大都市高速公路網(wǎng)指路標(biāo)志設(shè)置技術(shù)指南

前言

　　自改革開放30年以來，我國高速公路建設(shè)在全國范圍內(nèi)得到了史無前例、舉世矚目的高速發(fā)展，經(jīng)歷了一個從無到有、從最落后到先進(jìn)的飛速發(fā)展過程。目前，我國高速公路總里程數(shù)已經(jīng)位居世界第二位。我國高速公路的“硬件”發(fā)展極其迅猛，然而在高速發(fā)展的同時，又出現(xiàn)“軟件”方面相對欠缺的問題。尤其是長期以來我國在高速公路指路標(biāo)志和交通工程的理論及規(guī)范上來不及更新，目前新建的高速公路在指路標(biāo)志設(shè)置和交通工程設(shè)施設(shè)置方面出現(xiàn)了各種問題。尤其是在公路道路指路標(biāo)志設(shè)置方面，由于長期以來我國缺乏完整的以正確理論為基礎(chǔ)的交通指路標(biāo)志設(shè)置規(guī)范，地方上大量延用以“地點名”為主。忽視“路線名”的錯誤理論，以致我國很多地區(qū)的公路道路指路標(biāo)志存在信息不正確、不規(guī)范、不統(tǒng)一，文字內(nèi)容缺乏可視性、可讀性，指路信息缺乏連續(xù)性和統(tǒng)一性等各種問題，往往造成駕駛者對陌生地區(qū)的指路信息感到困惑、不理解，甚至對其造成誤導(dǎo)，嚴(yán)重的甚至產(chǎn)生交通事故等安全問題?！　∧壳埃旖蚴幸呀?jīng)形成相當(dāng)密集的高速公路網(wǎng)，加上干線公路、普通公路、城市環(huán)路、快速干道和主干道已經(jīng)形成一個十分密集的道路網(wǎng)。由于天津市緊鄰首都北京東側(cè)，東西南北貫穿國家高速公路和干線公路，是我國東側(cè)沿海地區(qū)的一個重點交通樞紐區(qū)域，其高速公路、普通公路和城市道路的復(fù)雜化和網(wǎng)絡(luò)化，造成了大量的道路路線立體交叉和平面交叉的綜合復(fù)雜性。由于缺乏相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范指導(dǎo)，目前天津市的高速公路和其他道路的指路標(biāo)志系統(tǒng)存在各種信息不完善、不規(guī)范、不統(tǒng)一和指路困惑等問題?！　?00g年底，全國高速公路指路標(biāo)志系統(tǒng)全面更新高速公路新編碼名稱，由原來的文字形式的高速公路名改為字母數(shù)碼形式。為適應(yīng)天津市高速公路路線名的更新調(diào)整，與之銜接的城市道路和干線公路指路信息必將做全面相應(yīng)的調(diào)整。因此，為了適應(yīng)全市高速公路網(wǎng)絡(luò)新命名改造工程的實施，統(tǒng)一天津市公路、城市道路與高速公路銜接指路信息全面優(yōu)化工作，必須完成一部與之相適應(yīng)的天津市高速公路、公路和城市道路指路信息設(shè)置技術(shù)指南，作為指導(dǎo)全市公路和城市道路指路標(biāo)志設(shè)置優(yōu)化改造工作的指導(dǎo)文獻(xiàn)?！　≡谝陨闲枨蟊尘皸l件下，天津市高速公路管理處委托北京華通世達(dá)智能交通技術(shù)有限公司進(jìn)行了相應(yīng)的研究和編制工作。本指南編制是在天津市市政工程管理局規(guī)劃處程錦處長、高速公路管理處么東總工程師、孫煒科長等的領(lǐng)導(dǎo)下，以及天津國塍公路咨詢監(jiān)理公司提供現(xiàn)狀信息等的支持下，由周蔚吾主筆，在公司技術(shù)人員唐浩、陳韓、李發(fā)光、史先創(chuàng)、蔣秋梅、朱靜、沈進(jìn)華、施金杯、高穎、董秋云、任云飛、周罡等的協(xié)助下完成的?！　∮捎诒局改系木幹七^程前后不到3個月時間，因此難免在內(nèi)容與圖例等方面都存在不足和遺憾之處，為了適應(yīng)目前相當(dāng)急迫的全市高速公路命名全面調(diào)整和與之相匹配的城市道路指路信息的更改實施工程的需要，以及全國各地的需求，我們拋磚引玉，真誠期待各位讀者和專家指正?！　∥覀兤谕ㄟ^本指南的介紹，可以對天津市高速公路與城市道路指路信息的優(yōu)化改造工程的圓滿完成做出有實際意義的貢獻(xiàn)。

