汽車檢測技術(shù)與設(shè)備

前言

　　汽車綜合性能為在用汽車動力性、安全性、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲以及整車裝備完整性與狀態(tài)、防雨密封性等多種技術(shù)性能的組合。汽車綜合性能檢測站是指按照規(guī)定的程序、方法，通過一系列技術(shù)操作行為，對在用汽車綜合性能進(jìn)行檢測評價工作并提供檢測數(shù)據(jù)、報告的社會化服務(wù)機(jī)構(gòu)?！　”緯訥B／T17993一2005《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》中規(guī)定的檢測項目或參數(shù)為主線，系統(tǒng)介紹了汽車的檢測項目、檢測方法，以及檢測儀器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用與維護(hù)。主要內(nèi)容包括：發(fā)動機(jī)技術(shù)性能檢測、汽車動力性檢測、燃料經(jīng)濟(jì)性檢測、噪聲控制檢測、車速表核準(zhǔn)檢測、制動性能檢測、轉(zhuǎn)向操縱性檢測、前照燈性能檢測、排氣污染物檢測、懸架特性檢測、客車防雨密封性檢測及汽車檢測站計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。　　本書由軍事交通學(xué)院夏均忠任主編、杜艾永任副主編。第一章、第十章、第十三章由夏均忠編寫；第二章由軍事交通學(xué)院但佳壁編寫；第三章由烏魯木齊軍械汽車技工訓(xùn)練隊趙亮編寫；第四章、第七章、第十一章由杜艾永編寫；第五章、第六章由軍事交通學(xué)院馬效編寫；第八章、第九章由軍事交通學(xué)院陳成法編寫；第十二章由北汽福田歐V客車公司劉明黎編寫。參加編寫的還有軍事交通學(xué)院邊順峰、白云川、曹軍平等。在編寫過程中，軍事交通學(xué)院李樹珉、安相璧提出了許多寶貴建議，編者對此深表謝意?！　〕醺逋瓿珊?，承蒙軍事交通學(xué)院郁一坤審閱了書稿，提出了許多寶貴建議，編者表示衷心感謝。

內(nèi)容概要

　　汽車綜合性能檢測站是指按照規(guī)定的程序、方法，通過一系列技術(shù)操作行為，對在用汽車綜合性能進(jìn)行檢測評價工作并提供檢測數(shù)據(jù)、報告的社會化服務(wù)機(jī)構(gòu)?！镀嚈z測技術(shù)與設(shè)備》以GB／T 17993—2005《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》中規(guī)定的檢測項目或參數(shù)為主線，系統(tǒng)地介紹了汽車的檢測項目、檢測方法，以及檢測儀器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用與維護(hù)，主要包括汽車動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、排氣污染物和噪聲以及整車裝備完整性、防雨密封性等多種技術(shù)性能的檢測。　　《汽車檢測技術(shù)與設(shè)備》可供汽車檢測診斷行業(yè)、汽車維修行業(yè)、汽車運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)人員和管理人員參考使用。

