出版時(shí)間:2010-11 出版社:商務(wù)印書(shū)館 作者:(德) 克里斯塔勒 頁(yè)數(shù):456
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前言
為了將這部奠基現(xiàn)代城市地理學(xué)的經(jīng)典著作準(zhǔn)確地譯成中文,我們以“嚴(yán)格忠實(shí)原著”為宗旨,選取世界流行的英譯版本(1966 by Prettice-Hall,Englewood Clliffs N.J.)和德文版本(1968,Wissenschaftliche Buchgesellschaft,Darmstadt)為藍(lán)本。采取了“用英文版本做翻譯本,以德文版本做校對(duì)本,互補(bǔ)理解詞義內(nèi)涵,忠于克氏原著”的原則。在翻譯過(guò)程中,對(duì)具體問(wèn)題采取以下處理方法:1.由于英譯本與德文本在表達(dá)某些詞義時(shí)有很大的差異,如英譯本往往將德文本一些長(zhǎng)句變?yōu)槎鄠€(gè)短句,再如英譯本的一些表達(dá)方法采取意譯(不是直譯)。定稿時(shí)采取“以德文版為準(zhǔn)”的方法(至于英譯本中一些明顯的錯(cuò)誤均據(jù)德文本進(jìn)行了更正),必要時(shí)在其詞后附上英文或德文。英譯本中個(gè)別與德文本出入甚大之處,以注的形式予以說(shuō)明,以利比較和理解。2.英譯本已將原著中第三部分中的第二章至第五章刪去,附錄中的第2~6也刪去,這里我們以德文版為準(zhǔn)補(bǔ)譯添上。3.英譯版本在有些詞的表達(dá)上采用在該詞后用括號(hào)解釋該德文的做法,或者英譯者還加了一些句子,以對(duì)德文演釋。我們采取以德文為準(zhǔn)確定文句,必要時(shí)予以保留,大部分刪去。
內(nèi)容概要
本書(shū)提出了關(guān)于人類(lèi)社會(huì)聚落結(jié)構(gòu)的綜合性理論。認(rèn)為一定區(qū)域內(nèi)的中心地(聚落)在職能、規(guī)模和空間形態(tài)分布上具有一定規(guī)律性;中心地空間分布形態(tài)會(huì)受市場(chǎng)、交通和行政三個(gè)原則的影響而形成不同的系統(tǒng)。該理論成為后來(lái)眾多地理學(xué)、社會(huì)科學(xué)研究者的參照模型和出發(fā)點(diǎn)。
作者簡(jiǎn)介
作者:(德國(guó))沃爾特·克里斯塔勒 譯者:常正文 王興中 等
書(shū)籍目錄
英譯本前言導(dǎo)言 1.是否有決定城鎮(zhèn)數(shù)量、規(guī)模以及分布的規(guī)律? 2.關(guān)于對(duì)城市調(diào)查研究的設(shè)計(jì)和資料來(lái)源的一些說(shuō)明 第一部分 理論篇:城鎮(zhèn)地理學(xué)的經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ)第一章 基本概念 1.作為等級(jí)序列原則的集中 2.中心地 3.重要性和中心性 4.中心商品和服務(wù) 5.補(bǔ)充區(qū)域 6.經(jīng)濟(jì)距離和商品范圍第二章 靜態(tài)聯(lián)系 1.引言:中心商品的消費(fèi)與中心地的發(fā)展 2.中心地人口分布 3.人口密度與人口結(jié)構(gòu) 4.中心商品 5.區(qū)域 6.交通 7.中心商品的范圍 8.中心地體系第三章 動(dòng)態(tài)過(guò)程 1.引言:動(dòng)態(tài)觀(guān)點(diǎn) 2.人口 3.中心商品 4.生產(chǎn)成本與技術(shù)進(jìn)步 5.區(qū)域 6.交通 7.中心商品的范圍 8.中心地體系的動(dòng)態(tài)方面 9.經(jīng)濟(jì)循環(huán)第四章 結(jié)果 普通經(jīng)濟(jì)理論與專(zhuān)門(mén)經(jīng)濟(jì)理論 第二部分 聯(lián)系篇:區(qū)位理論應(yīng)用于實(shí)際聚落地理引言:?jiǎn)栴}第一章 中心地的確定方法 1.