內(nèi)容概要

本書是以我國直轄市——天津市為背景編制的我國大城市高速公路網(wǎng)指路標(biāo)志設(shè)置技術(shù)的指導(dǎo)文獻(xiàn)　　　本書主要從天津市道路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃情況著手分析，指出道路網(wǎng)指路標(biāo)志存在的問題.以國內(nèi)外相關(guān)的設(shè)計理論為依托，運用獨特、先進(jìn)的設(shè)計理念，從指路標(biāo)志設(shè)計的原則、分類等理論方面入手，注重于設(shè)計方法，輔以設(shè)計方案和設(shè)計圖例，全面、詳盡地論述了大都市高速公路指路標(biāo)志設(shè)置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！　”緯鴪D文并茂，理論與實踐并重，適應(yīng)目前相當(dāng)急迫的城市高速公路命名的壘面調(diào)整和與之相匹配的城市道路指路信息的更改實施工程的需要，以及全國各地的需求。

書籍目錄

1 概述　1.1 項目背景與意義　1.2 本指南編制的目標(biāo)　1.3 研究依據(jù)　1.4 研究方法　1.5 研究成果2 總則、適用范圍、一般規(guī)定　2.1 總則　2.2 適用范圍　2.3 一般規(guī)定3 高速公路指路標(biāo)志設(shè)置的一般原則　3.1 指路信息服務(wù)對象原則　3.2 信息的可視性和可讀性原則　3.3 信息的統(tǒng)一性、連續(xù)性和重復(fù)性原則　3.4 信息的及時性、重點性和拆分性原則　3.5 四大指路信息和重要性排序原則　3.6 指路標(biāo)志中的目的地名稱設(shè)置原則　3.7 高速公路出口指引原則　3.8 沿線進(jìn)入城市區(qū)域多個出口的指路原則　3.9 高速公路命名編號信息板設(shè)置原則　3.10 高速公路地點距離標(biāo)志中距離數(shù)的設(shè)置原則4 高速公路指路標(biāo)志分類　4.1 高速公路人口指引系列　　4.1.1 高速公路入口引導(dǎo)標(biāo)志　　4.1.2 高速公路人口預(yù)告標(biāo)志　　4.1.3 高速公路人口指路標(biāo)志　　4.1.4 高速公路人口分叉指路標(biāo)志　　4.1.5 高速公路路線起點和路線終點標(biāo)志　4.2 高速公路路段指路標(biāo)志系列　　4.2.1 高速公路命名編號標(biāo)志　　4.2.2 高速公路新命名信息板標(biāo)志　　4.2.3 地點距離標(biāo)志　　4.2.4 下一出口預(yù)告標(biāo)志　　4.2.5 路段中路線分岔標(biāo)志　　4.2.6 里程碑和百米牌標(biāo)志　　4.2.7 行政區(qū)域分界標(biāo)志　　4.2.8 服務(wù)區(qū)標(biāo)志　　4.2.9 收費站標(biāo)志　　4.2.10 車輛間距確認(rèn)標(biāo)志　　4.2.11 旅游點標(biāo)志　4.3 高速公路出口指路標(biāo)志系列　　4.3.1 出口編號標(biāo)志　　4.3.2 出口預(yù)告標(biāo)志　　4.3.3 出口分岔前指路標(biāo)志　　4.3.4 高速公路出口編號確認(rèn)標(biāo)志　　4.3.5 直行指路標(biāo)志　　4.3.6 匝道出口后分岔處指路標(biāo)志　　4.3.7 圖形化標(biāo)志　　4.3.8 城市出口數(shù)預(yù)告標(biāo)志　　4.3.9 城市區(qū)域出口地點距離標(biāo)志（第三種地點距離標(biāo)志）5 高速公路指路信息設(shè)計方法　5.1 高速公路人口指路設(shè)計　5.2 高速公路路段指路設(shè)計　5.3 高速公路出口指路設(shè)計　　5.3.1 高速公路與干線公路銜接　　5.3.2 高速公路與縣級公路銜接　　5.3.3 高速公路與普通無名稱道路銜接　　5.3.4 高速公路與城市道路銜接　　5.3.5 高速公路與高速公路樞紐銜接　　5.3.6 穿越城市區(qū)域高速公路的特殊指路設(shè)計　　5.3.7 高速公路一側(cè)穿越城市區(qū)多個出口的指路　5.4 指路標(biāo)志的“方向信息”設(shè)置方法　5.5 高速公路立交指路設(shè)置方法　　5.5.1 