航道整治

內(nèi)容概要

本書為高等職業(yè)院校港口與航道工程專業(yè)規(guī)劃教材之一。本書注重航道整治的基本概念、基本方法、施工工藝的介紹，注重理論在工程實際中的運用。全書共分七章，內(nèi)容包括：概述、河流與航道、航道整治工程、航道疏浚工程、運河工程、養(yǎng)護工程、航標；每章前面有學習提示，后面有小結(jié)和思考題。
本書適用于高職高專院校港口與航道工程專業(yè)以及水利類、土建類相關(guān)專業(yè)的教學，也可供港口與航道、水利類專業(yè)工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章　概述
　第一節(jié)　水運在綜合運輸體系中的作用與地位
　第二節(jié)　國內(nèi)外航道發(fā)展概況及前景
　思考題
第二章　河流與航道
　第一節(jié)　天然河流的主要特征
　第二節(jié)　航道概述
　第三節(jié)　通航條件
　第四節(jié)　航道工程
　思考題
第三章　航道整治工程
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　整治設(shè)計參數(shù)
　第三節(jié)　整治建筑物
　第四節(jié)　平原河流航道的整治及案例
　第五節(jié)　山區(qū)河流航道的整治及案例
　思考題
第四章　航道疏浚工程
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　疏浚挖泥工程
　第三節(jié)　疏浚爆破工程
　第四節(jié)　吹填工程
　第五節(jié)　疏浚工程對環(huán)境的影響
　第六節(jié)　工程案例
　思考題
第五章　運河工程
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　運河航道規(guī)劃
　第三節(jié)　護岸工程
　第四節(jié)　運河航道的建筑物
　思考題
第六章　養(yǎng)護工程
第七章　航標
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　由于航道在綜合運輸體系中占有重要地位，因此許多國家都非常重視水運業(yè)的發(fā)展。如：水利王國——荷蘭，運河密度居世界第一，全國4350km航道中，運河占80％，長度超過鐵路，擔負全國貨運量的29％。美國運河總長2.56萬km，約占航道總里程的60％以上，長度居世界第一，境內(nèi)主要河流、湖泊都能互通。俄羅斯、歐洲部分各河系都被運河貫通，船舶可從北冰洋通過內(nèi)陸進入大西洋，自由航行于波羅的海、白海、亞速海、黑海、里海之間?！　∧壳?，世界上已基本形成三個現(xiàn)代化的內(nèi)河航道網(wǎng)：一是以密西西比河為主干的美國航道網(wǎng)，二是以萊茵河和伏爾加河為主干的歐洲航道網(wǎng)，三是以長江和京杭大運河為主干的中國航道網(wǎng)。下面簡要介紹美國與德國的航道發(fā)展概況?！　?.美國　　密西西比河源于美國北部的明尼蘇達州，沿途流經(jīng)10個州，全長2552mile（約4000kin），是北美地區(qū)最長的河流。19世紀上半期，內(nèi)河是美國內(nèi)陸交通的動脈，密西西比河上的蒸汽船是當時美國南北交通運輸?shù)闹匾ぞ撸@個時期被稱為“密西西比河的蒸汽船時代”。此后，隨著交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，雖然運輸方式不斷多樣化，但是密西西比河一直發(fā)揮著重要的作用。據(jù)美國國家密西西比河博物館和水族館統(tǒng)計，這條大河每年的貨運量都超過4.7 2億t，美國一半左右的貨物出口是通過密西西比河運輸?shù)?。密西西比河沿途有圣路易斯、孟菲斯和新奧爾良等重要港口城市，其中新奧爾良直通南部的墨西哥灣，是美國對外貿(mào)易的重要通道。為此，美國政府非常重視密西西比河的開發(fā)與建設(shè)，為了實現(xiàn)促進航運和防止洪澇災害等目標，美國歷史上多次在密西西比河上興修水利，其航運能力不斷提高。目前，在明尼阿波利斯和圣路易斯之間的河段已建有29座船閘和大壩，航道能夠始終保持理想的通航水深，航運條件優(yōu)良?！　∧壳埃绹呀?jīng)形成以五大湖、伊利運河、密西西比河及其支流、田納西一湯比格比運河、墨西哥灣岸內(nèi)水道和東部圣勞倫斯河為骨架的、規(guī)模宏大的北美內(nèi)河航道網(wǎng)，在美國經(jīng)濟發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮著十分重要的作用?！　?.德國　　早在1871年，俾斯麥統(tǒng)一德國后，為加強全國經(jīng)濟聯(lián)系，加速推進工業(yè)化進程，就展開了浩大的交通運輸系統(tǒng)工程建設(shè)。在內(nèi)河航道網(wǎng)建設(shè)方面，從1895年～1938年，前后歷時40余年，天然河流基本實現(xiàn)渠化，基爾、呂卑克和中德三大人工運河溝通了易北河、威悉河和埃姆斯河，哈弗爾運河連接了中德運河與柏林水網(wǎng)，脈絡(luò)遍布全德國的內(nèi)河航運網(wǎng)已經(jīng)初具規(guī)模，把各個工業(yè)區(qū)域與出海門戶漢堡港連接了起來?！　〉聡ㄟ^萊茵河干支全水系渠化工程，易北河支運河（南北運河）工程、萊茵河一多瑙河工程等，通過升船機和船閘解決了50m落差問題，完善了國內(nèi)航道網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過治理建設(shè)，統(tǒng)一提高了全國航道標準，使內(nèi)河航道網(wǎng)的四大片——易北河片、中德運河片、聯(lián)幫德國運河片和萊茵河片之間的互聯(lián)互通更加便捷，達到歐共體Ⅳ級標準的航道有480kin，可通行3000噸級。 　　……

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