看圖學(xué)修汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

前言

　　當(dāng)前，正值國(guó)家大力推行職業(yè)教育及農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)工程，入門(mén)級(jí)的汽車維修自學(xué)教材的開(kāi)發(fā)就變得尤為重要。而看圖學(xué)修車系列叢書(shū)正是基于此社會(huì)背景下開(kāi)發(fā)出來(lái)的汽車維修培訓(xùn)的入門(mén)級(jí)教材?！　】磮D學(xué)修車系列叢書(shū)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：　　1.簡(jiǎn)單易學(xué)，適用。本叢書(shū)擺脫了冗長(zhǎng)的理論知識(shí)講解，以圖解為主，強(qiáng)調(diào)以圖說(shuō)話，簡(jiǎn)化技術(shù)理論，將抽象深?yuàn)W的知識(shí)簡(jiǎn)單化、形象化和感性化。圖解方式教學(xué)簡(jiǎn)單，易于接受并幫助記憶。使學(xué)生一看就懂，一看就明。解決了部分自學(xué)人員由于基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，在成套的理論面前無(wú)所適從的問(wèn)題。同時(shí)，也增強(qiáng)了讀者的自學(xué)興趣。　　2.內(nèi)容實(shí)用，聯(lián)系實(shí)際。在技能操作部分圍繞廠家實(shí)際操作規(guī)范，強(qiáng)調(diào)了理論與實(shí)際的結(jié)合，在學(xué)中做，在做中學(xué)。使讀者更易掌握有用的知識(shí)?！　】磮D學(xué)修車系列叢書(shū)的分冊(cè)按汽車的系統(tǒng)劃分，分為《看圖學(xué)修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)》、《看圖學(xué)修汽車手動(dòng)變速器》、《看圖學(xué)修汽車常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)》、《看圖學(xué)修汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)》、《看圖學(xué)修汽車空調(diào)》、《看圖學(xué)修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)》、《看圖學(xué)修汽車自動(dòng)變速器》、《看圖學(xué)修汽車ABS》、《看圖學(xué)修汽車懸架系統(tǒng)》、《看圖學(xué)修汽車防盜系統(tǒng)》、《看圖學(xué)修汽車電腦》、《看圖學(xué)修汽車音響》、《看圖學(xué)修汽車電器》和《看圖學(xué)用汽車維修設(shè)備和儀器》等。同時(shí)各分冊(cè)內(nèi)容將一般的機(jī)械系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)分開(kāi)講解。這樣讀者既可以根據(jù)自身技術(shù)程度選學(xué)，也方便他們由淺人深地學(xué)習(xí)?！　”咎讌矔?shū)作為自學(xué)讀本，緊緊圍繞從原理的為什么到技能的怎么做。重點(diǎn)突出了內(nèi)容的適用性、可讀性及實(shí)操性。叢書(shū)主要以圖解、概念式同解的方式講述各系統(tǒng)構(gòu)造及原理，技能操作部分參考了廠家規(guī)范，簡(jiǎn)單實(shí)用，讀者易學(xué)易懂，可作為汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的輔導(dǎo)教材，也可作為人行人員的自學(xué)書(shū)籍，　　該系列叢書(shū)還配套開(kāi)發(fā)了圍繞相關(guān)分冊(cè)的VCD視頻教學(xué)光盤(pán)?！　∴笥诰幷咚?，本叢書(shū)疏漏與不足之處自是難免，懇望業(yè)界專家、同仁和廣大讀者多多指正。

內(nèi)容概要

　　《看圖學(xué)修汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)》以轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)原理及拆裝為主，全面講解了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及各部件的作用，內(nèi)容包括轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。并在書(shū)中列舉了不同車型的拆裝方法，全面、系統(tǒng)地講述了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修的每一步驟及注意事項(xiàng)?！　　犊磮D學(xué)修汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)》以圖為主，以文字為輔，力爭(zhēng)使汽車的原理講述更加形象，更加通俗易懂?！犊磮D學(xué)修汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)》適用于汽車專業(yè)學(xué)生和入行人員自學(xué)，也可以作為汽車愛(ài)好者了解汽車知識(shí)的入門(mén)讀物。

