數(shù)字化公路應(yīng)用技術(shù)手冊(cè)

前言

　　改革開放以來(lái)我國(guó)公路建設(shè)得到高速發(fā)展，公路通車?yán)锍毯透叩燃?jí)公路已經(jīng)從落后大部分先進(jìn)國(guó)家狀況上升到目前位居世界第二的水平，已經(jīng)基本上形成了全國(guó)范圍較完善的公路網(wǎng)體系。目前我國(guó)大規(guī)模的公路建設(shè)逐步進(jìn)入尾聲，各地公路部門從以建設(shè)為主逐步過(guò)渡為以管理為主的階段。面對(duì)公路部門管理重心的逐步轉(zhuǎn)移，我國(guó)交通部門提出“大力推進(jìn)公路信息化建設(shè)，打造‘?dāng)?shù)字化公路’，全面提升服務(wù)和管理水平，推動(dòng)整個(gè)公路行業(yè)實(shí)現(xiàn)新世紀(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展目標(biāo)”是一個(gè)劃時(shí)代的戰(zhàn)略方針，是我國(guó)在21世紀(jì)初面對(duì)交通和公路現(xiàn)代化的一個(gè)實(shí)質(zhì)性的奮斗目標(biāo)?！　”緯髡叻叛蹏?guó)際先進(jìn)國(guó)家的公路現(xiàn)代化理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，詳細(xì)介紹了數(shù)字化公路的由來(lái)、系統(tǒng)分類、框架組成和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)質(zhì)內(nèi)容詳細(xì)，是目前在這方面作出詳細(xì)介紹的首篇著作。內(nèi)容涉及交通信息化建設(shè)、收費(fèi)系統(tǒng)、交通控制與管理、交通安保、貨運(yùn)系統(tǒng)管理等范圍，尤其是在省級(jí)公路系統(tǒng)范圍，詳細(xì)介紹了數(shù)字化公路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，對(duì)公路現(xiàn)代化遠(yuǎn)景勾畫了一個(gè)較完善的藍(lán)圖?！　”緯鴥?nèi)容豐富，理論深入淺出，實(shí)用性操作性強(qiáng)，便于讀者參照應(yīng)用，對(duì)我國(guó)公路設(shè)計(jì)和管理部門的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員都有較高的參考價(jià)值。相信本書的出版將對(duì)我國(guó)公路現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國(guó)公路通行能力、營(yíng)運(yùn)安全品質(zhì)，全方位數(shù)字化管理與控制起到有益的幫助。

內(nèi)容概要

本書從數(shù)字化公路定義、概論和系統(tǒng)框架出發(fā)，較詳細(xì)地介紹了什么是公路系統(tǒng)的數(shù)字化內(nèi)容，以及它與常規(guī)的智能交通之間的關(guān)系和區(qū)別。并且以省域交通廳和公路局管轄范圍作為設(shè)計(jì)依據(jù)，較詳細(xì)地介紹了數(shù)字化公路系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和發(fā)展方向，是目前在我國(guó)發(fā)表的第一本關(guān)于數(shù)字化公路方面的應(yīng)用技術(shù)文獻(xiàn)。    本書可以作為公路設(shè)計(jì)和管理部門在智能化和數(shù)字化公路設(shè)計(jì)方面的參數(shù)資料，也可以用作大中專院校相關(guān)專業(yè)課程的參考文獻(xiàn)。

