汽車電氣設(shè)備

前言

　　教材是教學(xué)之本，是教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提高的基本保障。教材內(nèi)容必須與時(shí)俱進(jìn)，緊跟技術(shù)發(fā)展的步伐，反映工程技術(shù)領(lǐng)域的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新特點(diǎn)和新趨勢?！　‰S著近幾年來國內(nèi)外汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，本書第1版的部分內(nèi)容已顯陳舊，需要?jiǎng)h減和更新；同時(shí)，許多汽車新技術(shù)需要補(bǔ)充和加強(qiáng)。為此，我們組織力量對本書第1版進(jìn)行了全面的修訂。　　本書第2版是根據(jù)教育部關(guān)于車輛工程專業(yè)本科教育目標(biāo)和培養(yǎng)方案及課程教學(xué)大綱的要求編寫的?！　”緯卜?0章，全面、系統(tǒng)地闡述了汽車電氣設(shè)備在現(xiàn)代車輛上的應(yīng)用情況。在簡單介紹汽車電路的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢之后，著重闡述和講授蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明信號與儀表信息系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、安全舒適系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理及使用維修等基礎(chǔ)知識，對汽車電路分析和汽車電路檢修等內(nèi)容也做了充分的介紹?！　”緯鳛榱栌莱芍骶?、由北京大學(xué)出版社在2006年8月出版的《汽車電子控制技術(shù)》的姊妹篇，在內(nèi)容上與《汽車電子控制技術(shù)》相互呼應(yīng)，互為補(bǔ)充。在課程安排上，應(yīng)先開設(shè)“汽車電氣設(shè)備”課程，再開設(shè)“汽車電子控制技術(shù)”課程?！　”緯前凑帐谡n時(shí)數(shù)約為60學(xué)時(shí)編寫的。各學(xué)校在選用本書作為教材時(shí)，可根據(jù)自己的教學(xué)大綱適當(dāng)增、減學(xué)時(shí)?！　”緯鴹l理清晰，層次分明，語言簡練，圖文并茂，重點(diǎn)突出，詳略得當(dāng)，簡化了冗長的理論分析，強(qiáng)化了汽車新技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的介紹，教材內(nèi)容的取舍以充分滿足汽車電氣工程師知識結(jié)構(gòu)的要求為出發(fā)點(diǎn)，特別注重理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，內(nèi)容具有極強(qiáng)的針對性和實(shí)用性，旨在切實(shí)培養(yǎng)和提高學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力，是一本具有鮮明特色的實(shí)用規(guī)劃教材?！　”緯闪栌莱珊屠钍缬⒅骶帲x在玉和華文林為副主編。具體寫作分工如下：第1～5章由凌永成編寫，第6章由李淑英編寫，第7章由張濤編寫，第8章由謝在玉和華文林編寫，第9章由耿偉成和張桂卿編寫，第10章由李雪飛編寫?！　∵|寧工業(yè)大學(xué)劉樹偉教授作為主審，對全書進(jìn)行了認(rèn)真的審閱，并提出了許多寶貴意見，使本書結(jié)構(gòu)更為嚴(yán)謹(jǐn)，在此深表感謝！　　在本書編寫過程中，曾得到許多專家和同行的熱情支持，并參考和借鑒了許多國內(nèi)外公開出版和發(fā)表的文獻(xiàn)，在此一并致謝！　　由于編者水平有限，書中難免存在不妥或疏漏之處，懇請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車電氣設(shè)備（第2版）》全面、系統(tǒng)地闡述了汽車電氣設(shè)備在現(xiàn)代車輛上的應(yīng)用情況。在簡單介紹汽車電路的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢之后，著重闡述和講授蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明信號與儀表信息系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、安全舒適系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理及使用維修等基礎(chǔ)知識，對汽車電路分析和汽車電路檢修等內(nèi)容也做了充分的介紹?！　　镀囯姎庠O(shè)備（第2版）》條理清楚，行文流暢，深入淺出，圖文并茂，可作為高等院校汽車、車輛工程類專業(yè)的教材。也可以作為高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院和高等工程專科學(xué)校汽車運(yùn)用與維修類專業(yè)的教材，還可作為廣大汽車工程技術(shù)人員和汽車維修人員的參考讀物。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 汽車電氣設(shè)備的作用1.2 汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1.3 汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢——電壓升級復(fù)習(xí)思考題第2章 蓄電池2.1 蓄電池的作用與分類2.1.1 蓄電池的作用2.1.2 對蓄電池的要求2.1.3 蓄電池的分類2.2 鉛酸蓄電池的構(gòu)造與型號2.2.1 鉛酸蓄電池的構(gòu)造2.2.2 鉛酸蓄電池的型號與選用2.3 蓄電池的工作原理與特性2.3.1 蓄電池的基本工作原理2.3.2 蓄電池的工作特性2.4 蓄電池的容量及其影響因素2.4.1 蓄電池的容量2.4.2 影響蓄電池容量的因素2.5 蓄電池的充電2.5.1 