汽車底盤構(gòu)造、性能與維修

前言

　　中國的汽車工業(yè)已經(jīng)成功完成了產(chǎn)銷超千萬輛的目標(biāo)，我國已經(jīng)成為真正的汽車產(chǎn)銷大國。汽車作為技術(shù)密集型的高技術(shù)產(chǎn)品，一直是國家經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。為適應(yīng)國家示范院校建設(shè)的要求，適應(yīng)我國快速發(fā)展的汽車工業(yè)技能型人才的需求，我們編寫了本教材。　　汽車底盤作為汽車的重要組成部分之一，其理論、實(shí)際結(jié)構(gòu)和原理都比較復(fù)雜，為適應(yīng)初學(xué)者的自學(xué)和參考需求，本書對一些知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行了重新組合和排列，便于進(jìn)行學(xué)習(xí)和訓(xùn)練?！　”緯鶕?jù)高職高專學(xué)生的特點(diǎn)，講述了汽車底盤的構(gòu)造以及與維修相關(guān)的知識(shí)和技能，考慮到高職高專學(xué)生的后續(xù)發(fā)展和可遷移性，增加了部分汽車性能的內(nèi)容。其特點(diǎn)如下：　　1.任務(wù)驅(qū)動(dòng)。將課程內(nèi)容分解為若干任務(wù)，充分體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目引領(lǐng)的現(xiàn)代教學(xué)模式?！　?.技能導(dǎo)向。本書面向高職高專學(xué)生和一線技術(shù)工人，以技能為導(dǎo)向，講解了汽車底盤的功用、性能、工作原理及結(jié)構(gòu)等內(nèi)容；維修內(nèi)容貼近實(shí)際，便于學(xué)生對知識(shí)內(nèi)容加深理解和拓展技能；綜合實(shí)訓(xùn)內(nèi)容考慮到了不同院校的設(shè)備情況，便于教師進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)時(shí)選用?！　?.面向?qū)嵱谩＾饤壛朔比叩墓酵茖?dǎo)，內(nèi)容通俗易懂；配有大量的圖片，以助于學(xué)生理解教材內(nèi)容。　　本書由南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院、徐州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院6所高職高專院校聯(lián)合編寫。由南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院宋延?xùn)|、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院屠衛(wèi)星任主編；河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院王浩、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院郭彬、撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉應(yīng)凱、徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院代洪任副主編。

內(nèi)容概要

　　《汽車底盤構(gòu)造、性能與維修》面向高職高專學(xué)生和一線技術(shù)工人，講述汽車底盤的主要性能、結(jié)構(gòu)、工作原理和維修等?？紤]到高職高專學(xué)生的后續(xù)發(fā)展和可遷移性，增加了部分汽車性能的內(nèi)容；維修和綜合實(shí)訓(xùn)內(nèi)容對于學(xué)生理解知識(shí)、增強(qiáng)技能有一定的幫助作用。　　《汽車底盤構(gòu)造、性能與維修》可作為高職高專汽車類各專業(yè)學(xué)生的教材，也可供從事汽車制造、汽車檢測和維修的技術(shù)人員參考。