書籍目錄

1概述  1.1  背景  1.2　研究目的和意義  1.3　國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)  1.4　研究目標(biāo)2　數(shù)字化公路和系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)  2.1　數(shù)字化公路概況與系統(tǒng)框架  2.1.1　數(shù)據(jù)庫(kù)群  2.1.2　應(yīng)用子系統(tǒng)  2.1.3　系統(tǒng)管理子系統(tǒng)  2.2　公路靜態(tài)信息系統(tǒng)    2.2.1　公路基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)    2.2.2　道路沿線“交通工程規(guī)范”專家知識(shí)庫(kù)    2.2.3　公路交通設(shè)施運(yùn)營(yíng)與維護(hù)管理    2.2.4　公路行政辦公自動(dòng)化  2.3　公路動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)    2.3.1　公路交通信息控制中心與信息智能管理    2.3.2　公路交通出行信息服務(wù)與發(fā)布系統(tǒng)    2.3.3　路線誘導(dǎo)與導(dǎo)航    2.3.4　公路動(dòng)態(tài)信息化的基礎(chǔ)設(shè)施需求    2.3.5　綜合交通運(yùn)輸信息化服務(wù)  2.4　公路收費(fèi)管理系統(tǒng)    2.4.1　公路電子收費(fèi)服務(wù)    2.4.2　公路交通收費(fèi)管理    2.4.3　貨車計(jì)重收費(fèi)管理系統(tǒng)    2.4.4　綜合交通（公路一水運(yùn)一鐵路一航空）收費(fèi)管理  2.5　公路交通控制與管理系統(tǒng)    2.5.1　交通法規(guī)監(jiān)督與執(zhí)行    2.5.2　公路交通控制與管理系統(tǒng)    2.5.3　公路交通需求控制與管理    2.5.4　公路交通環(huán)境狀況檢測(cè)與控制  2.6　公路交通安全保障與管理系統(tǒng)    2.6.1　公路交通事故監(jiān)測(cè)與管理系統(tǒng)    2.6.2　公路交通安全保障與管理系統(tǒng)    2.6.3　公路交通安全與管理    2.6.4　公路緊急事件與人身安全救援    2.6.5　公路危險(xiǎn)物品運(yùn)輸規(guī)劃與意外事故響應(yīng)    2.6.6　特大災(zāi)難響應(yīng)管理與控制    2.6.7　急救車輛的管理  2.7　公路貨運(yùn)車輛管理系統(tǒng)    2.7.1　公路貨運(yùn)車輛管理    2.7.2　貨車駕駛員管理3　省域范圍數(shù)字化公路系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)  3.1　省交通廳范疇下的數(shù)字化公路系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)    3.1.1　運(yùn)政信息管理系統(tǒng)    3.1.2　公路交通控制中心信息管理系統(tǒng)    3.1.3　路網(wǎng)調(diào)度指揮信息系統(tǒng)    3.1.4　公路交通信息發(fā)布系統(tǒng)    3.1.5　GIS公路路網(wǎng)信息查詢系統(tǒng)    3.1.6　GPS公路路網(wǎng)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)    3.1.7　公路交通控制與管理系統(tǒng)    3.1.8　公路交通安全保障與管理系統(tǒng)    3.1.9　公路緊急事故聯(lián)動(dòng)信息管理系統(tǒng)    3.1.10　公路收費(fèi)信息管理系統(tǒng)    3.1.11　車輛信息管理系統(tǒng)    3.1.12　高速公路綜合信息管理系統(tǒng)  3.2　省交通廳數(shù)字化公路系統(tǒng)與公安交警部分的銜接內(nèi)容和方法    3.2.1　省交通廳數(shù)字化公路系統(tǒng)與公安交警部分的銜接內(nèi)容    3.2.2　省交通廳數(shù)字化公路系統(tǒng)與公安交警部門的銜接方法  3.3　省公路局范疇下的數(shù)字化公路系統(tǒng)和框架    3.3.1　省公路局范疇下的數(shù)字化公路系統(tǒng)    3.3.2　省公路局?jǐn)?shù)字化公路系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)4　國(guó)省干線公路數(shù)字化技術(shù)設(shè)計(jì)  4.1　江蘇省公路局現(xiàn)有信息化系統(tǒng)分析和總結(jié)    4.1.1　公路靜態(tài)信息系統(tǒng)需求分析    4.1.2　公路動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)需求分析    4.1.3　公路收費(fèi)管理系統(tǒng)需求分析    4.1.4　公路交通控制與管理系統(tǒng)需求分析    4.1.5　公路交通安全保障與管理系統(tǒng)需求分析    4.1.6　公路車輛管理系統(tǒng)需求分析  4.2　干線公路“數(shù)字化”建設(shè)的內(nèi)容和步驟    4.2.1　干線公路“數(shù)字化”建設(shè)的內(nèi)容    4.2.2　干線公路“數(shù)字化”建設(shè)的步驟  4.3　干線公路“數(shù)字化”建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)需求和現(xiàn)狀分析    4.3.1　干線公路數(shù)字化建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)需求　……參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　DSRC協(xié)議，是DSRC的基礎(chǔ)，采用基于5.8 GHz的DSRC國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。DSRC標(biāo)準(zhǔn)可以分為3個(gè)層次：物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。