廈門船舶工業(yè)

前言

　　“好雨知時節(jié)，當(dāng)春乃發(fā)生?！惫磐駚?，人們總是由衷地贊美春天。因為她充滿生機(jī)和憧憬，帶來的不僅僅是播種的怡悅，還常常伴隨著收獲的希冀?！　≡谌f木復(fù)蘇、百花盛開、姹紫嫣紅、春回大地的日子里，參加廈門市政協(xié)十一屆一次全會的全體新老政協(xié)委員，就是懷著一種播種與收獲交織、怡悅與希冀并行的激情，迎來了2007年新春的第一份禮物。根據(jù)本屆市政協(xié)主席會議的研究決定，由廈門市政協(xié)與我市文史工作者合作共同推出的（《廈門文史叢書》“第一方陣”——《廈門名人故居》、《廈門電影百年》、（《廈門史地叢談》、《廈門音樂名家》等四種政協(xié)文史資料讀物終于如期與大家見面了！　　這無論在廈門政協(xié)文史資料發(fā)展歷史上、還是在我市先進(jìn)文化建設(shè)進(jìn)程中，都是可圈可點、很有意義的一件喜事。為此，我首先代表廈門市政協(xié)，向直接、間接參與這套“叢書”的組織、策劃、編撰、編輯、出版和宣傳工作而付出辛勤勞動的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者及工作人員，向為此提供寶貴支持的社會各界和熱心人，表示衷心的感謝，并致以新春佳節(jié)最美好的祝愿！

內(nèi)容概要

明朝中后葉的廈門，海上對外貿(mào)易相當(dāng)發(fā)達(dá)，船舶修造業(yè)也隨著興起、發(fā)展。編輯出版這套“叢書”的方針是，真實準(zhǔn)確、形象生動。即經(jīng)過文史專家的爬梳剔抉、斟酌考證，盡量選取第一手的“原生態(tài)”史料，從本市及其鄰近相關(guān)區(qū)域中所傳承積淀下來的文化歷史切入，以廈門市為重心、適當(dāng)延伸至閩南地區(qū)，以近現(xiàn)代為主、當(dāng)代為輔，以廈門城市發(fā)展進(jìn)程中具有典型性、代表性的人物事件為對象，通過“由近及遠(yuǎn)、由表及里、標(biāo)本兼顧、源流并述”的方式，盡可能采取可讀性強(qiáng)的寫法、并輔之于可以說明問題的歷史照片或畫面，進(jìn)行客觀而傳神的藝術(shù)再現(xiàn)。    作者在本文的開頭特別提到，春天是充滿希望與憧憬的時節(jié)。反復(fù)揣摩案頭上還散發(fā)著陣陣醉人的油墨芳香近日問世的四種政協(xié)文史資料讀物。

書籍目錄

◎序言◎前言廈門造船業(yè)的興起　溯本尋源話造船　清代船寮造船業(yè)　軍工戰(zhàn)船廠　同安梭船洋商船舶工業(yè)　廈門船塢公司　廈門新船塢公司和廈門機(jī)器公司民國時期的船舶工業(yè)　民間小型造船廠　船塢三度更名　海軍福建廈門船塢的創(chuàng)立　抗戰(zhàn)前的海軍廈門造船所  抗戰(zhàn)勝利后的海軍廈門造船所  附：淪陷期間的日偽造船廠  新中國初期的船舶工業(yè)　新中國初期的軍、地船舶工業(yè)的整合　地方國營廈門造船廠改革開放后的船舶工業(yè)新世紀(jì)的船舶工業(yè)　廈門船舶重工股份有限公司　廈門游艇制造業(yè)人物小傳大事記　清代　民國　中華人民共和國附錄　廈門造船廠生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展　統(tǒng)計資料　主要參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　廈門造船業(yè)的興起　　同安梭船的興起　　我國的海外交通，到中世紀(jì)其發(fā)展已達(dá)到鼎盛時期，學(xué)術(shù)界常稱之為“海上絲綢之路”，北航高麗（朝鮮）、日本、南達(dá)東南亞、阿拉伯、《宋會要》記載：“漳、泉、福、興化，凡濱海之民所造舟船，乃自備財力，興販力，興販牟利而已”，福建沿海在對外開放貿(mào)易的潮流中，各地普遍建造海船，北宋《太平寰宇記》說：海舶是泉州、漳州的一項土產(chǎn)，足見其生產(chǎn)的規(guī)模和地位?！　≡缙诘暮２?，由于考慮安全和講究氣派等因素，傾向于大型化，典型的名船如宋徐竟奉使高麗的客舟、神舟。元馬可？波羅的刺桐海舶，特別是明鄭和七下西洋乘坐的寶船，長44.4丈（125.65米），寬18丈（50.94米），已達(dá)到了登峰造極的地步，但是大型化的結(jié)果，無論是建造，或是操駕航行，困難都是很大，明嘉靖年間，俞大猷、戚繼光以大福船抗倭，其“福船高大如城，非人力可驅(qū)，全仗風(fēng)勢，倭舟自來矮小，如我之小蒼船，故福船乘風(fēng)下壓，如車碾螳螂，斗船力而不都人力，是以每每取勝”（《籌海圖編》）。這是大型戰(zhàn)船的威力，大福船的長度13丈（約30多米）。明末清初鄭成功以金、廈兩島為基地，擁有東南海域的制海權(quán)，所用戰(zhàn)船主要是水艉船、趕繒船，長度8—9丈（20多米），長寬比加大（接近4），關(guān)鍵是提高航行速度，鄭成功船隊揮師東渡，驅(qū)荷復(fù)臺以后的130年間，清兵建設(shè)的水師，基本上仍以水艉船和趕繒船為主戰(zhàn)船，乾隆六十年（1795年）因?qū)嵱弥懈械健摆s繒船笨重，駕駛不甚得力，改為同安梭船式”，并“奏請擇其已屆折造大修及將屆折修者，仿照同安梭船式，分別大小一、二、三等號，通省改造八十只”，到嘉慶四年（1799年）“復(fù)將未改各船改造同安梭船”，至此全省都用同安梭船，“嘉慶十一年，巡撫溫成惠奏，添造大橫洋梭式船”，即對渡臺灣，“涉黑水洋，黑水南北流甚險，船則東西橫渡”，具有抗風(fēng)浪和海流的大型同安梭船，還裝備北方水師，“奉天金門營戰(zhàn)船，閩、浙分造，福、泉二廠各一只，船系二號同安梭并彬板”；

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