書籍目錄

單元1 汽車底盤構(gòu)造與性能概述11.1 汽車性能的認(rèn)識(shí)11.2 汽車底盤的組成與分類21.2.1 汽車的定義21.2.2 汽車底盤構(gòu)造21.2.3 汽車底盤技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r31.2.4 汽車底盤及傳動(dòng)系分類41.2.5 汽車底盤及傳動(dòng)系的布置形式41.2.6 我國汽車的編號(hào)規(guī)則7單元1習(xí)題7單元2 汽車的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性82.1 汽車的動(dòng)力性認(rèn)知82.1.1 汽車動(dòng)力性的評價(jià)指標(biāo)82.1.2 汽車的受力分析92.1.3 汽車的行駛條件和行駛方程式162.1.4 汽車的驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖192.1.5 汽車的功率平衡202.1.6 影響汽車動(dòng)力性的主要因素212.2 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性認(rèn)知232.2.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)23.2.2.2 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算262.2.3 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素28單元2習(xí)題36單元3 汽車傳動(dòng)系373.1 離合器、手動(dòng)變速器構(gòu)造383.1.1 離合器383.1.2 手動(dòng)變速器503.2 自動(dòng)變速系統(tǒng)構(gòu)造713.2.1 自動(dòng)變速器概述713.2.2 液力耦合器和液力變矩器753.2.3 自動(dòng)變速器機(jī)械變速機(jī)構(gòu)813.2.4 自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)943.2.5 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)1013.2.6 自動(dòng)變速器的調(diào)整與試驗(yàn)1093.3 萬向傳動(dòng)裝置構(gòu)造1153.3.1 萬向節(jié)1153.3.2 傳動(dòng)軸與中間支承1183.3.3 萬向傳動(dòng)裝置的拆裝與調(diào)整1203.4 驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造1233.4.1 主減速器1243.4.2 差速器1273.4.3 半軸與橋殼1303.4.4 驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與調(diào)整1333.5 汽車傳動(dòng)系維修1443.5.1 離合器的維修1443.5.2 手動(dòng)變速器的維修1483.5.3 自動(dòng)變速器維修1523.5.4 萬向傳動(dòng)裝置的維修1563.5.5 驅(qū)動(dòng)橋的維修161綜合實(shí)訓(xùn)1 傳動(dòng)系綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目165實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目11 離合器拆裝與檢修165實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目12 手動(dòng)變速器拆裝與檢修165實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目13 自動(dòng)變速器拆裝165實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目14 萬向傳動(dòng)裝置拆裝與調(diào)整166實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目15 驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與檢修166單元3習(xí)題166單元4 汽車的平順性、通過性1684.1 汽車的行駛平順性認(rèn)知1684.1.1 人體對振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評價(jià)1684.1.2 影響汽車行駛平順性的因素1724.2 汽車的通過性認(rèn)知1734.2.1 汽車通過性評價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)1734.2.2 汽車越過臺(tái)階、壕溝的能力175單元4習(xí)題177單元5 汽車行駛系1785.1 車架、車橋和車身構(gòu)造1785.1.1 車架1785.1.2 車橋1815.2 車輪與輪胎構(gòu)造1865.2.1 車輪1865.2.2 輪胎1885.3 普通懸架與電子控制懸架系統(tǒng)構(gòu)造1925.3.1 普通懸架1925.3.2 電子控制懸架系統(tǒng)2035.4 汽車行使系維修213綜合實(shí)訓(xùn)2行駛系綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目218單元5習(xí)題220單元6 汽車的操縱穩(wěn)定性2216.1 汽車的轉(zhuǎn)向特性與輪胎側(cè)偏特性2216.1.1 汽車的轉(zhuǎn)向特性2216.1.2 輪胎的側(cè)偏特性2226.2 汽車操縱穩(wěn)定性與懸架、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系的關(guān)系2266.2.1 汽車操作穩(wěn)定性基本特性2266.2.2 影響汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的主要因素2296.3 汽車行駛的縱、橫向穩(wěn)定性2316.3.1 汽車的縱向翻傾2316.3.2 汽車的側(cè)向翻傾2326.3.3 汽車轉(zhuǎn)向輪的擺振與穩(wěn)定233單元6習(xí)題237單元7 汽車轉(zhuǎn)向系2387.1 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造2397.1.1 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成2397.1.2 工作原理2407.1.3 轉(zhuǎn)向器2407.1.4 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的功用和組成2437.1.5 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用和組成2467.2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造2507.2.1 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用2507.2.2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類2507.2.3 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2507.2.4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器2537.3 電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造2557.3.1 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2557.3.2 電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2567.3.3 電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2567.3.4 電動(dòng)液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2587.3.5 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2597.4 轉(zhuǎn)向系的維修2617.4.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)2617.4.2 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與調(diào)整2627.4.3 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與調(diào)整269綜合實(shí)訓(xùn)3轉(zhuǎn)向系綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目273單元7習(xí)題275單元8 汽車制動(dòng)性能2768.1 汽車制動(dòng)性評價(jià)指標(biāo)2768.1.1 汽車的制動(dòng)性2768.1.2 汽車制動(dòng)性的主要評價(jià)指標(biāo)2778.1.3 汽車運(yùn)行工況和對安全的要求2778.2 汽車的制動(dòng)特性2788.2.1 汽車制動(dòng)效能及其恒定性2788.2.2 汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性2798.3 汽車的制動(dòng)力分配與調(diào)節(jié)2808.3.1 制動(dòng)時(shí)汽車車輪受力分析2808.3.2 制動(dòng)時(shí)汽車制動(dòng)力的分配2848.3.3 制動(dòng)力的調(diào)節(jié)285單元8習(xí)題287單元9 汽車制動(dòng)系2889.1 制動(dòng)供能、控制、傳動(dòng)裝置2899.1.1 人力制動(dòng)系2899.1.2 伺服制動(dòng)系2949.1.3 制動(dòng)力分配裝置2979.1.4 動(dòng)力制動(dòng)系3019.2 車輪制動(dòng)器3039.2.1 鼓式制動(dòng)器3039.2.2 盤式車輪制動(dòng)器3069.3 駐車制動(dòng)與輔助制動(dòng)系統(tǒng)3069.3.1 駐車制動(dòng)系統(tǒng)3069.3.2 輔助制動(dòng)系3089.4 ABS與ASR3109.4.1 ABS系統(tǒng)3109.4.2 ASR3199.5 汽車制動(dòng)系維修3229.5.1 汽車制動(dòng)系常見故障3229.5.2 車輪制動(dòng)器的維護(hù)與檢修3269.5.3 ABS的檢修3319.5.4 ASR的檢修336綜合實(shí)訓(xùn)4制動(dòng)系綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目336單元9習(xí)題345單元10 汽車底盤進(jìn)廠維修34610.1 汽車底盤維修進(jìn)廠檢驗(yàn)、清洗、解體與竣工驗(yàn)收34610.1.1 汽車底盤維修進(jìn)廠檢驗(yàn)34610.1.2 汽車底盤進(jìn)廠清洗34810.1.3 汽車底盤進(jìn)廠解體34810.1.4 汽車底盤維修竣工驗(yàn)收34910.2 汽車維修技術(shù)文件的編制34910.2.1 汽車維修技術(shù)文件的作用34910.2.2 汽車維修技術(shù)文件的建立34910.2.3 汽車維修技術(shù)文件的編制350單元10習(xí)題351參考文獻(xiàn)352

