中國生鮮蔬果物流體系發(fā)展模式研究

出版時間:2008-8  出版社:中國農(nóng)業(yè)出版社  作者:趙一夫  頁數(shù):179  
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內(nèi)容概要

  《中國生鮮蔬果物流體系發(fā)展模式研究》重點針對我國蔬果物流運銷的發(fā)展模式、各環(huán)節(jié)存在的問題和發(fā)展重點,以及祖國大陸與臺灣在蔬果物流運銷方面的差異和可供學(xué)習(xí)借鑒的經(jīng)驗,進(jìn)行深入的分析,緊密結(jié)合實際。

書籍目錄

自序第1章 導(dǎo)言1.1 問題的提出1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究動態(tài)1.3 研究方法與技術(shù)路線1.4 研究對象與研究內(nèi)容1.5 可能的創(chuàng)新之處第2章 我國生鮮蔬果農(nóng)產(chǎn)品物流模式綜述2.1 我國生鮮蔬果農(nóng)產(chǎn)品流通狀況的歷史回顧2.2 我國生鮮蔬果農(nóng)產(chǎn)品物流模式的發(fā)展現(xiàn)狀2.3 物流環(huán)節(jié)存在的問題第3章 蔬果物流典型模式的實例分析3.1 水果物流典型模式的實例分析3.2 蔬菜物流典型模式的實例分析3.3 典型模式的成本與質(zhì)量安全問題比較第4章 生鮮蔬果物流模式的分解與評價4.1 物流模式的評價方法4.2 農(nóng)戶銷售選擇行為分析與評價4.3 消費者消費選擇行為分析與評價4.4 批發(fā)市場的流通效率評價4.5 生鮮蔬果農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化選擇第5章 臺灣生鮮蔬果物流模式對大陸的啟示與借鑒5.1 臺灣生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運銷體系5.2 臺灣生鮮蔬果物流中批發(fā)市場與合作組織的作用分析5.3 兩岸生鮮蔬果物流模式的相似與差異5.4 臺灣蔬果運銷對大陸生鮮蔬果物流發(fā)展的啟示與借鑒第6章 結(jié)論與建議6.1 主要結(jié)論6.2 政策建議附表附件:調(diào)研報告調(diào)研報告1 我國水果物流發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查調(diào)研報告2 山東水果企業(yè)調(diào)研調(diào)研報告3 蔬菜流通模式調(diào)研報告參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

  第1章 導(dǎo)言  1.1 問題的提出  1.1.1 我國生鮮蔬果物流的發(fā)展背景  生鮮蔬果是人類日常生活必需的副食品,不僅在我們的飲食生活中占有重要地位,在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的地位也可謂舉足輕重,任何國家都不會輕視生鮮蔬果的生產(chǎn)和消費。我國是世界上蔬果生產(chǎn)第一大國,以2005年為例,水果產(chǎn)量達(dá)到1.6億噸以上,蔬菜5.5億噸左右,蔬果鮮銷量占了總產(chǎn)量的絕大部分。然而,我國蔬果類農(nóng)產(chǎn)品與所有其他農(nóng)業(yè)種植產(chǎn)品的生產(chǎn)方式一樣,以家庭生產(chǎn)模式為主,單位規(guī)模小且分散,小生產(chǎn)與大市場的矛盾突出,市場流通成為影響整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,甚至已成為瓶頸?! ∧壳?,我國蔬果農(nóng)產(chǎn)品的流通以常溫物流或自然物流形式為主,流通過程中損失很大,大量的蔬菜和水果每年因損耗率過高而白自浪費掉。另有數(shù)據(jù)顯示,我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%~30%,也就是說1/4左右的蔬果類農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了,而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5%以下,美國蔬菜水果物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%~2%,相比之下我國的蔬果物流成本明顯過高。  另一方面,隨著城鎮(zhèn)居民生活水平的提高,人們對農(nóng)產(chǎn)品安全性、新鮮度等方面的要求越來越高,與此相對,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的保鮮技術(shù)和質(zhì)量安全控制措施還比較落后,難以滿足市場要求,如此現(xiàn)狀的形成有其諸多客觀因素。首先,我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷地廣闊分散,物流運銷的路途和時間長,冷鏈保鮮運輸?shù)母叱杀倦y以使目前的消費終端接受;其次,分散種植的農(nóng)戶到分散的消費者之間,必然要經(jīng)過反復(fù)的集貨與分銷過程,不僅增加了成本,而且造成信息傳遞不暢、質(zhì)量監(jiān)管困難等問題;還有,我國目前蔬果類農(nóng)產(chǎn)品采后處理程度低,絕大多數(shù)以采摘后的初級狀態(tài)運銷出去,增加了保鮮難度,同時也給質(zhì)量控制和監(jiān)督造成困難。建立冷鏈物流以及農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統(tǒng),已經(jīng)在許多研究中得到關(guān)注和反映,國家也開始逐步試點推行,但實現(xiàn)全面應(yīng)用和推廣還需要制度環(huán)境、經(jīng)濟(jì)水平、市場基礎(chǔ)設(shè)施等諸多方面因素的配合與完善。  ……

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