高速公路立交類型　　5.5.2 高速公路-高速公路立交指路標(biāo)志　　5.5.3 苜蓿式立交　　5.5.4 高速公路-干線公路立交指路標(biāo)志　　5.5.5 半苜蓿式立交　　5.5.6 菱形立交　5.6 高速與高速聯(lián)絡(luò)線指路設(shè)置方法　5.7 沿線主要旅游信息標(biāo)志6 城市道路與高速公路銜接指路方法　6.1 城市道路銜接高速公路信息設(shè)置的一般原則　　6.1.1 城市道路與高速公路銜接信息設(shè)置范圍　　6.1.2 城市道路與高速公路銜接的方式分類　　6.1.3 城市“出城”連接高速的便捷性和暢通性原則　　6.1.4 高速公路“進(jìn)城”銜接的便捷性和暢通性原則　　6.1.5 具有環(huán)城或繞城高速公路的“進(jìn)出城”便捷性和暢通性原則　　6.1.6 環(huán)城或繞城高速公路的“特殊指路標(biāo)志”設(shè)置原則　　6.1.7 高速公路通過繞城高速穿越城市的便捷性和暢通性原則　　6.1.8 進(jìn)入高速公路后連接多條高速樞紐的指路預(yù)告原則　　6.1.9 進(jìn)人多條高速公路重合路段的人口預(yù)告原則　6.2 城市道路與高速公路銜接指路信息的設(shè)計方法　　6.2.1 城市道路銜接出城高速公路的形式　　6.2.2 高速公路出入口直接與城市道路銜接　　6.2.3 城市環(huán)形高速公路與城市道路的銜接　　6.2.4 高速公路在城市一側(cè)通過　　6.2.5 高速公路在城市市區(qū)穿越　　6.2.6 城市中心區(qū)指引出城高速公路的方法　6.3 城市道路與高速公路銜接指路標(biāo)志內(nèi)容　　6.3.1 高速公路新命名信息說明標(biāo)志　　6.3.2 城市道路指引高速公路人口的指路標(biāo)志7 高速公路交通工程設(shè)施設(shè)置方法　7.1 高速公路進(jìn)出口交通工程設(shè)施設(shè)置　　7.1.1 人口綜合設(shè)置　　7.1.2 出口綜合設(shè)置　　7.1.3 匝道出人口端部設(shè)計　7.2 高速公路路段交通工程設(shè)施設(shè)置　　7.2.1 路幅寬度變化段　　7.2.2 橋涵隧道　　7.2.3 服務(wù)區(qū)　　7.2.4 收費站　　7.2.5 旅游區(qū)　　7.2.6 分離式斷面　　7.2.7 緊急停車帶　7.3 高速公路車道渠化與標(biāo)線設(shè)置　　7.3.1 標(biāo)線設(shè)置原則　　7.3.2 視線誘導(dǎo)設(shè)施　　7.3.3 其他交通安全設(shè)施附錄1：標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志牌面與尺寸　1.1 在城市道路上獨立設(shè)置的高速公路編號版面及尺寸圖　1.2 在城市道路上非獨立設(shè)置的高速公路編號版面及尺寸圖　1.3 獨立設(shè)置的高速公路預(yù)告及指引標(biāo)志版面及尺寸圖　1.4 信息板標(biāo)志版面及尺寸圖　1.5 城市道路與調(diào)整指路信息并設(shè)標(biāo)志　1.6 高速出口預(yù)告標(biāo)志　1.7 高速人口預(yù)告標(biāo)志　1.8 服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志　1.9 出口編號標(biāo)志　1.10 下一出口標(biāo)志　1.11 地點距離標(biāo)志　1.12 高速公路起終點標(biāo)志　1.13 城市多出口標(biāo)志　1.14 直行車道標(biāo)志　1.15 地點方向標(biāo)志　1.16 圖形化標(biāo)志　1.17 里程碑、百米牌　1.18 車距確認(rèn)標(biāo)志　1.19 信息板標(biāo)志　1.20 收費站標(biāo)志附錄2：天津市高速公路網(wǎng)現(xiàn)狀與規(guī)劃　2.1 天津市地理與行政概貌　2.2 天津市高速公路網(wǎng)特點　2.3 天津市路網(wǎng)總體結(jié)構(gòu)與規(guī)劃　2.4 天津市高速公路網(wǎng)指路標(biāo)志存在一般問題　2.5 天津市外環(huán)線對高速公路的指引標(biāo)志的現(xiàn)狀與問題　2.6 天津市高速公路銜接干線公路與普通公路指路現(xiàn)狀與問題

