駕校教練員的五項(xiàng)修煉

前言

這是一本談駕校教練員職業(yè)修煉的書?！　●{校教練員職業(yè)修煉是一個(gè)十分有意義的課題。駕校能否培養(yǎng)出合格的汽車駕駛?cè)瞬?，教練員是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一；教練員的素質(zhì)直接影響著駕駛學(xué)員的水平。教練員并不是任意一個(gè)駕駛員都能擔(dān)任的，必須具備相應(yīng)的素質(zhì)。從這個(gè)意義上說，作為一名駕校教練員，加強(qiáng)自身修煉，其重要性、必要性、緊迫性顯而易見?！　〗鼛啄陙?，我國汽車的數(shù)量、學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長。與此相適應(yīng)，駕駛培訓(xùn)(以下簡(jiǎn)稱駕培)市場(chǎng)也逐步開放，大量民營駕校相繼誕生。目前我國駕?？倲?shù)已經(jīng)超過了七千家，從業(yè)教練員也達(dá)到了二十多萬人。駕培業(yè)的快速發(fā)展，需要一大批優(yōu)秀的教練員和駕校管理者，需要盡快提高教練員的水平和管理者的能力。這不僅關(guān)系到教練員隊(duì)伍和駕校的健康成長，而且關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全與和諧交通的構(gòu)建?！　∥覈嚤Ｓ辛恐挥腥蚱骄降亩种唬煌ㄊ鹿仕劳鋈藬?shù)卻占全球總數(shù)的五分之一，位居世界第一，每年死于交通事故的人數(shù)不少于汶川地震死亡和失蹤人數(shù)的總和。影響道路交通安全的“人、車、路、環(huán)境”四個(gè)因素中，人是最重要的因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國2007年因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故占事故總數(shù)的89．8％。駕校教練員作為駕駛學(xué)員的啟蒙老師，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍。因此，眾多專家學(xué)者以及駕校的管理者對(duì)如何提高駕校教練員的素質(zhì)，進(jìn)行了許多有益的思考、實(shí)踐與探索，本書的作者南新華同志便是其中的一位?！　‘?dāng)今駕培市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。有的駕校辦出了特色，創(chuàng)建了品牌，成了駕培市場(chǎng)上的領(lǐng)跑者；有的駕校舉措失當(dāng)，教學(xué)質(zhì)量低劣，招不上學(xué)員，留不住員工，陷入了困境。競(jìng)爭(zhēng)，說到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，是人的觀念和能力的競(jìng)爭(zhēng)。駕校要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位，關(guān)鍵是靠人才的優(yōu)勢(shì)，靠人的素質(zhì)。因此，不斷提高教練員的素質(zhì)和能力，是適應(yīng)當(dāng)前駕培市場(chǎng)發(fā)展的需要。南新華同志編著的《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》一書，豐富了駕校的管理理論，為駕校的管理者和教練員提供了理論指導(dǎo)?！　∵@本書的主要特點(diǎn)一是“實(shí)”，二是“新”?！　∷^“實(shí)”是指本書來自于實(shí)踐且實(shí)用。這不是一本由院校的專家教授寫的書，也不是一本理論研究專著。這是一本從實(shí)踐中提煉出來又回到實(shí)踐中去的書。南新華同志是一位駕校一線的管理者，他與教練員們朝夕相處，熟悉教練員的工作、學(xué)習(xí)、生活。書中收錄了許多教練員酸甜苦辣的真實(shí)故事，駕校的教練員和管理者大都可以從中找到自己的影子。他們的困惑可以在這里找到答案，他們的探索可以在這里受到啟發(fā)，他們的進(jìn)步可以從這里得到推動(dòng)?！　∷^“新”是指本書有新意、有創(chuàng)新。該書在內(nèi)容上打破了就駕駛談駕駛，就操作談操作的舊模式，跳出了駕駛培訓(xùn)傳統(tǒng)教學(xué)訓(xùn)練的老套路，創(chuàng)造性地論述了“訓(xùn)”與“練”的關(guān)系。對(duì)教練員，不僅談教練方法，還講職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)、溝通藝術(shù)和營銷技巧；對(duì)學(xué)員，不僅注重駕駛技能的培訓(xùn)，更注重駕駛道德、駕駛心態(tài)和駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。它豐富了駕駛培訓(xùn)的內(nèi)容，使其更加完善和系統(tǒng)?！　∵@本書是南新華同志在實(shí)踐中不斷探索的結(jié)晶，閃耀著智慧的火花，相信廣大駕校教練員和管理者能夠從中受益。

