武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)行車(chē)組織細(xì)則

內(nèi)容概要

　　《武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)行車(chē)組織細(xì)則（試行）》體現(xiàn)了鐵路建設(shè)的最新技術(shù)和發(fā)展方向。對(duì)未來(lái)的鐵路建設(shè)有較高的參考價(jià)值。

書(shū)籍目錄

武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)行車(chē)組織細(xì)則（試行）第一章 總則第二章 技術(shù)設(shè)備第一節(jié) 站場(chǎng)設(shè)備第二節(jié) 線(xiàn)路、橋梁、隧道設(shè)備第三節(jié) 信號(hào)和通信系統(tǒng)第四節(jié) 列控系統(tǒng)第五節(jié) 調(diào)度集中第六節(jié) 牽引供電系統(tǒng)第七節(jié) 其它設(shè)備第三章 行車(chē)組織第一節(jié) 基本要求第二節(jié) 調(diào)度指揮第三節(jié) 行車(chē)閉塞和調(diào)度命令第四節(jié) 列車(chē)運(yùn)行第五節(jié) 列車(chē)限速第六節(jié) 調(diào)車(chē)作業(yè)第七節(jié) 非正常行車(chē)組織第四章 施工安全第五章 救援與搶修第六章 附則附件1調(diào)度命令用語(yǔ)附件2車(chē)站行車(chē)設(shè)備（一）武漢（高速場(chǎng)）行車(chē)設(shè)備（二）烏龍泉東站行車(chē)設(shè)備（三）成寧北站行車(chē)設(shè)備（四）赤壁北站行車(chē)設(shè)備（五）岳陽(yáng)東站行車(chē)設(shè)備（六）淚羅東站行車(chē)設(shè)備（七）長(zhǎng)沙南站行車(chē)設(shè)備（八）株洲西站行車(chē)設(shè)備（九）衡山西站行車(chē)設(shè)備（十）衡陽(yáng)東站行車(chē)設(shè)備（十一）耒陽(yáng)西站行車(chē)設(shè)備（十二）郴州西站行車(chē)設(shè)備（十三）樂(lè)昌東站行車(chē)設(shè)備（十四）韶關(guān)站行車(chē)設(shè)備（十五）英德西站行車(chē)設(shè)備（十六）清遠(yuǎn)站行車(chē)設(shè)備（十七）廣州北站行車(chē)設(shè)備（十八）廣州南站行車(chē)設(shè)備附件3（一）異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)及里程（二）隧道進(jìn)出口異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)及里程附件4武廣客專(zhuān)公跨鐵立交橋監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)及里程

章節(jié)摘錄

　　第88條動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行中遇列控車(chē)載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車(chē)停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，并通知隨車(chē)機(jī)械師。司機(jī)轉(zhuǎn)換冗余切換開(kāi)關(guān)啟動(dòng)冗余設(shè)備或?qū)⒘锌剀?chē)載設(shè)備斷電30s后重新啟動(dòng)，若設(shè)備恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)行；若設(shè)備不能恢復(fù)正常，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員確認(rèn)該列車(chē)至前方站無(wú)車(chē)占用后，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，以不得超過(guò)40km/h的速度運(yùn)行至前方站?！　〉?9條動(dòng)車(chē)組列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后須返回后方站時(shí)，列車(chē)調(diào)度員必須確認(rèn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)至后方站間已空閑，方可發(fā)布調(diào)度命令。司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動(dòng)車(chē)組列車(chē)（折返）運(yùn)行方向前端操作，將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)為隔離模式返回，運(yùn)行速度不得超過(guò)40km/h?！　〉?0條動(dòng)車(chē)組列車(chē)不得已情況下必須在區(qū)間退行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員須扣停后續(xù)列車(chē)，并確保退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑。隨車(chē)機(jī)械師或指派的勝任人員應(yīng)站在列車(chē)尾部司機(jī)室注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)。列車(chē)調(diào)度員發(fā)布轉(zhuǎn)入隔離模式的調(diào)度命令，司機(jī)選擇隔離模式退行，退行速度不得超過(guò)15km/h。　　若需退行至站內(nèi)，列車(chē)調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)至后方站間已空閑，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)選擇隔離模式退行?！　〉?1條采用機(jī)車(chē)救援動(dòng)車(chē)組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)?！　〉?2條動(dòng)車(chē)組回送的補(bǔ)充規(guī)定　　1.動(dòng)車(chē)組回送按旅客列車(chē)辦理，采用自走行方式。8輛編組的同型號(hào)動(dòng)車(chē)組可兩列重聯(lián)回送。動(dòng)車(chē)組回送運(yùn)行時(shí)，須安排動(dòng)車(chē)組司機(jī)及隨車(chē)機(jī)械師值乘，不進(jìn)行客列檢作業(yè)。非擔(dān)當(dāng)區(qū)段應(yīng)指派帶道司機(jī)?！　?.原則上不在武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上辦理動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送，確需無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，采用同型號(hào)動(dòng)車(chē)組附掛方式，按車(chē)輛部門(mén)提供的運(yùn)行條件辦理?！　　?/pre>








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