柴油發(fā)動機維修技術與設備

前言

　　本書是中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓系列教材之一，是根據(jù)教育部辦公廳、交通部辦公廳、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會最新頒布的《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓指導方案》，并參照相關行業(yè)崗位技能規(guī)范編寫的?！　‰S著國際汽車技術水平的不斷提高，柴油機的工作性能有了很大的改善，工作粗暴、噪聲大、起動困難等不利因素得到了很好的解決，其在經(jīng)濟性、動力性等方面的優(yōu)勢更加突出。目前在歐洲發(fā)達國家，柴油機應用的比例逐年增加，其中在轎車中應用柴油機的比例已經(jīng)接近40％，在國內(nèi)絕大多數(shù)的貨車和客車均采用柴油發(fā)動機，另外國內(nèi)各大汽車制造廠商也紛紛推出采用柴油機的轎車，柴油機的發(fā)展前景十分看好?！　?004年4月，教育部、交通部等部委聯(lián)合在北京主持召開了“汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培訓培養(yǎng)”工作會議。在這次會議中，教育部下發(fā)了“汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培訓培養(yǎng)”指導性教學計劃，將柴油發(fā)動機維修技術與設備列為柴油發(fā)動機維修專門化的主要課程之一。　　本書作為柴油發(fā)動機維修專門化的系列教材之一，主要是在前期對柴油發(fā)動機相關課程學習的基礎上，重點從柴油發(fā)動機各個機構系統(tǒng)的維修、調(diào)試、專用工具及設備的使用、故障分析排除這四個方面講授柴油發(fā)動機維修的相關知識和技能，在講授過程中安排了大量的實訓和案例分析，力求貼近實際，增強實用性。

內(nèi)容概要

本書是中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓系列教材之一，是根據(jù)教育部辦公廳、交通部辦公廳、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會最新頒布的《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓指導方案》，并參照相關行業(yè)崗位技能規(guī)范編寫的?！　∪珪鴥?nèi)容主要包括：柴油發(fā)動機的曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的拆裝、檢測工藝，維修技術與設備，常見故障診斷排除及案例分析等。    本書可作為中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)的教材，也可作為汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的崗位培訓用書。

