名車的歷程

前言

　　1672年，比利時(shí)傳教士南懷仁在北京制造出一個(gè)蒸汽動力機(jī)械裝置并把它架設(shè)到馬車上，這被西方認(rèn)為是世界上第一輛機(jī)動的“汽車”。而1886年，卡爾·奔馳制造出第一輛具有現(xiàn)代概念的轎車以來，汽車已經(jīng)走過了100多年的時(shí)間?！　【拖窳_馬不是一天建成的一樣，汽車也經(jīng)歷了一個(gè)從幼稚到成熟的發(fā)展過程，在不斷的探索和日常使用中，人們對汽車的理解也日漸深入，新的設(shè)計(jì)理念、新的技術(shù)和新的工藝使汽車的性能發(fā)生了脫胎換骨的變化，舒適性和可靠性是越來越好，而安全性更是越來越高。看看卡爾·奔馳設(shè)計(jì)的第一輛汽車和現(xiàn)在的轎車有多大區(qū)別就能感受到汽車技術(shù)和概念的進(jìn)步和跨越，而一些關(guān)鍵部件和設(shè)計(jì)都是經(jīng)過幾年、甚至幾十年的完善才形成今天的模樣（比如轉(zhuǎn)向盤、后視鏡、鑰匙起動、制動系統(tǒng)）。在技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，不同國家的文化背景又賦予了轎車不同的風(fēng)格和特點(diǎn)?！　⊥ㄟ^查閱大量國外的資料，精心挑選了歷史上不同時(shí)期129款有代表性的轎車，并按照年代排序介紹，有第一輛蒸汽汽車、第一輛奔馳轎車、第一輛前置發(fā)動機(jī)后驅(qū)轎車、第一輛封閉車身轎車、第一輛流線外形的轎車、第一輛前置前驅(qū)轎車、第一輛紙內(nèi)飾轎車和世界上最貴的轎車等。其中，德迪恩、西班牙·瑞士很多車型的品牌早已作古，而尼古拉斯·約瑟夫·居紐和埃米爾·勒瓦瑟這樣汽車設(shè)計(jì)的先驅(qū)者們幾乎被人淡忘了。不過讀者從這些車型和故事中可以回顧和品味轎車的一個(gè)發(fā)展歷程，而且，還可以從中了解一些以前不為人知的趣聞，比如梅賽德斯和奔馳曾是競爭對手，大眾甲殼蟲的版權(quán)糾紛，寶馬和日產(chǎn)生產(chǎn)的第一輛車起源于同一款車型等。

內(nèi)容概要

　　《名車的歷程：世界100款經(jīng)典轎車鑒賞》以汽車的發(fā)源國家為脈絡(luò)延展而成，作者通過查閱大量國外資料并結(jié)合多年對汽車知識的豐富積累和沉淀，精心挑選了歷史上不同時(shí)期129款有代表性的轎車并按照年代排序介紹。其中，德迪恩、伊索塔·法拉西尼和西班牙·瑞士等很多車型的品牌早已作古，而尼古拉斯·約瑟夫·居紐和埃米爾·勒瓦瑟這樣的汽車設(shè)計(jì)先驅(qū)者們也幾乎被Aag7。不過從這些車型和故事中可以回顧和品味轎車的一個(gè)發(fā)展歷程，而且，讀者還可從中了解一些以前不為人知的故事和趣聞，比如世界上第一輛轎車可能出現(xiàn)在中國，東歐原社會主義國家轎車發(fā)展背景等?！　∠嘈拧睹嚨臍v程：世界100款經(jīng)典轎車鑒賞》內(nèi)容能夠給您帶來豐富的汽車知識。提高您對汽車的鑒賞水平，使您進(jìn)入絢麗多彩的汽車世界。

作者簡介

　　葉宏，汽車媒體資深編輯，汽車知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富，多次去國外參加新車試駕活動和老爺車文化活動。同時(shí)，也是位十足車迷，酷愛駕駛和汽車文化。尤其喜歡歐洲老爺車。