內(nèi)容概要

本書立足于提高我國駕校教練員的職業(yè)素養(yǎng)，從駕校教練員的職業(yè)修煉出發(fā)，為駕校教練員的規(guī)范化管理提供參考。全書共分為五章，前兩章“職業(yè)修煉”和“服務(wù)修煉”是教練員“訓(xùn)”的內(nèi)容，旨在使大家重新審視認(rèn)識(shí)汽車駕駛教練員這一職業(yè)的社會(huì)責(zé)任和從業(yè)理念。后三章分別為“方法修煉”、“溝通修煉”和“招生修煉”，是教練員“練”的內(nèi)容，旨在從教學(xué)語言、教學(xué)方法等方面提升教練員的職業(yè)能力。    本書緊貼駕駛教練員工作實(shí)際，具有很強(qiáng)的可操作性和指導(dǎo)性，可作為汽車駕校教練員的職業(yè)培訓(xùn)用書，也可供駕校經(jīng)營管理人員參考閱讀。

作者簡(jiǎn)介

南新華，網(wǎng)名南郭先生。
    曾長期在大型國有企業(yè)、外資集團(tuán)公司的宣傳策劃、市場(chǎng)營銷、法律事務(wù)、資本運(yùn)營等幾個(gè)領(lǐng)域任職。
    近幾年來，南新華先生全身心地致力于民營駕校的管理，其多年來在跨度較大的幾個(gè)領(lǐng)域“充數(shù)職涯”所積累的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，在這民營駕校的舞臺(tái)上

書籍目錄

序言前言第一章 職業(yè)修煉  第一節(jié) 我們?yōu)槭裁匆?dāng)教練員    一、選擇教練員這一職業(yè)的原因    二、教練員的現(xiàn)實(shí)狀況    三、影響你成為王牌教練員的因素  第二節(jié) 怎樣轉(zhuǎn)換和認(rèn)知自己的職業(yè)角色    一、教練員的角色轉(zhuǎn)換與角色認(rèn)知    二、合格教練員應(yīng)具備的素質(zhì)    三、教練員的“訓(xùn)”與“練”  第三節(jié) 怎樣成為一名有使命感的教練員    一、我們從事的工作事關(guān)人們的生命與財(cái)產(chǎn)的安全    二、我們從事的工作事關(guān)社會(huì)和諧的構(gòu)建    三、我們從事的工作事關(guān)企業(yè)核心價(jià)值觀的實(shí)現(xiàn)第二章 服務(wù)修煉  第一節(jié) 怎樣認(rèn)識(shí)教練員的服務(wù)職能    一、駕校是服務(wù)行業(yè)    二、駕校服務(wù)的層次    三、教練員在服務(wù)中的誤區(qū)  第二節(jié) 怎樣把握駕校服務(wù)的特點(diǎn)和關(guān)鍵時(shí)刻    一、駕校服務(wù)的特點(diǎn)    二、駕校服務(wù)的“關(guān)鍵時(shí)刻”  第三節(jié) 怎樣樹立正確的服務(wù)理念和思維    一、薪水不是老板發(fā)的，而是學(xué)員發(fā)的    二、學(xué)員的滿意度是檢驗(yàn)服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)．    三、差不多、過得去的教學(xué)與服務(wù)無異于自我淘汰    四、沒有學(xué)不會(huì)的學(xué)員，只有不會(huì)教的教練    五、服務(wù)即是廣告，服務(wù)即是招生    六、劣質(zhì)服務(wù)就是砸駕校的品牌，砸大家的飯碗    七、從學(xué)員的不滿中發(fā)現(xiàn)自己的不足    八、感恩學(xué)員給了我機(jī)會(huì)  第四節(jié) 怎樣進(jìn)行服務(wù)失敗后的補(bǔ)救    一、服務(wù)失敗的含義及表現(xiàn)形式    二、服務(wù)失敗的補(bǔ)救原則和方法第三章 方法修煉  第一節(jié) 怎樣進(jìn)行養(yǎng)成式教學(xué)    一、養(yǎng)成式教學(xué)的內(nèi)容    二、養(yǎng)成式教學(xué)的方法  第二節(jié) 怎樣進(jìn)行體驗(yàn)式教學(xué)    一、想象式體驗(yàn)    二、重復(fù)式體驗(yàn)    三、特殊式體驗(yàn)  第三節(jié) 怎樣教好老年學(xué)員    一、老年學(xué)員學(xué)車的動(dòng)機(jī)    二、老年學(xué)員的特點(diǎn)    三、打好心理基礎(chǔ)是搞好老年學(xué)員訓(xùn)練的關(guān)鍵    四、訓(xùn)練老年學(xué)員應(yīng)注意的問題  第四節(jié) 怎樣克服學(xué)員的緊張心理    一、走出“怕”字的陰影是克服學(xué)員緊張心理的關(guān)鍵    二、寬松的教學(xué)環(huán)境是克服學(xué)員緊張心理的良藥    三、防止“瓦倫達(dá)心態(tài)”，幫助學(xué)員踢好“臨門一腳”第四章 溝通修煉  第一節(jié) 怎樣搞好與學(xué)員的溝通    一、做一名善于傾聽的教練員    二、做一名善于表達(dá)的教練員    三、做一名不與學(xué)員沖突的教練員    四、做一名語言文明的教練員  第二節(jié) 怎樣正確地運(yùn)用贊美的藝術(shù)    一、贊美學(xué)員的作用    二、贊美學(xué)員的方式    三、贊美學(xué)員時(shí)應(yīng)注意的問題  第三節(jié) 怎樣正確地使用批評(píng)的藝術(shù)    一、教練員使用“批評(píng)”存在的問題    二、批評(píng)的原則    三、批評(píng)四步曲    四、評(píng)價(jià)批評(píng)的效果第五章 招生修煉  第一節(jié) 怎樣認(rèn)識(shí)當(dāng)前駕培市場(chǎng)的形勢(shì)  第二節(jié) 怎樣利用“關(guān)系”招生    一、關(guān)系招生的原則    二、關(guān)系招生的形態(tài)  第三節(jié) 怎樣運(yùn)用“口碑”招生    一、口碑招生的優(yōu)點(diǎn)    二、口碑招生的主體    三、駕校應(yīng)當(dāng)怎樣制造口碑效應(yīng)  第四節(jié) 怎樣防止學(xué)員的流失    一、學(xué)員是從咨詢員、接待員和教練員口中流失的    二、學(xué)員是從教練員身邊流失的    三、學(xué)員是從領(lǐng)導(dǎo)被動(dòng)疏忽的工作中流失的后記 人人都知品牌好，只是……

