中國(guó)交通運(yùn)輸改革開(kāi)放30年（地方卷）

前言

　　2008年，在我國(guó)歷史上是具有特殊意義的一年。30年前的1978年，黨的十一屆三中全會(huì)開(kāi)啟了我國(guó)改革開(kāi)放歷史新時(shí)期。30年的變化，波瀾壯闊、日新月異?！　∵@30年里，在改革開(kāi)放政策引領(lǐng)下，在廣大交通運(yùn)輸干部職工的不懈努力下，交通運(yùn)輸行業(yè)率先開(kāi)放，勇于改革，勤于創(chuàng)新，艱苦奮斗，積極進(jìn)取，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，取得了令世界矚目的輝煌成就。為我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)好先行、為廣大農(nóng)民致富奔小康鋪就金光大道。　　黨的十七大報(bào)告中以“改革開(kāi)放的偉大歷史進(jìn)程”，對(duì)這30年作了十分精辟的概括。在2008年的交通工作會(huì)議上，部黨組對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)紀(jì)念改革開(kāi)放30年活動(dòng)做了安排部署。編輯出版《中國(guó)交通運(yùn)輸改革開(kāi)放30年》系列叢書(shū)就是紀(jì)念活動(dòng)的重點(diǎn)之一?！　【幒眠@套叢書(shū)，不僅是對(duì)改革開(kāi)放進(jìn)程的回顧，充分展現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)取得的巨大成就，而且是要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把握規(guī)律、推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展?！　　吨袊?guó)交通運(yùn)輸改革開(kāi)放30年》系列叢書(shū)分三部分。第一部分為《綜合卷》，內(nèi)容為：一是改革開(kāi)放30年來(lái)交通部（交通運(yùn)輸部）召開(kāi)的一系列重要會(huì)議文件匯編，匯集了國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重要講話；二是30年來(lái)召開(kāi)全國(guó)交通工作會(huì)議文件匯編，反映了我國(guó)交通運(yùn)輸改革發(fā)展的歷史進(jìn)程。第二部分按運(yùn)輸方式不同，分為《公路卷》、《水運(yùn)卷》，反映兩種運(yùn)輸方式改革發(fā)展的情況。第三部分，即《地方卷》和《企業(yè)卷》，聚焦各省（區(qū)、市及計(jì)劃單列市、特區(qū)）以及交通企業(yè)改革開(kāi)放的豐富實(shí)踐。

內(nèi)容概要

　　2008年，在我國(guó)歷史上是具有特殊意義的一年。30年前的1978年，黨的十一屆三中全會(huì)開(kāi)啟了我國(guó)改革開(kāi)放歷史新時(shí)期。30年的變化，波瀾壯闊、日新月異。

書(shū)籍目錄

我國(guó)公路水路交通改革發(fā)展30年的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)前言首善之區(qū)的立體交通水陸縱橫看津門(mén)燕趙大地上的交通華章三晉交通的滄桑巨變大草原的血脈為東北振興當(dāng)先行長(zhǎng)白山下的交通新貌龍江交通氣象新大上海的大交通江蘇交通的輝煌篇章陸水并舉繪宏圖徽風(fēng)徽韻走安徽吹響海西交通奮進(jìn)曲紅土地上的豐碑齊魯大地的先行官中原交通的崛起九省通衢天地寬芙蓉國(guó)里盡春暉開(kāi)放前沿敢為人先八桂交通的歷史跨越天涯不再遙遠(yuǎn)山城大交通序曲萬(wàn)里蜀道展新姿貴州發(fā)展的金光大道云嶺高原飛彩虹雪域高原的交通變遷八百里秦川今勝昔絲綢古道換新顏青海湖畔路縱橫塞上江南繪通途大道出天山超常規(guī)發(fā)展的兵團(tuán)交通大連灣的春之聲今非昔比的島城交通大港口促進(jìn)大發(fā)展日新月異的廈門(mén)交通深圳交通春來(lái)早東方明珠的光彩

章節(jié)摘錄

　?。ǘ┙煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展　　1.城市道路建設(shè)突飛猛進(jìn)　　1976年至1985年兩個(gè)五年計(jì)劃期間，北京城市道路按統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一建設(shè)的要求，分輕、重、緩、急展開(kāi)，建設(shè)重點(diǎn)放在提高市區(qū)干道通行能力，盡力開(kāi)拓一些城市干道，打通一些卡口、斷頭路，以及在規(guī)劃的快速路上有計(jì)劃地建設(shè)立交橋。1986年，按照“人車(chē)分流，各種車(chē)輛各行其道，路口交通渠化、路段設(shè)港灣停車(chē)站，建設(shè)主路不設(shè)信號(hào)燈管制的城市快速路”的要求，落實(shí)市政府“打通兩廂、緩解中央”、“建設(shè)二、三環(huán)快速路”的戰(zhàn)略部署。1998年特別是2001年7月13日北京申辦第29屆奧運(yùn)會(huì)成功以來(lái)，隨著北京經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大幅提升和籌辦奧運(yùn)交通的需要，北京市道路建設(shè)進(jìn)入了飛速發(fā)展時(shí)期，城市道路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越：二環(huán)路完成了全線加鋪和整治，三環(huán)路實(shí)現(xiàn)了全封閉、全立交，四環(huán)路全線竣工通車(chē)；建設(shè)完成了平安大街、廣安大街工程；陸續(xù)建成西外大街、學(xué)院路、德外大街、南中軸路、馬家堡西路、豐北路、蓮花池西路、萬(wàn)泉河路、東北城角聯(lián)絡(luò)線、展西路等。市區(qū)基本建成了17條放射干線與4條快速環(huán)路構(gòu)成的中心城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)，使路網(wǎng)整體通行能力得到明顯改善。　　2.高速公路網(wǎng)絡(luò)基本建成　　北京市高速公路從無(wú)到有，從個(gè)別區(qū)縣通高速到區(qū)區(qū)通高速，從一條高速通車(chē)到基本形成高速公路網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)歷了起步、快速發(fā)展、規(guī)范發(fā)展三個(gè)階段。1984年，國(guó)家出臺(tái)“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策后，北京市認(rèn)真執(zhí)行收費(fèi)公路政策，重點(diǎn)建設(shè)放射線高速公路。1986年4月，北京市第一條高速公路——京石高速公路動(dòng)工，之后京津塘高速、機(jī)場(chǎng)高速、京哈高速、八達(dá)嶺高速等陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。截至1998年底，共建成高速公路163公里，平均每年13公里。隨著改革的持續(xù)深化，北京市高速公路從單一投融資渠道模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐载?cái)政性資金投入為主，銀行貸款、社會(huì)投資、發(fā)行企業(yè)債券等多種股權(quán)、債權(quán)融資手段為輔的多渠道投融資模式，有效地促進(jìn)了高速公路的快速發(fā)展。1999年，通過(guò)多渠道籌集建設(shè)資金，盤(pán)活存量國(guó)有資產(chǎn)，加快高速公路建設(shè)，北京市高速公路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。1999年至2004.年，共建成高速公路362公里，平均每年60公里。2005年以來(lái)，重點(diǎn)完善高速公路路網(wǎng)并建設(shè)首都機(jī)場(chǎng)周邊等區(qū)域性高速公路網(wǎng)，步入了規(guī)范發(fā)展階段。2005年至2008年9月底，共建成高速公路253公里，平均每年63公里。截至2008年9月，高速公路通車(chē)總里程已達(dá)到762公里，初步建成了“兩環(huán)、八放射”的環(huán)線加放射線高速公路網(wǎng)絡(luò)。

圖書(shū)封面

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