書籍目錄

前言第一章 概述第一節(jié) 汽車技術(shù)狀況的變化一、汽車技術(shù)狀況與汽車運(yùn)用性能二、汽車技術(shù)狀況變化的原因與影響因素三、汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律第二節(jié) 汽車維修標(biāo)準(zhǔn)體系一、標(biāo)準(zhǔn)的定義及其種類二、汽車維修標(biāo)準(zhǔn)體系三、現(xiàn)行汽車維修、檢測標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié) 汽車綜合性能檢測項目及儀器設(shè)備第二章 發(fā)動機(jī)技術(shù)性能檢測第一節(jié) 發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀一、基本結(jié)構(gòu)與工作原理二、使用方法第二節(jié) 氣缸密封性檢測一、氣缸壓縮壓力檢測二、氣缸漏氣率檢測三、曲軸箱竄氣量檢測第三節(jié) 潤滑系統(tǒng)檢測一、機(jī)油壓力檢測二、機(jī)油品質(zhì)檢測第三章 汽車動力性檢測第一節(jié) 汽車動力性評價指標(biāo)第二節(jié) 汽車動力性要求一、檢測參數(shù)二、檢測工況三、驅(qū)動輪輸出功率限值四、動力性合格的條件第三節(jié) 汽車動力性檢驗方法一、試驗條件二、驅(qū)動輪輸出功率檢測程序三、驅(qū)動輪輸出功率的校正方法第四節(jié) 汽車底盤測功機(jī)一、功能與類型二、結(jié)構(gòu)與組成三、影響測試精度的因素四、使用與維護(hù)第四章 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性檢測第一節(jié) 評價指標(biāo)和檢測方法一、評價指標(biāo)二、檢測方法三、燃料消耗量限值第二節(jié) 燃料消耗量的測量方法及儀器使用一、測量方法二、油耗儀在供油系中的安裝三、油路中空氣泡的排除第三節(jié) 燃料消耗量道路試驗一、試驗條件二、試驗方法三、試驗結(jié)果的重復(fù)性檢驗和置信區(qū)間四、試驗數(shù)據(jù)校正第四節(jié) 燃料消耗量臺架試驗一、容積法試驗二、碳平衡法試驗三、試驗注意事項第五章 汽車噪聲控制檢測第一節(jié) 噪聲及其危害一、聲學(xué)基礎(chǔ)知識二、噪聲三、聲的度量第二節(jié) 聲級計一、種類二、工作原理三、結(jié)構(gòu)四、使用方法第三節(jié) 汽車噪聲檢測方法一、車輛定置噪聲檢測二、汽車車內(nèi)噪聲檢測三、汽車?yán)嚷暭壍臏y量四、機(jī)動車噪聲限值第六章 汽車車速表核準(zhǔn)檢測第一節(jié) 車速表核準(zhǔn)的重要性一、車速表的作用二、車速表指示誤差的形成原因三、國家標(biāo)準(zhǔn)對車速表的要求第二節(jié) 車速表檢驗臺檢測原理及方法一、車速表檢驗臺的工作原理二、車速表指示誤差檢驗方法第三節(jié) 車速表檢驗臺的類型與構(gòu)造一、標(biāo)準(zhǔn)型車速表檢驗臺二、驅(qū)動型車速表檢驗臺第四節(jié) 車速表檢驗臺的使用與維護(hù)一、使用方法二、使用注意事項三、保養(yǎng)及故障檢修第七章 汽車制動性能檢測第一節(jié) 汽車制動性能的評價指標(biāo)第二節(jié) 路試檢測制動性能一、試驗條件二、檢測項目三、性能要求四、常用儀器第三節(jié) 臺試檢測制動性能一、檢測項目及要求二、制動檢驗臺的作用及類型三、滾筒反力式制動檢驗臺四、平板式制動檢驗臺五、制動檢驗臺的使用與維護(hù)第四節(jié) 汽車制動性能檢測結(jié)果分析一、滾筒反力式制動檢驗臺檢測結(jié)果影響因素二、平板式制動檢驗臺檢測結(jié)果影響因素三、檢測結(jié)果分析第八章 汽車轉(zhuǎn)向操縱性檢測第一節(jié) 轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動阻力和自由轉(zhuǎn)動量的檢測一、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動阻力的檢測二、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢測第二節(jié) 車輪定位參數(shù)檢測一、車輪定位參數(shù)的概念二、車輪定位參數(shù)測量三、四輪定位儀第三節(jié) 轉(zhuǎn)向輪定位值的動態(tài)檢測一、側(cè)滑檢驗臺的結(jié)構(gòu)及工作原理二、側(cè)滑檢驗臺的使用與維護(hù)第九章 汽車前照燈性能檢測第一節(jié) 概述一、光的度量二、前照燈的光學(xué)特性三、國家標(biāo)準(zhǔn)對汽車前照燈的要求第二節(jié) 前照燈檢測儀的結(jié)構(gòu)和工作原理一、前照燈檢測儀的基本原理二、投影式前照燈檢測儀三、自動跟蹤光軸式前照燈檢測儀四、采用CCD圖像傳感器的全自動前照燈檢測儀第三節(jié) 前照燈檢測儀的使用與維護(hù)第十章 汽車排氣污染物檢測第一節(jié) 汽車排氣污染物的主要成分及其危害一、汽車排氣污染物的主要成分二、汽車排氣污染物的危害第二節(jié) 試驗規(guī)范與排放標(biāo)準(zhǔn)一、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要點(diǎn)二、壓燃式發(fā)動機(jī)／汽車排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要點(diǎn)三、在用車排放監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié) 汽油車排放檢測一、汽油車排放檢測方法二、排氣分析儀的結(jié)構(gòu)與工作原理三、排氣分析儀的使用方法四、排氣分析儀的保養(yǎng)與維護(hù)第四節(jié) 柴油車煙度檢測一、柴油車煙度檢測方法二、濾紙式煙度計的結(jié)構(gòu)與工作原理三、不透光煙度計的結(jié)構(gòu)與工作原理第十一章 汽車懸架特性檢測第一節(jié) 