章節(jié)摘錄

　　進(jìn)行了詳細(xì)的闡述：　?、僦嘎窐?biāo)志信息服務(wù)對象原則；　?、谥嘎窐?biāo)志四大信息和重要性排序原則；　?、壑嘎废⒖梢曅?、可讀性、統(tǒng)一性、連續(xù)性和重復(fù)性原則；　?、苤嘎窐?biāo)志中的目的地信息設(shè)置原則；　　⑤指路標(biāo)志中方向信息設(shè)置方法；　　⑥重要指路信息的連續(xù)、邏輯和推演顯示的方法。　　1.5 研究成果　　根據(jù)國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范和國際先進(jìn)的指路標(biāo)志設(shè)計理論和實踐經(jīng)驗，總結(jié)了適應(yīng)天津市的針對高速公路相關(guān)設(shè)計理論、技術(shù)規(guī)定、實施方法、設(shè)計圖例和信息規(guī)范，圓滿完成了《大都市高速公路網(wǎng)指路標(biāo)志設(shè)置技術(shù)指南》的編寫工作?！　”局改系难芯砍晒饕巳缦聝?nèi)容：　　1）依據(jù)《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實施技術(shù)指南》，充分引用國際上先進(jìn)國家實踐證明正確的理論和設(shè)計規(guī)范，針對高速公路指路信息的選取、路徑指引的方法、信息版標(biāo)志的設(shè)置等給出了適合天津市條件的具體設(shè)計、設(shè)置、實施方法和相應(yīng)設(shè)計圖集，為天津市和我國在高速公路指路信息規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化的優(yōu)化設(shè)計方面做出了具有首創(chuàng)性意義的貢獻(xiàn)?！　?）充分考慮高速公路的形式特點，提出與高速公路銜接的六種形式和相應(yīng)的規(guī)范化設(shè)計方法：①高速公路與高速公路銜接；②城市道路與高速公路銜接；③普通公路與高速公路銜接；④高速公路與城市快速道路銜接；⑤多條高速公路重復(fù)路段指路；⑥高速公路網(wǎng)之間的連接線指路。3）充分考慮高速公路的特點，提出高速公路交通工程設(shè)施的設(shè)置方法：①高速公路進(jìn)出口交通工程設(shè)施設(shè)置方法；②高速公路路段交通工程設(shè)施設(shè)置方法；③高速公路車道渠化與標(biāo)線設(shè)置方法；④高速公路進(jìn)出匝道交通工程設(shè)置方法。4）詳細(xì)地介紹了國際先進(jìn)的高速公路指路的原理和方法，為規(guī)范化和優(yōu)化設(shè)置高速公路指路提供了詳細(xì)的技術(shù)指導(dǎo)?！　?）提供了完整的應(yīng)用實踐參照設(shè)計圖例集?！　?）充分考慮公路使用者對高速公路指路信息的基本要求：　?、俦局改线m用對象的定位：（a）外地旅游、辦事的開車人；（b）外地運輸為主的過境車輛開車人；（c）本地區(qū)私家車主?！　、诠酚脩舯憬萆细咚俚亩ㄎ唬荷系萌?。上得快，上得安?！　、酃酚脩舯憬菹赂咚俚亩ㄎ唬合碌脕?，下得快，下得安。　　7）針對天津市高速公路的典型對接或銜接形式，給出了具體的銜接方式的分類，并給出了各種銜接方式的設(shè)計原則、技術(shù)要點、實施方法、典型設(shè)計圖例及文字說明。　　……

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