公路交通工程及沿線設(shè)施概論

前言

　　針對高職高專教材建設(shè)與發(fā)展問題，教育部在《關(guān)于加強(qiáng)高職高專教材建設(shè)的若干意見》中明確指出：先用2至3年時間，解決好高職高專教材的有無問題。再用2至3年時間，推出一批特色鮮明的高質(zhì)量的高職高專教育教材，形成一綱多本、優(yōu)化配套的高職高專教育教材體系?！　?001年7月，由人民交通出版社發(fā)起組織，15所交通高職院校的路橋系主任和骨干教師相聚昆明，研討交通土建高職高專教材的建設(shè)規(guī)劃，提出了28種高職高專教材的編寫與出版計劃。后在交通部科教司路橋工程學(xué)科委員會的具體指導(dǎo)下，在人民交通出版社精心安排、精心組織下，于2002年7月前完成了28種路橋?qū)I(yè)高職高專教材出版工作。　　這套教材的出版發(fā)行，首先解決了交通高職教育教材的有無問題，有力支持了路橋?qū)I(yè)高職教育的順利發(fā)展，也受到了全國各高職院校的普遍歡迎。　　隨著高職教育教學(xué)改革的深入發(fā)展、高職教學(xué)經(jīng)驗的豐富與積累，以及本行業(yè)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的更新，本套教材在使用了2至3輪的基礎(chǔ)上，對教材適時進(jìn)行修訂是十分必要的，時機(jī)也是成熟的。　　2004年8月，人民交通出版社在新疆鳥魯木齊召開了有19所交通高職院校領(lǐng)導(dǎo)、系主任、骨干教師共41人參加的教材修訂研討會。會議商定了本套教材修訂的基本原則、方法和具體要求。會議決定本套教材更名為“交通土建高職高專統(tǒng)編教材”，并成立了以吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院張洪濱為主任委員的“交通土建高職高專統(tǒng)編教材編審委員會”，全面負(fù)責(zé)本套教材的修訂與后續(xù)補(bǔ)充教材的建設(shè)工作。　　2005年6月，編委會在長春召開了同屬交通士建大類、與路橋?qū)I(yè)鏈接緊密的“工程監(jiān)理專業(yè)、工程造價專業(yè)、高等級公路維護(hù)與管理專業(yè)”主干課程教材研討會，正式規(guī)劃和啟動了這三個專業(yè)教材的編寫出版工作。