汽車懸架系統(tǒng)檢測的必要性第二節(jié) 懸架裝置檢測臺結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn)一、結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn)二、懸架特性的評價方法第三節(jié) 懸架裝置檢測臺結(jié)構(gòu)和工作過程一、諧振式懸架裝置檢測臺結(jié)構(gòu)及工作過程二、平板式懸架裝置檢測臺結(jié)構(gòu)及工作過程第四節(jié) 懸架裝置檢測臺的使用與維護(hù)一、技術(shù)要求二、故障排除第十二章 客車防雨密封性檢測第一節(jié) 淋雨裝置一、淋雨裝置總體構(gòu)成二、噴嘴布置及數(shù)量三、降雨強(qiáng)度的調(diào)節(jié)第二節(jié) 客車防雨密封性限值及試驗方法一、客車防雨密封性限值二、試驗條件三、試驗方法四、試驗結(jié)果第十三章 汽車檢測計算機(jī)控制系統(tǒng)第一節(jié) 汽車檢測計算機(jī)控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)及要求第二節(jié) 汽車檢測集中式控制系統(tǒng)一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)二、系統(tǒng)組成三、工作原理第三節(jié) 汽車檢測分布式控制系統(tǒng)一、系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)二、系統(tǒng)檢測流程三、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件配置四、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)第四節(jié) 汽車檢測計算機(jī)控制系統(tǒng)功能模塊第五節(jié) 汽車檢測計算機(jī)控制系統(tǒng)舉例一、硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)二、軟件系統(tǒng)設(shè)計參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章 概述　　汽車技術(shù)狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。評價汽車外觀和性能的物理量和化學(xué)量稱為汽車技術(shù)狀況參數(shù)。汽車檢測技術(shù)是研究汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，采用先進(jìn)的儀器設(shè)備與技術(shù)，在汽車不解體的條件下，通過檢測有關(guān)技術(shù)狀況參數(shù)，迅速準(zhǔn)確地反映整車技術(shù)性能及各系統(tǒng)總成的技術(shù)狀況，以便掌握它們的變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)并及時排除故障，保持或恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況和使用性能。完成汽車檢測作業(yè)的器械稱為汽車檢測設(shè)備。完成汽車檢測作業(yè)的企業(yè)稱為汽車檢測站。　　本章探討了汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律，論述了汽車維修標(biāo)準(zhǔn)體系，列出了現(xiàn)行汽車維修、檢測標(biāo)準(zhǔn)和綜合性能檢測項目及儀器設(shè)備?！　〉谝还?jié) 汽車技術(shù)狀況的變化　　一、汽車技術(shù)狀況與汽車運(yùn)用性能　　1．汽車技術(shù)狀況　　汽車技術(shù)狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總合。汽車外觀和性能的參數(shù)值將隨著汽車的運(yùn)用過程而不斷變化，其變化的情況與汽車本身結(jié)構(gòu)和外部使用環(huán)境有關(guān)?！　∑囀且环N機(jī)動、快速的陸路無軌道交通運(yùn)輸工具，通常用于載客或載貨運(yùn)輸，是一個集機(jī)、電、液為一體的復(fù)雜系統(tǒng)，其基本的組成單元是零件?，F(xiàn)代汽車種類繁多，零件各異，特別是近年來電子技術(shù)在汽車上得到廣泛的應(yīng)用，諸如安全氣囊控制系統(tǒng)（SRS）、電子控制燃料噴射系統(tǒng)（EFI）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和制動防抱死系統(tǒng)（ABS）等車載電腦的應(yīng)用，使得汽車零件和系統(tǒng)更為復(fù)雜。汽車零件在使用過程中會逐漸失去原有性能，引起汽車工作質(zhì)量下降，從而影響汽車技術(shù)狀況。零件的技術(shù)狀況對汽車來說至關(guān)重要，是決定汽車技術(shù)狀況的關(guān)鍵性因素。　　汽車在運(yùn)用過程中要與外界環(huán)境（陽光、空氣、風(fēng)沙和雨雪等）相接觸，汽車內(nèi)部的零件也要在氣體或液體的氛圍中相互接觸、摩擦，其結(jié)果會引起零件發(fā)熱、磨損和腐蝕等一系列變化。這些變化既有物理方面的（如變形、磨損等），也有化學(xué)方面的（如氧化、腐蝕等）。其變化過程的參數(shù)有：零件幾何形狀與尺寸的改變、零件相互裝配位置的變化和配合間隙的改變等。例如：發(fā)動機(jī)的氣缸活塞組件的尺寸，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的尺寸，離合器主、從動盤及摩擦襯片的尺寸，制動蹄與制動鼓的間隙等，它們在汽車使用過程中都在發(fā)生變化。汽車技術(shù)狀況的變化，將取決于這些組成零件特性的變化。

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