近代化進程中的上海城市公共交通研究

內容概要

考慮到目前可資借鑒的較為系統(tǒng)、深入地研究近代上海公共交通的學術成果的闕如，因而本書在總結已有相關學術成果的基礎上，以上海市檔案館館藏未刊檔案為主要資料來源，并努力搜集其他各類有關資料，運用歷史學、交通經(jīng)濟學、城市社會學的理論與方法，首先要對近代上海公共交通的總體發(fā)展脈絡進行較為全面的梳理；在此基礎上，一要考察中外各主要公交企業(yè)的經(jīng)營管理狀況。通過中外不同性質公交企業(yè)的經(jīng)營管理狀況的深入剖析及比較研究，來論述近代上海公共交通企業(yè)發(fā)展的特殊的社會環(huán)境，探究近代新興公交客運企業(yè)經(jīng)營管理的基本規(guī)律；二要考察中外市政當局對域內公共交通客運業(yè)的行業(yè)管理。著重通過l927—1937年問上海市公用局與公共租界工部局在管理理念、管理方式及企業(yè)與當局關系上的差異比較，來分析近代上海不同政權體制下公交行業(yè)管理的得失，及對區(qū)域公交發(fā)展的不同的制度性影響。三要考察公共交通與近代上海社會經(jīng)濟發(fā)展的互動關系。一方面就近代上海城市工商業(yè)的畸形繁榮、移民社會、租界制度等特殊的經(jīng)濟社會狀況對公共交通近代化的影響進行剖析，另一方面要論述公共交通近代化在整個上海城市社會近代化進程中的地位與作用。但需要說明的是，因受到相關史料不足的限制，本書僅就城市公交的發(fā)展對近代上海市民意識與生活方式的影響先作有限的分析，待日后資料的積累逐漸充實，再作更為全面的論述?！　”緯难芯恐攸c是華界與租界公共交通經(jīng)營與管理方式的比較研究；由于租界內的公交企業(yè)的完整檔案目前還沒有整理開放，因此，中外公交企業(yè)特別是英電、法電等外商公交企業(yè)的系統(tǒng)研究就成為研究的難點。鑒于利用原始檔案的困難，本項研究所依據(jù)的基礎資料是《上海市公用事業(yè)志》編撰委員會通過整理原上海市公用事業(yè)局所保存檔案而形成的一套《上海市街道與公路營業(yè)客運史料匯集》，在此，本人對該編撰委員會辦公室主任張觀復等先生的熱情幫助表示誠摯的謝意。當然，由于該項史料整理工作十分浩繁，其中難免有一些史料在摘編過程中可能出現(xiàn)差錯，待上海市檔案館館藏的相關檔案整理開放以后再作相應的修訂。

作者簡介

陳文彬，男，1968年3月出生，安徽天長人，歷史學博士?，F(xiàn)為上海市公用事業(yè)研究所副教授。主要研究方向為中國近現(xiàn)代社會經(jīng)濟史、城市史。

書籍目錄

導言第一章  上海公共交通的近代化述論　　第一節(jié)  城市節(jié)  奏的演進與近代上海公共交通的結構變遷　　第二節(jié)  租界公共交通的近代化述略　　第三節(jié)  華界公共交通的近代化第二章  中外公共交通企業(yè)的經(jīng)營與管理　　第一節(jié)  外商公共交通企業(yè)的經(jīng)營與管理　　第二節(jié)  華商公交企業(yè)的資本籌集和經(jīng)營　　第三節(jié)  華界公共交通：商辦還是市營？第三章  租界與華界：中外市政當局的公共交通管理方式　　第一節(jié)  制度安排與租界公共交通的發(fā)展　　第二節(jié)  民營公用事業(yè)：“監(jiān)理”還是“監(jiān)督”？第四章  公共交通與上海社會　　第一節(jié)  近代上海公共交通發(fā)展的經(jīng)濟環(huán)境　　第二節(jié)  移民社會與上海城市公共交通的近代化　　第三節(jié)  中外三方政權格局與近代上海公共交通的拓展　　第四節(jié)  電車中的上海人結束語附錄一：主要參考文獻附錄二：上海主要新舊路、橋名稱對照表后記

章節(jié)摘錄

　　第一章 上海公共交通的近代化述論　　第一節(jié) 城市節(jié)奏的演進與近代上海公共交通的結構變遷　　上海自開埠以后，隨著城市近代化進程的加快和城市空間的不斷拓展，新的以社會分工為基礎的城市日常活動節(jié)奏逐漸形成。所謂城市節(jié)奏，是指“隨著城市不斷發(fā)展，城市地域不斷擴大，城市內部的功能區(qū)分化越來越明顯，為了實現(xiàn)各種城市經(jīng)濟與社會活動，各城市功能區(qū)之間的移動就大大增加，城市功能區(qū)的活動人口在一天內有很大的變化，這就形成了城市內部各地區(qū)之間人口的時間變化，即城市的活動節(jié)奏”①。它既表現(xiàn)為人們的日?；顒釉诳臻g上的變化規(guī)律，也表現(xiàn)為人們每天在時間上的活動規(guī)律。近代上海城市節(jié)奏的演變，對城市公共交通的近代化產生了直接的推動作用?！　∫?、開埠以后近代上海城市節(jié)奏的加快　　早在開埠以前，由于具有枕江濱海的優(yōu)越地理條件，上海地區(qū)以埠際貿易為中心的商品經(jīng)濟有了長足的發(fā)展，上?？h城已是一個相當繁華的江南城鎮(zhèn)，有“江海之通津，東南之都會’’之美譽。正如鴉片戰(zhàn)爭前夕英國人R·M·馬丁對所見上?？h城的描述：“上?？h城周圍約五英里……但店鋪多得驚人，各處商業(yè)繁盛，一進黃浦江就看到江上帆檣如林表現(xiàn)出上海在商業(yè)上的重要性?！雹俚谴藭r的上海仍是一個封建小農經(jīng)濟背景下的傳統(tǒng)商業(yè)市鎮(zhèn)，一方面其經(jīng)濟活動仍保持傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，如作為開埠前上海經(jīng)濟主要支柱的內河埠際貿易，多采用集市貿易的形式。以棉花交易為例，“每晨至午，小東門外為市，鄉(xiāng)農負擔求售者，肩相摩，袂相接”。另一方面，其社會經(jīng)濟活動空間狹小，局促于縣城城廂，且主要在沿江的大東門一帶，商業(yè)格局呈現(xiàn)商業(yè)街與民居區(qū)沿河沿街交錯排列的格局，前店后宅，或是下店上宅，商業(yè)空間還沒有從民居空間中分離出來，獨立存在③。在這種情況下，居民日?；顒泳蜎]有近代意義上的空間與時間節(jié)奏可言。支撐其社會經(jīng)濟活動的主要是水上交通，陸上客運依靠轎子等傳統(tǒng)的交通工具就足以應付。

編輯推薦

　　《近代化進程中的上海城市公共交通研究(1908-1937)》僅就城市公交的發(fā)展對近代上海市民意識與生活方式的影響先作有限的分析，待日后資料的積累逐漸充實，再作更為全面的論述。

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