運輸經濟分析

前言

　　運輸經濟學是具有中國特色的應用經濟學的一個分支，是微觀經濟學原理和方法在交通運輸領域的應用。它是一門與運輸實踐聯(lián)系非常緊密。研究交通運輸發(fā)展的趨勢，交通與國民經濟的關系，交通發(fā)展的一般規(guī)律的科學。它深入地分析現實運輸問題產生的原因，為制定交通發(fā)展政策提供依據?！　∵\輸經濟學在我國的研究與發(fā)展從20世紀30年代開始，有不少專著和教材問世。但這些著作存在著三個方面的不足，其一，是應用微觀經濟學的原理和方法對運輸問題進行定性分析，缺乏對社會和運輸發(fā)展歷程的定量實證分析，不宜作為大學教材；其二，是按運輸方式開展研究，尚未出現以運輸業(yè)作為一個整體加以研究的運輸經濟學專著；其三，是它們帶有很深的時代印記，即高度集中的計劃經濟體制的特征。當前，我國正處于從計劃經濟向市場經濟的轉軌時期，如何根據新形勢的要求，建立起符合我國國情的、適合作為大學生教材的運輸經濟實證分析的書籍，是一項十分緊迫而艱巨的任務?！　〗煌ㄟ\輸業(yè)的發(fā)展是以經濟理論的應用為主要內容的。從本質上說，任何工程技術的應用都是以經濟發(fā)展為目的的，都必然會涉及資源的有效利用問題。理工科大學生的知識結構要求他們必須掌握運輸經濟知識。運輸經濟實證分析是為了應用經濟理論解決交通運輸領域問題而發(fā)展起來的應用經濟學的一個分支。運輸經濟實證分析是交通運輸工程類本科學生的一門必修學科基礎課程。本門課程的教學目標是向學生傳授微觀經濟學的基本原理和方法，微觀經濟學應用于交通運輸領域的基本知識和技能，使其樹立經濟觀點，建立經濟意識，具有對交通運輸問題進行經濟論證、預測、分析評價和決策的能力。因此，本門課程在交通運輸工程類本科人才培養(yǎng)中具有十分重要的地位和作用?！　”緯^系統(tǒng)地介紹了有關交通運輸經濟問題的基礎理論知識，通過歷史數據的實證分析，總結交通運輸的基本理論和發(fā)展規(guī)律。由于運輸經濟學是從運輸經濟的實踐中發(fā)展起來的，反過來又要指導運輸項目的實施，因此對運輸經濟學理論、方法的論述，不能不結合運輸發(fā)展的過程來進行。通過實證分析得出結論，既有利于學生認識相應的理論與思想，又有利于通過運輸實踐學習統(tǒng)計分析方法。

內容概要

　　《運輸經濟分析（第2版）》共有11章，其內容為交通運輸產業(yè)特性、運輸經濟實證分析基本原理、交通運輸結構分析、貨物運輸經濟分析、地區(qū)貨運量與經濟水平分析、旅客運輸經濟分析、交通運輸價格、運輸市場、運輸業(yè)對國民經濟貢獻的衡量、運輸政策與運輸發(fā)展。書中各章均附有習題與思考題，可供讀者自學與檢查學習效果?！哆\輸經濟分析（第2版）》可作為高等院校交通運輸類專業(yè)本科生的教學用書，亦可供交通運輸企業(yè)、有關科研機構和運輸主管部門的干部或管理人員使用參考。

書籍目錄

第一章　緒論第一節(jié)　運輸業(yè)的發(fā)展與運輸經濟學的形成第二節(jié)　運輸經濟學的研究對象第三節(jié)　物流與運輸業(yè)的關系第四節(jié)　基本概念習題與思考題第二章　交通運輸產業(yè)特性第一節(jié)　運輸業(yè)的性質第二節(jié)　運輸需求第三節(jié)　運輸供給第四節(jié)　運輸服務的特殊性第五節(jié)　運輸供求的基本特征習題與思考題第三章　運輸經濟實證分析基本原理第一節(jié)　時間序列分析方法第二節(jié)　彈性分析方法第三節(jié)　回歸分析方法第四節(jié)　序列相關檢驗第五節(jié)　發(fā)展速度分析第六節(jié)　發(fā)展趨勢分析第七節(jié)　邏輯斯蒂增長曲線模型習題與思考題第四章　交通運輸結構分析第一節(jié)　交通運輸結構的含義與內容第二節(jié)　交通運輸與國民經濟的比例關系第三節(jié)　各種運輸方式的比例關系第四節(jié)　運輸方式內部構成比例第五節(jié)　運輸結構評價習題與思考題第五章　貨物運輸經濟分析第一節(jié)　貨物運輸發(fā)展速度的實證分析第二節(jié)　貨物運輸與國民經濟關系的實證分析第三節(jié)　貨物運輸結構分析習題與思考題第六章　地區(qū)貨運量與經濟水平分析第一節(jié)　地區(qū)貨物產生量與生產水平第二節(jié)　相關分析第三節(jié)　理論分析習題與思考題第七章　旅客運輸經濟分析第一節(jié)　旅客運輸發(fā)展速度實證分析第二節(jié)　客運與國民經濟關系的實證分析第三節(jié)　旅客運輸的消費彈性分析第四節(jié)　旅客運輸結構實證分析習題與思考題第八章　交通運輸價格第一節(jié)　運價及其特點第二節(jié)　運輸價格的形成因素第三節(jié)　運價的結構與形式第四節(jié)　運輸價格的基本理論第五節(jié)　運價與物價關系分析第六節(jié)　運輸價格管理習題與思考題第九章　運輸市場第一節(jié)　概述第二節(jié)　運輸市場的特征和功能第三節(jié)　運輸市場結構第四節(jié)　國內運輸市場第五節(jié)　國際航運市場習題與思考題第十章　運輸業(yè)對國民經濟貢獻的衡量第一節(jié)　運輸業(yè)對國民經濟增長貢獻的衡量第二節(jié)　運輸業(yè)對國民經濟貢獻的實證研究習題與思考題第十一章　運輸政策與運輸發(fā)展第一節(jié)　運輸政策分析第二節(jié)　運輸管制和運輸管理體制改革第三節(jié)　運輸發(fā)展戰(zhàn)略第四節(jié)　運輸與可持續(xù)發(fā)展習題與思考題參考文獻

