出版時(shí)間:2011-1 出版社:天津教育出版社 作者:天津日?qǐng)?bào)傳媒集團(tuán) 編 頁(yè)數(shù):226
內(nèi)容概要
《天津小洋樓:名人故居完全檔案(第2卷)》是一套描寫近代天津名人、寓公的叢書,展現(xiàn)了一幅滄桑的歷史畫卷?!? 《天津小洋樓:名人故居完全檔案(第2卷)》是一套迄今為止采訪最深入、記錄最全面、編排最科學(xué)的有關(guān)天津名人故居小洋樓的叢書。 風(fēng)云逝去,唯留小樓。沉默的磚瓦窗欞還記得歷史本真的模樣。當(dāng)一部部家族史瑟中國(guó)近代史交織在一起的時(shí)候,一張張已經(jīng)模糊的臉漸漸變得清晰。
書籍目錄
五大道地區(qū)常德道1號(hào) 曾延毅舊居2號(hào) 張福運(yùn)舊居6號(hào) 孫鳳藻舊居8號(hào) 林憲祖舊居20號(hào) 孫嘯南舊居24號(hào) 范權(quán)舊居28號(hào) 孟氏舊居38號(hào) 林修竹舊居51號(hào) 過之翰舊居57-59號(hào) 金氏舊居62-64號(hào) 佟兆元舊居69號(hào) 趙以誠(chéng)、汪培媧舊居71號(hào) 劉茀祺舊居72號(hào) 蘇錫麟舊居78號(hào) 畢鳴岐舊居121號(hào) 茂根大樓重慶道4號(hào) 張作相舊居23號(hào) 孟恩遠(yuǎn)舊居24號(hào) 劍橋大樓38號(hào) 李愛銳舊居52號(hào) 金梁舊居55號(hào) 慶王府民園大樓20號(hào) 王光英舊居64號(hào) 龔心湛舊居68號(hào) 孫桐萱舊居75號(hào) 張國(guó)忱舊居大興老邨3號(hào) 董維基舊居106號(hào) 張氏舊居114號(hào) 金邦平舊居116號(hào) 楊濟(jì)時(shí)舊居144、146號(hào) 嚴(yán)氏舊居成都道14號(hào) 陶湘舊居30號(hào) 金邦正舊居31號(hào) 李廷玉舊居36號(hào) 陶茂正舊居40號(hào) 袁家騮舊居鵬程里楊十三舊居60號(hào) 張自忠舊居73號(hào) 趙天麟遇害地昭明里資耀華舊居77號(hào) 谷良民舊居博愛里王莘舊居博愛里繆天瑞舊居世界里施劍翹舊居世界里李厚基舊居世界里陳少梅舊居92號(hào) 朱有濟(jì)舊居93號(hào) 袁克文舊居94號(hào) 孫冰如舊居100號(hào) 朱憲彝舊居104號(hào) 朱繼圣舊居永定里胡仲文舊居106號(hào) 丁懋英舊居118號(hào) 張叔誠(chéng)舊居131號(hào) 樂氏舊居新華路慶云里李書田舊居慶云里劉彭久舊居255號(hào) 徐世昌舊居
章節(jié)摘錄
版權(quán)頁(yè):插圖:鐵路局長(zhǎng)平息劫車案孫鳳藻原籍是浙江,據(jù)說(shuō)是三國(guó)孫權(quán)的后代。1421年,孫家的先祖跟隨明成祖遷都時(shí)到天津定居。民國(guó)時(shí)期,孫鳳藻先后擔(dān)任過津浦鐵路局局長(zhǎng),直隸省教育廳廳長(zhǎng),并且曾投資于啟新洋灰公司、東亞毛紡廠等,在實(shí)業(yè)界頗有成就。在他一生從事的事業(yè)中,有一件事曾震驚中外,幾十年后,他的家人仍在傳講。戴繼東還在很小的時(shí)候,外婆總會(huì)對(duì)他說(shuō)起一些外公生前的事,其中說(shuō)得最多的,就是1923年臨城列車被劫,搶走外國(guó)乘客一事,因?yàn)闀r(shí)任津浦鐵路局局長(zhǎng)孫鳳藻的斡旋,這件事得到了圓滿解決,沒有產(chǎn)生國(guó)際影響。震驚中外的臨城劫車案發(fā)生在1923年5月6日凌晨?jī)牲c(diǎn),制造這一歷史大案的主角,是當(dāng)?shù)赜忻耐练宋溲b——“山東建國(guó)自治軍”的首領(lǐng)孫美瑤。劫車案發(fā)生前的一年,孫美瑤等當(dāng)?shù)赝练宋溲b與官兵打打停停,利用抱犢崮的有利地形支撐了近一年的時(shí)間。但孫美瑤的叔叔最后被官兵圍困在了抱犢崮的一個(gè)山頭上,要不是地勢(shì)險(xiǎn)要,官兵恐怕早就得勝而歸了。為了減少傷亡,官兵將匪巢團(tuán)團(tuán)圍困,希望等到山上土匪絕糧后再行進(jìn)攻。