近代化進(jìn)程中的上海城市公共交通研究

內(nèi)容概要

考慮到目前可資借鑒的較為系統(tǒng)、深入地研究近代上海公共交通的學(xué)術(shù)成果的闕如，因而本書(shū)在總結(jié)已有相關(guān)學(xué)術(shù)成果的基礎(chǔ)上，以上海市檔案館館藏未刊檔案為主要資料來(lái)源，并努力搜集其他各類有關(guān)資料，運(yùn)用歷史學(xué)、交通經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市社會(huì)學(xué)的理論與方法，首先要對(duì)近代上海公共交通的總體發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行較為全面的梳理；在此基礎(chǔ)上，一要考察中外各主要公交企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理狀況。通過(guò)中外不同性質(zhì)公交企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理狀況的深入剖析及比較研究，來(lái)論述近代上海公共交通企業(yè)發(fā)展的特殊的社會(huì)環(huán)境，探究近代新興公交客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的基本規(guī)律；二要考察中外市政當(dāng)局對(duì)域內(nèi)公共交通客運(yùn)業(yè)的行業(yè)管理。著重通過(guò)l927—1937年問(wèn)上海市公用局與公共租界工部局在管理理念、管理方式及企業(yè)與當(dāng)局關(guān)系上的差異比較，來(lái)分析近代上海不同政權(quán)體制下公交行業(yè)管理的得失，及對(duì)區(qū)域公交發(fā)展的不同的制度性影響。三要考察公共交通與近代上海社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系。一方面就近代上海城市工商業(yè)的畸形繁榮、移民社會(huì)、租界制度等特殊的經(jīng)濟(jì)社會(huì)狀況對(duì)公共交通近代化的影響進(jìn)行剖析，另一方面要論述公共交通近代化在整個(gè)上海城市社會(huì)近代化進(jìn)程中的地位與作用。但需要說(shuō)明的是，因受到相關(guān)史料不足的限制，本書(shū)僅就城市公交的發(fā)展對(duì)近代上海市民意識(shí)與生活方式的影響先作有限的分析，待日后資料的積累逐漸充實(shí)，再作更為全面的論述?！　”緯?shū)的研究重點(diǎn)是華界與租界公共交通經(jīng)營(yíng)與管理方式的比較研究；由于租界內(nèi)的公交企業(yè)的完整檔案目前還沒(méi)有整理開(kāi)放，因此，中外公交企業(yè)特別是英電、法電等外商公交企業(yè)的系統(tǒng)研究就成為研究的難點(diǎn)。鑒于利用原始檔案的困難，本項(xiàng)研究所依據(jù)的基礎(chǔ)資料是《上海市公用事業(yè)志》編撰委員會(huì)通過(guò)整理原上海市公用事業(yè)局所保存檔案而形成的一套《上海市街道與公路營(yíng)業(yè)客運(yùn)史料匯集》，在此，本人對(duì)該編撰委員會(huì)辦公室主任張觀復(fù)等先生的熱情幫助表示誠(chéng)摯的謝意。當(dāng)然，由于該項(xiàng)史料整理工作十分浩繁，其中難免有一些史料在摘編過(guò)程中可能出現(xiàn)差錯(cuò)，待上海市檔案館館藏的相關(guān)檔案整理開(kāi)放以后再作相應(yīng)的修訂。

作者簡(jiǎn)介

陳文彬，男，1968年3月出生，安徽天長(zhǎng)人，歷史學(xué)博士?，F(xiàn)為上海市公用事業(yè)研究所副教授。主要研究方向?yàn)橹袊?guó)近現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)史、城市史。