書(shū)籍目錄

叢書(shū)序一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(一)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述(二)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成(三)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類及原理二、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(一)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的組成部分(二)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要部分概述(三)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的使用維護(hù)與拆裝(四)奇瑞車系轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的拆裝三、轉(zhuǎn)向器(一)轉(zhuǎn)向器概述(二)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器(三)液壓助力轉(zhuǎn)向器的拆卸(四)轉(zhuǎn)向器總成的拆裝與檢查(五)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器總成的拆裝與檢查(六)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修數(shù)據(jù)四、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(一)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的分類(二)車輪定位的檢查與調(diào)整(三)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件的檢測(cè)與維護(hù)(四)轉(zhuǎn)向橫拉桿及接頭的拆裝步驟(五)轉(zhuǎn)向橫拉桿的安裝及檢查五、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(一)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的概述(二)液壓泵部件與工作原理(三)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)診斷及故障排除(四)液壓泵的分解六、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(一)電控液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(二)電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(三)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)七、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與故障案例分析(一)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷(二)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷(三)捷達(dá)故障案例分析(四)桑塔納故障案例分析(五)昌河北斗星故障案例分析

章節(jié)摘錄

　?。?）循環(huán)球式　　采用獨(dú)立懸架時(shí)，每端帶有球鉸的側(cè)桿將轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂。這種結(jié)構(gòu)允許左右車輪相互獨(dú)立地垂直運(yùn)動(dòng)。相對(duì)轉(zhuǎn)向搖臂對(duì)稱地安裝有一個(gè)惰性臂，惰性臂作為一個(gè)方向上的支點(diǎn)，惰性臂內(nèi)的橡膠彈簧襯套防止路面振動(dòng)直接影響轉(zhuǎn)向盤(pán)?！　。?）齒輪齒條式　　當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒條到達(dá)左右側(cè)桿，再通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)臂到達(dá)輪轂。側(cè)桿每端使用球鉸以保證自由角度運(yùn)動(dòng)，通過(guò)增大或減小各個(gè)側(cè)桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整前束：　　主要部件有：轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向減振器、前橋轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向齒輪軸、防塵套等，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器省略了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的直拉桿等部件，從而使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用?！　∪鐖D4-3所示，轉(zhuǎn)向橫拉桿分左、右兩根，其內(nèi)端是與橫拉桿體壓接成一體的不可調(diào)節(jié)的圓孔接頭，孔內(nèi)壓裝有橡膠一金屬緩沖環(huán)，與轉(zhuǎn)向齒條上的連接支架下部的兩孔用螺栓連鏈。轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為帶球頭銷的可調(diào)式接頭，球頭銷與轉(zhuǎn)向臂相連。用防松螺母擰緊，通過(guò)調(diào)節(jié)橫拉桿長(zhǎng)度可調(diào)整前輪前束值?！　‘?dāng)汽車轉(zhuǎn)向輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪都需要相對(duì)于車身做獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，與轉(zhuǎn)向輪相連的轉(zhuǎn)向橫拉桿必須用斷開(kāi)式的才能傳遞轉(zhuǎn)向力、目前轎車廣泛應(yīng)用這種轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如桑塔納、奧迪、奔馳、本田等，如圖4-1所示。　　與此相應(yīng)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形也必須是斷開(kāi)式的。圖4-2所示為四種齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。　?。?）循環(huán)球式　　采用獨(dú)立懸架時(shí)，每端帶有球鉸的側(cè)桿將轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂。這種結(jié)構(gòu)允許左右車輪相互獨(dú)立地垂直運(yùn)動(dòng)。相對(duì)轉(zhuǎn)向搖臂對(duì)稱地安裝有一個(gè)惰性臂，惰性臂作為一個(gè)方向上的支點(diǎn)，惰性臂內(nèi)的橡膠彈簧襯套防止路面振動(dòng)直接影響轉(zhuǎn)向盤(pán)?！　。?）齒輪齒條式　　當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒條到達(dá)左右側(cè)桿，再通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)臂到達(dá)輪轂。側(cè)桿每端使用球鉸以保證自由角度運(yùn)動(dòng)，通過(guò)增大或減小各個(gè)側(cè)桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整前束：　　主要部件有：轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向減振器、前橋轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向齒輪軸、防塵套等，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器省略了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的直拉桿等部件，從而使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用?！　∪鐖D4-3所示，轉(zhuǎn)向橫拉桿分左、右兩根，其內(nèi)端是與橫拉桿體壓接成一體的不可調(diào)節(jié)的圓孔接頭.孔內(nèi)壓裝有橡膠一金屬緩沖環(huán)，與轉(zhuǎn)向齒條上的連接支架下部的兩孔用螺栓連鏈。轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為帶球頭銷的可調(diào)式接頭，球頭銷與轉(zhuǎn)向臂相連。用防松螺母擰緊，通過(guò)調(diào)節(jié)橫拉桿長(zhǎng)度可調(diào)整前輪前束值。

圖書(shū)封面

圖書(shū)標(biāo)簽Tags

無(wú)

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    看圖學(xué)修汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) PDF格式下載

---