為解抱犢崮之圍,孫美瑤想出了圍魏救趙的辦法,截?fù)魪呐R清路過的津浦鐵路客車,擄劫人質(zhì)逼迫官兵撤圍。這趟車上的中外旅客非常多,有不少是將參加山東黃河官家壩堤口落成典禮的中外記者和外國(guó)旅行者。登上車的土匪手持長(zhǎng)短槍,先是大肆搶劫一番,然后命令所有乘客下車。臨城劫車的消息很快傳到津浦鐵路局。那天剛剛上班的鐵路局長(zhǎng)孫鳳藻,愣愣地坐在辦公椅上一言不發(fā)。鐵路局成立以來(lái),中國(guó)還沒有出現(xiàn)過這樣的事情,這場(chǎng)劫車案事關(guān)外交,搞不好會(huì)出亂子。到時(shí)候,公眾的責(zé)備肯定會(huì)沖著津浦鐵路局而來(lái),作為局長(zhǎng),肯定是首當(dāng)其沖。接連幾天,孫鳳藻與上級(jí)(交通部)、下級(jí)(臨城車站)熱線電話始終不斷。津浦鐵路局車務(wù)處、警務(wù)處、機(jī)務(wù)處的幾位處長(zhǎng)與總工程師先到臨城。為表示對(duì)人質(zhì)的關(guān)心,津浦鐵路局隨車押運(yùn)糧食、衣物、藥品前往,并從各地抽調(diào)多名醫(yī)生,到臨城組建臨時(shí)醫(yī)院,治療被釋放的人質(zhì)。經(jīng)過多輪談判,6月12日,官方代表和土匪代表在總統(tǒng)府顧問安迪生及地方紳士的見證下簽訂協(xié)議。當(dāng)晚,“洋票”全部釋放。官方答應(yīng)任孫美瑤為招安軍旅長(zhǎng),發(fā)給軍裝2000套,軍餉先發(fā)兩個(gè)月。除去劫案發(fā)生時(shí),一名英國(guó)人在逃跑時(shí)喪命外,其他外國(guó)人質(zhì)全部脫險(xiǎn)。2010年在中國(guó)上海召開的世博會(huì)引起了全世界的關(guān)注。95年前,孫鳳藻創(chuàng)辦的水產(chǎn)學(xué)校也曾在美國(guó)的世博會(huì)上盡攬風(fēng)光。1915年2月,直隸省立甲種水產(chǎn)專門學(xué)校將生產(chǎn)的9種食品罐頭擺上了美國(guó)世博會(huì)盛宴,同時(shí)參展的還有該校生產(chǎn)的漁具模型。提起這座水產(chǎn)學(xué)校的歷史,距今整整100年了。而這座學(xué)校,也成為孫鳳藻一生最重要的成就。在學(xué)校的創(chuàng)辦過程中,孫鳳藻傾盡心血。在學(xué)校正式開辦一年前,孫鳳藻被委派去日本調(diào)查水產(chǎn)講習(xí)所、試驗(yàn)場(chǎng)及制造廠等事宜,他在日本獲取了很多水產(chǎn)教育的寶貴資料。1910年9月,水產(chǎn)講習(xí)所已錄取學(xué)生96名,借黃緯路天津長(zhǎng)蘆中學(xué)堂的一角為校舍,直隸水產(chǎn)講習(xí)所隨即開學(xué)。第二年,該校改為直隸水產(chǎn)學(xué)堂,孫風(fēng)藻為首任監(jiān)督。1917年5月,該校選派漁撈、制造兩科畢業(yè)生10人,由孫鳳藻率領(lǐng)東渡,留學(xué)日本,并調(diào)查日本及菲律賓的水產(chǎn)教育。留學(xué)生中有后來(lái)成為天津“水產(chǎn)三杰”的張?jiān)凇⑧嵍骶R、劉綸,有1949年以后任水產(chǎn)部副部長(zhǎng)的楊扶青及著名水產(chǎn)教育家張國(guó)經(jīng)等。1922年4月間,該校新購(gòu)日本漁輪,5月,學(xué)生第一次乘漁輪赴渤海實(shí)習(xí)。此時(shí)孫鳳藻升任直隸省教育廳廳長(zhǎng),其弟子倡議將他的辦校事跡鐫刻立碑。1931年8月5日,這所學(xué)校創(chuàng)辦了我國(guó)最早的水產(chǎn)學(xué)術(shù)刊物《水產(chǎn)學(xué)報(bào)》,被譽(yù)為“風(fēng)毛麟角,不可多得”。此時(shí)孫鳳藻雖已不在學(xué)校就職,但他仍為創(chuàng)刊號(hào)寫了序,他寫道:“水產(chǎn)學(xué)報(bào),乃研究漁業(yè)學(xué)術(shù)之先導(dǎo),可以交換世界上之新學(xué)問,灌輸漁民之新知識(shí)……”P10-11
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