書籍目錄

第1章 緒論　1.1 發(fā)動機維修的基本理論　　一、發(fā)動機故障的種類　　二、發(fā)動機的主要故障現(xiàn)象　　三、發(fā)動機零件的損壞形式　1.2 柴油發(fā)動機的維修與設備簡介　　一、柴油機的技術特點　　二、柴油機維修技術與設備的教學內(nèi)容　　三、柴油機維修設備簡介第2章 柴油發(fā)動機曲柄連桿機構的維修　2.1 機體組的維修　　一、機體組主要零件的拆裝　　二、氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢驗與維修　　三、氣缸體和氣缸蓋平面變形的檢驗與維修　　四、氣缸磨損的檢驗與維修　2.2 活塞連桿組維修　　一、活塞連桿組的分解　　二、活塞的磨損、檢驗與選配　　三、活塞環(huán)的磨損、檢驗與選配　　四、連桿的檢驗與校正　　五、連桿襯套的修配及活塞連桿組質(zhì)量差的檢查　　六、活塞連桿組的組裝　2.3 曲軸飛輪組的維修　　一、曲軸飛輪組的分解　　二、曲軸軸頸與軸承的磨損與檢驗　　三、曲軸彎曲、扭曲和裂紋的檢驗與校正　　四、軸承及座孔的檢驗、選配與修理　　五、曲軸軸向間隙的檢查　　六、飛輪及飛輪殼的檢驗與修理　　七、扭轉(zhuǎn)減振器的檢修　　八、曲軸主軸承蓋的安裝　2.4 柴油發(fā)動機曲柄連桿機構響聲異常的診斷與處理方法　　一、活塞敲缸響　　二、活塞環(huán)響　　三、活塞銷響　　四、連桿軸承響　　五、曲軸軸承響　　六、拉缸響　　七、柴油機著火敲擊聲　　八、案例分析第3章 柴油發(fā)動機配氣機構的維修技術與設備　3.1 氣門組的維修　　一、氣門組的拆裝要點　　二、氣門組的檢驗與維修　3.2 氣門傳動組的維修　　一、氣門傳動組拆裝要點　　二、氣門傳動組的檢測與維修　3.3 柴油發(fā)動機配氣機構故障診斷與案例分析　　一、柴油機配氣機構常見異響診斷　　二、配氣機構案例分析　實訓一 氣門座鉸削及座圈研磨　實訓二 氣門間隙與配氣相位的檢查與調(diào)整第4章 柴油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)維修技術與設備　4.1 柴油機燃油供給系概述　　一、柴油機燃油供給系概述　　二、柴油機燃油供給系的維修與調(diào)試　　三、柴油機燃油供給系維修技術的內(nèi)容　4.2 噴油泵與調(diào)速器總成維修基礎　　一、分解檢修前的檢查　　二、分解時的注意事項　　三、噴油泵總成檢修的部位與內(nèi)容　　四、噴油泵與調(diào)速器總成的裝配　　五、維修時常用的專用工具　實訓一 A型泵配RFD調(diào)速器總成拆裝與檢驗　實訓二 Pw泵配RQAV調(diào)速器的拆裝與檢查　實訓三 VE分配泵拆裝與檢驗　4.3 噴油泵總成的調(diào)試基礎　　一、噴油泵總成調(diào)試的基礎知識-　　二、典型噴油泵試驗臺的使用與維護　　三、噴油泵總成調(diào)試常見問題及排除　實訓四 A型泵配RFD調(diào)速器總成調(diào)試　實訓五 PW泵配RQAV調(diào)速器的調(diào)試　實訓六VE分配泵調(diào)試　4.4 噴油器的維修與調(diào)試　　一、噴油器的檢查與維修　　二、噴油器的調(diào)試　實訓七 噴油器的拆裝、檢驗與調(diào)試　4.5 輸油泵、正時提前器的維修與調(diào)試　　一、輸油泵的維修　　二、輸油泵的檢驗　　三、供油正時提前器的檢查與維修　　四、供油正時提前器的試驗　4.6 柴油機燃油供給系附屬裝置的維修與調(diào)試　　一、廢氣渦輪增壓器的維修　　二、廢氣渦輪增壓器的主要故障原因　　三、增壓補償器的維修與調(diào)試　實訓八噴油泵附屬裝置的維修與調(diào)試　4.7 柴油機燃油供給系的安裝　　一、齒輪驅(qū)動的噴油泵的安裝　　二、聯(lián)軸器連接的噴油泵安裝　　三、就車供油正時的檢查與調(diào)整　4.8 柴油機燃油供給系就車使用的常見故障與排除　　一、柴油機起動困難的原因與排除　　二、柴油機怠速不穩(wěn)的原因與排除　　三、柴油機“游車”的主要原因與排除　　四、柴油機“飛車”的主要原因與排除　　五、柴油機排氣冒煙不正常的原因與排除　　六、柴油機運轉(zhuǎn)中自行熄火的原因與排除方法　　七、帶氣動調(diào)速器的柴油機功率不足的原因和排除方法　　八、配有氣動調(diào)速器的噴油泵就車使用中常見故障與排除方法　　九、磨損的噴油嘴偶件繼續(xù)使用中常見故障現(xiàn)象與分析　　十、案例分析　4.9 柴油機燃油供給系電控技術與維修　　一、分配式噴油泵電子控制裝置　　二、共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)　　三、電控柴油機燃油供給系統(tǒng)檢測工具　　四、案例分析　4.10 綜合案例分析第5章 柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢修第6章 柴油機潤滑系統(tǒng)維修技術參考文獻

章節(jié)摘錄

　　五、柴油機排氣冒煙不正常的原因與排除當一臺技術狀態(tài)完好、維修和運用得當?shù)牟裼蜋C在工作時，排氣管排出的廢氣應為無色透明的氣體或接近五色透明的氣體。廢氣具有顏色和濃淡是故障的反映，這表示廢氣中含有某種液體微粒或固體微粒。造成廢氣具有某種顏色的因素是多方面的，不正常的冒煙主要有排氣冒黑煙、白煙和藍煙三種，而由供給系引起排氣冒煙不正常的是前兩種。　?。ㄒ唬┡艢饷昂跓煹脑蚺c排除　　燃油是復雜的碳氫化合物，主要化學元素是碳和氫，如果在缺氧的條件下燃燒，一部分碳元素燃燒不完，則形成炭質(zhì)。這些炭質(zhì)很大，部分懸浮在燃燒氣體中，隨同廢氣一起排出就成為黑煙。黑煙是燃油燃燒不完全的表示，排氣冒黑煙是復雜的綜合性故障，產(chǎn)生因素是多方面的，但其主要原因與排除方法如下：　　1.供油時間不正確引起冒黑煙　　若供油時間過早，此時氣缸中的壓力和溫度較低，部分燃油燃燒不完全形成炭粒，從排氣管排出的廢氣顏色呈灰黑色。這時可適當轉(zhuǎn)動泵體法蘭或改變聯(lián)軸器的相對位置，使供油時間滯后些即可?！　?.噴油器霧化不良或滴油引起冒黑煙　　燃油燃燒的完全與否很大程度上取決于噴油器的噴霧質(zhì)量。噴油器霧化不良則產(chǎn)生油滴，不能和空氣很好的混合，致使混合氣的形成條件惡化，燃油燃燒不完全而冒黑煙，這時需拆下噴油器檢修。

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