書籍目錄

前言一、轎車的發(fā)展歷程轎車發(fā)展的幾個(gè)階段Veteran時(shí)期Edwardian時(shí)期Vintage時(shí)期Pre-WWll時(shí)期Post-war時(shí)期Modern時(shí)期二、百款經(jīng)典轎車歐洲轎車CUGNOT蒸汽汽車(1769年)奔馳REPLICA(1886年)戴姆勒WIRE-WHEEL(1889年)奔馳VELO(1894年)雷諾V。剛RETTETYPEA(1888年)潘哈德6HPTYPEAl(1899年)菲亞特12HP(1901年)梅賽德斯35HP(1901年)德迪恩＆伯頓8CV(1903年)勞斯萊斯銀靈(1907年)西班牙·瑞士H6B(1919年)勞斯萊斯20(1922年)奧斯汀7(1922年)藍(lán)旗亞LAMBDA(1922年)歐寶4 Ps(1924年)哈諾瑪格20 PS(1925年)戴姆勒雙六(1926年)伊索塔·法拉西尼8A(1928年)梅賽德斯·奔馳680S(1928年)布嘉迪皇家(1929年)邁巴赫齊柏林DS8(1930年)梅賽德斯·奔馳770(1930年)賓利8升(1930年)DKW F1(1931年)德拉格D8S(1931年)伏瓦辛C24(1934年)雪鐵龍TRACTIONAVANT(1934年)西班牙-瑞士J12(1936年)潘哈德力量(1936年)太脫拉T87(1936年)太脫拉T97(1936年)梅賽德斯·奔馳170V(1936年)大眾V3試驗(yàn)車(1936年)德拉黑135M(1937年)拉貢達(dá)V12(1937年)勞斯萊斯幻影Ⅲ(1937年)奧迪920(1938年)歐寶士官生K38(1938年)大眾甲殼蟲(1938年)寶馬335(1939年)霍希930V(1939年)霍希951(1939年)戴姆勒DB18(1939年)利MARK V1(1946年)莫里斯M1NOR(1947年)雪鐵龍2CV(1949年)羅孚P4 75(1949年)阿爾法·羅米歐6C2500SS(1949年)梅賽德斯·奔馳300(1951年)奧斯汀坎布雷奇A50(1954年)寶馬502(1954年)雪鐵龍DS(1955年)藍(lán)旗亞AURELIA B24(1955年)梅賽德斯·奔馳220S(1956年)菲亞特500(1957年)奧斯汀FX4(1958年)MINICOOPER(1959年)捷豹MARK 11(1959年)寶馬1500(1961年)大眾型車(1961年)雷諾4(1961年)梅賽德斯·奔馳600(1965年)簡森FF(1966年)菲亞特124(1966年)NSU Ro 80(1967年)戴姆勒DS420(1968年)第一代奧迪100(1968年)標(biāo)致504(1969年)大眾K70(1970年)第一代寶馬5系(1972年彬捷豹×J12(1972年)大眾帕薩特B1(1973年)沃爾沃240(1974年)雪鐵龍CX(1974年)第一代大眾高爾夫(1974年)第一代寶馬3系(1975年)勞斯萊斯幻影VI(1977年)第五梅賽德斯·奔馳S級(1979年)賽德斯·奔馳190E(1984年)寶馬750iL(1987年)雷諾麗人行(1992年)馬莎拉蒂總裁IV(1994年)美國轎車福特T型車(1908年)凱迪拉克30系列(1910年)杜森博格J型車(1929年)盧克斯頓C型車(1929年)凱迪拉克V16(1930年)斯圖德貝克總統(tǒng)(1934年)帕卡德8系(1934年)克萊斯勒氣流(1934年)第四代克萊斯勒帝國(19(39年)凱迪拉克61系列(1939年)林肯陽光特別版(1939年)帕卡德180(1940年)納什大使(1946年)福特CUSTOMLINE(1952年)別克云雀(1953年)凱迪拉兢(1957)系列佛里特伍德(1967)年第三代酆迪拉克埃爾口募拉多(1968年)日本車系達(dá)特桑輝騰12(1932年)豐田AA(1936年)第一代豐田皇冠(1955年)第一代達(dá)特桑藍(lán)鳥(1957年)第一代達(dá)特桑公爵(1960年)第一代豐田卡羅拉(1966年)第一代豐田世紀(jì)(1967年)第四代豐田皇冠(1971年)第一代本田思域(1973年)第一代本田雅閣(1976年)第一代豐田凱美瑞(1982年)第一代謳歌里程(1986年)第-代雷克薩斯匹HOE)(1989年)雷克薩斯Es300(1992年)第一代豐田普銳斯(1997年)中國轎車南懷仁的蒸汽汽車(1672年)紅旗CA770(1966年)上海SH760A(1974年)東歐前社會主義國家的轎車吉斯110(1945年)嘎斯M20勝利(1946年)嘎斯12吉姆(1950年)嘎斯M21伏爾加(1956年)嘎斯13海歐(1959年)嘎斯24伏爾加(1968年)拉達(dá)2101(1970年)吉爾115(1972年)太脫拉T605(1956年)斯柯達(dá)歐雅(1959年)薩克森靈P240(1956年)下RABAbJT P600(1964年)三、轎車百科知識前置前驅(qū)轎車底盤的演變汽車動力系統(tǒng)演變過程汽車輪胎的發(fā)展過程促進(jìn)汽車流行的兩次重大變革