充電設(shè)備2.5.2 充電方法2.5.3 充電種類2.6 改進(jìn)型鉛酸蓄電池2.6.1 干荷電式蓄電池2.6.2 免維護(hù)蓄電池2.6.3 螺旋狀極板膠體型免維護(hù)蓄電池2.6.4 寶馬車用蓄電池新技術(shù)2.7 蓄電池的使用、維護(hù)與故障排除2.7.1 蓄電池的使用：2.7.2 蓄電池的維護(hù)2.7.3 蓄電池常見故障的排除復(fù)習(xí)思考題第3章 交流發(fā)電機(jī)3.1 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造與工作原理3.1.1 汽車用交流發(fā)電機(jī)的分類3.1.2 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造3.1.3 交流發(fā)電機(jī)的工作原理3.2 交流發(fā)電機(jī)的工作特性與型號3.2.1 交流發(fā)電機(jī)的工作特性3.2.2 交流發(fā)電機(jī)型號3.3 交流發(fā)電機(jī)的檢測與維修3.3.1 交流發(fā)電機(jī)的車上檢查3.3.2 交流發(fā)電機(jī)的拆卸與不解體檢測3.3.3 交流發(fā)電機(jī)的解體檢修3.3.4 交流發(fā)電機(jī)的裝復(fù)與檢測3.4 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器3.4.1 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的作用與工作原理3.4.2 電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器3.4.3 晶體管式電壓調(diào)節(jié)器3.4.4 集成電路式電壓調(diào)節(jié)器3.4.5 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的型號3.4.6 電壓調(diào)節(jié)器的檢查與調(diào)整3.4.7 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器新技術(shù)3.5 充電指示燈控制電路與瞬變過電壓保護(hù)電路3.5.1 充電指示燈控制電路3.5.2 瞬變過電壓保護(hù)電路3.6 電源系統(tǒng)的使用與檢修3.6.1 電源系統(tǒng)的使用3.6.2 電源系統(tǒng)的檢修復(fù)習(xí)思考題第4章 起動(dòng)系統(tǒng)4.1 起動(dòng)系統(tǒng)概述4.1.1 起動(dòng)系統(tǒng)的作用4.1.2 起動(dòng)系統(tǒng)的組成4.1.3 起動(dòng)機(jī)的組成及分類4.1.4 起動(dòng)機(jī)的型號4.2 起動(dòng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)4.2.1 直流電動(dòng)機(jī)的工作原理4.2.2 直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成4.2.3 直流電動(dòng)機(jī)工作特性4.2.4 起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池的匹配4.3 起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)與控制機(jī)構(gòu)4.3.1 起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4.3.2 起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)4.4 起動(dòng)系統(tǒng)控制電路4.4.1 起動(dòng)開關(guān)直接控制起動(dòng)系統(tǒng)4.4.2 起動(dòng)繼電器控制起動(dòng)系統(tǒng)4.4.3 起動(dòng)復(fù)合繼電器控制起動(dòng)系統(tǒng)4.4.4 車載計(jì)算機(jī)控制起動(dòng)系統(tǒng)4.5 典型起動(dòng)機(jī)工作過程分析4.5.1 電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)4.5.2 減速式起動(dòng)機(jī)4.5.3 永磁減速式起動(dòng)機(jī)4.5.4 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)4.6 起動(dòng)預(yù)熱裝置4.6.1 起動(dòng)預(yù)熱裝置的作用及類型4.6.2 起動(dòng)預(yù)熱裝置的結(jié)構(gòu)及控制4.7 起動(dòng)系統(tǒng)的使用維護(hù)與故障排除4.7.1 起動(dòng)系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)4.7.2 起動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)4.7.3 起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除復(fù)習(xí)思考題第5章 點(diǎn)火系統(tǒng)5.1 點(diǎn)火系統(tǒng)概述5.1.1 點(diǎn)火系統(tǒng)基本組成5.1.2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（正常著車）的必備條件5.1.3 對點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求5.1.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展歷程5.1.5 點(diǎn)火系統(tǒng)的分類5.2 點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理5.2.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理5.2.