從大到強(qiáng)

內(nèi)容概要

程振彪編著的《從大到強(qiáng)》在充分肯定中國(guó)汽車(chē)迄今為止取得巨大成績(jī)和進(jìn)步的同時(shí)，指出了其中存在的一些不容忽視的問(wèn)題和矛盾，它們主要涉及中國(guó)汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展。
從我國(guó)基本國(guó)情和面臨的宏觀環(huán)境出發(fā)，為從根本上破解汽車(chē)發(fā)展面臨的難題，本書(shū)提出的中國(guó)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展對(duì)策和建議的基本思路是：在規(guī)模上成為世界第一之后，中國(guó)汽車(chē)（業(yè)）應(yīng)著重調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)（產(chǎn)品）結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促使汽車(chē)市場(chǎng)以平穩(wěn)速度增長(zhǎng)；抓住機(jī)遇，大力發(fā)展節(jié)能和清潔替代燃料與新能源汽車(chē)；創(chuàng)新汽車(chē)消費(fèi)（使用）模式，培育積極健康的汽車(chē)文化，構(gòu)建和諧汽車(chē)社會(huì)，讓汽車(chē)更好地為我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)服務(wù)。
《從大到強(qiáng)》資料信息豐富，分析深刻，文筆犀利，對(duì)國(guó)家各級(jí)政府宏觀經(jīng)濟(jì)和科研管理等部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、汽車(chē)傳媒，行業(yè)、企業(yè)管理和研究部門(mén)及廣大技術(shù)人員，以及高等院校汽車(chē)專業(yè)的師生等都具有較高的閱讀和參考、借鑒價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

程振彪，1967年畢業(yè)于中山大學(xué)，研究員級(jí)高級(jí)工程師，享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼專家，東風(fēng)汽車(chē)公司科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委員，武漢市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員，歷任東風(fēng)汽車(chē)公司科技情報(bào)研究所總工程師、東風(fēng)汽車(chē)公司副總工程師。長(zhǎng)期以來(lái)，程撮彪一直致力于國(guó)內(nèi)外汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟蹤研究，成果甚豐，已出版專著、譯著數(shù)十部，共計(jì)900余萬(wàn)字，先后獲國(guó)家、部省級(jí)等各種獎(jiǎng)項(xiàng)及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)36個(gè)，為東風(fēng)汽車(chē)公司及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)，在全國(guó)汽車(chē)行業(yè)乃至機(jī)械行業(yè)都產(chǎn)生了廣泛影響。曾先后被評(píng)為十堰市勞模、東風(fēng)汽車(chē)公司勞模，全國(guó)科技情報(bào)先進(jìn)工作者，東風(fēng)汽車(chē)公司首批杰出人才，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)杰出人物，東風(fēng)汽車(chē)公司建設(shè)功勛等。

書(shū)籍目錄

前言
第一章  中國(guó)汽車(chē)當(dāng)前發(fā)展存在的若干問(wèn)題與對(duì)策
  第一節(jié)  “產(chǎn)能過(guò)?！币呀?jīng)顯露苗頭
    一、“造汽車(chē)、多造車(chē)”成為各方的追逐目標(biāo)
    二、判斷產(chǎn)能是否過(guò)剩應(yīng)把握的要點(diǎn)
    三、汽車(chē)行業(yè)的確存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)
  第二節(jié)  廓清在“小排量”車(chē)上的認(rèn)識(shí)誤區(qū)
    一、排量大小不是決定汽車(chē)節(jié)能減排性能的唯一因素
    二、我國(guó)“小排量”汽車(chē)產(chǎn)品與節(jié)能減排要求有差距
    三、“小排量”車(chē)有其最佳適用范圍
    四、科學(xué)、辯證地對(duì)待“小排量”車(chē)
  第三節(jié)  以合理的市場(chǎng)規(guī)模增速發(fā)展
    一、對(duì)中國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景（速度或容量）的各種預(yù)測(cè)
    二、決定（或影響）我國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的主要因素
    三、中國(guó)國(guó)情的要求
第二章  中國(guó)汽車(chē)技術(shù)近期發(fā)展及未來(lái)展望
  第一節(jié)  汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)漸與世界接軌
    一、我國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)總體進(jìn)展
    二、汽車(chē)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)
    三、汽車(chē)推薦性標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)
    四、汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的展望
  第二節(jié)  車(chē)身設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)技術(shù)
    一、車(chē)身設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)技術(shù)的現(xiàn)狀
    二、我國(guó)汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)技術(shù)未來(lái)發(fā)展展望
  第三節(jié)  發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
    一、汽油機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
    二、柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
  第四節(jié)  底盤(pán)技術(shù)
    一、世界汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)最新發(fā)展
    二、我國(guó)汽車(chē)底盤(pán)新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用情況
    三、我國(guó)汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題
  第五節(jié)  汽車(chē)電子技術(shù)
    一、汽車(chē)電子的應(yīng)用領(lǐng)域
    二、汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
    三、我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)近期發(fā)展展望
  第六節(jié)  電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)
    一、純電動(dòng)汽車(chē)
    二、混合動(dòng)力汽車(chē)
    三、外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)
    四、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
    五、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的前景
  第七節(jié)  制造技術(shù)
    一、沖壓技術(shù)
    二、焊接技術(shù)
    三、涂裝技術(shù)
    四、裝配技術(shù)
  第八節(jié)  材料技術(shù)
    一、高強(qiáng)度鋼
    二、鋁臺(tái)金
    三、鎂合金
    四、塑料
第三章  新能源汽車(chē)的發(fā)展
  第一節(jié)  厘清新能源及新能源汽車(chē)的概念
    一、新能源的定義
    二、生物燃料和生物燃料汽車(chē)
    三、電與電動(dòng)汽車(chē)
    四、氫與燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
    五、節(jié)約（的）能源與節(jié)能汽車(chē)
    六、新能源汽車(chē)的內(nèi)涵與種類(lèi)
  第二節(jié)  我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
    一、基本情況
    二、電池技術(shù)瓶頸有待突破
    三、電動(dòng)汽車(chē)安全隱患不客忽視
    四、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展面臨缺電的現(xiàn)實(shí)
  第三節(jié)  我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇
    一、科學(xué)認(rèn)識(shí)和界定新能源汽車(chē)
    二、階段不同，發(fā)展重點(diǎn)也不同
    三、在汽車(chē)能源轉(zhuǎn)型中可發(fā)揮重要作用的幾類(lèi)汽車(chē)
第四章  全方位思謀中國(guó)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展之策
  第一節(jié)  正確預(yù)判和設(shè)定汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模與速度至關(guān)重要
    一、中國(guó)汽車(chē)普及的目標(biāo)應(yīng)大致是世界平均水平
    二、中國(guó)汽車(chē)發(fā)展速度必須趨向平穩(wěn)
    三、汽車(chē)業(yè)界發(fā)展中謹(jǐn)防“自己”的“浮躁”
  第二節(jié)  破除有害的汽車(chē)消費(fèi)觀念
    一、頹廢觀念危害大
    二、中國(guó)不能盲目效仿美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)模式
  第三節(jié)  培育健康汽車(chē)文化是中國(guó)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的需要
    一、概論
    二、“從我做起”最可行有效
    三、輿論宣傳要客觀
    四、政府要發(fā)揮關(guān)鍵性的主導(dǎo)作用
  第四節(jié)  汽車(chē)共享模式可供借鑒
    一、基本情況
    二、汽車(chē)共享的好處
    三、當(dāng)前發(fā)展情況
    四、值得中國(guó)借鑒