章節(jié)摘錄

　　Post-war的意思是戰(zhàn)后的時(shí)期，第二次世界大戰(zhàn)期間轎車的發(fā)展處于停頓狀態(tài)，這種狀態(tài)直到1949年才得以改變。在這段時(shí)期中。美國汽車引領(lǐng)了轎車技術(shù)發(fā)展的方向，通用汽車公司為旗幟下的凱迪拉克、別克轎車裝備了新一代高壓縮比V8缸發(fā)動機(jī)。在車身外形方面，20世紀(jì)50年代的美國轎車外形用了火箭式車頭和飛船式車尾的設(shè)計(jì)元素；而后，更大更好成為格調(diào)，性能的重要性變得稍遜于外表，舒適和款式變?yōu)樽钪匾L尾鰭是那個(gè)時(shí)代美國車的典型特征。在20世紀(jì)60年代時(shí)，簡潔的楔形車身設(shè)計(jì)的汽車開始普及?！　≡跉W洲，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的幾年里英國的汽車工業(yè)走在歐洲的前列，莫里斯MINOR和羅孚P4轎車帶動了英國汽車市場新一輪的發(fā)展。意大利的汽車工業(yè)恢復(fù)速度也非?？?，藍(lán)旗亞推出了擁有多項(xiàng)先進(jìn)設(shè)計(jì)的ALJRELIA轎車，阿爾法·羅米歐研制世界上第一款采用前輪驅(qū)動前橫置發(fā)動機(jī)的“33”系列轎車（后來由于經(jīng)費(fèi)原因下馬），而恩佐·法拉利開始了自己的高性能跑車制造事業(yè)。　　相比之下.在戰(zhàn)爭中受到沉重打擊的德國汽車工業(yè)還處于恢復(fù)狀態(tài)中，很多著名的汽車品牌消失了，能保留下的品牌在為生存而戰(zhàn)斗。經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)后10年的恢復(fù)，德國汽車工業(yè)開始復(fù)蘇。戴姆勒·奔馳在1954年推出了“Poonton”系列轎車，表明奔馳又可以推出技術(shù)先進(jìn)的豪華轎車了。大眾依靠第二次世界大戰(zhàn)前設(shè)計(jì)的甲殼蟲不僅迅速走出困境，還成長為歐洲著名汽車制造商之一。寶馬推出了寶馬1500轎車，從而創(chuàng)立了一個(gè)全新的運(yùn)動轎車細(xì)分市場。在日本，政府通過實(shí)施的輕型自動車法，使豐田和日產(chǎn)等汽車公司迅速發(fā)展起來。　　經(jīng)過10多年經(jīng)濟(jì)發(fā)展，歐洲對于家庭轎車的需求迅速增加。英國和法國的汽車制造商設(shè)計(jì)出了一系列技術(shù)創(chuàng)新且質(zhì)量出色的轎車，英國汽車公司推出了MINICOOPER，其采用的前橫置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動底盤結(jié)構(gòu)成為今天家庭轎車底盤設(shè)計(jì)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。雷諾的P4轎車是20世紀(jì)60年代銷售量最大的前輪驅(qū)動轎車。這個(gè)時(shí)期各個(gè)汽車公司的發(fā)展有個(gè)特點(diǎn)。無論是大眾、雷諾，還是寶馬，都是靠著一兩款成功的車型迅速發(fā)展壯大起來的。20世紀(jì)六七十年代，今天轎車運(yùn)用的技術(shù)開始流行，比如承載式車身、獨(dú)立懸架、燃油噴射發(fā)動機(jī)；而安全性也成為衡量一款轎車內(nèi)在質(zhì)量的一個(gè)主要指標(biāo)。20世紀(jì)60年代最熱的一個(gè)創(chuàng)新是汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。　　……

編輯推薦

　　《名車的歷程：世界100款經(jīng)典轎車鑒賞》以汽車的發(fā)源國家為脈絡(luò)延展而成，作者通過查閱大量國外資料并結(jié)合多年對汽車知識的豐富積累和沉淀，精心挑選了歷史上不同時(shí)期129款有代表性的轎車并按照年代排序介紹.、讀者從這些車型和故事中不僅可以回顧和品味轎車的一個(gè)發(fā)展歷程，還可以從中了解一些以前不為人知的故事和趣聞，比如世界上第一輛轎車可能出現(xiàn)在中國，東歐前社會主義國家轎車發(fā)展背景等?！　‰S著時(shí)代的發(fā)展，我們已經(jīng)進(jìn)入了精彩紛呈的汽車社會，本叢書按照車型分類，分別為您介紹不同領(lǐng)域的100款經(jīng)典車及背后的故事。叢書最大的特點(diǎn)是內(nèi)容新穎、圖片精美、知識性強(qiáng)，非常適合廣大汽車文化愛好者及相關(guān)人士等的欣賞閱讀和收藏。

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