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造5.3 無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)5.3.1 點(diǎn)火信號發(fā)生器5.3.2 點(diǎn)火控制器5.3.3 集成式點(diǎn)火總成5.4 電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)5.4.1 電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)5.4.2 電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成5.4.3 電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理5.5 無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與維護(hù)5.5.1 注意事項(xiàng)5.5.2 維護(hù)項(xiàng)目5.5.3 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)5.6 無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修5.6.1 無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障分析5.6.2 無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)元件檢修復(fù)習(xí)思考題第6章 汽車照明信號系統(tǒng)6.1 汽車燈具6.1.1 汽車燈具的種類與用途6.1.2 對汽車燈具的要求6.1.3 照明系統(tǒng)控制電路6.2 前照燈及其控制電路6.2.1 對前照燈的基本要求6.2.2 前照燈的結(jié)構(gòu)6.2.3 前照燈的防炫目裝置6.2.4 前照燈類型6.2.5 前照燈的檢測與調(diào)整6.2.6 前照燈控制電路與智能化燈光系統(tǒng)6.3 汽車信號系統(tǒng)6.3.1 轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)報(bào)警裝置6.3.2 倒車信號裝置6.3.3 電喇叭復(fù)習(xí)思考題第7章 汽車儀表信息系統(tǒng)7.1 汽車儀表7.1.1 汽車儀表概述7.1.2 汽車儀表的結(jié)構(gòu)與工作原理7.1.3 汽車儀表常見故障分析7.2 汽車報(bào)警裝置7.2.1 汽車報(bào)警裝置的作用7.2.2 監(jiān)視器及控制電路7.2.3 報(bào)警燈及報(bào)警燈開關(guān)7.2.4 常見汽車報(bào)警燈電路7.3 汽車電子儀表7.3.1 汽車電子儀表的優(yōu)點(diǎn)7.3.2 汽車電子儀表的顯示器件7.3.3 汽車電子儀表的維護(hù)7.4 汽車信息系統(tǒng)7.4.1 汽車信息系統(tǒng)的特點(diǎn)7.4.2 典型汽車信息系統(tǒng)簡介7.4.3 汽車信息抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)7.5 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)7.5.1 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的作用7.5.2 全球定位系統(tǒng)（GPS）7.5.3 汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的組成7.5.4 典型汽車導(dǎo)航系統(tǒng)簡介復(fù)習(xí)思考題第8章 汽車空調(diào)系統(tǒng)8.1 汽車空調(diào)概述8.1.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用8.1.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制方法8.1.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和分類8.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)8.2.1 汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)8.2.2 汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)8.2.3 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理8.2.4 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成8.2.5 汽車空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)8.3 汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)8.3.1 汽車空調(diào)基本控制元件8.3.2 一般汽車空調(diào)控制電路8.3.3 手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)8.3.4 自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)8.4 汽車空調(diào)的正確使用與檢查保翥8.4.1 汽車空調(diào)的正確使用8.4.2 汽車空調(diào)的檢查保養(yǎng)8.5 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修8.5.