章節(jié)摘錄

　　隨著社會經濟的發(fā)展，科學技術的進步，交通運輸結構也在不斷地發(fā)展變化。交通運輸結構，也稱運輸產業(yè)結構，是交通運輸業(yè)內、外部相互聯(lián)系及其構成比例的狀況。研究運輸結構并使之趨于合理，對于有效利用和充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢；使之協(xié)作配合，相互促進，全面發(fā)展，高效率、高效益、高質量地滿足國民經濟對運輸的需求，保持生產和運輸的平衡，從而獲得最大的經濟效益和社會效益等，都有重要意義。運輸結構大體可分為三個層次，即運輸業(yè)與國民經濟結構，各種運輸方式結構，各運輸環(huán)節(jié)結構?！　?．運輸業(yè)與國民經濟結構（宏觀運輸結構）　　運輸業(yè)與國民經濟結構也稱為宏觀運輸結構，是從國民經濟角度考察交通運輸業(yè)與國民經濟的相互關系及其構成比例，包括運輸供給與運輸需求的比例及其適應程度，為發(fā)展運輸業(yè)而投入的生產要素（資金、勞力、物資）占國民經濟的比例及其發(fā)展趨勢，運輸業(yè)產出（運輸量、運輸業(yè)產值）占國民經濟的比例及其發(fā)展趨勢等?？疾旌暧^運輸結構的目的在于揭示運輸業(yè)與國民經濟的內在聯(lián)系和發(fā)展規(guī)律，把握運輸態(tài)勢，采取對策，調節(jié)運輸供給，滿足運輸需求。　　2．各種運輸方式結構（中觀運輸結構）　　各種運輸方式結構也稱為中觀運輸結構，是從運輸業(yè)內部考察各種運輸方式的相互關系及其構成比例，包括客貨運輸量構成比例及運輸分工和協(xié)作，各種運輸方式運網結構及其銜接，運輸投資分配比例關系等。考察中觀運輸結構，目的在于發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，揚長避短，并采取措施引導和調控運量分配，建立合理運輸結構；在于發(fā)現各種運輸方式的滯后程度，以便確定建設重點；在于推進運輸協(xié)作，發(fā)展聯(lián)合運輸。　　3．各運輸環(huán)節(jié)結構（微觀運輸結構）　　各運輸環(huán)節(jié)結構也稱為微觀運輸結構，是從每一種運輸方式內部考察運輸對象和各個運輸環(huán)節(jié)的構成比例，包括客、貨運比例，不同貨類運輸比例，運距構成比例，運輸技術結構即運輸線路與運輸工具的比例，點（港、站、樞紐）線（運輸線路）能力比例，技術等級比例以及運輸．企業(yè)組織結構等?？疾煳⒂^運輸結構可以發(fā)現各種運輸方式內部的薄弱環(huán)節(jié)，以便采取措施重點加強，提高總體運輸能力。微觀運輸結構是各個運輸部門進行運營管理和安排建設的對象，所以各運輸部門對所管理的運輸方式的內部結構都十分重視?！　∩鲜鲞\輸結構的三個方面不是孤立的，而是互相聯(lián)系、相互影響的。宏觀運輸結構決定著中觀和微觀運輸結構，中觀和微觀運輸結構是宏觀運輸結構的基礎，并且要服從宏觀運輸結構的要求。例如，運輸供給對運輸需求的適應程度同各種運輸方式之間的分工協(xié)作就有很大關系，各種運輸方式的運量構成比例又取決于國民經濟的運輸需求。應該說，運輸結構是交通運輸經濟學的新課題。下面就運輸結構的三個方面進行初步的分析。

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