章節(jié)摘錄

第一章 職業(yè)修煉　　第一節(jié) 我們?yōu)槭裁匆?dāng)教練員　　一、選擇教練員這一職業(yè)的原因　　我們?yōu)槭裁匆?dāng)駕校教練員呢?在每次教練員招聘的面試中，我都要問這個(gè)問題。歸納起來，來應(yīng)聘駕校教練員的主要有以下幾種原因：　　1.求安定的環(huán)境和穩(wěn)定的收入　　許多教練員說：過去開貨車，滿天下跑，非常辛苦非常累。自己一出車，全家都牽掛，跑到哪個(gè)城市，家里的人就看那個(gè)城市的天氣預(yù)報(bào)，路況天氣一不好，家里人都跟著揪心。不出事還能掙點(diǎn)辛苦錢，一出事故，全年的辛苦就白費(fèi)了。長年在外邊跑，無時(shí)間孝敬照顧老人，無空暇教育培養(yǎng)孩子，夫妻感情也受影響。在家門口當(dāng)教練員，不再做跑江湖的“流浪者”，圖的就是家庭的團(tuán)聚、生活的穩(wěn)定。還有的教練員說：自己已經(jīng)四十多歲了，干過很多行當(dāng)，沒有大的出息，只剩下一個(gè)開車的技術(shù)，早沒有當(dāng)年闖世界的雄心了，當(dāng)個(gè)教練員，安安穩(wěn)穩(wěn)地生活。有這種想法者，在教練員隊(duì)伍中占據(jù)了很大的比例?！　?.求工作的改變和生活的過渡　　教練員隊(duì)伍之所以是一個(gè)不穩(wěn)定的隊(duì)伍，原因就是這其中有很多人具有臨時(shí)擇業(yè)觀念。有的因種種原因不愿繼續(xù)在原單位工作了，想換個(gè)環(huán)境，于是來到駕校；有的把車賣了或者單位破產(chǎn)了，臨時(shí)還沒有好的去處和打算，先干一段教練員。一旦有了好去處，立馬走人。2003年在“非典”盛行時(shí)期，我們招了部分教練員。其中有些是公交車駕駛員，他們當(dāng)教練員的原因很簡(jiǎn)單，就是想找一種接觸人少的開車環(huán)境。從職業(yè)駕駛員到職業(yè)教練員，培訓(xùn)過渡期至少要三個(gè)月，可是許多教練員干上一年半載就跳槽，這讓許多駕校的老板很傷腦筋?！　?.求社會(huì)的尊重和自我發(fā)展　　這部分人認(rèn)為從事駕駛技術(shù)的教練工作是件很有價(jià)值和意義的事情，只要通過努力的工作和真誠的付出，就能得到學(xué)員韻認(rèn)可和社會(huì)的尊重。當(dāng)教練員可以提高自身素質(zhì)，當(dāng)教練員可以廣交朋友，當(dāng)教練員可以增加自己的信息量，當(dāng)教練員可以向老板學(xué)習(xí)辦企業(yè)、搞管理的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)教練員可以向?qū)W員學(xué)習(xí)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營知識(shí)?？傊?，今天當(dāng)教練員是為明天自己當(dāng)老板作準(zhǔn)備。

編輯推薦

《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》特點(diǎn)：　　駕校教練的訓(xùn)練教授之道，服務(wù)招生之道，自我完善之道，盡在其中?！　●{校管理的企業(yè)文化之計(jì)，控制監(jiān)督之計(jì)，生存發(fā)展之計(jì)，皆有論述。

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