旅游營銷中國

內容概要

本書通過論證現(xiàn)代旅游在全球化過程中，在整合人類文明方面所體現(xiàn)出的價值，論述了旅游在推廣中國國家形象上的重要作用。    本書適合從事中國軟力量建設的各界人士閱讀。尤其適合大中專院校旅游、傳播、廣告、公關、國際政治等專業(yè)作教材之用。

作者簡介

伍飛，《環(huán)球游報》執(zhí)行總編。90年代初畢業(yè)于復旦大學新聞系。主任記者。曾就職于多家新聞媒體。中國新聞獎、全國都市類報紙新聞評比一等獎獲得者。歷任新聞部主任、副總編、執(zhí)行總編等職。2005年7月參與創(chuàng)辦《環(huán)球游報》，提出“旅游整合世界人類共享文明”的新理念，得到國內外專家和駐華大使的廣泛贊同，并被媒體譽為旅游界的“地標性”格言。2007年被評為“東亞旅游十大知名人物”。出版有《旅游整合世界》《與50位大使對話旅游》等多部作品。

書籍目錄

第1章　全球化浪潮下不斷加速的旅游進程　第一節(jié)  人類進入“全球旅游”“全民旅游”時代　第二節(jié)  中國現(xiàn)代旅游“漸入佳境”　第三節(jié)  旅游觀的改變及旅游價值的重新審視    旅游的內涵和外延不斷變化    旅游的價值和地位日益凸顯第2章　全球化過程中軟力量的興起　第一節(jié)  和平與發(fā)展?jié)u成人類主流    “和平與發(fā)展”是世界人民的普遍愿望    多極化及全球化的世界趨勢　第二節(jié)  軟力量競爭是后文明時代國家競爭的主要形態(tài)    “軟力量”地位的提升暑人類文明進步的標志    未來各國競爭主要體現(xiàn)在軟力量的競爭　第三節(jié)  軟力量資源大國變成軟力量大國要傳播第3章　中國又到了實現(xiàn)軟力量的黃金時期　第一節(jié)　有硬力量才會有軟力量　第二節(jié)  中華民族的再崛起昭示軟力量的回歸　第三節(jié)  中國實現(xiàn)軟力量的障礙和困惑    “妖魔化中國”現(xiàn)象不會糍期消失    “核心價值觀”缺失制約中國軟力量的擴大第4章　旅游是軟力量實現(xiàn)的最佳途徑　第一節(jié)  旅游的硬整合力無可替代　第二節(jié)  旅游的軟整合力無可估量　第三節(jié)  “旅游整合世界”既是目標也是途徑    人類文明逐步共享    政治矛盾趨向緩和    宗教對話展現(xiàn)曙光第5章　旅游營銷中國是一項復雜的系統(tǒng)工程　第一節(jié)  旅游營銷中國的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義    軟力量建設關系到中華民族能否真正崛起    旅游在中國軟力量打造中具有特殊地位　第二節(jié)  旅游營銷中國要有融入世界的戰(zhàn)略新思維　第三節(jié)  旅游營銷中國要有全球化視野的執(zhí)行團隊第6章　如何構建旅游營銷中國的戰(zhàn)略體系　第一節(jié)  國家形象戰(zhàn)略與營銷戰(zhàn)略須有機統(tǒng)一　第二節(jié)  “東方文化代表”是旅游營銷中國的靈魂　第三節(jié)  旅游營銷中國手段要有創(chuàng)新意識    創(chuàng)新是旅游營銷中國的生命線    要大力扶持“民間力量”　第四節(jié)  旅游營銷中國“功課”必須內外兼修    扎實建立公平正義的“和諧社會”    普及“人人都是國家形象”的公民意識　第五節(jié)  經(jīng)濟危機下旅游營銷中國之挑戰(zhàn)與機遇