物理層（PhysicalLayer）規(guī)定了機(jī)械、電器、功能和過(guò)程的參數(shù)，以激活、保持和釋放通信系統(tǒng)之間的物理連接。其中載波頻率采用5.8 GHz；數(shù)據(jù)鏈路層（DataLinkLayer.）制定了媒介訪問(wèn)和邏輯鏈路控制方法，定義了進(jìn)入共享物理媒介、尋址和出錯(cuò)控制的操作；應(yīng)用層（ApplicationLayer）提供了一些DSRC應(yīng)用的基礎(chǔ)性工具。應(yīng)用層中的過(guò)程可以直接使用這些工具，例如：通信初始化過(guò)程、數(shù)據(jù)傳輸和擦去操作等。另外，應(yīng)用層還提供了支持同時(shí)多請(qǐng)求的功能?！　?G網(wǎng)：主要應(yīng)用于信息采集和發(fā)布系統(tǒng)、誘導(dǎo)和導(dǎo)航系統(tǒng)中。利用3G網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)字化公路通信骨干網(wǎng)的接入網(wǎng)，傳輸信息。采用手機(jī)短信平臺(tái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)要信息發(fā)布；采用3G網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)接人技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?！　?）電源。　　包括沿線各通信站的高頻開關(guān)電源系統(tǒng)、電源網(wǎng)管系統(tǒng)、電源系統(tǒng)的附件及其備件。為保證通信設(shè)備處于連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，通信系統(tǒng)必須不間斷供電。采用的方案是在市電供電時(shí)，由采用蓄電池與整流器并聯(lián)浮充對(duì)通信設(shè)備供電，此時(shí)對(duì)蓄電池充電；在市電停電時(shí)，由蓄電池供電?！　≡谕ㄐ趴傊行?、中心、分中心配置高頻開關(guān)模塊電源設(shè)備，向光傳輸設(shè)備、程控交換設(shè)備和交換機(jī)設(shè)備供電，同時(shí)配置蓄電池組，保證斷電后維持4個(gè)小時(shí)的供電?！　?）網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)?！　≡谕ㄐ趴傊行脑O(shè)置1個(gè)網(wǎng)管中心，對(duì)SDH傳輸系統(tǒng)、程控交換系統(tǒng)進(jìn)行全面集中的管理和系統(tǒng)維護(hù)。收集網(wǎng)絡(luò)性能指數(shù)，提供網(wǎng)元和網(wǎng)絡(luò)級(jí)性能管理功能，提供視圖、資源、安全、故障、集群、日志等網(wǎng)絡(luò)管理功能。系統(tǒng)可對(duì)全網(wǎng)的設(shè)備及資源進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和調(diào)度，包括網(wǎng)絡(luò)連接的建立、維持和拆除、網(wǎng)絡(luò)級(jí)性能的監(jiān)視和網(wǎng)絡(luò)級(jí)故障的發(fā)現(xiàn)和定位、網(wǎng)絡(luò)的資源調(diào)度和保護(hù)、用戶業(yè)務(wù)情況及服務(wù)質(zhì)量跟蹤等；它可以和事務(wù)管理層進(jìn)行交互，提供計(jì)費(fèi)和資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)規(guī)劃提供決策依據(jù)，也可以和網(wǎng)元或子網(wǎng)管理層進(jìn)行交互，接收網(wǎng)元或子網(wǎng)管理層上報(bào)的網(wǎng)元性能報(bào)告、告警報(bào)告及交叉連接信息，并下發(fā)對(duì)網(wǎng)元的控制和協(xié)調(diào)信息?！　⊥ㄐ趴傊行氖歉咚俟吠ㄐ畔到y(tǒng)的管理中心，擔(dān)負(fù)著所有通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理功能。在通信總中心設(shè)置1個(gè)網(wǎng)管中心，對(duì)SDH傳輸系統(tǒng)、ATM數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、程控交換系統(tǒng)進(jìn)行全面集中的管理和系統(tǒng)維護(hù)?！　、倥渲霉芾?。網(wǎng)絡(luò)資源配置：軟件、硬件資源工作參數(shù)的設(shè)定和校核；網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)部件配置；網(wǎng)絡(luò)接入速率以及中繼線帶寬的配置（增、減和變動(dòng)）；網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)訪問(wèn)口令的設(shè)置和更改等?！　【W(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)配置：根據(jù)不同業(yè)務(wù)特性要求，配置通路，建立點(diǎn)到點(diǎn)的永久虛電路（PVC），可配置和修改要求業(yè)務(wù)的級(jí)別、峰值信元速率、信元傳送時(shí)延、信元時(shí)延變化容限等參數(shù)；對(duì)必要的故障，擁塞監(jiān)測(cè)門限進(jìn)行設(shè)置和改變；可為用戶配置虛擬專用網(wǎng)。　?、跀?shù)據(jù)搜集、存儲(chǔ)和統(tǒng)計(jì)?！　∮涗浘W(wǎng)絡(luò)用戶信息和網(wǎng)絡(luò)資源信息，實(shí)時(shí)連續(xù)地收集、存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行相關(guān)的性能數(shù)據(jù)，并同時(shí)作階段性的統(tǒng)計(jì)工作。定期形成報(bào)告，同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析，為網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供依據(jù)。

圖書封面

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