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)常用檢測維修工具8.5.2 制冷劑的充放復(fù)習(xí)思考題第9章 安全與舒適系統(tǒng)9.1 風(fēng)窗刮水清洗設(shè)備9.1.1 電動(dòng)刮水器9.1.2 風(fēng)窗清洗裝置9.1.3 風(fēng)窗除霜（霧）裝置9.2 電動(dòng)輔助裝置9.2.1 電動(dòng)車窗9.2.2 電動(dòng)坐椅9.2.3 電動(dòng)門鎖9.2.4 電動(dòng)后視鏡及防炫目后視鏡9.3 汽車影音娛樂設(shè)備9.3.1 汽車音響概述9.3.2 汽車音響的特點(diǎn)9.3.3 汽車音響裝置的基本組成9.3.4 汽車多媒體系統(tǒng)9.3.5 電動(dòng)天線9.3.6 汽車音響的防盜與解碼復(fù)習(xí)思考題第10章 汽車電路分析10.1 汽車電路的組成10.1.1 連接導(dǎo)線10.1.2 開關(guān)10.1.3 保護(hù)裝置10.1.4 繼電器10.1.5 中央接線盒10.2 汽車電路的識圖10.2.1 汽車電氣裝置的圖形、文字符號10.2.2 汽車電路的表達(dá)方法10.2.3 汽車電路接線的一般規(guī)律10.2.4 汽車電路識圖方法10.3 典型汽車電路分析10.3.1 汽車整車電路的全面分析10.3.2 汽車各個(gè)系統(tǒng)的電路分析10.4 汽車電路檢修基礎(chǔ)知識10.4.1 汽車電氣系統(tǒng)的工作條件10.4.2 汽車電氣系統(tǒng)故障種類10.4.3 檢修汽車電路注意事項(xiàng)10.4.4 汽車電路檢修方法復(fù)習(xí)思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　根據(jù)國標(biāo)GB5008.1 -1991《起動(dòng)用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》的規(guī)定，以20h放電率的放電電流在電解液初始溫度為25℃，電解液密度為1.2 8g／cm。的條件下，持續(xù)放電到單格蓄電池電壓下降到終止電壓（1.7 5V）的過程中，蓄電池所輸出的總電量，稱為該蓄電池的20h放電率額定容量，記為c20單位為A·h（安培.小時(shí)）?！　±?，6-QA-60型蓄電池，在電解液初始溫度為25℃時(shí)，以3A的放電電流持續(xù)放電20h，單格蓄電池電壓降到1.7 5V，則其額定容量為-3×20A·h一60A·h?！　∩虾ＩＫ{LX型、GX型、GX5型轎車的蓄電池參數(shù)為12V、54A·h，其額定容量C20===54A.h起動(dòng)功率為0.7 5KW?！　?.額定儲(chǔ)備容量　　國際蓄電池協(xié)會(huì)和美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）規(guī)定了另外一種蓄電池容量表示方法——儲(chǔ)備容量表示法。我國GB5008.1-1991《起動(dòng)用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》也對儲(chǔ)備容量的定義和實(shí)驗(yàn)方法做出了相應(yīng)的規(guī)定。　　蓄電池的額定儲(chǔ)備容量是指完全充足電的蓄電池，在電解液初始溫度為25℃條件下，以25A的電流持續(xù)放電，直至單格蓄電池電壓下降到1.7 5V。在此過程中，蓄電池的持續(xù)放電時(shí)間，稱為該蓄電池的額定儲(chǔ)備容量，記為Cr·n，單位為min（分鐘）?！　⌒铍姵氐念~定儲(chǔ)備容量表征汽車在充電系統(tǒng)失效時(shí)，蓄電池能為照明和點(diǎn)火系統(tǒng)等用電設(shè)備提供25A恒定電流的能力。汽車裝備的蓄電池的額定儲(chǔ)備容量越大，則該車在充電系統(tǒng)失效狀態(tài)下的持續(xù)行駛能力也就越強(qiáng)?！　±纾本┣兄Z基BJ／XJ213型越野車原裝的58-390型蓄電池的額定儲(chǔ)備容量為75min，58-475型蓄電池的額定儲(chǔ)備容量為82min?！　?.起動(dòng)容量　　蓄電池的起動(dòng)容量表征蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)電力起動(dòng)時(shí)的供電能力，用倍率和持續(xù)時(shí)間表示。蓄電池的起動(dòng)容量有常溫起動(dòng)容量和低溫起動(dòng)容量兩種定義方法。　　常溫起動(dòng)容量　　蓄電池的常溫起動(dòng)容量是指完全充足電的蓄電池，在電解液初始溫度為25℃條件下，以5min放電率的電流持續(xù)放電5min，直至單格蓄電池電壓下降至1.5 0V。在此過程中，蓄電池所輸出的總電量稱為該蓄電池的常溫起動(dòng)容量?！　　?/pre>




編輯推薦
　　《汽車電氣設(shè)備（第2版）》注重以學(xué)生為本：站在學(xué)生的角度、根據(jù)學(xué)生的知識面和理解能力來編寫，考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知過程，通過不同的工程案例或者示例深入淺出進(jìn)行講解，緊緊抓住學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的動(dòng)力點(diǎn)，鍛煉和提高學(xué)生獲取知識的能力?！　∽⒅厝宋闹R與科技知識的結(jié)合：以人文知識講解的手法來闡述科技知識，在講解知識點(diǎn)的同時(shí)，設(shè)置閱讀材料板塊介紹相關(guān)的人文知識，增強(qiáng)教材的可讀性，同時(shí)提高學(xué)生的人文秦質(zhì)?！　∽⒅貙?shí)踐教學(xué)和景景敦學(xué)：書中配備大量實(shí)景圖和實(shí)物圖，并輔以示意圖進(jìn)行介紹，通過模型化的教學(xué)案例介紹具體工程實(shí)踐中的相關(guān)知識技能，強(qiáng)化實(shí)際操作訓(xùn)練，加深對理論知識的理解；設(shè)計(jì)有富的題型，在鞏固知識技能的同時(shí)啟發(fā)創(chuàng)新思維?！　∽⒅刂R技能的實(shí)用性和有效性：以學(xué)生就業(yè)所需專業(yè)知識和操作技能為著眼點(diǎn)，緊跟最新的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)應(yīng)用，在理論知識夠用的前提下，著重講解應(yīng)用型人才培養(yǎng)所需的技能，突出實(shí)用性和可操作性。





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