內(nèi)容概要

　　本書為全國交通土建高職高專規(guī)劃教材，內(nèi)容包括：緒論、道路交通的基本特性、交通安全與管理設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施與房屋建筑、公路交通環(huán)境污染及防治。　　本書可作為全國交通土建高職高專高等級公路維護(hù)與管理專業(yè)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教材，也可作為高職高專其他相關(guān)專業(yè)選修教材，亦可供交通工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章　緒論第一節(jié)　交通工程學(xué)及交通工程設(shè)施的概念第二節(jié)　交通工程及沿線設(shè)施設(shè)置的原則及等級的劃分第三節(jié)　交通工程及沿線設(shè)施的設(shè)置規(guī)定第四節(jié)　交通工程及沿線設(shè)施的作用第二章　道路交通的基本特性第一節(jié)　人的交通特性第二節(jié)　車輛的交通特性第三節(jié)　道路的交通特性復(fù)習(xí)思考題第三章　交通安全與管理設(shè)施第一節(jié)　概述第二節(jié)　道路交通標(biāo)志第三節(jié)　道路交通標(biāo)線第四節(jié)　安全護(hù)欄第五節(jié)　防眩設(shè)施第六節(jié)　隔離封閉設(shè)施第七節(jié)　視線誘導(dǎo)設(shè)施復(fù)習(xí)思考題第四章　監(jiān)控系統(tǒng)第一節(jié)　概述第二節(jié)　信息采集系統(tǒng)第三節(jié)　信息提供系統(tǒng)第四節(jié)　監(jiān)控中心第五節(jié)　主線控制第六節(jié)　匝道控制第七節(jié)　隧道控制復(fù)習(xí)思考題第五章　通信系統(tǒng)第一節(jié)　概述第二節(jié)　傳輸介質(zhì)第三節(jié)　光纖數(shù)字通信系統(tǒng)第四節(jié)　程控數(shù)字交換系統(tǒng)第五節(jié)　應(yīng)急電話系統(tǒng)第六節(jié)　指令電話系統(tǒng)第七節(jié)　移動通信系統(tǒng)第八節(jié)　數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)第九節(jié)　視頻圖像傳輸系統(tǒng)第十節(jié)　路側(cè)通信系統(tǒng)復(fù)習(xí)思考題第六章　收費(fèi)系統(tǒng)第一節(jié)　概述第二節(jié)　收費(fèi)制式和方式第三節(jié)　收費(fèi)車道第四節(jié)　收費(fèi)站第五節(jié)　收費(fèi)管理中心第六節(jié)　計重收費(fèi)系統(tǒng)第七節(jié)　聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)復(fù)習(xí)思考題第七章　照明系統(tǒng)第一節(jié)　概述第二節(jié)　照明設(shè)備第三節(jié)　主車道照明第四節(jié)　立交和廣場照明第五節(jié)　隧道照明復(fù)習(xí)思考題第八章　供配電系統(tǒng)第一節(jié)　概述第二節(jié)　交流供配電系統(tǒng)第三節(jié)　直流供配電系統(tǒng)第四節(jié)　接地系統(tǒng)第五節(jié)　防雷保護(hù)復(fù)習(xí)思考題第九章　服務(wù)設(shè)施與房屋建筑第一節(jié)　概述第二節(jié)　停車區(qū)第三節(jié)　養(yǎng)護(hù)工區(qū)復(fù)習(xí)思考題第十章　公路交通環(huán)境污染及防治第一節(jié)　公路交通大氣污染及防治第二節(jié)　公路交通噪聲污染及防治第三節(jié)　公路交通水污染及防治第四節(jié)　公路交通振動污染與防治第五節(jié)　公路交通環(huán)境管理復(fù)習(xí)思考題參考教學(xué)大綱參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第八節(jié) 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)　　高速公路各現(xiàn)場監(jiān)控站有大量監(jiān)測數(shù)據(jù)需要及時傳送給監(jiān)控中心；各個收費(fèi)站也有大批數(shù)據(jù)文件要定時傳送收費(fèi)中心，這些傳輸任務(wù)由通信系統(tǒng)承擔(dān)。數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)是一種把計算機(jī)與通信技術(shù)結(jié)合起來應(yīng)用于管理業(yè)務(wù)的綜合性系統(tǒng)。為此，光纜中辟有專門傳輸數(shù)據(jù)信號的光纖，將沿公路線的各個站點(diǎn)和各級管理中心連接成一個龐大的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)?！　∫?、系統(tǒng)構(gòu)成　　數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)由三部分組成，包括上端數(shù)據(jù)終端設(shè)備、傳輸信道和下端數(shù)據(jù)終端設(shè)備。下端數(shù)據(jù)終端設(shè)備包括各種外場設(shè)備和調(diào)制解調(diào)器；上端數(shù)據(jù)終端設(shè)備包括計算機(jī)及其外設(shè)和調(diào)制解調(diào)器。如交通監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)信端是外場監(jiān)控站的微處理器，收信端是監(jiān)控中心的主計算機(jī)；收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)信端可以是車道控制器，而收信端將是監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)采集計算機(jī)。　　信道是以傳輸介質(zhì)為基礎(chǔ)建立的，通常可分為模擬信道和數(shù)字信道?？梢岳媚M信道傳輸數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)是用二進(jìn)制碼表達(dá)的文字、數(shù)字和符號，所以必須在發(fā)送端對原始數(shù)字信號作“數(shù)／?！鞭D(zhuǎn)換，即進(jìn)行調(diào)制；在接收端則需作反變換，即解調(diào)。既能作調(diào)制又能作調(diào)解的設(shè)備稱為調(diào)制解調(diào)器（Modem）。

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