章節(jié)摘錄

　　其次，從橫向來(lái)比較。環(huán)顧全球，即使在沒(méi)有發(fā)生金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的正常年景，近期世界汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的增速也基本上穩(wěn)定在4%左右。從這個(gè)角度來(lái)觀察，以2010年為起點(diǎn)，從此往后，我國(guó)汽車(chē)以平穩(wěn)的速度前行是正常的、健康的、合理的和科學(xué)的，也是可持續(xù)的?！　、僖云椒€(wěn)速度增長(zhǎng)是中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要。從更深的層次上看，中國(guó)汽車(chē)以平穩(wěn)速度發(fā)展，是我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的需要。筆者以為，在應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的特定時(shí)期，期待汽車(chē)?yán)瓌?dòng)內(nèi)需而使之發(fā)展更快、更突出一些有一定合理性，但在通常情況下（尤其是年產(chǎn)銷(xiāo)量已突破1300萬(wàn)輛大關(guān)），中國(guó)汽車(chē)必須以追求科學(xué)發(fā)展為（自己的速度）目標(biāo)，只有沒(méi)有大起大落的、均衡協(xié)調(diào)的、可持續(xù)的發(fā)展才符合中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)根本利益，這樣的速度才是又好又快的正常發(fā)展速度。平穩(wěn)增長(zhǎng)有利于做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)（業(yè)），有助于促進(jìn)行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)勝劣汰，迫使企業(yè)從自身內(nèi)部著手“強(qiáng)身健體”，盡快改變粗放的發(fā)展方式，加強(qiáng)研發(fā)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，著力品牌建設(shè)，提高服務(wù)水平，更加重視質(zhì)量?！　∑椒€(wěn)增長(zhǎng)也有利于我國(guó)社會(huì)從容應(yīng)對(duì)和適應(yīng)汽車(chē)化的到來(lái)和適度的不斷提高。如前所述，近年來(lái)，我國(guó)各地汽車(chē)猛增，各種難題紛至沓來(lái)，矛盾十分突出和尖銳，表明迄今為止的社會(huì)結(jié)構(gòu)和人們的思想觀念對(duì)此極不適應(yīng)，各大城市用于汽車(chē)快速擴(kuò)張的空間越來(lái)越狹窄。如果不能很好地解決這些問(wèn)題和矛盾，造成更進(jìn)一步的“用車(chē)難”、“行車(chē)難、停車(chē)難”的局面，那么使用汽車(chē)的真正好處就難以體現(xiàn)。如此下去，勢(shì)必會(huì)抑制人們的汽車(chē)消費(fèi)熱情和欲望，從長(zhǎng)遠(yuǎn)和根本上看，對(duì)中國(guó)汽車(chē)的健康發(fā)展并不利。　　……

編輯推薦

　　揭示從汽車(chē)大因到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路：著重調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，抓住機(jī)遇，大力發(fā)展清潔替代燃料與新能源汽車(chē)。從我國(guó)基本國(guó)情和面臨的宏觀環(huán)境出發(fā)，為從根本上破解汽車(chē)發(fā)展面臨的制約難題提供解決思路。

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