空調放出涼氣。

圖書封面

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