章節(jié)摘錄

　　2.2汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性認(rèn)知　　汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是評價(jià)汽車性能的主要指標(biāo)之一。它是指汽車以最小的燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力。由于汽車運(yùn)輸中汽車燃油消耗費(fèi)用占總費(fèi)用的1／3左右，所以，燃油經(jīng)濟(jì)性的提高就意味著汽車運(yùn)輸成本的下降和經(jīng)濟(jì)效益的提高?！　∮捎谄嚾加拖牧颗c發(fā)動(dòng)機(jī)類型、結(jié)構(gòu)、制造工藝水平、調(diào)整狀態(tài)、燃油品質(zhì)及道路條件、交通狀況、氣候、駕駛技術(shù)等許多種因素有關(guān)。因此，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)值要根據(jù)道路試驗(yàn)或室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果來評定，也可以通過理論分析來進(jìn)行估算?！　?.2.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)　　評價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)很多，不同的國家所采用的評價(jià)參量是不同的，大致有以下幾種：　?。?）比油耗ge（燃料消耗率）　　它表示發(fā)動(dòng)機(jī)的單位有效功率在單位時(shí)間內(nèi)所消耗的燃料量。在國際單位制中，它的單位為g／kw·h（克／千瓦時(shí)）?！　。?）每小時(shí)耗油量Gt　　它表示發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)所消耗的燃料質(zhì)量。常用的單位為kg／h（千克／小時(shí)）?！　。?）每千米耗油量Gm　　它表示汽車每行駛1千米所消耗的燃油數(shù)量（常以體積）。常用單位是L／km（升／千米）。　?。?）每升燃油行駛里程　　它表示汽車消耗一升燃油可行駛的里程數(shù)。常用單位是km／L（千米／升）。　?。?）百千米油耗量Q　　它表示汽車每行駛100千米所消耗的平均燃油量（以體積計(jì)算）。常用單位為L／100 km（升／百公里）?！　。?）百噸千米油耗量Qt　　它表示汽車運(yùn)行過程中，每完成100噸千米運(yùn)輸量所消耗的燃油量（以體積計(jì)算）。常用單位為L／100 t·km（升／百噸千米）。　　在我國及歐洲，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為L／100 km，其數(shù)值越大，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性就越差。美國為MPG（Miles Per Galion），指每加侖燃油能行駛的英里數(shù)。其數(shù)值越大，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性就越好?！　〉人傩旭偘偾椎娜加拖牧渴浅Ｓ玫囊环N評價(jià)指標(biāo)，指汽車在一定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100 km的燃油消耗量。但是，等速行駛工況并不能全面反映汽車的實(shí)際運(yùn)行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速停車等行駛工況。

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