書(shū)籍目錄

導(dǎo)言第一章  上海公共交通的近代化述論　　第一節(jié)  城市節(jié)  奏的演進(jìn)與近代上海公共交通的結(jié)構(gòu)變遷　　第二節(jié)  租界公共交通的近代化述略　　第三節(jié)  華界公共交通的近代化第二章  中外公共交通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理　　第一節(jié)  外商公共交通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理　　第二節(jié)  華商公交企業(yè)的資本籌集和經(jīng)營(yíng)　　第三節(jié)  華界公共交通：商辦還是市營(yíng)？第三章  租界與華界：中外市政當(dāng)局的公共交通管理方式　　第一節(jié)  制度安排與租界公共交通的發(fā)展　　第二節(jié)  民營(yíng)公用事業(yè)：“監(jiān)理”還是“監(jiān)督”？第四章  公共交通與上海社會(huì)　　第一節(jié)  近代上海公共交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境　　第二節(jié)  移民社會(huì)與上海城市公共交通的近代化　　第三節(jié)  中外三方政權(quán)格局與近代上海公共交通的拓展　　第四節(jié)  電車中的上海人結(jié)束語(yǔ)附錄一：主要參考文獻(xiàn)附錄二：上海主要新舊路、橋名稱對(duì)照表后記

章節(jié)摘錄

　　第一章 上海公共交通的近代化述論　　第一節(jié) 城市節(jié)奏的演進(jìn)與近代上海公共交通的結(jié)構(gòu)變遷　　上海自開(kāi)埠以后，隨著城市近代化進(jìn)程的加快和城市空間的不斷拓展，新的以社會(huì)分工為基礎(chǔ)的城市日?；顒?dòng)節(jié)奏逐漸形成。所謂城市節(jié)奏，是指“隨著城市不斷發(fā)展，城市地域不斷擴(kuò)大，城市內(nèi)部的功能區(qū)分化越來(lái)越明顯，為了實(shí)現(xiàn)各種城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)，各城市功能區(qū)之間的移動(dòng)就大大增加，城市功能區(qū)的活動(dòng)人口在一天內(nèi)有很大的變化，這就形成了城市內(nèi)部各地區(qū)之間人口的時(shí)間變化，即城市的活動(dòng)節(jié)奏”①。它既表現(xiàn)為人們的日?；顒?dòng)在空間上的變化規(guī)律，也表現(xiàn)為人們每天在時(shí)間上的活動(dòng)規(guī)律。近代上海城市節(jié)奏的演變，對(duì)城市公共交通的近代化產(chǎn)生了直接的推動(dòng)作用?！　∫弧㈤_(kāi)埠以后近代上海城市節(jié)奏的加快　　早在開(kāi)埠以前，由于具有枕江濱海的優(yōu)越地理?xiàng)l件，上海地區(qū)以埠際貿(mào)易為中心的商品經(jīng)濟(jì)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，上?？h城已是一個(gè)相當(dāng)繁華的江南城鎮(zhèn)，有“江海之通津，東南之都會(huì)’’之美譽(yù)。正如鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕英國(guó)人R·M·馬丁對(duì)所見(jiàn)上?？h城的描述：“上?？h城周圍約五英里……但店鋪多得驚人，各處商業(yè)繁盛，一進(jìn)黃浦江就看到江上帆檣如林表現(xiàn)出上海在商業(yè)上的重要性?！雹俚谴藭r(shí)的上海仍是一個(gè)封建小農(nóng)經(jīng)濟(jì)背景下的傳統(tǒng)商業(yè)市鎮(zhèn)，一方面其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍保持傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，如作為開(kāi)埠前上海經(jīng)濟(jì)主要支柱的內(nèi)河埠際貿(mào)易，多采用集市貿(mào)易的形式。以棉花交易為例，“每晨至午，小東門外為市，鄉(xiāng)農(nóng)負(fù)擔(dān)求售者，肩相摩，袂相接”。另一方面，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間狹小，局促于縣城城廂，且主要在沿江的大東門一帶，商業(yè)格局呈現(xiàn)商業(yè)街與民居區(qū)沿河沿街交錯(cuò)排列的格局，前店后宅，或是下店上宅，商業(yè)空間還沒(méi)有從民居空間中分離出來(lái)，獨(dú)立存在③。在這種情況下，居民日?；顒?dòng)就沒(méi)有近代意義上的空間與時(shí)間節(jié)奏可言。支撐其社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要是水上交通，陸上客運(yùn)依靠轎子等傳統(tǒng)的交通工具就足以應(yīng)付。

編輯推薦

　　《近代化進(jìn)程中的上海城市公共交通研究(1908-1937)》僅就城市公交的發(fā)展對(duì)近代上海市民意識(shí)與生活方式的影響先作有限的分析，待日后資料的積累逐漸充實(shí)，再作更為全面的論述。

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