章節(jié)摘錄

第1章全球化浪潮下不斷加速的旅游進程第一節(jié) 人類進入“全球旅游”“全民旅游”時代 旅游活動是人類最早的社會行為之一。法國學者羅伯特·朗卡爾先生在其著作《旅游及旅行社會學》中說：“自有人類就有旅行”。中國學者范能船先生在給《中國旅游史》所作序言中也有相同觀點：“旅游的歷史與人類的歷史相始終”。但是，由于生產力十分低下，在遠古極不發(fā)達的條件下，旅游只是少數(shù)人即有權、有錢、有閑人的專利。例如，古埃及的貴族們就常乘著小船，沿尼羅河順流而下，一邊欣賞兩岸風光，一邊享用美味佳肴，歡度休閑時光；我國的歷代帝王如秦始皇、隋煬帝等最高統(tǒng)治者也經(jīng)常在自己所管轄的領土上巡游。通過巡游，一則可以炫耀自己至高無上的權威，以維護統(tǒng)治；二則可以飽覽風光、愉悅身心。而大部分群眾因為整天都在為解決溫飽問題而奮斗，很難有閑情雅致從事旅游活動。人類旅游活動真正意義上的飛躍是歐洲工業(yè)革命的到來。18世紀中葉到19世紀的一百年間，歐洲文明由于科學技術的快速發(fā)展而突飛猛進。中產階級隊伍開始壯大，大部分勞工從鄉(xiāng)村進入城市工作，過起城市生活。隨著工業(yè)革命的深入，人們不僅勞動時間縮短，休假日期增加，而且由于蒸汽機、輪船、火車、汽車、飛機等交通工具的發(fā)明，使得人們在旅游方式及范圍等方面都有了質的變化。1713年的《烏得勒支條約》開始了歐洲相對平靜的時期，歐洲大陸重新對旅游者開放。這個時期，歐洲各個國家的貴族青年，帶著一位仆人或指導他們行為和學業(yè)的家族教師，到國外去旅游一兩年，成為一種時尚?！皻W洲受過教育的階級從來沒有形成過比這更加世界主義化的社會，他們以法語為通用語言，經(jīng)常出國游歷——這是一個偉大的旅行時代——特別是在18世紀上半葉戰(zhàn)爭不甚頻繁期間”。（《西方旅游史》）18、19世紀，“大旅游”在歐洲各地都非常普遍，其中尤以英、法、德、俄、北歐國家等地的人出游最為常見。并且這種旅游活動成為當時培育未來行政人才及政治領袖的一個重要方式。旅游者們大都懷著一顆對古典文明和現(xiàn)代文化的崇敬之心，踏上“大旅游”之路。他們一邊游歷大川、名山、古城，一邊學習語言、文化、藝術、社交禮儀和風俗人情，日來夜往，走走停停，從一地到另一地，視野不斷地開闊，思想不斷地豐富。被公認為第一個真正的旅行代理商的英國人托馬斯·庫克，第一次組織旅行所采用的交通工具就是火車。公元1841年7月，英國人托馬斯·庫克憑借他的語言藝術和滿腔熱情，說服了540主張戒酒的人，從雷斯特乘火車到拉夫巴羅參加戒酒大會。這是第一次集體打折扣的包租列車旅行。后來，委托他籌備旅行的人增多，他成了短途旅游的組織者。公元1846年他又成功地設置了旅游向導，這是歷史上最早的導游。公元1851年，庫克組織了16萬多人參加在倫敦“水晶宮”舉行的第一次“世界博覽會”。公元1872年，庫克組織了一次9人團體的環(huán)球航行，歷時220天。因此，托馬斯·庫克被譽為近代旅游業(yè)的創(chuàng)始者。不過近代旅行、旅游活動雖然已有很大發(fā)展，但還未發(fā)展到能稱為獨立的經(jīng)濟行業(yè)——_旅游業(yè)的地步。從整個時代來看，它只是一種局部地區(qū)個別人經(jīng)營的旅游代理業(yè)。現(xiàn)代旅游業(yè)崛起于第二次世界大戰(zhàn)后，由于世界形勢總體緩和，各國人民渴望和平，加上第二次世界大戰(zhàn)期間航空和雷達導航等諸多技術的突破，為戰(zhàn)后民用航空業(yè)的發(fā)展奠定了基礎，也對旅游業(yè)產生了巨大的影響。在20世紀60年代，現(xiàn)代旅游業(yè)開始加速，成為“后工業(yè)化社會”發(fā)展最快的行業(yè)之一。1950年，旅游觀光事業(yè)已經(jīng)成為世界上的一個新興產業(yè)。這一年，全球國際旅游過夜人數(shù)達2528萬人次，國際旅游外匯收入達21億美元。在同一年，賴茨還以“地平線假日”旅游公司的名義組織了一次航空包機旅游，目的地是科西嘉島。他在這次實驗性的旅游組織中采取了預訂一些座位的辦法，從而有效地降低了成本，很受游客歡迎，在隨后的時間里，越來越多的旅游者接受了這種新的旅游方式。1958年，波音707噴氣飛機的問世標志著“大眾旅游”時代的到來。從歐洲到北美洲的旅行時間，由24小時縮短為8小時，從而為國際旅游的起飛奠定了劃時代的里程碑。到1970年，第一架寬體客機波音747投入運營，每次運載的旅客數(shù)量超過了400人，更大的、更多的乘客使機票價格進一步降低，航空旅游也因此變得更加迅捷、安全和舒適。