一個(gè)地方的重要性 2.一個(gè)地方的中心性第二章 初步結(jié)果 1.中心地 2.體系的其他要素 3.體系 第三部分 區(qū)域篇:德國(guó)南部中心地的數(shù)量、規(guī)模和分布第一章 慕尼黑L級(jí)體系 1.基本事實(shí) (1)L級(jí)中心 (2)L級(jí)連線(xiàn)距離 (3)P級(jí)中心地 (4)G級(jí)中心地 2.各G級(jí)體系的分析 (1)慕尼黑P級(jí)體系 (2)奧格斯堡P級(jí)體系 (3)阿爾卑斯體系 (4)東部G級(jí)體系 3.結(jié)果第二章 紐倫堡L級(jí)體系 1.基本事實(shí) (1)L級(jí)中心 (2)L級(jí)連線(xiàn)距離 (3)P級(jí)中心地 (4)G級(jí)中心地 2.各G級(jí)體系的分析 (1)紐倫堡P級(jí)體系 (2)維爾茨堡P級(jí)體系 (3)雷根斯堡P級(jí)體系 (4)其他G級(jí)體系 3.結(jié)果第三章 斯圖加特L級(jí)體系 1.基本事實(shí) (1)L級(jí)中心 (2)L級(jí)連線(xiàn)距離 (3)P級(jí)中心地 (4)G級(jí)中心地 2.各G級(jí)體系的分析 (1)紐倫堡P級(jí)體系 (2)維爾茨堡P級(jí)體系 (3)雷根斯堡P級(jí)體系 (4)其他G級(jí)體系 3.結(jié)果第三章 斯圖加特L級(jí)體系 1.基本事實(shí) (1)L級(jí)中心 (2)L級(jí)連線(xiàn)距離 (3)P級(jí)中心地 (4)G級(jí)中心地 2.各G級(jí)體系的分析 (1)斯圖加特P級(jí)體系 (2)烏爾姆P級(jí)體系 (3)博登湖各G級(jí)體系 (4)L級(jí)體系的西南部 (5)L級(jí)體系的東北部 3.結(jié)果第四章 斯特拉斯堡L級(jí)體系 1.基本事實(shí) (1)上萊茵L級(jí)體系分析的特殊難點(diǎn) (2)P級(jí)中心地 (3)G級(jí)中心地 (4)相鄰L級(jí)體系對(duì)上萊茵L級(jí)體系的確定 2.各G級(jí)體系的分析 (1)斯圖加特P級(jí)體系 (2)烏爾姆P級(jí)體系 (3)博登湖各G級(jí)體系 (4)L級(jí)體系的西南部 (5)L級(jí)體系的東北部 3.結(jié)果第四章 斯特拉斯堡L級(jí)體系 1.基本事實(shí) (1)上萊茵L級(jí)體系分析的特殊難點(diǎn) (2)P級(jí)中心地 (3)G級(jí)中心地 (4)相鄰L級(jí)體系對(duì)上萊茵L級(jí)體系的確定 2.各G級(jí)體系的分析 (1)斯特拉斯堡P級(jí)體系 (2)巴塞爾P級(jí)體系 (3)卡爾斯魯厄P級(jí)體系 (4)曼海姆P級(jí)體系 (5)薩爾布呂肯P級(jí)體系 3.結(jié)果第五章 法蘭克福L級(jí)體系 1.基本事實(shí) (1)法蘭克福L級(jí)體系的特殊地位 (2)L級(jí)中心 (3)L級(jí)連線(xiàn)距離 (4)P級(jí)中心地 (5)G級(jí)中心地 2.各G級(jí)體系的分析 (1)法蘭克福P級(jí)體系 (2)美因茨-維斯巴登P級(jí)體系 (3)中間體系 (4)卡塞爾P級(jí)體系 3.結(jié)果 第四部分 結(jié)論篇第一章 理論的確證 1.分布規(guī)律 2.經(jīng)濟(jì)對(duì)第三類(lèi)偏差的解釋 3.經(jīng)濟(jì)理論難于解釋的偏差第二章 聚落地理學(xué)方法論的總結(jié) 1.聚落地理學(xué)中的經(jīng)濟(jì)方法 2.聚落地理學(xué)中的其他方法 3.國(guó)民經(jīng)濟(jì)與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)附錄 1.慕尼黑、紐倫堡、斯圖加特、斯特拉斯堡、法蘭克福和德國(guó)南部L級(jí)體系的分布頻率 2.附表 表Ⅰ 慕尼黑L級(jí)體系 表Ⅱ 紐倫堡L級(jí)體系 表Ⅲ 斯圖加特L級(jí)體系 表Ⅳ 斯特拉斯堡L級(jí)體系 表Ⅴ 法蘭克福(美因河畔)L級(jí)體系文獻(xiàn)目錄 書(shū)籍 文章
