出版時(shí)間:2009-4 出版社:廣東科技出版社 作者:吳基安 主編 頁數(shù):172 字?jǐn)?shù):230000
前言
近年來,我國汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,汽車在國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域和社會生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。汽車維修方面的技術(shù)人才,尤其是汽車電工的需求也隨著汽車保有量的劇增而不斷增加?! ‰娍丶夹g(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多,必然會給汽車的使用、維修和保養(yǎng)工作帶來了不少困難,相當(dāng)多的駕駛?cè)撕托蘩砉っ鎸?fù)雜的汽車電子裝置和電控系統(tǒng)的故障都會感到束手無策,除深感知識欠缺外也感到相關(guān)資料的匱乏?! 榱藵M足維修行業(yè)的迫切要求,培養(yǎng)具有專業(yè)知識和實(shí)操技能的新一代汽車維修工(當(dāng)然包括汽車電工)和汽車電子技術(shù)人員,使他們對新型汽車電子裝置和系統(tǒng)有較全面的了解,熟悉其種類與結(jié)構(gòu),掌握常見故障的診斷與排除方法,熟練地對某個(gè)電子設(shè)備或整個(gè)總成進(jìn)行檢查、測量、調(diào)試和修理;同時(shí),也為了滿足廣大汽車駕駛?cè)思坝嘘P(guān)汽車技術(shù)人員的迫切需求,使大家快速地熟悉、了解和掌握汽車電氣/電控系統(tǒng),更好地從事汽車電氣及電子裝置的設(shè)計(jì)、使用、維修和保養(yǎng)工作,我們特編寫本書?! ≡诒緯木帉戇^程中,曾得到中國汽車技術(shù)研究中心、天津大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、天津科技大學(xué)、天津太平洋汽車服務(wù)有限公司、天津市交通局汽車維修管理處、天津開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國人民解放軍軍事交通學(xué)院、出版社等單位許多同志的關(guān)心、支持和幫助,他們是:商國華、尚慶福、李月芳、楊軍、于陽、許凡、馮銀靖、鮑敏西、龍文翔、吳本做、李文全、劉寶金、劉春華、陳世華、李鐵軍、焦志勇、談炳發(fā)、陰雨成、楊曉軍、王昌軍、壯惟、張春潤、姜丁、楊生輝、李建文、齊志鵬、舒華、董素榮、董宏國、李良洪、楊華、許洪軍、朱先民、張煜、徐有春、趙祥君、趙玉凡、常明、劉洪泉、袁一、李栓成、于坤炎、周軍及田王惠等。在此,謹(jǐn)向他們表示衷心的感謝?! ∮捎诰幷咚接邢蓿瑢?shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,書中可能會有欠缺、不足或錯(cuò)誤,在此我們懇請專家和廣大讀者批評指正。
內(nèi)容概要
本書共分兩部分:第一部分為發(fā)動機(jī),內(nèi)容涵蓋了:電子電壓調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火裝置、燃油噴射裝置、進(jìn)氣控制裝置、排氣控制裝置、怠速控制裝置以及發(fā)動機(jī)控制用傳感器等。第二部分為底盤,內(nèi)容涵蓋了:電控自動變速器、電控制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、電控驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR/TRC)、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4WS)、電控穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP/VSC)、電控懸架系統(tǒng)以及等速行駛控制系統(tǒng)(CCS)等。 圖解讀本,顧名思義就是以圖解為主,并適當(dāng)?shù)嘏湟陨倭康奈淖终f明,力求圖文結(jié)合,形象直觀,通俗易懂,可供汽車維修技工、尤其是汽修電工和汽車工程技術(shù)人員閱讀,也可作為大專院校汽車運(yùn)用和維修專業(yè)師生的教學(xué)參考書。
書籍目錄
第一部分 發(fā)動機(jī) 一、電子電壓調(diào)節(jié)器 1.分立元件調(diào)節(jié)器 2.集成電路調(diào)節(jié)器 3.硅整流發(fā)電機(jī) 二、電子點(diǎn)火裝置 1.有分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng) 2.無分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng) 三、燃油噴射裝置 1.電噴分類 2.電噴組成 3.典型電噴系統(tǒng) 四、進(jìn)氣控制裝置 1.動力閥式進(jìn)氣控制系統(tǒng) 2.慣性增壓式進(jìn)氣控制系統(tǒng) 3.智能型可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(VVT—i) 4.智能型可變氣門正時(shí)和氣門升程控制系統(tǒng)(VVTL—i) 五、排氣控制裝置 1.廢氣渦輪增壓 2.排放控制 六、怠速控制裝置 1.節(jié)氣門直動式 2.旁通空氣式 七、發(fā)動機(jī)控制用傳感器 1.空氣流量傳感器 2.進(jìn)氣壓力傳感器 3.節(jié)氣門位置傳感器 4.氧傳感器 5.轉(zhuǎn)速及曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 6.溫度傳感器 7.