1960年，全球國際旅游過夜人數(shù)達6932萬人次，是1950年的2.74倍，平均每年增長10.6％；國際旅游收入達68.67億美元，是1950年的3.27倍，平均每年增長12.6％，遠遠高于當時世界經(jīng)濟的平均增長率。這種發(fā)展趨勢，在以后30年中繼續(xù)鞏固發(fā)展。根據(jù)世界旅游理事會1997年公布的數(shù)字：1996年，全球旅游業(yè)總產值達3.6萬億美元，占世界國民生產總值的10.7％；旅游業(yè)的稅收達6530億美元，占世界間接稅收收入的10.4％；旅游總消費達2.1萬億美元，占世界消費總支出的11.3％；旅游業(yè)直接和間接從業(yè)人員達2.55億人，占世界就業(yè)總人數(shù)的1/9；對旅游業(yè)的投資達7660億美元，占世界總投資的11.9％。旅游業(yè)已經(jīng)成為世界上最大的產業(yè)之一。隨著戰(zhàn)后歐洲國家、美國、日本等發(fā)達國家汽車工業(yè)的快速發(fā)展和各國高速公路的大量興建，自駕車旅游以驚人的速度取代了中短途的火車旅游和客車旅游。到20世紀70年代，在美國平均每兩個人擁有一部汽車。美國旅游業(yè)對美國國民經(jīng)濟最突出的貢獻，在于提供了龐大的就業(yè)崗位。在美國，每8個居民中就有一個是從事旅游及相關行業(yè)的。全美50個州，旅游業(yè)就業(yè)人數(shù)在各行業(yè)中排名前3位的有32個州，并且旅游業(yè)提供的就業(yè)崗位中大約有68.4萬個屬于經(jīng)理水平以上的高層次就業(yè)崗位。美國的旅游產品類型多樣，可以滿足游客的不同需求。如刺激性、參與性的，洛杉磯的好萊塢、迪斯尼以及拉斯維加斯是代表；城市文化觀光性的，紐約、華盛頓、費城、舊金山執(zhí)牛耳；自然風景觀光性的，尼亞加拉大瀑布聞名遐邇；休閑度假性的，夏威夷位居前列，等等。美國的多元文化魅力四射。如迪斯尼不僅吸引著美國游客，而且吸引著世界游客。它的經(jīng)營方針為“站在全球看世界”，至今已向法國巴黎、日本東京和中國香港輸出了3個迪斯尼樂園。2006年美國旅游收入排在全球首位。1969年，在英國旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢下，英國政府頒布了英國第一部旅游法——《英國旅游發(fā)展法》，成立了英國旅游局、英格蘭旅游委員會、蘇格蘭旅游委員會和威爾士旅游委員會4個行政機構。它們之間地位平等，英國旅游局為政府機構，主要負責對外市場宣傳和提供咨詢服務；另外個旅游委員會為半官方機構，負責國內市場宣傳和本地區(qū)旅游設施的建設和發(fā)展。其中，英國旅游局、英格蘭旅游委員會由英國就業(yè)部領導，這反映了在高失業(yè)率背景下的英國政府期待通過發(fā)展旅游業(yè)來擴大就業(yè)。英國在20世紀80年代，僅帶住宿設備的家用旅行房車就有60萬輛。法國是世界上最早發(fā)展旅游業(yè)的國家之一。早在中世紀時，巴黎就已成為歐洲各國的王公貴族、達官顯貴、富商巨賈和文人騷士匯聚之處。到了19世紀，巴黎已享有“世界花都”的美譽，世人以到過巴黎為榮。法國政府歷來重視旅游業(yè)，1910年，法國政府決定設立國家旅游局，旅游業(yè)成為法國政府最早干預的私人經(jīng)營的行業(yè)。而后，國家又制定了《旅游憲章》及一系列旅游法規(guī)和實施細則，為旅游業(yè)各部門快速、協(xié)調發(fā)展提供了強有力的保障。社會（福利）旅游興起于法國，發(fā)展迅速。政府將部分福利基金資助一些不以營利為目的的旅游公司發(fā)展旅游業(yè)，目的是讓低收入家庭也能享受旅游度假的權利。法國現(xiàn)已有社會（福利）旅游性質的度假村和露營中心近700處，遍及海濱、山區(qū)和鄉(xiāng)村。1999年全年至少出游一次的法國人占全國人口的3/4。近15年來，法國每年的游客量和收入都有穩(wěn)走的增長。每到七八月份的巴黎，城內的度假大軍沿著巴黎通往法國度假村的高速公路緩慢地行駛，巴黎這時成了外國旅游者的巴黎，幾乎到處都是到巴黎的外國度假者。2007年法國接待的外國游客數(shù)量預計為8000萬人次，居世界第1位。旅游業(yè)的產值在法國國內生產總值中的比例已高達6.3％。負責該國旅游事務的國務秘書長夏泰爾表示，旅游業(yè)已成為法國一個“具有高度戰(zhàn)略意義”的行業(yè)，是一個真正的產業(yè)，它起到推動法國經(jīng)濟增長的作用。法國旅游事務單位表示，政府在旅游業(yè)方面的目標是爭取到2015年接待外國游客數(shù)量增加到1億人次。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    旅游營銷中國 PDF格式下載

---