章節(jié)摘錄
讓我們用兩個(gè)具有截然相反的情況的區(qū)域進(jìn)行對(duì)比:一個(gè)區(qū)域只有隔離的農(nóng)家莊院,一個(gè)區(qū)域具有一些較大的村莊。假設(shè)兩區(qū)域的居民人數(shù)和區(qū)域規(guī)模同中心地的居民人數(shù)和區(qū)域規(guī)模相等。這樣我們便可以認(rèn)為,由于隔離農(nóng)家區(qū)域的人口居住分散,所以很難滿(mǎn)足他們對(duì)最低等級(jí)的中心商品的需求。人們很少見(jiàn)到面包師、屠夫和雜貨商在這里開(kāi)業(yè)②,這是因?yàn)樵诰用窨磥?lái),為買(mǎi)3個(gè)小面包或1/4磅的香腸,去克服2~3公里的距離是不合算的。所以商販們?cè)谶@里找不到其產(chǎn)品的買(mǎi)主。而居民們寧可走5公里路,在城鎮(zhèn)或集市上大量購(gòu)買(mǎi)商品。由于這種情況犧牲了本來(lái)可以提供最低等級(jí)中心商品的中心地(也犧牲了事實(shí)上根本不存在的非現(xiàn)存的中心村莊),使較高等級(jí)的中心地得到相對(duì)較好的發(fā)展。在以村莊為主的區(qū)域內(nèi),那些大的村莊分擔(dān)了城鎮(zhèn)作為區(qū)域中心地的部分功能,即這些村莊可以提供最低級(jí)的中心商品。這雖是一種的確存在的趨勢(shì),更具重要意義的則是,一些本來(lái)在集中村莊區(qū)集中生產(chǎn)和供應(yīng)的商品,在隔離的偏僻區(qū)域是由消費(fèi)者自己分散地生產(chǎn)著,從而使較高級(jí)的中心地?zé)o法發(fā)揮作用。面包制作、屠宰、紡織,甚至車(chē)輛修理均可以在家里進(jìn)行。單一分散農(nóng)家區(qū)域內(nèi)的個(gè)體居民總之是要依靠自己,因?yàn)樗麕缀鯖](méi)有依賴(lài)及進(jìn)行社會(huì)交流的可能性,因而他對(duì)此也就沒(méi)有什么需求。由于中心商品常常具有這樣的社會(huì)特性,因此,這些特定商品的消費(fèi)也就降低了。在村莊占優(yōu)勢(shì)的區(qū)域內(nèi),情況就不是這樣,在這樣的區(qū)域里,單個(gè)家庭自己制作面包的時(shí)間消耗和不便所需的成本比面包房買(mǎi)面包還要昂貴,在這種區(qū)域中,相互依賴(lài)顯得更為重要;因此在這里,對(duì)中心商品的需求要比分散居住的區(qū)域大。此外還有第三點(diǎn),是純客觀(guān)的:從個(gè)別分散的農(nóng)家到中心地的道路,通常先是從農(nóng)家所在地開(kāi)始的一段質(zhì)量差的路通向最近的一條大路,這條路匯集了若干農(nóng)家的路,隨后匯合到修筑的大道上。然而,在村莊占優(yōu)勢(shì)的區(qū)域,從村莊到城鎮(zhèn)通常都有較好的道路。因此,從一個(gè)單一分散的農(nóng)家院到城鎮(zhèn)的旅行的不便、時(shí)間損失以及直接交通費(fèi)用要比從村莊到城鎮(zhèn)同樣距離的旅行費(fèi)用高。因此,中心商品對(duì)單一農(nóng)家區(qū)域的居民來(lái)說(shuō),平均比較昂貴。這意味著,居民以其收入只能買(mǎi)到相對(duì)較少的中心商品。這樣,單一農(nóng)家區(qū)域的中心地的發(fā)展與村莊區(qū)域比,全都要差些。那些低級(jí)的中心地尤其如此。由于前述原因,還由于后面要討論的原因,因單一農(nóng)家區(qū)域較好的收入條件,則較高級(jí)的中心地的發(fā)展可能更有利些。
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