爆燃傳感器第二部分 地盤 一、電控自動變速器 1.電控液力(有級)自動變速器 2.電控帶式(無級)自動變速器 二、電控制動防抱死系統(tǒng)(ABS) 1.ABS的組成 2.ABS工作原理 3.ABS控制方案 4.制動力分配的控制(EBD) 三、電控驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR/TRC) 1.驅(qū)動防滑系統(tǒng)的組成 2.驅(qū)動防滑系統(tǒng)工作原理 四、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型及優(yōu)點(diǎn) 2.電控液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 3.電控電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 五、電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4WS) 1.四輪轉(zhuǎn)向(4WS)特性 2.四輪轉(zhuǎn)向(4WS)主要類型及控制 3.應(yīng)用實(shí)例 4.四輪轉(zhuǎn)向(4WS)的發(fā)展趨勢 六、電控穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP/VSC) 1.電控穩(wěn)定行駛系統(tǒng)的組成 2.電控穩(wěn)定行駛系統(tǒng)工作原理 七、電控懸架系統(tǒng) 1.懸架的類型、組成及功用 2.電控懸架及其控制 八、等速行駛控制系統(tǒng)(CCS) 1.CCS的組成 2.CCS的控制原理 3.應(yīng)用實(shí)例
章節(jié)摘錄
二、電子點(diǎn)火裝置 電子點(diǎn)火系統(tǒng)是指利用半導(dǎo)體器件(如晶體三極管等)作為開關(guān),反復(fù)交替地接通和斷開點(diǎn)火線圈初級電路,使次級繞組中感應(yīng)出高電壓的點(diǎn)火系統(tǒng),故又稱為半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)或晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)。 電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由傳感器、電子點(diǎn)火控制器(電子點(diǎn)火組件或電子點(diǎn)火器)、專用點(diǎn)火線圈等組成,如圖1-2-1所示。其基本工作原理是利用傳感器,產(chǎn)生交變的觸發(fā)點(diǎn)火電信號,并將其輸入電子點(diǎn)火控制器,以控制與點(diǎn)火線圈初級繞組相串聯(lián)的大功率三極管的導(dǎo)通和截止,從而實(shí)現(xiàn)初級電路的交替通斷,使次級繞組感應(yīng)出點(diǎn)火高電壓,通過火花塞等實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火(見圖1-2-2)?! ‰娮狱c(diǎn)火系統(tǒng)按傳感器工作原理的不同可分為磁電式、霍耳效應(yīng)式、光電效應(yīng)式等多種,磁電式和霍耳效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,性能可靠穩(wěn)定,在國內(nèi)外汽車上得到了廣泛的應(yīng)用;按工作時(shí)是否需要電源又可分為有源式和無源式;按整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)有無分電器還可分為有分電器和無分電器式兩種?! ?.有分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng) ?。?)磁電式分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng) 國產(chǎn)解放CAl092型和東風(fēng)EQl090E型汽車發(fā)動機(jī)都采用磁電式分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)。解放CAl092型汽車的無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)由wFD663型磁電式無觸點(diǎn)分電器,6T52107型電子點(diǎn)火器(點(diǎn)火組件)和JDQ 172型專用點(diǎn)火線圈等組成,如圖
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在《圖解汽車電控裝置》的編寫過程中,曾得到中國汽車技術(shù)研究中心、天津大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、天津科技大學(xué)、天津太平洋汽車服務(wù)有限公司、天津市交通局汽車維修管理處、天津開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國人民解放軍軍事交通學(xué)院、出版社等單位許多同志的關(guān)心、支持和幫助,他們是:商國華、尚慶福、李月芳、楊軍、于陽、許凡、馮銀靖、鮑敏西、龍文翔、吳本做、李文全、劉寶金、劉春華、陳世華、李鐵軍、焦志勇、談炳發(fā)、陰雨成、楊曉軍、王昌軍、壯惟、張春潤、姜丁、楊生輝、李建文、齊志鵬、舒華、董素榮、董宏國、李良洪、楊華、許洪軍、朱先民、張煜、徐有春、趙祥君、趙玉凡、常明、劉洪泉、袁一、李栓成、于坤炎、周軍及田王惠等。在此,謹(jǐn)向他們表示衷心的感謝。
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